For years, the Citroën DS was mainly known as ‘the pike’, but now enthusiasts are increasingly calling this unique classic by its official model name. That does not alter the fact that this Frenchman deserves his own chapter in every book about classic cars. From the first series with single headlights to the later versions with lighting behind glass: the DS was way ahead of its time, making it still a pleasure to look at and to travel with today.
The beautiful colour, Rouge Masséna (AC 423) makes this DS 20 Pallas that you see here a car with which you immediately want to take to the road for nice rides. If there is one car that has its own driving characteristics, it is the DS and this luxurious Pallas is also a very popular version. The Pallas is in excellent condition and lends itself to a lot of pleasant use.
The previous owner also thought about it, he has owned the car since 2004, so we can say that he really enjoyed it.
The bodywork of the DS is neatly maintained. The paint is neat and has a nice shine. A DS is generally not characterized as a car with very thin seams between the smoothly designed sheet metal, but with this DS everything can be described as ‘normal for a DS’. The aluminium and chrome are in good condition, although in some parts the material has worn off again. Nothing disturbing, but we deliberately do not use the term ‘perfect’ here.
The interior is actually how it should be, a red fabric interior with comfortable headrests. Not only is the hydraulic suspension a typical feature, the soft seats, and how comfortable those seats are, make you want to drive to St. Tropez straight away. In front of you the characteristic dashboard of the DS, with three large round meters and the steering wheel with only one spoke. The entire interior can be described as ‘neat’, and it is clearly visible that the car has been used.
The 2.0 liter four-cylinder is a well-known power source among DS enthusiasts. The engine has 99 HP and is 1,985 cc in size. The DS you see here is equipped with a five-speed manual gearbox. This was not yet standard at the time, but had to be checked as an option.
In keeping with the rest of the car, the bottom is also in good condition. Apparently no work has been carried out and it is not necessary: apart from signs of use, it can be described as ‘good’.
You should not miss this DS if you are looking for one of the most comfortable classics available and just want to enjoy driving.
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Jarenlang stond de Citroën DS vooral bekend als ‘de snoek’ maar inmiddels noemen liefhebbers deze unieke klassieker weer steeds meer bij de officiële modelnaam. Dat neemt niet weg dat deze Fransoos een eigen hoofdstuk verdient in ieder boek dat over klassieke auto’s gaat. Van de eerste serie met enkele koplampen tot de latere versies met de verlichting achter glas: de DS was zijn tijd vér vooruit waardoor het ook vandaag de dag nog een genot is om naar te kijken en mee onderweg te zijn.
De prachtige kleur, Rouge Masséna (AC 423) maakt deze DS 20 Pallas die u hier ziet een auto waarmee u direct de weg op wilt voor mooie ritten. Als er één auto is die geheel eigen rijeigenschappen heeft dan is het de DS wel en dan is deze luxe Pallas ook nog eens een zeer geliefde uitvoering. De Pallas verkeert in een uitstekende staat en leent zich enorm voor veel prettig gebruik.
Zo dacht de vorige eigenaar er ook over, deze heeft de auto namelijk sinds 2004 in zijn bezit gehad, we kunnen wel stellen dat er dus erg van genoten is.
De carrosserie van de DS is netjes verzorgd. De lak is keurig en heeft een mooie glans. Een DS kenmerkt zich in het algemeen niet als auto met zeer dunne naden tussen het glad vormgegeven plaatwerk maar bij deze DS mag alles als ‘normaal bij een DS’ worden bestempeld. Het aluminium en het chroom is in een keurige conditie, al is op sommige delen het weer iets in het materiaal gaan zitten. Niets storends maar we gebruiken de term ‘perfect’ hier bewust niet.
Het interieur is eigenlijk hoe het echt hoort te zijn, een rood stoffen interieur met de comfortabele hoofdsteunen. Niet alleen is de hydraulische vering een typisch kenmerk, de zachte stoelen, en wat zitten die stoelen fijn zeg, en maakt dat je gelijk naar St. Tropez wilt rijden. Voor u het karakteristieke dashboard van de DS, met drie grote ronde meters en het stuur met slechts één spaak. Het gehele interieur laat zich omschrijven als ‘keurig’, waarbij er best te zien is dat de auto gebruikt is.
