BMW 3.0 CS E9

Voraussichtlich
KarosserieCoupé
ÜbertragungManuelles Aufmaß
Kilometerstand15260 km
Baujahr1975
MwSt. / MargeMarge
  • Incredible colour combination
  • Manual transmission
  • Highly original
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Bringen Sie die gute alte Zeit zurück, als ein 3.0 auf der Rückseite eines bedeutete eigentlich, dass es einen Motor mit drei Litern Hubraum hatte. Es scheint so lange her zu sein, aber wenn man sich diesen E9 ansieht, könnte es genauso gut gestern sein. In den kommenden Jahrzehnten wird der BMW E9 als eines der auffälligsten Modelle der Jungs mit dem Propeller im Emblem bekannt werden. Vor allem diese eine Ausgabe. Dieser BMW E9 war im Neuzustand ein von der Schweiz geliefertes Auto und wurde von uns in die Niederlande gebracht.

Es ist einfach ein fantastisches Auto. Dieser BMW hat eine schöne und komplett rostfreie Karosserie, was man bei diesem Modell leider nicht oft sieht. Der kosmetisch nachgespritzte Lack ist in sehr gutem Zustand

Zustand. Alle Arbeiten wurden mit hoher Professionalität ausgeführt, damit das Auto authentisch aussieht. Die korrekt ausgerichtete Verkleidung der Karmann-Karosserie ist schön dünn. Das Auto ist mit viel brillant funkelnden Brightwork geschmückt. Dieser BMW steht stolz auf seinen 15-Zoll-Originalfelgen, die mit richtig dimensioniertem Qualitätsgummi beschlagen sind.

Die komplett originale Innenausstattung kontrastiert schön mit der blauen Lackierung. Die Sitze und die Rückbank sind mit hellbraunem Leder bezogen. Das perfekt gepflegte Leder ist immer noch so geschmeidig, hat aber eine schöne Patina entwickelt, die das Ambiente des Autos nur unterstreicht. Der Erstbesitzer verfügte entweder über eine ausgezeichnete Verkaufsberatung oder war ein Mann von tadellosem Geschmack; denn dieses Auto, mit diesem Finish, diesem Interieur, mit diesem Motor, diesem Getriebe und diesen Felgen ist wirklich BMW E9 Perfektion!

Der Motor ist zufällig der herrlich geschmeidige 180-Reihensechszylinder mit 3.0 PS, der das beliebte Schaltgetriebe speist. Als dieses Auto in den Ausstellungsräumen vorgestellt wurde, entschieden sich viele Käufer für die damals recht fortschrittliche 3-Gang-Automatik, heutzutage würde fast jeder für das herrlich präzise manuelle 4-Gang-Getriebe greifen. Der Motor, die Getriebebremsen und die Aufhängung wurden alle sehr gut gewartet, sodass dieses Auto immer noch ein Genuss ist. So sollte ein BMW fahren, mit einem großen Reihensechszylinder-Saugmotor, der an ein Schaltgetriebe angeschlossen ist und die Kraft nach hinten geht. Die Federungsbalance ist so gut, dass Sie dieser Grand Tourer mühelos in die Alpen transportieren kann, wo Sie dann Ihre Lieblingsbergstraße mit Begeisterung in Angriff nehmen können.

Wenn Sie sich dort nicht sicher sind, wie Sie die Heizung bedienen sollen, zeigt Ihnen eine Original-Bedienungsanleitung den Weg. Mit seinem wunderschönen Finish und dem guten mechanischen Zustand ist dies ein brillanter BMW E9 3.0CS.

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