Alfa Romeo GT 1300 Junior Stepnose

Neu eingetroffen
KarosserieCoupé
TransmissionHandschalter
Kilometerstand21071 km
Jahr1970
MwSt. / MargeMarge
  • Lovely condition
  • Great driver
$
£
46.000,-

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Wenn es ein Modell gibt, das all das repräsentiert ist, es ist der 'Bertone'. Offiziell wurde Bertone nie als Name verwendet, es deckt nur schön die Last der immensen Anzahl von Namen ab, die Alfa Romeo für das Coupé der Baureihe 105 verwendet hat: GT Junior, GT Sprint, Sprint GT, GTJ, GTV, GTA und dann noch alle motorbezeichnungen im namen eingearbeitet: 1300, 1600, 1750, 2000, 1.3, 1.6, es hört nicht auf. Die Version, die Sie hier sehen, ist die GT 1300 Junior.

Die 'Bertone' gilt als eine der schönsten Affordfähige 2+2er, die jemals gebaut wurden, daher ist es nur logisch, dass das von Bertone signierte Coupé eine so begeisterte Schar von Enthusiasten hat. Am beliebtesten ist die frühe Serie. Diese sind an dem Schlitz vorne in der Motorhaube zu erkennen, was dem Auto schnell den Spitznamen „Briefkasten“ einbrachte. Oder wie auf Italienisch „scalino“, was Schritt bedeutet.

Savona, eine Stadt in der Nähe von Genua in Norditalien, wird 1970 besonders schön, wenn Herr Vitto seinen GT 1300 Junior beim örtlichen Alfa Romeo-Händler abholen kann. Bianco Spino mit schwarzem Kunstleder, was für ein schöner Anblick muss es gewesen sein, diesen frischen Auftritt in den 1970er Jahren durch die Küstenstadt fahren zu sehen. Die „Stiefnase“ lebte fast zwanzig Jahre in Italien und zog dann für den zweiten Teil ihres Lebens in die Niederlande.

In den Niederlanden hatte der GT Junior ein Leben wie so viele seiner Art: in den Händen eines Enthusiasten, der das Auto regelmäßig benutzte und es von namhaften Markenspezialisten warten ließ. Das Auto wurde auch kosmetisch behandelt, aber nur wo nötig. Die Karosserie ist daher sehr gepflegt und sieht immer noch schön und original aus. Beim Blick in die Entwässerungsrinnen über den Seitenfenstern sieht alles sehr gepflegt aus und die Karosserienähte sind alle noch vorhanden. Für die Restaurationsarbeiten an der Karosserie liegt eine Rechnung vor.

Die Originalität dieses Autos setzt sich im Innenraum fort, wo alles original zu sein scheint. Die Polsterung der Sitze hat eine schöne Patina, die sehr gut zum Zustand des Autos passt, daher sind wir geneigt zu sagen, dass es sich um die Originalpolsterung handelt. Auch das Armaturenbrett mit allen Instrumenten scheint original zu sein. Eine schöne Atmosphäre! Das Momo Indy-Lenkrad ist eine beliebte Modifikation und auch klassische Rallye-Fans werden ihre Freude am Brantz-Tageskilometerzähler haben. Die Sitze sind bequem und bieten mehr als genug Halt für den sportlichen Einsatz.

Dieser sportliche Einsatz wird dann in diesem GT Junior mit dem 1,290 Kubikzentimeter großen Vierzylinder kombiniert. Wo viele Konkurrenten mit nicht originalen Motoren ausgestattet waren, hat dieser Junior immer noch die richtige, lebendige Doppelnockenwelle mit etwa 90 PS. Die Stromquelle wurde vor einigen Jahren von einem namhaften Spezialisten der 105er Serie komplett überholt. Wo 90% aller Bertones mit einem Brüllrohr ausgestattet sind, hat dieser sogar noch den Endschalldämpfer. Geschaltet wird über das angenehm schaltende Fünfgang-Getriebe, das seine Arbeit sehr geschmeidig erledigt. Auch die Unterseite ist völlig ohne Mängel und wirkt sehr solide und frisch.

Eine wunderbare Zeitkapsel in die 1970er Jahre ist dieser Briefkasten. Das Auto kommt mit den notwendigen Rechnungen wichtiger Arbeiten und zahlreichen MOT-Berichten, die eine regelmäßige Nutzung belegen. Ein fantastischer GT 1300 Junior für jemanden, der etwas anderes will als einen Bertone im GTA-Look oder ein Auto mit Arbeit: Dieser Alfa Romeo ist komplett bereit für die neue Saison!

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