Wir haben einen 1904 de Dion Bouton Typ V. Der Typ V hat einen Einzylindermotor mit 8 PS. Es war der größte Einzylindermotor, den de Dion baute, bevor er zu einem Zweizylindermotor wechselte. Kein Wunder, dass wir Ihnen dieses Fahrzeug noch anbieten können. In den 70er Jahren wurde das Chassis zufällig bei einem französischen Metallschrotthändler entdeckt. Eine weitere Durchsuchung des Hofes brachte auch den Rest des Autos zu Tage. Das Auto war komplett in Trümmern, wobei viele der kleineren Teile entweder nicht mehr vorhanden oder irreparabel waren. Anfang der 2000er Jahre begann die Restaurierung des Typ V. Da das Originalgetriebe nicht mehr vorhanden war, wurde nach einer Lösung gesucht, um dieses Problem zu beheben. Glücklicherweise konnten sie eine Übertragung von einem Modell von 1906 beziehen. Das Auto, das wir haben, ist ein 1904 Transitional de Dion Bouton Typ V mit seinem sogenannten "Chassis Allonge" oder langem Radstand auf Englisch. In den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts dauerte es wesentlich länger, ein Auto auf den Markt zu bringen. Die Motornummer weist darauf hin, dass de Dion 1903 mit dem Bau dieses Autos begann, bevor es 1904 schließlich seine Kennzeichen erhielt. Der lange Radstand dieses de Dion Bouton war dazu da, die große Karosserie unterzubringen. Die Karosserie „Eingang seitlich“ ermöglicht ein einfaches Aussteigen. Bei der Restaurierung wurde die Karosserie nach dem Originaldesign komplett neu aufgearbeitet. Das Auto wurde tatsächlich bis auf die letzte Schraube zerlegt, bevor es perfekt wieder zusammengebaut wurde. Die Mechanik wurde komplett neu aufgebaut und das Chassis wieder in Betrieb genommen. Das Aussehen des Autos spiegelt den überaus hohen Standard wider. Wo Originalteile nicht mehr verwendbar oder verfügbar waren, wurden Neuteile nach Originalvorlage gefertigt. Die Innenverkleidung und Holzarbeiten wurden vollständig ersetzt, um ein perfektes Finish zu erzielen. Der Zustand des Autos spiegelt die Tatsache wider, dass es seit der Restaurierung nicht viel benutzt wurde. Dieser de Dion Bouton Typ V ist immer noch in außergewöhnlicher Form. Dies ist eine sehr seltene Gelegenheit, eine perfekt restaurierte de Dion Bouton in die Hände zu bekommen. Der acht PS starke Motor ermöglicht den Transport von vier Personen mit Geschwindigkeiten von 40 bis 45 km/h. Das Auto ist letztendlich rallyetauglich. Das Auto wird mit Restaurierungsfotos und zwei Handbüchern von de Dion Bouton geliefert. Dieser schöne de Dion Bouton ist ein schönes Beispiel aus den frühen Jahren des Autofahrens. Gallery Aaldering ist Europas führender Spezialist für klassische Autos seit 1975! Ständig 400 klassische Autos und Sportwagen auf Lager. Die aktuelle Lagerliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Ausstellungsraum verfügbar) und weitere Informationen finden Sie unter www.gallery-aaldering.com. Wir befinden uns in der Nähe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. Reisen mit Flugzeug, Zug, Taxi und Auto sind also problemlos möglich. Transport und weltweiter Versand können arrangiert werden. Keine Zölle/Importkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Kommissionsverkäufe an (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir die Zulassung/Papiere arrangieren/bereitstellen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
Het betreft hier een de Dion Bouton Type V uit 1904. De Type V is voorzien van een eencilinder motor die 8 pk levert. Het is de grootste één cilinder motor die de Dion Bouton ontwikkelde voordat zij overstapten op twee cilinder motoren. Dat wij u deze auto kunnen aanbieden mag een wonder heten. Eind jaren ’70 werd het chassis bij toeval ontdekt bij een ijzerhandelaar in Frankrijk. Nadere inspectie leerde dat niet alleen een chassis aanwezig was maar eigenlijk een complete auto. De auto was volledig gedemonteerd en veel kleine onderdelen waren niet meer te repareren of simpelweg niet aanwezig. Begin 2000 werd er begonnen met de restauratie van de Type V. Gedurende de restauratie was duidelijk dat er geen transmissie bij de auto aanwezig was en dat hier een oplossing voor moest worden gevonden. Die oplossing diende zich aan in de vorm van een transmissie uit een 1906 model. Het betreft hier een overgangsmodel van de de Dion Bouton Type V uit 1904, gebaseerd op een zogenaamd: “Chassis Allonge” ofwel lang chassis. Begin 20ste eeuw duurde