Uniek, een woord dat te pas en te onpas wordt gebruikt om een auto mee aan te prijzen. Het is maar zelden dat een auto het predikaat uniek verdient. Een bijzondere kleur of een lage kilometerstand maken een auto nog niet automatisch uniek. Tenzij het een auto betreft waarvan het indertijd hoogstonwaarschijnlijk zou zijn dat ze met een lage kilometerstanden en in uitzonderlijk originele conditie over zouden blijven, zoals deze Ford Escort Mk1 Mexico uit 1973. De Mexico was een speciale uitvoering van de Mk1 Ford Escort om de successen van Ford in de London to Mexico rally te vieren. Hannu Mikkola en Gunnar Palm wonnen de editie van de loodzware rally in 1970. Ford's marketing afdeling zag een gouden kans om dit rally-succes om te zetten in klinkende munt in de showroom. Middels een speciale editie van de Ford Escort werd dit succes gevierd. De race afdeling van Ford werd bij de ontwikkeling van de Mexico betrokken en als we naar de opties en meeruitvoeringen uit die tijd kijken dan is het niet verwonderlijk dat de Mexico een enorm verkoopsucces werd. De Mexico kreeg een 1600cc 4-cilindermotor met een enkele bovenliggende nokkenas die goed was voor 86 pk. Naar hedendaagse maatstaven klinkt dat wellicht weinig indrukwekkend maar met een handgeschakelde transmissie met korte verhoudingen en een wagengewicht van slechts 850 kilo was de Ford Escort Mexico tot zeer aansprekende prestaties in staat. Vandaag de dag zijn de prestaties van de Mexico nog steeds goed te noemen, moet u nagaan hoe de auto in de jaren '70 werd ontvangen! Maar laten we nog even stilstaan bij de meeruitvoeringen die indertijd mogelijk waren. Het is tegenwoordig volstrekt ondenkbaar dat een fabrikant van een familie auto de koper de kans biedt om een auto dusdanig aan te kleden dat je er direct de rally proef mee op kunt, toch is dat precies wat Ford met de Mexico deed. Het is dus ook niet verwonderlijk dat veel kopers er voor hebben gekozen de Mexico als basis te gebruiken om rally's mee te rijden. Je hoefde immers slechts nog een paar finishing touches aan te brengen om met de auto de competitie aan te kunnen gaan. Ford verkocht in totaal meer dan 10.000's Mexico's. Niet echt een zeldzame klassieker zou u dus kunnen denken. Niets is echter minder waar. De Escort Mexico's die een leven als rally auto kregen werden vaak ruim voor het einde van het eerste seizoen al afgeschreven. Was het niet het eerste jaar dan vaak in de jaren daarna. Vele Ford Escort Mexico's stierven in het harnas. Ze werden door hun eigenaren letterlijk de dood in gejaagd. Hoe anders verliep het leven van deze prachtige "Olympic Blue" Ford Escort Mexico? Deze auto heeft in de afgelopen 47 jaar nog maar twee eigenaren gehad. Gemiddeld heeft ze in de afgelopen 47 jaar gemiddeld slechts iets meer dan 1.000 kilometer per jaar gereden. Deze Ford Escort Mexico heeft daardoor een onvoorstelbaar lage kilometerstand van nog geen 58.000 kilometer op de teller. Buiten de lage kilometerstand is ook de algehele conditie van deze Ford Escort Mexico niet te evenaren. De enige manier om een auto in 47 jaar in deze conditie te houden is door er altijd heel goed voor te zorgen en haar altijd binnen te laten slapen. Dat is dan ook gebeurd. Maar een lage kilometerstand en een goede conditie alleen is niet voldoende om van een unieke auto te spreken. We moeten ook naar de algehele staat en de historie van de auto kijken. De staat van deze Ford Escort Mexico is ongerestaureerd, zeer origineel en daarom uitmuntend te noemen. Letterlijk enig in zijn soort. Het zal een hele opgave worden om een Ford Escort Mexico te vinden die in deze conditie verkeert. Hoogstwaarschijnlijk zal het onmogelijk blijken. Laten we daarom even naar wat droge feiten en cijfers kijken. In totaal