This Bentley Turbo R Long Wheel Base Hooper is a handmade affair built by the very finest people in their field. It was then supplied to its first owner in China. In 1989 because of the slightly precarious situation surrounding capital-intensive Bentley’s the car was supplied via Japan. Later the car went to a collector who kept it for a considerable length of time. This is a Bentley Turbo R built by Hooper and that really stands for something. Even in the world of Bentley where small production numbers are the rule. Hooper only converted a handful of Turbo R Long Wheel Base cars to real Hoopers. How did they do it, I hear you think? Well quite simply in truth. Bentley supplied a brand new Turbo R Long Wheel Base to Hooper who then dismantled it right down to the very last screw before putting it back together as a Hooper. Although it is vulgar and simply not done to mention money when it comes to Bentleys, you can imagine the cost of a Hooper is many times the price of an “off-the-shelf” Bentley.
This example’s bodywork is in very good shape. It is finished in fine black befitting its stylish and understated body lines. Whilst long-wheel-based cars occasionally can appear somewhat bulky at times, this Bentley bucks that trend. The black paintwork and tinted windows give the car a more demure look. The combination of understated powerful lines with the silver-coloured wheels lend this Bentley a modern image.
The car’s interior is of course the star of the show. Hooper adorned this Bentley with yards of tan leather as well as the obligatory bar. What other way is there to travel distances than in a vehicle with a well-stocked bar? Naturally, there is the Burr Walnut wooden dashboard, the highest quality carpets and the inimitable finish to the leather, even compared to current standards. Television is there to keep you abreast of the latest in news and entertainment and the chauffeur is not left wanting either. There are electrically adjustable seats, a perfect audio system as well as air-conditioning and four setting memory seats. The rear seating arrangement is paramount and here only the very best is good enough. The burr walnut veneer folding tables, the leather on the back seat, the bar, everything is pristine and has been finished to the highest level.
The turbo engine is perfectly suited to the Bentley and its purpose in life. A Bentley Turbo R is not meant to attack mountain roads and it’s a definite no-no in an LWB vehicle. This is a continent cruiser at high-speed car. Its precise output is unknown as maternal company Rolls-Royce never divulged such information back then but would simply convey it as being enough. American writers of Motor Trend did not accept this and estimated it at 300 hp. The 6.75-litre tappet V8 is coupled to an ultra-reliable 3-speed automatic transmission. The car also has a hydraulic suspension and good brakes. It is a delightful car to travel in and with its handling and near absence of wind noise easily holds it place amongst modern limousines.
The car comes with a full car wallet with paperwork from its Chinese sojourn as well as copies of the Hooper and Bentley build sheet. In short a glorious Bentley Turbo R Long Wheel Base Hooper in brilliant shape, an absolute must for the serious Bentley collector.
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Deze Bentley Turbo R Long Wheel Base Hooper werd vanzelfsprekend in engeland met de hand vervaardigd door alleen de beste vakmensen en werd vervolgens aan de eerste eigenaar in China geleverd. In 1989 was de situatie omtrent kapitaalintensieve Bentley’s nog een tikkeltje precair en dus werd de auto via Japan geleverd. De auto is later naar een verzamelaar gegaan die de Bentley lang in de collectie heeft gehad. Het betreft hier een Bentley Turbo R die door Hooper is gebouwd. Dat is niet niks. Dat is namelijk een absolute zeldzaamheid, zelfs in de wereld van Bentley waar kleine aantallen in de productie eerder de regel dan de uitzondering lijken te zijn. Hooper bouwde slechts een handvol Turbo R Long Wheel Base auto’s om tot échte Hooper. Hoe dat proces in zijn werk ging hoor ik u denken? Nou eigenlijk heel eenvoudig: Bentley leverde een vonkelnieuwe Turbo R Long Wheel Base bij Hooper af waarna de auto tot de laatste schroef uit elkaar ging om te worden opgebouwd als Hooper. Het zal u niet verbazen dat een Hooper dan ook vele malen meer moest kosten an een “gewone” Bentley Turbo R LWB. Al is het natuurlijk “not done” om over zulke banale dingen als geld te praten in de wereld van Bentley.
