There you are. Dr. Ulrich Bez, CEO of Aston Martin, in 2001 at the Pebble Beach Concours d’Elegance. Sitting at your table is Andrea Zagato, the son of Elia Zagato. It is not possible to determine exactly what was discussed at the table, but two things were abundantly clear: 1. Bez had been instructed by the former parent group Ford to bring Aston Martin back to the attention and 2: The American customers would most likely not be happy that the upcoming DB7 Zagato would pass them by because of too high costs for the type approval. But there you are, on perhaps the most beautiful lawn in the world, surrounded by fantastic people and the most beautiful cars. Then of course you don’t sit and think in terms of problems, you start philosophizing about a solution while enjoying a good glass of wine.
The two gentlemen thought it would be a good idea to design a real old-fashioned Roadster based on the DB7 Volante, exclusively for the American market. This had two huge advantages. Aston Martin was able to offer its most loyal customers in the United States an exclusive car and because the car was to be built on the basis of an existing DB7 Volante, there were also no problems with type approval.
The car that resulted from the talks between the two gentlemen eventually became the Aston Martin DB AR1. In this case, “AR” stands for American Roadster. Some of Aston Martin’s most loyal customers were given the chance to view the car when the car was still just sketches and a rough prototype. The response was so good that Aston Martin and Zagato decided to build the DB AR1 in an extremely limited edition of 99 units. The car was presented to the public at the 2002 Los Angeles Auto Show. The car was received very positively, although that didn’t matter much because the entire edition of 99 units had already been sold to the very best customers of Aston Martin in the United States.
The car is intended as a pure roadster, an open two-seater without a roof, a tonneau cover is present to stretch over the seats. The Aston Martin DB AR1 was not only a limited series but also the top model. Things like climate control, navigation, cruise control and beautiful leather upholstery were all standard. This is a very well maintained DB AR1 in a beautiful color scheme. The car has a light green metallic paint with a beige leather interior.
The top model must of course also be powered by the top engine: a 6.0 V12 engine that is linked to a six-speed manual transmission. Extra rare because most of the 99 copies were equipped with an automatic gearbox. It is not only a pleasure to look at this car, it is also a pleasure to drive. The DB AR1 goes from 0-100 in 4.9 seconds and has a top speed of 300 kilometers per hour. The top speed made the DB AR1 the fastest real roadster in the world at that time. The car is both options and technically in new condition. The body is beautiful with tight sheet metal and correct panel fittings. The car is painted in Aston Martin’s own ‘British Racing Green’ variant, the paint is of course in ‘like new’ condition and gives the car a timeless look. The car stands on beautiful 5-spoke 19 inch wheels with tires in the right sizes.
The interior is as striking as it is beautiful. You will search in vain for a rear seat, the ‘American Roadster’ is a real two-seater. The place where the back seat is in the regular DB7 is now used as extra luggage space. The counters, the “all natural tan” leather, it’s all very well cared for and looks fantastic.
The technology is also perfect for each other. The car has driven approximately 7,600 kilometers (4,777 miles) and is perfectly maintained. Also present are the specially available leather jacket in matching colours, a tonneau to protect the interior against raindrops and a cover for storing the car indoors.
In short, a unique opportunity to acquire a very rare Aston Martin. According to experts, this is one of the most desirable Aston Martin collectibles in the history of the brand. Whether you want to add the car to your collection or are just starting to build a collection, this DB AR1 is in all cases a top piece.
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Daar zit je dan. Dr. Ulrich Bez, CEO van Aston Martin, in 2001 op het Concours d’Elegance van Pebble Beach. Bij je aan tafel zit Andrea Zagato, de zoon van Elia Zagato. Wat er precies aan tafel is besproken valt niet te achterhalen, maar twee zaken waren overduidelijk: 1. Bez had van toenmalig moederconcern Ford de opdracht gekregen om Aston Martin opnieuw onder de aandacht te brengen en 2: De Amerikaanse klanten zouden hoogstwaarschijnlijk niet blij zijn dat de aankomende DB7 Zagato aan hun neus voorbij zou gaan vanwege te hoge kosten voor de typegoedkeuring. Maar daar zit je dan, op misschien wel het mooiste gazon ter wereld, omringd door fantastische mensen en de prachtigste auto’s. Dan ga je natuurlijk niet zitten denken in problemen, dan ga je, al genietend van een goed glas wijn, filosoferen over een oplossing.
