In 1954 Borgward stellte die Isabella vor. Ursprünglich sollte die zweitürige Limousine Hansa 2 heißen, aber die starke Unterstützung von Mitarbeitern und Presse veranlasste das Unternehmen, den Namen des Testfahrzeugs Isabella zu verwenden. Die Hansa 1500 blieb in den ersten Jahren noch im Einsatz. 1500 entschied sich Borgward für die Produktion eines schlankeren 1957+2-Coupés. Viele Borgward-Enthusiasten glauben, dass es das schönste ist, das die Marke je gemacht hat.
Der Borgward ist kein billiges Auto, da er erheblich teurer ist als sein Vorgänger Ford und Opel-Konkurrenten, aber nicht ganz so teuer wie ein Mercedes-Benz. Die Monocoque-Karosserie ist für die damalige Zeit ungewöhnlich und die Presse war voll des Lobes. Unter der Motorhaube befindet sich ein Vierzylindermotor mit 1,493 ccm Hubraum und 75 PS.
Diese Isabella wurde ursprünglich im Juni 1957, dem ersten Produktionsjahr des Coupés, ausgeliefert, was dieses frühe Fahrzeug noch begehrenswerter macht. 1961 kam das Auto in den Niederlanden an, bevor es schließlich 1963 offiziell zugelassen wurde. Das Beste, worüber wir berichten können, ist die Tatsache, dass der einzige niederländische Besitzer das Auto bis 2023 behielt, erstaunliche 60 Jahre! Wir können wirklich behaupten, dass dieses besondere Auto eine einzigartige Herkunft hat. Dieser niederländische Alleinbesitzer hat alle Unterlagen in ordentlicher Ordnung aufbewahrt, mit Rechnungen, die bis in die 60er Jahre zurückreichen. Weitere Informationen sind erhalten geblieben, darunter Fotos von der Restaurierung des Autos, Originalhefte, das Borgward-Registerbuch mit vielen Aufklebern, die viele Jahre aktiver Teilnahme dokumentieren, sowie andere einzigartige Gegenstände, die normalerweise mit der Zeit verloren gehen.
Das Auto ist eine ältere Restaurierung und die Fotos zeigen, dass es auf blankes Metall zurückgebracht wurde. Nach der Restaurierung wurde das Auto nur noch als Freizeitfahrzeug genutzt. Damit ist uns ein besonders schönes Fahrzeug geblieben. Da das Auto vor einigen Jahren restauriert wurde, vermittelt es den Eindruck, dass das Auto im Originalzustand ist und nicht kürzlich überrestauriert wurde. Das tut dem Eindruck keinen Abbruch, dass es sich hier um einen wunderschön aussehenden Borgward handelt.
Die innere Qualität entspricht der äußeren Qualität, nicht nur das Finish, sondern auch das Fehlen von Beschädigungen und kaputten Gegenständen. Es gibt einem das Gefühl, in einer Zeitkapsel zu sein. Natürlich ist die Isabella mit ihrem schicken Armaturenbrett im Art-déco-Stil ein schöner Ort zum Verweilen. Die Sitze wurden geschmackvoll in zweifarbigem Finish gepolstert und sind sehr bequem.
Die Fahrt des Borgward ist enorm. Die bequemen Sitze, der einfach zu bedienende Schalthebel navigiert gut durch seine vier Gänge. Der Motor fühlt sich lebhaft an und trägt zu Ihrem gesamten Fahrvergnügen bei. Die Bremsen und die Lenkung der Isabella sind dank des feinen Bremssystems und der gut gewarteten Federung alle in bester Ordnung.
Wenn Sie auf der Suche nach einem stilvollen Klassiker sind, der bereit ist, viele Kilometer zu bewältigen, dann ist dieses Coupé eine ungewöhnliche, aber sehr gute Wahl. Preissenkung von € 49,950,- auf € 44,950,-
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In 1954 presenteert Borgward de Isabella. Aanvankelijk zou de tweedeurs sedan Hansa 1500 heten maar als de testauto’s zijn voorzien van de naam Isabella zijn zowel de medewerkers als ook de pers zo enthousiast dat al snel voor de sierlijkere naam wordt gekozen, al is Hansa 1500 de eerste jaren ook nog te vinden op de auto. In 1957 besluit Borgward een slankere 2+2 coupé te maken. Volgens veel Borgward-liefhebbers de mooiste auto die het merk ooit heeft geproduceerd.
De Borgward is geen goedkope auto. Aanzienlijk prijziger dan concurrenten van Ford en Opel maar minder duur dan een Mercedes-Benz. De zelfdragende carrosserie is niet vanzelfsprekend in die tijd en de pers is vol lof over de auto. Onder de motorkap is een 1.493 viercilinder te vinden die 75 pk weet te produceren.
Deze Isabella werd voor het eerst afgeleverd in juni 1957, het eerste productiejaar van de Coupé. Daarmee is dit vroege exemplaar extra begerenswaardig. In 1961 kwam de auto naar Nederland en werd pas in 1963 op naam gezet. Het allermooiste dat we mogen melden: die eigenaar, de enige dus in Nederland, had de auto in bezit tot 2023, zestig jaar lang dus! Hierdoor kunnen we spreken over een unieke historie, bij een bijzondere auto. De langdurige enige Nederlandse eigenaar hield alles keurig bij in zijn map met documentatie waardoor er facturen bij de auto aanwezig zijn die teruggaan tot de jaren ’60. Ook van alle andere perioden is meer dan voldoende documentatie aanwezig, waardoor er onder andere foto’s van de auto tijdens de restauratie aanwezig zijn, maar ook de originele boekjes, het Borgward-register boekje met stickers van de actieve jaren (en dat zijn er nogal wat) en andere unieke zaken die u meestal niet zult tegenkomen bij een dergelijke auto.