De carrosserie van dit exemplaar verkeert in zeer goede staat. De auto is gespoten in een fraaie zwarte lak die goed past bij de chique en ingetogen lijnen van de carrosserie. Een auto met lange wielbasis kan soms wat “Zwaar” ogen maar deze Bentley doet dat in het geheel niet.
De combinatie van de ingetogen maar krachtige lijnen en de zilverkleurige wielen maken dat de Bentley nog altijd modern oogt.
Het interieur is natuurlijk de ster van de show. De Bentley is door Hooper overdadig voorzien van prachtig beige leder en natuurlijk: een bar! Wat zou een pure reisauto nou meer afmaken dan een bar? Het dashboard is natuurlijk bekleed met het fraaiste walnootfineer, de tapijten zijn van de hoogst mogelijke kwaliteit en de afwerking van het leder is ongekend, zelfs naar hedendaagse maatstaven. Daarnaast is er een televisie geïnstalleerd en ontbreekt het ook de chauffeur natuurlijk aan niets, zo zijn de stoelen elektrisch te verstellen, is de audio-installatie perfect voor elkaar en is de auto verder uitgerust met zaken zoals airconditioning en geheugen op de stoelen met plek voor vier voorkeursinstellingen. Het gaat natuurlijk in een auto als dit om de achterbank en daar valt ook weer op dat de auto is afgewerkt naar de allerhoogste standaard. Het walnoten fineer op de uitklapbare tafels, het leder op de achterbank en bar, alles maar dan ook alles is in perfecte staat verkerend en van de allerhoogste standaard.
De turbomotor past perfect bij de Bentley en wat de auto moet doen. Een Bentley Turbo R is in de basis al geen auto om een bergweg mee aan te vallen en de versie met lange wielbasis doet u daar al helemaal geen plezier mee. Dit is een auto die u op snelheid rijdt en waarmee u in serene rust hele continenten kunt doorkruizen. Het precieze vermogen is niet helemaal bekend omdat moederbedrijf Rolls-Royce destijds zulke getallen niet deelde en alle vragen omtrent het motorvermogen afdeed met: voldoende. De Amerikaanse schrijvers van het blad MotorTrend namen daar echter geen genoegen mee en schatten het vermogen op zo’n 300 pk. De 6,75 liter grote klepstoter V8 motor is gekoppeld aan een oerdegelijke automatische transmissie met drie versnellingen. De auto heeft verder beschikking over hydraulische vering en goede remmen. Het is een heerlijke auto om mee te reizen en kan qua rijgedrag en geluidsontwikkeling (of beter: het totale gebrek aan windgeruis) moeiteloos de strijd aan met moderne limousines.
De auto wordt geleverd inclusief de volledige boordmap met papieren uit de tijd die de auto heeft doorgebracht in China evenals de kopieën van de buildsheets van Hooper en Bentley. Kortom een prachtige Bentley Turbo R Long Wheel Base Hooper in een schitterende staat verkerend en een must voor de échte serieuze Bentley verzamelaar.
Dieser Bentley Turbo R Long Wheel Base Hooper wurde selbstverständlich in England nur von den besten Handwerkern handgefertigt und dann an den ersten Besitzer in China geliefert. In 1989 war die Situation betreffs kapitalintensiven Bentleys noch etwas prekär und so wurde der Wagen über Japan ausgeliefert. Das Auto ging später an einen Sammler, der den Bentley lange Zeit in seiner Sammlung hatte. Es handelt sich hier um einen von Hooper gebauten Bentley Turbo R und das ist schon etwas ganz besonders. Es ist nämlich eine absolute Seltenheit, selbst in der Welt von Bentley, wo kleine Stückzahlen eher die Regel als die Ausnahme sind. Hooper baute nur eine Handvoll Turbo R Long Wheel Base-Autos in echte Hooper-Autos um. Wie hat dieser Prozess funktioniert, höre ich Sie fragen? Naja eigentlich ganz einfach: Bentley lieferte einen nagelneuen Turbo R Long Wheel Base an Hooper, danach wurde das Auto bis auf die letzte Schraube zerlegt um als Hooper aufgebaut zu werden. Es wird Sie nicht überraschen, dass ein Hooper ein Vielfaches mehr kosten musste als ein „normaler“ Bentley Turbo R LWB. Wobei es in der Welt von Bentley natürlich nicht üblich ist über solche banale Sachen wie Geld zu reden.
