Ferrari 308 GTB Vetroresina

Neu eingetroffen
KarosserieCoupé
TransmissionHandschalter
Kilometerstand96861 km
Jahr1976
MwSt. / MargeMarge
  • European version
  • Very original
  • Stunning condition
$
£
229.500,-

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Der 308 wird von vielen als einer von ihnen angesehen 's größte Produktions- und Styling-Triumphe. Der ursprüngliche 308 GTB, der 1975 auf den Markt kam, ist der erste Serien-Ferrari mit einer Glasfaserkarosserie, mit Ausnahme der Motorhaube, die aus Aluminium besteht. Der 308 GTB ist der direkte Nachfolger des Dino 246 GT und Liebhaber dieses Modells loben die Lufteinlässe, doppelten Rückleuchten und die konkave Heckscheibe, die an den Vorgänger erinnern.

Es handelt sich also um ein frühes Exemplar des 308 GTB und der Kenner weiß schon genug: Die komplette Karosserie ist aus GFK, also aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Wenn Sie denken, dass der Hauptgrund die Gewichtsersparnis ist, dann müssen wir Sie enttäuschen. Der Absatz des zwei Jahre zuvor vorgestellten 308 GT4 Dino ist etwas enttäuschend und Ferrari will die Markteinführung des 246-Nachfolgers beschleunigen. Es ist schneller und einfacher, Formen für Glasfaserstrukturen herzustellen als Pressformen aus Metall. Darüber hinaus reduziert Lotus seit Jahren erfolgreich das Gewicht seiner Seriensportwagen mit GFK-Karosserien. Kurzum: 1975 steht der Kunststoff-308 GTB früher als geplant auf dem Pariser Autosalon.
Der 308 GTB Vetroresina wird kaum zwei Jahre lang gebaut, wodurch nur etwa 800 Einheiten produziert werden. 1977 beginnt Ferrari mit der Produktion des stählernen 308 GTB und der Vetroresina gilt jahrzehntelang als minderwertige Version. Die Passungen sind etwas weniger fest als bei Stahl und Reparaturen im Schadensfall sind viel schwieriger durchzuführen als bei einem 308er aus Stahl. 308 kg gegenüber 1,050 kg), der tolle Vergasermotor und geringe Stückzahlen als Hauptgründe.

Dieser gelbe 308 GTB wurde am 6. Oktober 1976 neu an Herrn Biaggi in der Schweiz ausgeliefert. Bei dem Händler, bei dem er das Auto gekauft hat, wurde das Auto viele Jahre gewartet, wie die Stempel im Originalheft belegen, die wie z Die originale Bedienungsanleitung, die mit dem Auto geliefert wird, ist vorhanden. Das Auto bleibt lange in der Schweiz und zieht schliesslich nach Deutschland. Dort wird das Auto fantastisch gewartet, eine aktuelle Rechnung zeigt, dass eine sehr große Wartung durchgeführt wurde und keine Kosteneinsparungen erzielt wurden.
Das Ergebnis ist ein unglaublich schöner und originaler 308 GTB des zweiten Produktionsjahres. Der Zustand der Kunststoffkarosserie sieht an dem Auto fantastisch aus, nur wenige GTB's wurden in dieser Farbe ausgeliefert. Die Passungen sind so, wie sie bei einer frühen Vetroresina sein sollten, was auf das Fehlen einer Schadensgeschichte hinweist. Die Karosserie darf nicht rosten, aber das heißt nicht, dass die Teile, die nicht zu sehen sind, es können: Zum Glück haben wir gute Nachrichten, die Unterseite ist auch völlig rostfrei und in einem sehr gesunden Zustand.

Die Innenausstattung ist komplett original. Und wo das manchmal bedeutet, dass zu viele Gebrauchsspuren vorhanden sind, zeigt dieses Interieur, dass dies nicht nötig ist. Der Fahrer und manchmal auch der Beifahrer haben den 308 alle 96,861 Kilometer pfleglich behandelt, so dass die gesamte Innenausstattung in einem wunderschönen Zustand ist. Das Armaturenbrett mit schönen Veglia-Instrumenten scheint fast neu zu sein. Etwas, das auch für das Radio gilt, wobei wir uns hauptsächlich auf das Produktionsjahr beziehen. Auf Wunsch wird es natürlich schnell gegen eines aus der richtigen Zeit getauscht, falls man überhaupt ein Radio an Bord haben möchte.
Die eigentliche Musik kommt von dem wunderbar mechanisch klingenden 2.9-Liter-V8 mit doppelten obenliegenden Nockenwellen. Der Motor ist 'Matching Numbers' mit dem Auto. Die Leistung, 255 PS, geht über ein Schaltgetriebe zwischen den Hinterrädern auf die beiden 245 mm breiten Hinterreifen. Der Motor wurde, wie auch der Rest des Wagens, von einem Fachmann umfangreich gewartet und ist somit auf dem neusten Stand. Das Getriebe lässt sich mit dem Aluminium-Schaltknauf und dem typischen Ferrari-Schaltschema fantastisch bedienen.

Dieser 308 ist in einem außergewöhnlich originalen und gesunden Zustand. Im beliebten Gelb und mit den optionalen 16-Zoll-Rädern ausgestattet, ist dieser 308 GTB Vetroresina einer, von dem Sie nicht so leicht einen zweiten finden werden.

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