The story of the Datsun 240Z begins in 1969 under a different brand name: Nissan, as the Datsun name was only used for exports. This brand introduced the Fairlady Z, a compact and relatively affordable sports sedan. A year later, the brand presents the car in America as the Datsun 240Z, for practically the same price as the MGB GT. The 240Z, with later editions referred to as the 260Z and 280Z due to different engines sizes, becomes a Japanese icon. And precisely just such an icon is now in our showroom.
This bright green 240Z you see here practically jumps off the screen. It will come as no surprise when we say that this Japanese sports car comes completely restored. The restoration alone involved about 1,800 hours of work, and that shows in the condition of the coupe. As if the green paint didn’t stand out enough, a set of beloved 15″ Rota wheels has been mounted. The paint is in fantastic condition and has been treated with Meguiar’s paint sealant. Panel fit? With a Japanese car, we don’t even need to emphasize that: it’s spot-on!
The interior of the Datsun has, of course, been included in the restoration, making it look fantastic inside as well. The black leatherette seats have been reupholstered. The same goes for the carpets and door panels. Special attention has been given to the dashboard, which, like the center tunnel, features a special ‘flocking’ technique. A special treatment method widely used in the car and rally sports to prevent annoying glare. All gauges and controls work as they should.
Under the hood is a beautifully restored and overhauled 2.4-liter straight-six engine with overhead camshaft. This engine is not only in perfect mechanical condition but is also exceptionally beautiful to look at. Not only has the car recently had its maintenance, but the valves, pistons, gaskets, and much more have been renewed. The fact is, the hood of such a solid Japanese car may not need to be opened very often, but it’s reassuring to know that the engine looks so fresh. The engine is mated to a five-speed gearbox that shifts smoothly and precisely.
A truly exceptional classic, gaining more and more appreciation. This, combined with its visual and technical super condition, will no doubt make this 240Z a fantastic classic sports car for its next owner.
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Het verhaal van de Datsun 240Z begint in 1969 onder een andere merknaam: Nissan. Dat merk komt namelijk op de markt met de Fairlady Z, een compacte en relatief betaalbare sportieve sedan. Een jaar later presenteert het merk de auto in Amerika als Datsun 240Z, voor praktisch dezelfde prijs als de MGB GT. De 240Z, later vanwege andere motoren aangeduid als 260Z en 280Z wordt een Japans icoon. En zo’n icoon hebben wij nu in onze showroom staan.
Deze gifgroene 240Z die u hier ziet spat van het scherm af. Het zal u dus niet verbazen als we zeggen dat deze Japanse sportwagen compleet gerestaureerd is. In de restauratie zit alleen aan bijgehouden uren al zo’n 1.800 uur werk en dat is terug te zien aan de conditie van de coupé. Alsof de groene lak nog niet voor genoeg opvalwaarde zorgt is er een set geliefde 15” Rota wielen gemonteerd. De lak verkeert in een fantastische toestand en is voorzien van een lakverzegeling van Meguiars. Passingen van het plaatwerk? Bij een Japanse auto hoeven we dat eigenlijk niet eens te benadrukken: dat zit wel goed!
Het interieur van de Datsun is uiteraard meegenomen in de restauratie, waardoor het er ook ín de Datsun prachtig uitziet allemaal. De zwarte kunstlederen stoelen zijn uiteraard voorzien van nieuwe bekleding. Datzelfde geld voor de tapijten en deurpanelen. Speciale aandacht is er geschonken aan het dashboard, dat net als de middentunnel voorzien is van een speciale ‘flocking’-techniek. Een speciale behandelmethode die veel in de auto- en rallysport wordt gebruikt om vervelende schitteringen tegen te gaan. Alle meters en bedieningselementen functioneren zoals het hoort.
