A Facel Vega ist in jedem Zustand ein Auto der besonderen Art. Wenn es aber so originalgetreu ist wie dieses Cabrio, dann haben wir es mit einer echten Rarität zu tun. Ein unglaublich originaler Facel mit höchstwahrscheinlich seiner originalen Lackierung. Bei einer so schönen Patina wäre es eine Schande, sie restaurieren zu wollen.
Zurück in die Vergangenheit, zurück ins Jahr 1954, um genau zu sein. Facel präsentierte den Vega auf dem Pariser Autosalon von 1954. Es ist ein sehr exklusives französisches Auto, das sich mit dem Rolls-Royce messen kann und sogar etwas teurer ist. Er sieht nicht nur amerikanisch aus, sondern ist auch unter der Motorhaube typisch USA mit seinem DeSoto 4.5-Liter-Hemi-V8-Motor. Im Laufe der Jahre gibt es kleinere Änderungen am Facel, bis 1956 die große Panorama-Windschutzscheibe eingeführt wird. 1957 wurde die Handhabung durch die Hinzufügung von Servolenkung und Servobremsen erleichtert.
Dies ist auch das gleiche Jahr, in dem unser stattliches graues Cabriolet an seinen ersten Besitzer, einen Schweizer Anwalt, übergeben wurde. Nach fünf Jahren findet das Auto seinen Weg nach Frankreich, wo es bis heute geblieben ist. Das Auto hat ein bisschen Ruhm damit verbunden, dass es in einem großen Artikel in einer Ausgabe des Auto Retro-Magazins von 1991 (in den Papieren des Autos enthalten) sowie im Film Sagan von 2008 vorgestellt wurde. Der Facel ist nicht nur im Film zu sehen, sondern es gibt auch Bilder davon im „Making of“.
Sein aktueller Zustand ist definitiv einzigartig. Die Karosserie des FV3 ist in ihrer Originalität prächtig. Der Lack hat seinen Glanz verloren, was uns zu der Annahme verleitet, dass dies die Originallackierung sein muss, mit der das Auto das Werk verlassen hat. Es gibt ein paar Makel, die schade wären, sie nicht als Zeichen der Zeit zu hinterlassen. Dasselbe gilt für den Rest des Exterieurs, das man nicht gerade als makellos bezeichnen würde, aber das Zeitmaschinen-Image des Autos verstärkt. Die Chrom- und Edelstahlteile haben den Zahn der Zeit bemerkenswert gut überstanden und sind eine Hommage an den hochwertigen Materialeinsatz von Facel. Die Logos, Beleuchtungskomponenten und Gummis sind in Ordnung, daher würden wir auch nicht dazu raten, sie zu ersetzen.
Das Zauberwort Authentizität gilt auch bei der Beschreibung der Innenausstattung des Autos. Abgesehen davon, dass es in der Vergangenheit komplett neu bezogen wurde, ist es völlig intakt und präsentiert sich wirklich sehr gut. Das Armaturenbrett ist original mit Holzarbeiten, die eine herrliche Patina aufweisen. Lenkrad, Anzeigen und Schaltgetriebe sind alle original und in gutem Zustand.
Das Dach schließt gut, aber man würde diesen „Voiture Magnifique“ wirklich nur mit offenem Dach fahren wollen. Wir gehen davon aus, dass die Kapuze möglicherweise nicht mehr vollständig wasserdicht ist, aber würden Sie sie wieder loswerden wollen?
Der Motor des FV3 ist ein gigantischer Chrysler Typhoon V6.279 mit 8 ccm Hubraum und 365 PS, der zur Verfügung steht und sich in einem hervorragenden Wartungszustand befindet. Sein Zustand stimmt mit dem Rest des Autos überein, was bei seinen gut dokumentierten und höchstwahrscheinlich authentischen 76,334 Kilometern auf dem Tacho nicht verwunderlich ist.
Ein Blick unter das Facel scheint wieder ganz gesund zu sein. Es ist klar, dass dieses schicke Cabrio ein verwöhntes Leben geführt hat.
Wir können nicht vorhersehen, dass es jemals ein authentischeres Exemplar in einem so guten Zustand geben wird.