De twee heren bedachten dat het een goed idee zou zijn om op basis van de DB7 Volante een échte ouderwetse Roadster te ontwerpen, uitsluitend voor de Amerikaanse markt. Dit had twee enorme voordelen. Aston Martin kon haar meest trouwe klanten in de Verenigde Staten een exclusieve auto bieden en omdat de auto op basis van een bestaande DB7 Volante zou worden gebouwd waren er ook geen problemen met de typegoedkeuring.
De auto die voortkwam uit de gesprekken tussen beide heren werd uiteindelijk de Aston Martin DB AR1. In dit geval staat “AR” voor American Roadster. Een paar van de meest trouwe klanten van Aston Martin kregen de kans om de auto te bekijken in de fase dat de auto louter nog bestond uit schetsen en een ruw prototype. De respons was dusdanig goed dat Aston Martin en Zagato besloten de DB AR1 in uiterst gelimiteerde oplage van 99 stuks te gaan bouwen. Tijdens de autosalon van Los Angeles in 2002 werd de auto aan het publiek voorgesteld. De auto werd super positief ontvangen al maakte dat weinig uit want de gehele oplage van 99 stuks was reeds verkocht aan de allerbeste klanten van Aston Martin in de Verenigde Staten.
De auto is bedoeld als een pure roadster, een open tweezitter zonder dak, een tonneau cover is aanwezig om over de zittingen heen te spannen. De Aston Martin DB AR1 was niet alleen een gelimiteerde serie maar tevens het topmodel. Zaken zoals climate control, navigatie, cruise control en prachtige lederen bekleding waren allemaal standaard aanwezig. Het betreft hier een zeer goed onderhouden DB AR1 in een prachtige kleurstelling. De auto is uitgevoerd met een lichtgroene metallic lak met een beige lederen interieur.
Het topmodel moet natuurlijk ook worden aangedreven door de top motorisering: een 6.0 V12-motor die is gekoppeld aan handgeschakelde zesversnellingsbak. Extra zeldzaam want de meeste van de 99 exemplaren werden uitgevoerd met automatische bak. Het is niet alleen een genot om naar deze auto te kijken ook het rijden is een feest. De DB AR1 gaat in 4.9 seconden van 0-100 en heeft een topsnelheid van 300 kilometer per uur. De topsnelheid maakte de DB AR1 op dat moment de snelste échte roadster ter wereld. De auto verkeert zowel opties als technisch in nieuwstaat. De carrosserie is prachtig met strak plaatwerk en correcte passingen. De auto is gespoten in het Aston Martins eigen ‘British Racing Green’ variant, de lak is vanzelfsprekend in ‘als nieuwe’ conditie en geeft de auto een tijdloze uitstraling. De auto staat op prachtige 5-spaaks 19 inch wielen met banden in de juiste maten.
Het interieur is al even opvallend als fraai. U zult tevergeefs zoeken naar een achterbank, de ‘American Roadster’ is een échte tweezitter. De plek waar in de gewone DB7 de achterbank zit is nu ingericht als extra bagageruimte. De tellers, het “all natural tan” leder, het is allemaal zeer goed verzorgd en ziet er fantastisch uit.
De techniek is eveneens perfect voor elkaar. De auto heeft zo’n 7.600 kilometer (4.777 mijl) gereden en is perfect onderhouden. Ook aanwezig zijn het speciaal verkrijgbare lederen jack in bijpassende kleuren, een tonneau om het interieur wat te beschermen tegen regendruppels en een hoes voor tijdens het binnen stallen van de auto.
Kortom een unieke mogelijkheid om een zeer zeldzame Aston Martin te bemachtigen. Volgens kenners is dit één van de meest begeerlijke verzamelobjecten van Aston Martin in de geschiedenis van het merk. Of u de auto nu toe wil voegen aan uw collectie of net begint met het aanleggen van een collectie, deze DB AR1 is in alle gevallen een topstuk.
Da bist du ja. DR. Ulrich Bez, CEO von Aston Martin, 2001 beim Pebble Beach Concours d’Elegance. An Ihrem Tisch sitzt Andrea Zagato, der Sohn von Elia Zagato. Was genau am Tisch besprochen wurde, lässt sich nicht genau bestimmen, aber zwei Dinge waren überdeutlich: 1. Bez war vom ehemaligen Mutterkonzern Ford angewiesen worden, wieder auf Aston Martin aufmerksam zu machen, und 2: Die amerikanischen Kunden würden es höchstwahrscheinlich tun nicht glücklich darüber sein, dass der kommende DB7 Zagato wegen zu hoher Kosten für die Typgenehmigung an ihnen vorbeiziehen würde. Aber da sind Sie, auf dem vielleicht schönsten Rasen der Welt, umgeben von fantastischen Menschen und den schönsten Autos. Dann sitzt man natürlich nicht da und denkt in Problemen, sondern fängt an, bei einem guten Glas Wein über eine Lösung zu philosophieren.