De auto is in het verleden eens gerestaureerd en getuige de foto’s is de auto daarbij geheel kaal gemaakt. Na de restauratie werd de auto nog alleen gebruikt voor het plezier en dus hebben we hier een ontzettend fraaie auto staan. Aangezien de restauratie niet de laatste jaren is gebeurd oogt de auto eerder in originele staat dan in een ‘recentelijk overgerestaureerde toestand’. Dat wil overigens niet zeggen dat ‘de tand des tijds’ zijn werk heeft gedaan: de Borgward oogt prachtig.
Het interieur past bij de buitenkant, niet alleen qua kleur maar ook qua staat: zonder mankementen of beschadigingen maar wel zorgend voor het betere ‘tijdcapsule-gevoel’. Sowieso is een Isabella een plezier om in plaats te nemen met zijn stijlvolle dashboard met art-deco stijlinvloeden. De stoelen, die smaakvol zijn opgetrokken in tweekleurige bekleding zitten uitstekend.
Rijden doet de Borgward geweldig. Zittend in de comfortabele stoel laat de versnellingspook zich soepel bedienen en door de vier versnellingen schakelen. De motor voelt levendig aan en het rijden is een erg plezierige ervaring. Remmen en sturen doet de Isabella uitstekend, dankzij de prima reminrichting en het goed bijgehouden onderstel.
U zoekt een bijzondere, stijlvolle klassieker die compleet klaar is voor veel prettige klassieke kilometers? Dan is deze coupé een hele goede, niet alledaagse keuze. Prijs verlaging van € 49.950,- naar € 44.950,-
1954 präsentiert Borgward die Isabella. Anfangs sollte die zweitürige Limousine Hansa 1500 heißen, doch als die Testwagen mit dem Namen Isabella versehen werden, sind sowohl Mitarbeiter als auch Presse so begeistert, dass schnell der anmutigere Name gewählt wird, obwohl im Anfang der Name Hansa 1500 auch noch zu finden ist am Auto. 1957 entscheidet sich Borgward für ein schlankerer 2+2-Coupé. Laut vielen Borgward-Enthusiasten das schönste Auto, das die Marke je produziert hat.
Der Borgward ist kein billiges Auto. Deutlich teurer als Konkurrenten von Ford und Opel, aber günstiger als ein Mercedes-Benz. Die selbsttragende Karosserie war damals nicht selbstverständlich und die Presse ist voll des Lobes für das Auto. Unter der Haube steckt ein 1.493er Vierzylinder, der 75 PS leistet.
Diese Isabella wurde im Juni 1957, dem ersten Produktionsjahr des Coupés, erstmals ausgeliefert und das macht dieses frühes Exemplar noch begehrenswerter. Das Auto kam 1961 in die Niederlande und wurde dort erst im Jahr 1963 offiziell registriert. Das Schönste, was wir berichten können: Der Erstbesitzer, der einzige in den Niederlanden, besaß das Auto bis 2023, also sechzig Jahre lang! Dies ermöglicht es uns über eine einzigartige Geschichte mit einem besonderen Auto zu sprechen. Der langjährige niederländische Alleinbesitzer hat alles fein und penibel in seiner Mappe mit Dokumentation aufbewahrt, was bedeutet, dass Rechnungen mit dem Auto aus den 1960er Jahren vorhanden sind. Auch für alle anderen Epochen ist mehr als genug Dokumentation vorhanden, darunter Fotos des Wagens während der Restaurierung, aber auch die Originalhefte, das Borgward-Registerheft mit Aufklebern aus den aktiven Jahren (und davon gibt es einige) und andere Unikate, welche normalerweise nicht oft vorhanden sind mit einem solchen Auto.
Das Auto wurde schon mal restauriert und wie die Fotos zeigen, wurde dabei die komplette Lackschicht entfernt. Nach der Restaurierung wurde das Auto nur noch zum Vergnügen genutzt und so haben wir hier ein sehr schönes Auto. Da die Restaurierung nicht in den letzten Jahren stattgefunden hat, sieht das Auto eher aus als im Originalzustand, anstatt ein “kürzlich überrestaurierten Exemplar”. Das bedeutet nicht, dass der Zahn der Zeit seine Aufgabe erfüllt hat: Der Borgward sieht nämlich wunderschön aus.
Das Interieur passt nicht nur farblich, sondern auch im Zustand zum Exterieur des Autos: also ohne Mängel oder Beschädigungen, aber mit dem besseren „Zeitkapsel-Feeling“. Auf jeden Fall ist es ein Vergnügen in einer Isabella mit ihrem stilvollen Armaturenbrett mit Art-Deco-Einflüssen zu sitzen. Die Sitze, die geschmackvoll in zweifarbiger Polsterung bezogen sind, befinden sich in einem sehr guten Zustand.
Der Borgward fährt sich super. Auf dem bequemen Sitz sitzend lässt sich der Schalthebel leichtgängig bedienen und durch die vier Gänge schalten. Der Motor fühlt sich lebhaft an und das Fahren ist eine sehr angenehme Erfahrung. Die Isabella bremst und lenkt hervorragend, dank des hervorragenden Bremssystems und des gut gewarteten Fahrgestells.
Sie suchen einen besonderen, stilvollen Klassiker, der für viele angenehme Klassiker-Kilometer bestens gerüstet ist? Dann ist dieser Borgward Isabella Coupé vielleicht eine etwas ungewöhnliche, aber trotzdem sehr gute Wahl. Preissenkung von 49.950 € auf 44.950 €
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