Abschließend müssen wir festhalten, dass ein Wort genügt und das heißt: Einzigartig!
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Een Facel Vega is een bijzondere auto, in wat voor een staat hij ook verkeert. Als hij echter zo origineel is als deze cabriolet dan hebben we het over iets zeldzaams. Een ongelofelijk originele Facel in de, naar alle waarschijnlijkheid, originele lak. Met prachtig patina zou het eigenlijk verboden moeten worden om deze auto te restaureren.
Even terug in de tijd, naar 1954 om precies te zijn. Facel presenteert de Vega in 1954 op de Autosalon van Parijs. Een zeer exclusieve Franse auto waarvoor kopers worden gezocht die normaal te vinden zijn in een Rolls-Royce en nieuw zelfs meer kost. Niet alleen het ontwerp doet wat Amerikaans aan, ook onder de motorkap gaat het er ‘typisch USA’ aan toe met een 4,5 liter Hemi V8 motor van DeSoto. Door de jaren heen verandert de Facel op kleine punten, met als grootste verandering de schitterende panoramische voorruit, die in 1956 zijn intrede doet. Ook technisch gemakken worden toegevoegd, zoals stuurbekrachtiging en rembekrachtiging in 1957.
Dat jaar is ook het jaar dat deze statig grijze cabriolet aan de eerste eigenaar wordt overhandigd, een advocaat in Zwitserland. Na vijf jaar verhuist de auto naar Frankrijk, waar hij de rest van zijn leven slijt. De auto blijft niet ongezien, met een grote reportage in het magazine Auto Retro (1991, aanwezig bij de documentatie) en een rol in de film Sagan van 2008. De Facel is niet alleen te zien in de film, er zijn foto’s aanwezig van ‘the making off’.
De huidige staat is uniek te noemen. De carrosserie van de FV3 is simpelweg briljant. Deze keer slaat briljant eens niet op de glans maar op de originaliteit van de auto. De lak is tamelijk mat en we durven te beweren dat deze totaal origineel is. Her en der is een kleine beschadiging te vinden maar het zou prachtig zijn als deze leeftijdskenmerken behouden blijven. Hetzelfde geldt voor de rest van het exterieur, dat wellicht niet als ‘nieuwstaat’ te omschrijven is maar wel zorgt voor een echt tijdmachine-effect. De chromen, stalen en RVS-delen hebben de tand des tijds allemaal opvallend goed doorstaan, wat typisch is voor de hoge kwaliteit van Facel. Ook de logo’s, verlichtingsdelen en rubbers verkeren in een gezonde conditie waardoor we zelf niets zouden vervangen aan deze auto.
Ook voor het interieur geldt dat ‘originaliteit’ het toverwoord is. De bekleding werd eens vernieuwd in het verleden en is volledig intact en in zeer mooie staat. Het dashboard is origineel, waarbij het houtwerk prachtig de verstreken tijd laat zien. Stuur, meters, bedieningselementen: alles is origineel en in functionerende staat.
Het dak sluit prima maar heel eerlijk: we zouden alleen open rijden met deze ‘voiture magnifique’. Waterdicht zal het dak niet zijn maar vervangen voor een nieuwe soft-top zou zonde zijn.
De motor, bij deze FV3 een gigantische 6.279 cc Chrysler Typhoon V8 met 365 pk verkeert in een goed onderhouden staat. Qua uiterlijke staat uiteraard passend bij de rest van de auto maar wel degelijk in een gezonde conditie verkerend. Niet zo gek met een kilometerstand van 76.334 die gezien de uitvoerige documentatie origineel lijkt te zijn.
De onderzijde van de Facel is ook origineel en zeer gezond. Er is duidelijk te zien dat de chique vier-zits cabriolet geen heel zwaar leven heeft gehad.
Concluderend komt er eigenlijk maar één woord in ons op dat de auto omschrijft: uniek! We achten de kans zeer klein dat u een origineler exemplaar vindt dat in zo’n prettige conditie verkeert.