Die beiden Herren hielten es für eine gute Idee, exklusiv für den amerikanischen Markt einen richtig altmodischen Roadster auf Basis des DB7 Volante zu entwerfen. Das hatte zwei große Vorteile. Aston Martin konnte seinen treuesten Kunden in den Vereinigten Staaten ein exklusives Auto anbieten und da das Auto auf Basis eines bestehenden DB7 Volante gebaut werden sollte, gab es auch keine Probleme mit der Typgenehmigung.
Das Auto, das aus den Gesprächen zwischen den beiden Herren hervorging, wurde schließlich zum Aston Martin DB AR1. „AR“ steht in diesem Fall für American Roadster. Einige der treuesten Kunden von Aston Martin hatten die Möglichkeit, das Auto zu besichtigen, als das Auto noch nur Skizzen und ein grober Prototyp war. Die Resonanz war so gut, dass sich Aston Martin und Zagato entschieden, den DB AR1 in einer extrem limitierten Auflage von 99 Stück zu bauen. Das Auto wurde der Öffentlichkeit auf der Los Angeles Auto Show 2002 präsentiert. Der Wagen wurde sehr positiv aufgenommen, was aber nicht viel ausmachte, da die gesamte Auflage von 99 Einheiten bereits an die allerbesten Kunden von Aston Martin in den Vereinigten Staaten verkauft worden war.
Das Auto ist als reiner Roadster gedacht, ein offener Zweisitzer ohne Dach, eine Persenning zum Spannen über die Sitze ist vorhanden. Der Aston Martin DB AR1 war nicht nur eine limitierte Serie, sondern auch das Topmodell. Dinge wie Klimaanlage, Navigation, Tempomat und schöne Lederausstattung waren alle Standard. Dies ist ein sehr gut gepflegter DB AR1 in einer schönen Farbgebung. Das Auto hat eine hellgrüne Metallic-Lackierung mit einer beigen Lederausstattung.
Natürlich muss auch das Topmodell von der Top-Motorisierung angetrieben werden: einem 6,0-V12-Motor, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Besonders selten, da die meisten der 99 Exemplare mit einem Automatikgetriebe ausgestattet waren. Es ist nicht nur eine Freude, dieses Auto anzusehen, es ist auch eine Freude, es zu fahren. Der DB AR1 beschleunigt von 0 auf 100 in 4,9 Sekunden und hat eine Höchstgeschwindigkeit von 300 Stundenkilometern. Die Höchstgeschwindigkeit machte den DB AR1 damals zum schnellsten echten Roadster der Welt. Das Auto ist sowohl Optionen als auch technisch in neuwertigem Zustand. Die Karosserie ist wunderschön mit straffem Blech und korrekten Verkleidungen. Das Auto ist in Aston Martins eigener „British Racing Green“-Variante lackiert, der Lack ist natürlich in „wie neu“-Zustand und verleiht dem Auto ein zeitloses Aussehen. Das Auto steht auf schönen 5-Speichen-19-Zoll-Rädern mit Reifen in den richtigen Größen.
Das Interieur ist ebenso auffällig wie schön. Einen Rücksitz sucht man vergeblich, der „American Roadster“ ist ein echter Zweisitzer. Die Stelle, an der sich im regulären DB7 die Rückbank befindet, wird jetzt als zusätzlicher Gepäckraum genutzt. Die Theken, das “All Natural Tan”-Leder, das alles ist sehr gepflegt und sieht fantastisch aus.
Auch die Technik ist perfekt aufeinander abgestimmt. Das Auto hat ungefähr 7.600 Kilometer (4.777 Meilen) gefahren und ist perfekt gewartet. Ebenfalls vorhanden sind die speziell erhältliche Lederjacke in passenden Farben, eine Tonneau zum Schutz des Innenraums vor Regentropfen und eine Abdeckung zum Verstauen des Autos im Innenbereich.
Kurz gesagt, eine einmalige Gelegenheit, einen sehr seltenen Aston Martin zu erwerben. Laut Experten ist dies eines der begehrtesten Sammlerstücke von Aston Martin in der Geschichte der Marke. Egal, ob Sie das Auto Ihrer Sammlung hinzufügen möchten oder gerade erst anfangen, eine Sammlung aufzubauen, dieser DB AR1 ist in jedem Fall ein Spitzenstück.
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