Onder de motorkap een fraai gerestaureerde en gereviseerde 2,4 liter zescilinder-lijnmotor met bovenliggende nokkenas. Deze motor is niet alleen in een perfecte technische staat maar is ook nog eens bijzonder fraai om naar te kijken. Niet alleen heeft de auto onlangs zijn onderhoud gehad, ook zijn de kleppen, zuigers, pakkingen en veel meer vernieuwd. Nu zal de motorkap bij zo’n degelijke Japanner niet zo vaak open hoeven maar het is een fijne wetenschap dat het blok er zo fris uitziet. De motor is gekoppeld aan een vijfversnellingsbak die soepel en trefzeker schakelt.
Een zeer bijzondere klassieker, die op steeds meer waardering kan rekenen. Dat feit, gecombineerd met de uiterlijke en technische staat, maakt dat deze 240Z een fantastische klassieke sportwagen voor de volgende eigenaar.
Die Geschichte des Datsun 240Z beginnt 1969 unter einem anderen Markennamen: Nissan. Diese Marke bringt nämlich den Fairlady Z auf den Markt, eine kompakte und relativ erschwingliche Sportlimousine. Ein Jahr später präsentierte die Marke das Auto in Amerika als Datsun 240Z, praktisch zum gleichen Preis wie der MGB GT. Der 240Z, später wegen anderer Motoren als 260Z und 280Z bezeichnet, wurde zu einer japanischen Ikone und eine solche Ikone haben wir jetzt in unserem Showroom.
Dieser leuchtend grüne 240Z, den Sie hier sehen, springt sofort ins Auge. Es wird Sie also nicht überraschen, wenn wir sagen, dass dieser japanische Sportwagen komplett restauriert wurde. Allein die Restaurierung erforderte gemessen an den erfassten Stunden etwa 1.800 Arbeitsstunden, was sich im Zustand des Coupés widerspiegelt. Als ob die grüne Lackierung noch nicht genug Blickfang bieten würde, wurde noch ein Satz beliebter 15-Zoll-Rota-Räder montiert. Der Lack ist in einem fantastischen Zustand und mit einer Meguiars-Lackversiegelung versehen. Die Passungen der verschiedenen Karosserieteilen? Bei einem japanischen Auto brauchen wir das eigentlich nicht zu betonen: Das ist selbstverständlich bestens in Ordnung!
Das Interieur des Datsun wurde natürlich in die Restaurierung einbezogen, sodass im Datsun alles wunderschön aussieht. Die schwarzen Kunstledersitze sind selbstverständlich neu gepolstert. Gleiches gilt für die Teppiche und Türverkleidungen. Besonderes Augenmerk wurde auf das Armaturenbrett gelegt, das ebenso wie der Mitteltunnel mit einer speziellen „Beflockungstechnik“ ausgestattet ist. Eine spezielle Behandlungsmethode, die häufig im Auto- und Rallyesport zur Bekämpfung störender Blendungen eingesetzt wird. Alle Anzeigen und Bedienelemente funktionieren natürlich einwandfrei.
Unter der Haube verbirgt sich ein wunderschön restaurierter und überholter 2.4 Liter 6-Zylinder Reihenmotor mit obenliegender Nockenwelle. Dieser Motor ist nicht nur technisch in einwandfreiem Zustand, sondern wurde auch optisch optimalisiert. Das Auto wurde nicht nur kürzlich gewartet, auch die Ventile, Kolben, Dichtungen und vieles mehr wurden erneuert. Eigentlich muss die Motorhaube eines so soliden japanischen Autos nicht oft geöffnet werden, aber es ist schön zu wissen, dass der Motor so schön aussieht. Der Motor ist mit einem 5-Gang Getriebe gekoppelt, das sanft und präzise schaltet.
Ein ganz besonderer Klassiker, der mit Wertersteigerung rechnen kann. Diese Tatsache, kombiniert mit dem Aussehen und dem technischen Zustand, machen diesen 240Z zu einem fantastischen klassischen Sportwagen für den nächsten Besitzer.
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