het aanzienlijk langer voordat een auto op de markt kon worden gebracht. Het motornummer leert ons dat de Dion in 1903 al begon met het bouwen van deze auto en deze in 1904 voor het eerst van een kenteken werd voorzien. Deze de Dion Bouton werd uitgevoerd met het lange chassis om plaats te maken voor een grote carrosserie. De “Entrance laterale”-carrosserie dient ertoe dat men eenvoudig de auto kan bestijgen. Tijdens de restauratie is de carrosserie volledig opnieuw vervaardigd naar origineel ontwerp. De auto is werkelijk tot op de laatste schroef uit elkaar gegaan en perfect opnieuw opgebouwd. De techniek werd volledig gereviseerd en het chassis volledig opnieuw opgebouwd. De werkzaamheden zijn naar een zeer hoge standaard uitgevoerd en de auto ziet er dan ook fantastisch uit. Daar waar originele onderdelen niet meer te repareren waren of niet langer voorhanden werden nieuwe onderdelen vervaardigd naar origineel ontwerp. Het interieur werd volledig opnieuw bekleed en ook het houtwerk op de carrosserie werd volledig vernieuwd en perfect afgewerkt. Na de restauratie is er niet veel met de auto gereden en dat is de auto ook aan te zien. Deze de Dion Bouton Type V verkeert nog altijd in een uitzonderlijke conditie. Dit is een zeer zeldzame mogelijkheid om een perfect gerestaureerde de Dion Bouton te bemachtigen. De 8 pk motor stelt de auto in staat om eenvoudig 4 personen met zo’n 40 á 45 kilometer te vervoeren. De auto is dan ook zeer geschikt om rally’s mee te rijden. De auto wordt geleverd met foto’s van de restauratie en twee handleidingen van de Dion Bouton. Kortom een prachtige de Dion Bouton uit de beginjaren van de automobiel.
Dieser De Dion Bouton Type V stammt aus dem Jahr 1904, der Einzylinder leistet 8 PS. De Dion-Bouton war ein französischer Industriebetrieb, der hauptsächlich als Fahrzeughersteller aktiv war. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts war De Dion-Bouton der größte Automobilhersteller der Welt und Weltmarktführer für Verbrennungsmotoren. Dieser Einzylinder war der größte von De Dion Bouton entwickelten Einzylinder Motoren, bevor der Zweizylinder Motorentwickelt wurde. Es ist ein Wunder, dass dieses Auto noch existiert. Ende der 70er wurde das Chassis zufällig entdeckt bei einem Schrotthändler in Frankreich. Bei Nachforschungen entdeckte man, dass es sich handelte um ein komplettes Auto. Es war komplett demontiert und viele kleine Teile waren kaputt oder verschwunden. Anfang 2000 hat man ein Anfang gemacht mit der Restaurierung und es wurde dabei klar, dass das Getriebe fehlte. Die Lösung war ein Getriebe aus einem 1906 Modell, ein Zwischenmodell von dem Type V mit einem langen Radstand, ein sogenanntes “Chassis Allonge“. Im frühen 20. Jahrhundert hat es viel mehr Zeit gekostet, bevor ein Auto auf dem Markt kam, der Motornummer zeigt uns, dass man schon in 1903 angefangen mit dem Bau
dieses Fahrzeugs und das es in 1904 seine Erstzulassung hatte. Dieser De Dion Bouton wurde versehen mit einem langen Chassis, so dass eine größere Karosserie montiert werden konnte. Die “Entrance Laterale“ Karosserie hatte der Vorteil, dass man bequemer einsteigen konnte. Bei der Restaurierung wurde die Karosserie komplett neu angefertigt nach dem originalen Entwurf. Das Auto wurde wirklich bis im kleinsten Detail zerlegt und mit viel Sorgfalt wieder neu aufgebaut. Die Technik wurde komplett revidiert und das Chassis wurde neu aufgebaut. Die Arbeiten hatten ein sehr hohes Niveau und das Fahrzeug sieht dementsprechend wunderschön aus. Wo die Originalteile nicht mehr vorhanden waren oder nicht repariert werden konnten, wurden die Teile neu angefertigt. Das Interieur wurde komplett erneuert und auch die Holzteile der Karosserie wurden erneuert und perfekt verarbeitet. Nach der Restaurierung wurde nicht mehr viel mit dem Auto gefahren, so dass sich das Fahrzeug noch immer in einem außergewöhnlichen guten Zustand befindet. Sie haben hier eine seltene Gelegenheit sich einen perfekt restaurierten De Dion Bouton zu erwerben. Mit dem 8 PS Motor und 4 Personen schafft das Auto locker 40 bis 45 km/h und deswegen ist das Fahrzeug sicherlich geeignet für Teilnahme an klassischen Rallyefahrten. Das Auto ist gut dokumentiert mit vielen Fotos und zwei originalen Betriebsanleitungen. Ein wunderschöner De Dion Bouton aus den Anfangsjahren der Automobilindustrie.
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