Der Citroën 2CV ist wahrscheinlich eines der ikonischsten und wichtigsten Autos in der gesamten Automobilgeschichte, besonders wenn es um französische Autos geht. Das Auto zusammen mit dem deutschen VW Käfer und dem italienischen Fiat 500 ermöglichte es nicht nur der Arbeiterklasse, sich zu bewegenford ein auto, nach dem zweiten weltkrieg der 2cv, er gab der angeschlagenen französischen wirtschaft einen schubs in den rücken und sorgte für viele zusätzliche beschäftigungen.
1957 lief dieser sehr markante 2CV „Rib-Top“ vom Band, das Original also. Allein in diesem Jahr wurden über 100,000 Stück produziert, die meisten davon sind, wie Sie sich vorstellen können, in die ewigen Jagdgründe gegangen. Dieser blaue 2CV wurde von diesem bestimmten Los verschont und wurde kürzlich wunderschön restauriert. Nicht wie damals in den 80er und 90er Jahren mit viel Füllmaterial für ein minimales Budget, sondern wie sie es heutzutage tun: zurück zu blankem Metall, bevor es fachmännisch wieder in einen makellosen Zustand versetzt wird.
Was wir hier haben, ist ein wunderbarer Dolly (oder weniger respektvoll Mülleimer auf Rädern) in großartigem Zustand. Die Karosserie ist so, wie sie sein sollte, einschließlich aller Nähte und Linien, die so typisch für einen 2CV sind. Die Lackierung ist in einem Top-Zustand mit einem schönen, aber nicht übermäßig modernen Glanz. Dolly Nummer 350167 wurde graublau umlackiert. Der Experte würde sofort erkennen, dass die Farbe nicht authentisch war, da es sie damals nur in Grau gab. Der Boden dieses 'Rib-Top' ist so gut wie der Rest, da er vollständig restauriert wurde.
Auch die Restaurierung des Innenraums wurde ernsthaft in Betracht gezogen. Offensichtlich zeigt der 2CV viel farbcodiertes Metall sowie andere Teile, die so gut wie neu sind: Die Sitze sind jetzt makellos, einschließlich ihrer Lackierung und Polsterung. Alle Schaltgeräte, das minimalistische Armaturenbrett mit seinem links vom Lenkrad platzierten Tachometer sind in Top-Zustand. Dieser Tacho ist übrigens mit seiner verblassten Gangwahloptik und dem Kilometerzähler so gut wie ein Original. Wir nennen das eine wünschenswerte Menge an Patina. Mechanisch ist dieser 2CV wirklich gut zusammengestellt worden und das macht sich beim Fahren bemerkbar. Von dem 12 PS starken 425-ccm-Motor würde man keine sportliche Leistung erwarten, aber jeder Kilometer hinterlässt ein Lächeln auf den Lippen. Nicht viele Klassiker handhaben sich so wie dieser Citroën.
Kurzum: Ein früher Citroën. 2CV, keine Nachbesserung erforderlich und jede Menge Charakter. Was für ein Fest!
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De Citroën 2CV is wellicht één van meest sprekende en belangrijke auto’s uit de historie van het automobiel, helemaal als we het over Franse auto’s hebben. Niet alleen zorgt de auto er, net als de Volkswagen Kever in Duitsland en Fiat 500 in Italië voor dat de arbeidersklasse een auto kan aanschaffen, na de Tweede wereldoorlog zorgt de 2CV er voor dat de Franse economie een duw in de rug krijgt en natuurlijk door veel extra werkgelegenheid.
In 1957 rolde deze zeer karaktervolle 2CV ‘ribbelkap’ van de band, het oermodel dus. Alleen al in dat jaar werden er meer dan 100.000 gebouwd, maar we hoeven u niet te vertellen dat het merendeel daarvan richting de eeuwige jachtvelden is gegaan. Deze blauwe 2CV is dat lot bespaard gebleven en werd onlangs prachtig gerestaureerd. Niet zoals dat in de jaren ’80 en ’90 vaak gebeurde, door middel van plamuur en minimaal budget maar zoals het vandaag de dag loont bij een dergelijke auto: volledig kaal en daarna door middel van vakmanschap weer terugbrengen naar nieuwstaat.
Het gaat hier dus om een schitterende ‘Eend’ in een formidabele conditie. De carrosserie is zoals hij hoort te zijn, inclusief passingen en naden zoals deze kenmerkend zijn voor een 2CV. De lak is in optimale conditie met een mooie maar niet té moderne glans. ‘Eend nummer 350167’ werd bij de restauratie gespoten in een mooie grijsblauwe kleur. De kenner weet dan dat dit niet origineel is, aangezien in 1957 alle 2CV’s nog in grijs werden geleverd. De bodem van deze ‘ribbelkap’ is net zo mooi als bovenkant, ook die is namelijk volledig gerestaureerd.
