Einzigartig, ein Citroën Mehari mit nur 932 Kilometern auf der Uhr! Das Auto wurde jahrelang als Requisite in einem Ausstellungsraum ausgestellt. Positiv ist, dass das Auto regelmäßig gestartet und bewegt wurde. Mechanisch ist er trotz seiner geringen Laufleistung tip top in Ordnung. Wie kann man dem Uninformierten beschreiben, was ein Mehari ist? Es ist eine Art Strandbuggy, der auf 2CV-Technologie basiert. Die Mehari wurde oft von den Reichen in Südfrankreich benutzt, um sie von ihren Villen zum Strand zu bringen. Es ist ein einzigartiges Auto, das nie wieder vermarktet werden könnte. Wussten Sie, dass sie den Mehari in Deutschland verboten haben, weil die ABS-Kunststoffschale bei Temperaturen um die 400-Grad-Celsius-Marke schmelzen könnte? Ehrlich gesagt vermute ich, dass eine schmelzende Schale bei diesen Temperaturen nicht Ihr größtes Problem wäre.
Dieses Exemplar ist natürlich absolut makellos. Das Auto hat ein attraktives Finish in einem weißen Äußeren und einem blauen Verdeck, beide in ausgezeichnetem Zustand. Die Haube passt gut und verwendet immer noch ihre ursprünglichen Befestigungen. Die leichten Karosserieschäden sind kaum der Rede wert. Die Lackierung ist komplett original und in gutem Zustand.
Ein Blick ins Innere verrät, dass es sich um einen Mehari 2+2 handelt, der mit einer kleinen Rückbank ausgestattet ist. Es macht den Mehari umso wartungsfreundlicher. Der Rest des Innenraums ist makellos, wie man es bei einem Auto mit so geringer Laufleistung erwartet. Wieder ist es offensichtlich, dass das Auto immer drinnen gestanden hat, da das Armaturenbrett immer noch außergewöhnlich aufgeräumt aussieht. Das Innere des Mehari ist herrlich spartanisch und funktional. Alle Instrumente und Schaltgeräte funktionieren wie sie sollen.
Mechanisch ist der Mehari immer noch in sehr gutem Zustand. Regelmäßiges Starten des Autos hat sicherlich zur Laufruhe des Motors beigetragen. Der 600-ccm-Zweizylinder-Boxermotor leistet 29 PS, während er dieses schöne, charakteristische 2CV-Geschwätz produziert. Der Motor hat den typischen horizontalen Schalthebel, der in das 4-Gang-Getriebe eingreift. Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei. Auch Bremsen und Federung sind makellos.
Das Auto wird mit dem originalen Serviceheft mit Platz für den nächsten Besitzer geliefert, um die Stempel in den entsprechenden Abständen fortzusetzen. Natürlich ist dies ein erstklassiges Thema, um Teil des Bestands eines echten Citroën-Sammlers zu werden, da es keinen besseren Mehari gibt.
Gallery Aaldering ist seit 1975 Europas führender Oldtimer-Spezialist! Immer 400 Klassiker und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Bestandsliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Showroom erhältlich) und weitere Informationen. Wir befinden uns nahe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. So einfach reisen mit Flugzeug, Bahn, Taxi und Auto. Transport und weltweiter Versand können organisiert werden. Keine Zölle/Einfuhrkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Konsignationsverkäufe (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir Zulassungen/Papiere besorgen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
Uniek, een Citroën Mehari met nog maar 932 kilometer op de teller. De auto heeft jaren in een showroom dienstgedaan als aankleding. Het voordeel daarvan is dat de auto wel regelmatig is gestart en is verplaatst. De techniek is dus prima in orde ondanks de lage kilometerstand. Maar hoe moeten we de Mehari eigenlijk omschrijven? Het is een soort van strandbuggy die is gebaseerd op 2CV techniek. De Mehari werd dan ook veelvuldig aangeschaft door rijke mensen met villa’s in Zuid-Frankrijk om te dienen als vervoer van en naar het strand. Het is een unieke auto die nooit meer op de markt kan komen. Wist u dat de Mehari in Duitsland niet mocht worden verkocht vanwege het feit dat de kunststof body kon smelten bij temperaturen rond de 400 graden? Bij dat soort temperaturen is het smelten van de body van uw Citroën waarschijnlijk niet uw grootste probleem.
Dit exemplaar verkeert vanzelfsprekend in absolute nieuwstaat. De auto is uitgevoerd in een hele aantrekkelijke kleurstelling bestaande uit een witte body en een blauwe kap. Zowel de body als de kap verkeren in zeer goede staat en zien er prachtig uit. De kap sluit overal prachtig aan en maakt nog steeds gebruik van de originele wijze van bevestiging. De body heeft wat hele lichte sporen van gebruik maar dat mag eigenlijk geen naam hebben. De lak is natuurlijk helemaal origineel en verkeert in goede staat.
