De Maserati Indy werd voor het eerst aan het publiek getoond op de autosalon van Turijn in 1968. Er stond echter niet één prototype op de beurs, maar twee nieuwe ontwerpen. Maserati onderhield in die tijd goede relaties met zowel Vignale als Ghia. Op de stand van Ghia stond de Maserati Sinum, een 2+2 die werd ontworpen door Giorgetto Giugiaro vlak voordat hij voor zichzelf begon. Op de stand van Vignale stond een ontwerp van Virginio Vairo. Zijn ontwerp zou uiteindelijk resulteren in de productieversie van de Indy. Maserati wist tussen 1969 en 1975 1.104 Indy's te verkopen waarvan 440 Indy 4200's zoals dit prachtige exemplaar. Deze Maserati Indy 4200 werd voor het eerst toegelaten tot het Italiaanse verkeer op 30 april 1971 in Bologna. Een succesvolle advocaat heeft de auto nieuw aangeschaft. De man had absoluut stijl, wat een schitterende kleurencombinatie heeft de man samengesteld, duidelijk een man met smaak. De auto is door Maserati specialisten in Italie volledig body-off gerestaureerd en technisch gereviseerd. De auto is vanaf de grond opnieuw opgebouwd. De basis was al erg goed want het betreft hier niet alleen een matching numbers auto maar ook een matching colours exemplaar. De basis was erg solide dankzij het warme Italiaanse klimaat en de liefhebbers die altijd voor de Maserati hebben gezorgd. De Indy staat op de correcte 14 inch Borrani velgen met daaromheen Michelin banden in de juiste maten. Hoewel de motor en bak gereviseerd zijn tijdens de restauratie zag de vorige eigenaar in 2016 toch nog ruimte voor verbetering. Hij bracht de auto naar een Maserati specialist die de Indy technisch volledig onder handen nam. De werkzaamheden waren zeer uitvoerig en maakten van een fijne Indy een top Indy. Zo werden de benzinepompen van nieuwe leidingen en aansluitingen voorzien en werden ze opnieuw afgesteld, werden de carburateurs gereviseerd en opnieuw afgesteld, de koeling vernieuwd, verschillende pakkingen in de transmissie vernieuwd en werden er nieuwe schakelstangen gemonteerd, de koppelingscilinder werd gereviseerd, de achteras werd opnieuw afgesteld, de raambediening vernieuwd, Het aircosysteem en de verwarming volledig vernieuwd en opnieuw op druk gezet, een aantal overige pakkingen en relais werden vervangen, alle vloeistoffen werden vernieuwd en tot slot werd de motor opnieuw afgesteld. Het zal u niet verbazen dat bovenstaande werkzaamheden het verschil maken tussen een rijdende Maserati Indy en een top rijdende Maserati Indy. De totale factuur kwam uit op bijna € 8.000,- en is elke cent waard. De carrosserie en het chassis zijn destijds met veel gevoel voor originaliteit gerestaureerd en zien er prachtig uit. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. Na de restauratie is er geregeld met de Maserati gereden en mede daardoor verkeert ze nog steeds zowel optisch als technisch in een prachtige conditie. Tijdens de restauratie is de auto opnieuw gespoten in haar originele kleur: "Verde Indy". De werkzaamheden zijn zeer goed uitgevoerd en de lak verkeert nog altijd in prachtige staat. De wielen van de Indy zijn eveneens origineel, zoals valt te lezen op het Maserati Certificaat dat bij de auto wordt geleverd en de originaliteit van de auto onderschrijft. Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met soepel Connoly leder en bijpassende tapijten in de originele "senape" kleur. Het interieur verkeert in nieuwstaat. Alle bedieningselementen en instrumenten zijn in goede staat en functioneren zoals het hoort. De Indy rijdt absoluut perfect. De combinatie van de revisiewerkzaamheden en de zeer uitgebreide service maken dat de auto technisch in top staat verkeert. De motor geniet ervan om toeren te maken en is heerlijk soepel. De handgeschakelde ZF-transmissie schakelt precies, de remmen zijn perfect te doseren en het onderstel zorgt voor een heerlijk rijgedrag. De Indy is eveneens prachtig gedocumenteerd. Zo is er een fotoserie van de restauratie aanwezig, een certificaat van Maserati, de handleiding en test notities van de eerste ingebruikname door de fabriek. Maserati Indy's zijn er in vele soorten en maten als het op conditie aankomt, maar om een Indy te vinden van deze kwaliteit zult u ofwel heel goed moeten zoeken ofwel zelf een merkspecialist de opdracht geven voor een toprestauratie. Dan is ook één ding zeker, het resultaat kan hetzelfde zijn maar uw portemonnee zal het zwaarder ter verduren krijgen dan bij een auto die reeds is gerestaureerd.

Specificaties

Brandstof: Benzine
Carrosserie: Coupé
Transmissie: Handmatig
Kilometerstand: 5340 Km
Power: -
Bouwjaar: 1971
BTW/Marge: Marge
Prijs: € 89.950,-
GEÏNTERESSEERD? E-MAIL OF BEL ONS
+31 (0)575 56 40 55
Meer informatie aanvragen

Export / Import
Voor het exporteren van de klassieke auto die u bij ons aankoopt, verzorgt Gallery Aaldering alle benodigde papieren. Ook kunnen wij het transport voor u verzorgen op allerlei manieren zoals per zee- of luchtvracht. Neem contact met ons op voor aanvullende informatie en de voorwaarden.
Valuta calculator
Kies uw valuta
Prijs:
89950 EUR

Disclaimer: The exchange rate shown by the currency converter is an indicative rate and is for illustration purposes only, source: www.xe.com.

Gerelateerd