Ook het interieur is bij de restauratie niet overgeslagen. Natuurlijk is bij een 2CV veel staal in carrosseriekleur te zien maar ook de overige zaken zijn als nieuw: de stoelen zijn gerestaureerd waarbij zowel het lakwerk als de bekleding als nieuw zijn. De bedieningselementen en het minimalistische dashboard met de links van het stuur gemonteerde snelheidsmeter zijn allen in topstaat. Die snelheidsmeter is overigens zo goed als zeker origineel gelaten, met schakelmomenten op het ‘glaasje’ en de kilometerstand erachter nog net zichtbaar. Zeer gewenst patina noemen we dat.
Technisch is de 2CV zeer goed en dat is te merken aan het rijden. Verwacht niet dat de 425 cc metende tweecilinder voor sportieve aspiraties zorgt met zijn 12 pk aan vermogen maar wat zorgt iedere meter met een 2CV toch voor veel plezier. Weinig klassiekers hebben zulke eigen rijeigenschappen als deze Citroën.
Kortom: een vroege Citroën 2CV, zonder werk maar met bergen uitstraling. Wat een feestje!
Der Citroën 2CV ist vielleicht eines der ausdrucksstärksten und wichtigsten Autos in der Geschichte des Automobils, besonders wenn wir über französische Autos sprechen. Das Auto sorgt nicht nur, wie der Volkswagen Käfer in Deutschland und der Fiat 500 in Italien, dafür, dass die Arbeiterklasse ein Auto kaufen kann, nach dem Zweiten Weltkrieg sorgt der 2CV dafür, dass die französische Wirtschaft einen Schub bekommt und natürlich durch viele weitere Arbeitsplätze.
1957 lief diese sehr markante 2CV „Rippenhaube“ vom Band, das Originalmodell. Über 100.000 wurden allein in diesem Jahr gebaut, aber wir brauchen Ihnen nicht zu sagen, dass die meisten von ihnen in die ewigen Jagdgründe gingen. Dieser blaue 2CV blieb von diesem Schicksal verschont und wurde kürzlich wunderschön restauriert. Nicht so oft in den 1980er und 1990er Jahren, mittels Spachtelmasse und Minimalbudget, sondern wie es sich heute bei einem solchen Auto auszahlt: komplett nackt und dann handwerklich wieder auf Neuzustand gebracht.
Das ist also eine wunderschöne ‘Ente’ in einem beeindruckenden Zustand. Die Karosserie ist so, wie sie sein sollte, einschließlich Passformen und Nähten, wie sie für einen 2CV typisch sind. Der Lack ist in einem optimalen Zustand mit einem schönen, aber nicht zu modernen Glanz. ‘Ente Nummer 350167’ wurde bei der Restaurierung in einem schönen graublauen Farbton lackiert. Der Kenner wird dann wissen, dass dies nicht original ist, da 1957 noch alle 2CVs in Grau ausgeliefert wurden. Die Unterseite dieser „Rippenkapuze“ ist genauso schön wie die Oberseite, die ebenfalls komplett restauriert wurde.
Auch der Innenraum wurde bei der Restaurierung nicht ausgelassen. Natürlich ist in der Wagenfarbe eines 2CV viel Stahl zu sehen, aber auch die anderen Dinge sind wie neu: Die Sitze wurden restauriert, sowohl der Lack als auch die Polsterung sind neuwertig. Die Bedienelemente und das minimalistische Armaturenbrett mit dem links vom Lenkrad angebrachten Tachometer sind alle in einem Top-Zustand. Dieser Tachometer ist mit ziemlicher Sicherheit original belassen, mit Schaltmomenten auf dem “Glas” und dem Kilometerstand dahinter, der gerade sichtbar ist. Wir nennen das eine sehr wünschenswerte Patina.
Technisch ist der 2CV sehr gut und das macht sich beim Fahren bemerkbar. Erwarten Sie dem 425 cm³ großen Zweizylinder mit seinen 12 PS Leistung keine sportlichen Ansprüche, aber jeder Meter mit einem 2CV sorgt für jede Menge Spaß. Nur wenige Klassiker haben solche Fahreigenschaften wie dieser Citroën.
Kurz gesagt: ein früher Citroën 2CV, ohne Arbeit, aber mit Bergen an Aussehen. Was für eine Party!
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