Das Corvette C3 wird regelmäßig mit dem Design der klassischen Coca-Cola-Flasche verglichen, diese schöne Kopie hat auch die gleiche Farbe. Die dritte Generation der Corvette kann als eine der rauesten der Baureihe bezeichnet werden, und alles an diesem Modell strahlt „Muscle Car“ aus. Weniger Chrom als beim Vorgänger, eine lange Motorhaube, zwei Sitze, die emotional auf der Hinterachse platziert sind: Der C3 ist tatsächlich das seit Generationen gestickte Rezept.
1969 war das erste Jahr, in dem der 350 cu in zwei Geschmacksrichtungen geliefert wurde: 300 PS und 350 PS, wo wir die erfreuliche Nachricht vermelden können, dass diese Corvette von 1970 die zweite Variante enthält, die L46. Dieser 5.7-Liter-V8 ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt, sodass wir Ihnen garantieren können, dass diese Corvette viel Spaß bereiten wird. Der Sprint auf 96 km/h in 6.4 Sekunden ist 1969 alles andere als kindisch und auch heute liefert die Corvette seriöse Fahrleistungen ab.
Diese Monza Red Corvette wurde 1970 erstmals zugelassen und hat daher die Stingray-Logos auf den vorderen Kotflügeln und geänderten Türverkleidungen. Genau wie die Lackfarbe ist auch das Interieur rot, eine seltene Kombination, die wahnsinnig gut funktioniert. Wenn man um diese Corvette herumgeht, kann man schnell feststellen, dass sie sehr gepflegt ist. In der Vergangenheit hat die Corvette bereits einen neuen Anstrich im Originalfarbton bekommen und dieser ist mehr als ordentlich. Die wenigen Karosserienähte sind schön schmal und gleichmäßig und die Türen schließen schön und leicht.
Auch der Innenraum ist ordentlich in Ordnung. Die knallrote Polsterung wurde bereits erneuert. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind alle noch sehr gepflegt. Wo das Armaturenbrett des C2 noch eine Art Jukebox-Optik hatte, ist beim C3 alles viel weniger glänzendes Chrom und Aluminium. Zwei große, ziemlich tief positionierte große Meter hinter dem Lenkrad und eine Gruppe kleiner Informationsgeber in einer schwarzen Kunststoffblende in der Mitte des Armaturenbretts. Noch weiter zu Rechtshändereinsätzen, die dafür sorgen, dass kleines Gepäck im Innenraum bleibt und nicht vom Fahrtwind weggetragen wird.
Eines der beliebtesten Bedienelemente findet sich im Mitteltunnel: der Schalthebel für das Getriebe. Vier Vorwärtsgänge, die jeweils für einen festen Schub nach hinten sorgen.
Die 'Vette' fährt wie eine Vette fahren sollte, mit dem lauten Donnern des V8 und sehr angenehmen Fahreigenschaften, die die Mitte zwischen Sportlichkeit und Komfort halten. Der Amerikaner ist sehr aufmerksam und der Motor leistet mit 350 PS die erwartete Leistung.
Die Kombination aus „rot über rot“ und dem manuellen Getriebe machen dies zu einem sehr begehrten C3. Wenn Sie noch den letzten Schubs brauchen, laden wir Sie herzlich nach Brummen ein, denn in echt ist es noch schöner!
Gallery Aaldering ist seit 1975 Europas führender Oldtimer-Spezialist! Immer 400 Klassiker und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Bestandsliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Showroom erhältlich) und weitere Informationen. Wir befinden uns nahe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. So einfach reisen mit Flugzeug, Bahn, Taxi und Auto. Transport und weltweiter Versand können organisiert werden. Keine Zölle/Einfuhrkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Konsignationsverkäufe (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir Zulassungen/Papiere besorgen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
De Corvette C3 wordt al geregeld vergeleken met het ontwerp van het klassieke Coca-Cola flesje, dit fraaie exemplaar heeft ook nog eens dezelfde kleur. De derde generatie van de Corvette is als één van de ruigste van de reeks te bestempelen en alles aan dit model straalt ‘muscle car’ uit. Minder chroom dan zijn voorganger, een lange motorkap, twee stoelen die gevoelsmatig zo’n beetje op de achteras zijn geplaatst: de C3 is eigenlijk het recept waar nog generaties lang op voort is geborduurd.
1969 was het eerste jaar waarin de 350 cu werd geleverd en wel in twee smaken: 300 pk en 350 pk, waarbij we u het heugelijke nieuws kunnen melden dat in deze Corvette uit 1970 de tweede variant te vinden is, de L46 dus. Deze 5,7 liter grote V8 is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vier verzetten dus we kunnen u garanderen dat deze Corvette voor heel veel lol zorgt. De sprint naar 96 km/u in 6,4 tellen is allesbehalve kinderachtig in 1969 en zelfs vandaag de dag levert de Corvette serieuze prestaties.
