Iconic, sympathetic, fun, and a bundle of positivity: that’s how we would like best describe a Citroën Méhari. Citroën introduced the car as a lightweight passenger and commercial vehicle. The first Méhari appeared in 1968, and the model remained in production for 20 years. The Méhari has since become an icon and a beloved model among classic car enthusiasts.
Weighing only 535 kilograms, with fully independent suspension and a 602 cc engine out of the 2CV6 and Dyane, it was an instant crowd-pleaser. Economical to use, easy to maintain, and, of course, with the characteristic suspension characteristics of the Duck. Just under 145,000 copies of the Méhari were built.
The Méhari you see here dates from 1974. A fully restored specimen in which virtually everything has already been renewed in readiness for its new owner. The result is a very fresh Méhari, and we don’t mean that just because of the white paint. The plastic bodywork is in excellent condition, and the paintwork is above average. The detachable doors and plastic soft top are also in excellent condition. The connoisseur has probably already noticed: we are dealing with a special edition here, the Cote d’Azur. Recognisable by its white and blue color scheme.
The interior has also been completely renewed with new upholstery that complements the body colours wonderfully. The dashboard, as far as we can call it that, contains a speedometer that also shows the amount of fuel and the mileage. Everything you see is in a very nice, undamaged condition.
Matters under the lightweight hood are just as fresh as the other parts of the car. A very well-maintained engine and beautifully clean engine compartment immediately inspire confidence. The whole looks absolutely well cared for. A most pleasurable vehicle in which you can have endless fun and enjoy many delightful rides with.
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Karakteristiek, sympathiek, leuk en één brok positiviteit: zo zouden we een Citroën Mehari het liefst omschrijven. Citroën bracht de auto op de markt als lichtgewicht personenauto en bedrijfsauto. In 1968 verscheen de eerste Mehari en het model bleef 20 jaar in productie. Inmiddels is de Mehari uitgegroeid tot icoon en geliefd model bij klassiekerliefhebbers.
Met een gewicht van slechts 535 kilogram, volledig onafhankelijke wielophanging en een 602 cc metende motor die afkomstig was uit de 2CV6 en Dyane was het direct een allemansvriend. Goedkoop in gebruik, gemakkelijk te onderhouden en natuurlijk met de kenmerkende veerkarakteristiek van de Eend. Er werden op een haar na 145.000 exemplaren van de Méhari gebouwd.
De Mehari die u hier ziet stamt uit 1974. Een volledig gerestaureerd exemplaar waarbij feitelijk alles al een vernieuwd is. Het resultaat is een zeer frisse Mehari en dat bedoelen we dan niet eens vanwege de witte lak. De kunststof carrosserie verkeert in een uitstekende staat en het lakwerk is bovenmodaal. Ook de verwijderbare portieren en kunststof softtop zijn in een uitstekende conditie. De kenner heeft het vast al gezien: we hebben hier te maken met een speciale uitvoering, de Cote d’Azur. Herkenbaar aan de wit met blauwe kleurstelling.
Ook het interieur is volledig vernieuwd met nieuwe bekleding die geweldig aansluit bij de kleuren van de carrosserie. Het dashboard, voor zover we daarover kunnen spreken, bevat een snelheidsmeter die ook de hoeveelheid brandstof en de kilometerstand toont Alles dat u ziet is in een zeer mooie, onbeschadigde staat.
Onder de lichte motorkap is het net zo fris als bij de andere onderdelen. Een zeer goed onderhouden motor en mooie schone motorruimte wekken gelijk vertrouwen. Het geheel oogt absoluut verzorgd. Een echte plezierauto waarmee u eindeloos lol kunt hebben en veel plezierige ritten mee kunt maken.
Charaktervoll, sympathisch, lustig und viel Positivität: So würden wir einen Citroën Mehari am liebsten beschreiben. Citroën vermarktete das Auto als leichten Pkw und Nutzfahrzeug. Der erste Mehari erschien 1968 und das Modell blieb 20 Jahre lang in Produktion. Der Mehari ist mittlerweile zu einer Ikone und einem beliebten Modell unter Klassik-Enthusiasten geworden.
Mit einem Gewicht von nur 535 Kilogramm, vollständiger Einzelradaufhängung und einem 602-cm³-Motor, der vom 2CV6 und Dyane stammte, war er sofort jedermanns Freund. Günstig in der Anwendung, wartungsfreundlich und natürlich mit der charakteristischen Federcharakteristik der Ente. Vom Méhari wurden fast 145.000 Exemplare gebaut.
Der Mehari, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1974. Ein vollständig restauriertes Exemplar, bei dem tatsächlich bereits alles erneuert wurde. Das Ergebnis ist ein sehr gutes und schönes Exemplar und das meinen wir nicht nur wegen der schönen weißen Farbe. Die Kunststoffkarosserie befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und die Lackierung ist überdurchschnittlich gut. Auch die abnehmbaren Türen und das Kunststoffverdeck sind in ausgezeichnetem Zustand. Der Kenner hat es wahrscheinlich schon gesehen: Wir haben es mit einer besonderen Variante zu tun, der Côte d’Azur. Erkennbar an der weiß-blauen Farbgebung.
Auch der Innenraum wurde komplett renoviert und mit neuen Polstern versehen, die den Farben der Karosserie entsprechen. Das Armaturenbrett enthält, soweit wir es ein Armaturenbrett nennen
können, einen Tachometer der auch die Kraftstoffmenge und den Kilometerstand anzeigt. Alles, was Sie sehen, befindet sich in einem sehr schönen und unbeschädigten Zustand.
Unter der leichten Motorhaube sieht es genauso schön aus wie bei den anderen Teilen. Ein sehr gepflegter Motor und ein schöner, sauberer Motorraum erwecken sofort Vertrauen. Das Ganze sieht absolut ordentlich aus. Ein echtes Vergnügungsauto, mit dem Sie endlosen Spaß haben werden und viele schöne Fahrten genießen können.
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