Die Karosserie dieses Exemplars befindet sich in sehr gutem Zustand. Das Auto ist in einer schönen schwarzen Farbe lackiert, die gut zu den schicken und dezenten Linien der Karosserie passt. Ein Auto mit langem Radstand kann manchmal etwas „schwer“ wirken, aber dieser Bentley tut das überhaupt nicht. Die schwarze Farbe hilft, aber in diesem Fall tragen auch die getönten Scheiben dazu bei, das Auto kleiner aussehen zu lassen. Die Kombination aus dezenter, aber kraftvoller Linienführung und den silberfarbenen Rädern lässt den Bentley dennoch modern wirken.
Das Interieur ist natürlich der Star der Show. Hooper hat den Bentley üppig mit schönem beigem Leder versehen und natürlich mit einer Bar! Was würde ein reines Reiseauto mehr veredeln als eine Bar? Das Armaturenbrett ist selbstverständlich mit feinstem Nussbaumfurnier bezogen, die Teppiche sind von höchster Qualität und das Finish des Leders sucht selbst nach heutigen Maßstäben seinesgleichen. Außerdem wurde ein Fernseher verbaut und auch dem Fahrer fehlt es natürlich an nichts, zum Beispiel sind die Sitze elektrisch verstellbar, das Audiosystem ist perfekt aufeinander abgestimmt und das Auto ist auch mit Sachen wie Klimaanlage und Memory (4x) auf den Sitzen ausgestattet. Natürlich dreht es sich bei einem Auto wie diesem alles um den Platz im Fond und es fällt auch hier auf, dass das Auto auf höchstem Niveau verarbeitet ist. Das Walnussfurnier auf den Klapptischen, das Leder auf den Rücksitzen und der Bar, alles und jedes befindet sich in perfektem Zustand und auf höchstem Niveau.
Der Turbomotor passt perfekt zum Bentley und zu dem, was das Auto leisten soll. Ein Bentley Turbo R ist im Grunde kein Auto, mit dem man eine Bergstraße attackieren will und die Version mit langem Radstand wird Ihnen dabei überhaupt keinen Gefallen tun. Dies ist ein Auto, mit dem Sie schnell fahren und mit dem Sie in aller Ruhe ganze Kontinente durchqueren können. Die genaue Leistung ist nicht vollständig bekannt, da Mutterkonzern Rolls-Royce solche Zahlen damals nicht teilte und alle Fragen zur Motorleistung mit: ausreichend abtat. Damit gaben sich die amerikanischen Autoren des Magazins Motor Trend jedoch nicht zufrieden und schätzten die Leistung auf etwa 300 PS. Der 6.75 Liter Ventilstößel V8-Motor ist mit einem robusten 3-Gang Automatikgetriebe gekoppelt. Das Auto hat auch eine hydraulische Federung und eine sehr gute Bremsanlage. Er ist ein wunderbares Auto zum Reisen und kann sich in puncto Fahrverhalten und Geräuschpegel (oder besser: das völlige Fehlen von Windgeräuschen) locker mit modernen Limousinen messen.
Das Fahrzeug wird geliefert inklusive der kompletten Bordmappe mit u.a. Unterlagen aus der Zeit in China sowie Kopien der Hooper- und Bentley-Baublätter. Kurz gesagt, ein wunderschöner Bentley Turbo R Long Wheel Base Hooper in wunderschönem Zustand und ein Muss für den wirklich ernsthaften Bentley-Sammler.
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