Deze Monza Red Corvette werd voor het eerst op naam gezet in 1970 en heeft dus de Stingray-logo’s op de voorschermen en gewijzigde deurpanelen. Net als de lakkleur is ook het interieur rood, een niet veel voorkomende combinatie die waanzinnig goed uitpakt. Om deze Corvette lopend valt al snel te concluderen dat hij erg netjes is. In het verleden is de Corvette al voorzien van een nieuwe laklaag in de originele kleur en deze is meer dan keurig te noemen. De weinig aanwezige carrosserienaden zijn mooi smal en gelijk en de portieren sluiten mooi en gemakkelijk.
Het interieur is eveneens keurig in orde. De knalrode bekleding is al eens vernieuwd. Het dashboard en de deurpanelen zijn allen nog zeer net. Waar het dashboard van de C2 nog een soort Jukebox-uitstraling had, is het bij de C3 allemaal een stuk minder glimmend chroom en aluminium. Twee grote, behoorlijk laaggeplaatste grote meters achter het stuur en een groepje kleine informatieverstrekkers in een zwart kunststof paneel midden op het dashboard. Nog verder naar rechtshandige inlegvakken die ervoor moeten zorgen dat kleine bagage in het interieur aanwezig blijft en niet door de wind meegevoerd wordt.
In de middentunnel is één van de favoriete bedieningselementen te vinden: de schakelpook voor de versnellingsbak. Vier voorwaartse versnellingen die stuk voor stuk voor een ferme duw in de rug zorgen.
De ‘Vette’ rijdt zoals een Vette hoort te rijden, met luidkeels gedonder van de V8 en een zeer prettige rijeigenschappen die het midden houden tussen sportief en comfort. De Amerikaan is erg goed bij de les en de motor presteert zoals je mag verwachten met 350 pk.
De combinatie van ‘rood over rood’ en de handgeschakelde bak maken dit tot een zeer begerenswaardige C3. Als u dat laatste zetje nog nodig heeft dan nodigen we u van harte uit naar Brummen te komen, in het echt is hij namelijk nog fraaier!
Die Corvette C3 wird regelmäßig mit dem Design der klassischen Coca-Cola-Flasche verglichen, diese schöne Kopie hat auch die gleiche Farbe. Die dritte Generation der Corvette kann als eine der rauesten der Baureihe bezeichnet werden, und alles an diesem Modell strahlt „Muscle Car“ aus. Weniger Chrom als beim Vorgänger, eine lange Motorhaube, zwei Sitze, die emotional auf der Hinterachse platziert sind: Der C3 ist tatsächlich das seit Generationen gestickte Rezept.
1969 war das erste Jahr, in dem der 350 cu in zwei Geschmacksrichtungen geliefert wurde: 300 PS und 350 PS, wo wir die erfreuliche Nachricht vermelden können, dass diese Corvette von 1970 die zweite Variante enthält, die L46. Dieser 5,7-Liter-V8 ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt, sodass wir Ihnen garantieren können, dass diese Corvette viel Spaß bereiten wird. Der Sprint auf 96 km/h in 6,4 Sekunden ist 1969 alles andere als kindisch und auch heute liefert die Corvette seriöse Fahrleistungen ab.
Diese Monza Red Corvette wurde 1970 erstmals zugelassen und hat daher die Stingray-Logos auf den vorderen Kotflügeln und geänderten Türverkleidungen. Genau wie die Lackfarbe ist auch das Interieur rot, eine seltene Kombination, die wahnsinnig gut funktioniert. Wenn man um diese Corvette herumgeht, kann man schnell feststellen, dass sie sehr gepflegt ist. In der Vergangenheit hat die Corvette bereits einen neuen Anstrich im Originalfarbton bekommen und dieser ist mehr als ordentlich. Die wenigen Karosserienähte sind schön schmal und gleichmäßig und die Türen schließen schön und leicht.
Auch der Innenraum ist ordentlich in Ordnung. Die knallrote Polsterung wurde bereits erneuert. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind alle noch sehr gepflegt. Wo das Armaturenbrett des C2 noch eine Art Jukebox-Optik hatte, ist beim C3 alles viel weniger glänzendes Chrom und Aluminium. Zwei große, ziemlich tief positionierte große Meter hinter dem Lenkrad und eine Gruppe kleiner Informationsgeber in einer schwarzen Kunststoffblende in der Mitte des Armaturenbretts. Noch weiter zu Rechtshändereinsätzen, die dafür sorgen, dass kleines Gepäck im Innenraum bleibt und nicht vom Fahrtwind weggetragen wird.
Eines der beliebtesten Bedienelemente findet sich im Mitteltunnel: der Schalthebel für das Getriebe. Vier Vorwärtsgänge, die jeweils für einen festen Schub nach hinten sorgen.
Die ‘Vette’ fährt wie eine Vette fahren sollte, mit dem lauten Donnern des V8 und sehr angenehmen Fahreigenschaften, die die Mitte zwischen Sportlichkeit und Komfort halten. Der Amerikaner ist sehr aufmerksam und der Motor leistet mit 350 PS die erwartete Leistung.
Die Kombination aus „rot über rot“ und dem manuellen Getriebe machen dies zu einem sehr begehrten C3. Wenn Sie noch den letzten Schubs brauchen, laden wir Sie herzlich nach Brummen ein, denn in echt ist es noch schöner!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