Bij het openen van het “portier” valt direct op dat het hier een zogenaamde Mehari 2+2 betreft. De auto heeft namelijk de beschikking over een kleine achterbank. Het maakt de Mehari tot een nog betere metgezel. De rest van het interieur verkeert volledig in nieuwstaat zoals u mag verwachten van een auto met een dermate lage kilometerstand. Ook hier valt weer direct te zien dat de auto altijd keurig heeft binnengegaan want het dashboard ziet er nog steeds keurig verzorgd uit. Het binnenste van de Mehari is heerlijk spartaans en functioneel. De aanwezige instrumenten en bedieningselementen functioneren dan ook allen zoals het hoort.
De techniek is eveneens zeer goed voor elkaar. Het feit dat de auto regelmatig is gestart draagt eraan bij dat de motor perfect functioneert. De 600cc grote tweecilinder boxermotor levert 29 pk en brengt dat heerlijk karakteristieke 2CV geluid voort. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en een paraplu versnellingsbak. De motor en transmissie werken perfect. De remmen en het onderstel verkeren eveneens in nieuwstaat.
De auto wordt geleverd inclusief het originele onderhoudsboek waarin de volgende eigenaar eindelijk eens wat onderhoudsstempels mag gaan verzamelen op de gezette momenten daarvoor. Of de auto beland in een verzameling, dat kan natuurlijk ook want voor de échte Citroën verzamelaar is er geen betere Mehari op de markt.
Einzigartig, ein Citroën Mehari mit nur 932 Kilometern auf der Uhr! Das Auto wurde jahrelang als Requisite in einem Ausstellungsraum ausgestellt. Positiv ist, dass das Auto regelmäßig gestartet und bewegt wurde. Mechanisch ist er trotz seiner geringen Laufleistung tip top in Ordnung. Wie kann man dem Uninformierten beschreiben, was ein Mehari ist? Es ist eine Art Strandbuggy, der auf 2CV-Technologie basiert. Die Mehari wurde oft von den Reichen in Südfrankreich benutzt, um sie von ihren Villen zum Strand zu bringen. Es ist ein einzigartiges Auto, das nie wieder vermarktet werden könnte. Wussten Sie, dass sie den Mehari in Deutschland verboten haben, weil die ABS-Kunststoffschale bei Temperaturen um die 400-Grad-Celsius-Marke schmelzen könnte? Ehrlich gesagt vermute ich, dass eine schmelzende Schale bei diesen Temperaturen nicht dein größtes Problem wäre.
Dieses Exemplar ist natürlich absolut makellos. Das Auto hat ein attraktives Finish in einem weißen Äußeren und einem blauen Verdeck, beide in ausgezeichnetem Zustand. Die Haube passt gut und verwendet immer noch ihre ursprünglichen Befestigungen. Die leichten Karosserieschäden sind kaum der Rede wert. Die Lackierung ist komplett original und in gutem Zustand.
Ein Blick ins Innere verrät, dass es sich um einen Mehari 2+2 handelt, der mit einer kleinen Rückbank ausgestattet ist. Es macht den Mehari umso wartungsfreundlicher. Der Rest des Innenraums ist makellos, wie man es bei einem Auto mit so geringer Laufleistung erwartet. Wieder ist es offensichtlich, dass das Auto immer drinnen gestanden hat, da das Armaturenbrett immer noch außergewöhnlich aufgeräumt aussieht. Das Innere des Mehari ist herrlich spartanisch und funktional. Alle Instrumente und Schaltgeräte funktionieren wie sie sollen.
Mechanisch ist der Mehari immer noch in sehr gutem Zustand. Das regelmäßige Starten des Autos hat sicherlich zur Laufruhe des Motors beigetragen. Der 600-ccm-Zweizylinder-Boxermotor leistet 29 PS, während er diese produziert
schönes charakteristisches 2CV-Geplapper. Der Motor hat den typischen horizontalen Schalthebel, der in das 4-Gang-Getriebe eingreift. Motor und Getriebe funktionieren einwandfrei. Auch Bremsen und Federung sind makellos.
Das Auto wird mit dem originalen Serviceheft mit Platz für den nächsten Besitzer geliefert, um die Stempel in den entsprechenden Abständen fortzusetzen. Natürlich ist dies ein erstklassiges Thema, um Teil des Bestands eines echten Citroën-Sammlers zu werden, da es keinen besseren Mehari gibt.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