De 2.0 liter viercilinder is een bekende krachtbron onder DS-liefhebbers. De motor heeft 99PK en is 1,985cc cc groot. De DS die u hier ziet is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Dat was nog niet standaard destijds maar diende als optie te worden aangevinkt.
Geheel passend bij de rest van de auto is ook de bodem in een goede staat. Er zijn op het oog geen werkzaamheden uitgevoerd en die zijn ook niet nodig: op gebruikssporen na is deze als ‘goed’ te bestempelen.
Deze DS mag u eigenlijk niet missen als u opzoek bent naar één van de meest comfortabele klassiekers die er is en gewoon lekker wilt rijden.
War der Citroën DS jahrelang vor allem als „der Hecht“ bekannt, nennen Enthusiasten diesen einzigartigen Klassiker mittlerweile immer häufiger beim offiziellen Modellnamen. Das ändert jedoch nichts an der Tatsache, dass dieser Franzose in jedem Buch über Oldtimer ein eigenes Kapitel verdient. Von der ersten Serie mit Einzelscheinwerfern bis hin zu den späteren Versionen mit Beleuchtung hinter Glas: Der DS war seiner Zeit weit voraus und macht auch heute noch ein Vergnügen, ihn anzusehen und mit ihm zu reisen.
Die schöne Farbe Rouge Masséna (AC 423) macht diesen DS 20 Pallas, den Sie hier sehen, zu einem Auto, mit dem Sie sofort schöne Fahrten auf der Straße unternehmen möchten. Wenn es ein Auto gibt, das über eigene Fahreigenschaften verfügt, dann ist es der DS, und dieser luxuriöse Pallas ist ebenfalls eine sehr beliebte Version. Der Pallas ist in ausgezeichnetem Zustand und eignet sich für viele angenehme Zwecke.
Auch der Vorbesitzer hat darüber nachgedacht, er besitzt das Auto seit 2004, wir können also sagen, dass es ihm sehr viel Spaß gemacht hat.
Die Karosserie des DS ist ordentlich gepflegt. Der Lack ist ordentlich und hat einen schönen Glanz. Ein DS wird im Allgemeinen nicht als Auto mit sehr dünnen Nähten zwischen den glatt gestalteten Blechen charakterisiert, aber bei diesem DS kann alles als „normal für einen DS“ bezeichnet werden. Das Aluminium und das Chrom sind in einem guten Zustand, an einigen Stellen hat sich das Material jedoch wieder abgenutzt. Nichts Beunruhigendes, aber wir verwenden hier bewusst nicht den Begriff „perfekt“.
Der Innenraum ist eigentlich so, wie er sein soll, eine rote Stoffausstattung mit bequemen Kopfstützen. Nicht nur die hydraulische Federung ist ein typisches Merkmal, auch die weichen Sitze und deren Komfort machen sofort Lust, nach St. Tropez zu fahren. Vor Ihnen das charakteristische Armaturenbrett des DS mit drei großen Rundinstrumenten und dem Lenkrad mit nur einer Speiche. Der gesamte Innenraum kann als „gepflegt“ bezeichnet werden und es ist deutlich zu erkennen, dass das Auto benutzt wurde.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder ist unter DS-Enthusiasten eine bekannte Antriebsquelle. Der Motor hat 99 PS und ist 1.985 cm³ groß. Der hier gezeigte DS ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Dies war damals noch nicht Standard, sondern musste als Option geprüft werden.
Passend zum Rest des Wagens ist auch der Boden in einem guten Zustand. Anscheinend wurden keine Arbeiten durchgeführt und diese sind auch nicht notwendig: Abgesehen von Gebrauchsspuren ist es als „gut“ zu bezeichnen.
Sie sollten sich diesen DS nicht entgehen lassen, wenn Sie auf der Suche nach einem der komfortabelsten Klassiker auf dem Markt sind und einfach nur Spaß am Fahren haben möchten.
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