Ein Facel Vega ist ein besonderes Auto, egal in welchem Zustand es sich befindet. Wenn es jedoch so original ist wie dieses Cabrio, dann sprechen wir von etwas Seltenem. Ein unglaublich origineller Facel, aller Wahrscheinlichkeit nach im Originallack. Mit dieser schönen Patina sollte es eigentlich verboten sein, dieses Auto zu restaurieren.
Gehen wir kurz in der Zeit zurück, bis 1954 um genau zu sein. Facel präsentiert den Vega im Jahr 1954 auf dem Pariser Autosalon. Ein sehr exklusives französisches Auto für das Käufer gesucht werden, die normalerweise in einem Rolls-Royce zu finden sind und als Neuwagen sogar noch mehr kostet. Nicht nur das Design ist etwas amerikanisch, sondern auch unter der Motorhaube ist es „typisch USA“ mit einem 4.5 Liter Hemi V8-Motor von DeSoto. Im Laufe der Jahre wurde der Facel geringfügig verändert, wobei die größte Änderung die atemberaubende Panorama-Windschutzscheibe war, die 1956 eingeführt wurde. Hinzu kommen technische Annehmlichkeiten wie Servolenkung und Servobremsen im Jahr 1957 und dieses Jahr ist auch das Jahr, in dem dieses stattliche graue Cabriolet an seinen ersten Besitzer, einen Anwalt in der Schweiz, übergeben wird. Nach fünf Jahren wurde das Auto nach Frankreich exportiert, wo es den Rest seines Lebens verbringt. Das Auto blieb nicht unbemerkt, mit einem großen Bericht in der Zeitschrift Auto Retro (1991, in der Dokumentation enthalten) und einer Rolle im Film Sagan von 2008. Der Facel ist nicht nur im Film zu sehen, es gibt sogar auch Fotos vom Auto als der Film produziert wurde.
Der aktuelle Zustand ist einzigartig. Die Karosserie des FV3 ist einfach genial. Brillant bezieht sich diesmal nicht auf ein glänzendes Fahrzeug, sondern auf die Originalität des Autos. Der Lack ist ziemlich matt und wir wagen zu behaupten, dass er absolut original ist. Hier und da sind kleinere Beschädigungen zu finden, aber es wäre toll, wenn diese Altersmerkmale erhalten bleiben würden. Gleiches gilt für das restliche Äußere, das zwar nicht als „Neuzustand“ bezeichnet werden darf, aber einen echten Zeitmaschineneffekt bietet. Die Chrom-, Stahl- und Edelstahlteile haben alle den Zahn der Zeit bemerkenswert gut überstanden, was typisch für die hohe Qualität von Facel ist. Die Logos, Scheinwerfer und Gummis sind auch in einem guten Zustand, daher würden wir selbst an diesem Auto nichts ersetzen.
Auch für das Interieur ist „Originalität“ das Zauberwort. Die Polsterung der Sitzen ist schon mal erneuert worden und ist noch komplett intakt, es befindet sich alles in einem sehr schönen Zustand. Das Armaturenbrett ist original und die Holzeinlagen zeigen uns sehr schön die vergangene Zeit. Lenkrad, Zähler, Bedienelemente: alles ist original und funktioniert. Das Dach schließt gut, aber sehr fair: Wir würden mit diesem „Voiture Magnifique“ nur offen fahren, denn das Dach wird bestimmt nicht mehr wasserdicht sein, aber es durch ein neues Verdeck zu ersetzen, wäre eine Schande.
Der Motor von diesem FV3 ist einen gigantischen Chrysler Typhoon V8 mit 6.279 ccm Hubraum und 365 PS, er befindet sich in einem gepflegten Zustand. Optisch natürlich passend zum Rest des Wagens, aber in einem technisch gesunden Zustand. Kein Wunder bei einem Kilometerstand von 76.334, der angesichts der umfangreichen Dokumentation original erscheint. Auch der Unterboden des Facel ist original und robust. Dass das schicke 4-Sitzer-Cabriolet kein allzu schweres Leben hinter sich hat, ist deutlich zu sehen.
Abschließend fällt mir nur ein Wort ein, um das Auto zu beschreiben: einzigartig! Wir halten die Chance für sehr gering, dass Sie ein originaleres Exemplar in einem so fantastischen Zustand finden.
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