zijn er 200 Mexico's in Olympic Blue door de fabriek geleverd. Van die 200 zijn er uiteindelijk 3 naar Nederland gekomen en is deze als enige overgebleven. Deze Ford Escort Mexico Mk1 is ook nog eens perfect uitgevoerd. De mogelijkheden om de Mexico naar uw wensen samen te stellen waren zoals eerder vermeld absoluut grenzeloos. Kort en goed: Ford bood u de mogelijkheid om de Mexico van uw dromen als een rally auto met kenteken samen te stellen of als een sportieve uitvoering die van alle gemakken was voorzien voor het gebruik op de openbare weg, of alles er tussenin. Deze Mexico is de gulden middenweg. De auto is uitgevoerd met de volledige tapijten maar ook met kuipstoelen, een deepdish drie-spaaks sportstuur, Cibie schijnwerpers en magnesium Minilite wielen. Perfectie? Daar mag u over oordelen. De voornaamste reden voor het verkoopsucces van de Mexico is waarschijnlijk de meesterzet van Ford om een eenvoudige maar karaktervolle en krachtige 1600cc 4-cilinder te monteren. De aanschafprijs van de Mexico bleef daardoor relatief laag terwijl de auto wel aansprekende prestaties leverde. De lage aanschafprijs is trouwens geen gok, die valt af te lezen van de originele aankoopbon die aanwezig is in de zeer uitgebreide documentatie bij de auto. De nieuwprijs van deze auto ligt naar hedendaagse maatstaven op het hilarisch lage niveau van 11.580 gulden. Auto Könings uit Sittard mocht de Ford Escort Mexico destijds voor de eerste eigenaar bestellen op 2 augustus 1973. Op 20 november 1973 was het dan zover en mocht de eerste eigenaar zijn nieuwe trots op gaan halen en er lekker van gaan genieten. Als we de auto nu zien, onverprutst, origineel en in prachtige staat dan lijkt het haast wel alsof de auto niet over de weg naar 2020 is gereden maar of ze via een tijdmachine naar het hier en nu is gereisd. Het is een ware tijdcapsule. De carrosserie is dan ook in zeer fraaie originele conditie met mooi dun plaatwerk en correcte passingen. De lak is grotendeels origineel en is zeer goed verzorgd met slechts wat lichte sporen van gebruik. De onderzijde van de Escort is ook in uitzonderlijk originele staat en vanzelfsprekend vrij van roest. Het interieur is zeer netjes verzorgd en volledig origineel. Het is prachtig om te zien dat het interieur zo heerlijk eenvoudig is vormgegeven, zoals dat vandaag de dag simpelweg niet meer mogelijk is. Technisch is de Escort ook perfect in orde. Vanwege de lage kilometerstand en het uitstekende onderhoud behoefde de motor nog nooit een revisie. De motor loopt dan ook perfect. De transmissie laat zich soepel bedienen en schakelt trefzeker zoals dat bij een auto van dit caliber hoort. Het onderstel, de remmen, het stuurhuis, alles onderschrijft de uitzonderlijke originele staat en is een testament van de goede zorg die de afgelopen twee eigenaren de auto hebben gegeven. Het moge inmiddels duidelijk zijn dit een hele bijzondere auto is. Onmogelijk te vinden en originaliteit is niet te koop. Behalve nu dan, maar wacht niet te lang.

Specificaties

Brandstof: Benzine
Carrosserie: Coupé
Transmissie: Handmatig
Kilometerstand: 57929 Km
Power: -
Bouwjaar: 1973
BTW/Marge: Marge
Prijs: € 65.000,-
GEÏNTERESSEERD? E-MAIL OF BEL ONS
+31 (0)575 56 40 55
Meer informatie aanvragen

Export / Import
Voor het exporteren van de klassieke auto die u bij ons aankoopt, verzorgt Gallery Aaldering alle benodigde papieren. Ook kunnen wij het transport voor u verzorgen op allerlei manieren zoals per zee- of luchtvracht. Neem contact met ons op voor aanvullende informatie en de voorwaarden.
Valuta calculator
Kies uw valuta
Prijs:
65000 EUR

Disclaimer: The exchange rate shown by the currency converter is an indicative rate and is for illustration purposes only, source: www.xe.com.

Gerelateerd