Ferrari 308 GTB Vetroresina

KarosserieCoupé
TransmissionHandschalter
Kilometerstand95087 km
Jahr1977
MwSt. / MargeMarge
  • First paint
  • Sought-after early dry-sump version
  • Found in a warehouse at the time and then completely prepared without concessions while retaining factory originality
  • It's hard to find more original than this
  • Matching numbers-example
  • Fiberglass bodywork is completely original
  • Equipped with Gotti Competition wheels
169.950,-

Import Export

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Manchmal ist ein Auto so perfekt, dass es seinen Zweck übertrifft und zu einem rollenden Kunstwerk wird. Dieses 1977 308 GTB Vetroresina, ursprünglich in den Niederlanden ausgeliefert, in seiner ursprünglichen Werksfarbe lackiert und mit passenden Nummern versehen, ist eine lebende Legende dieses Ideals. Mit seinem Erstlack, der originalen Fiberglaskarosserie und der seltenen EU-Trockensumpfschmierung ist dies einer der reinsten und begehrtesten Ferraris, die je gebaut wurden. Dieser Ferrari hat noch immer dasselbe Nummernschild wie damals, als er 1977 den Ferrari-Händler Kroymans verließ.

Vollständig originaler Zustand – eine seltene Entdeckung

Dieser 308 GTB wurde nie vollständig restauriert, sondern sorgfältig in seinem Originalzustand erhalten. Die unbeschädigten Karosserieteile behalten den leichten Charme der ursprünglichen Fiberglaskonstruktion. Der Lack ist noch immer in seinem Originalzustand und glänzt, wie es sich für einen Ferrari gehört. Gotti Competition-Räder sowie der Original-Radsatz und das Reserverad unterstreichen das sportliche Erbe des Autos.

Technische Perfektion – Gründlich umgebaut und optimiert

Dieser Ferrari ist ein technisches Meisterwerk. Bei einem umfangreichen Umbau wurden nahezu alle wesentlichen Komponenten unter Beibehaltung der Originalspezifikationen ersetzt oder optimiert. Hier einige technische Highlights:

Motor und Kraftstoffsystem
Der 2.9-Liter-V8-Motor mit Trockensumpfschmierung wurde vollständig generalüberholt, einschließlich neuer Zylinderlaufbuchsen, Kolbenringe und Kurbelwellenlager.
Das gesamte Kraftstoffsystem, einschließlich der beiden Aluminiumtanks (NOS Ferrari Vetroresina), Kraftstoffleitungen und Vergaser, wurde ersetzt oder restauriert.
Neue Zahnriemen, Nockenwellenräder und Ventilführungen sorgen für Spitzenleistung.
Eine neue Wasserpumpe und eine verbesserte Kühlung mit Spal-Lüftern erhöhen die Haltbarkeit.

Getriebe und Handhabung
Das Getriebesystem wurde mit einer neuen Kupplung, Druckplatte und einem Ausrücklager überholt.
Die Zahnstange wurde erneuert, inklusive neuer Aufhängungskomponenten und Kugelgelenke.
Das Aufhängungssystem wurde vollständig erneuert, einschließlich Buchsen, Lagern und einem einstellbaren Formula GT-Gewindefahrwerk.

Bremssystem und Elektronik
Das Bremssystem wurde mit neuen Scheiben, Leitungen und Belägen aufgerüstet.
Die elektrische Anlage wurde gründlich überprüft und mit Komponenten von Magneti Marelli, neuen Sicherungshaltern und überholten Scheinwerfermotoren in ihren Originalzustand zurückversetzt.
Diese umfassenden Updates machen diesen 308 GTB nicht nur zuverlässig, sondern auch außergewöhnlich angenehm zu fahren.

Interieur und Fahrerlebnis

Der Innenraum bietet Authentizität und italienische Eleganz. Von den originalen Stoffsitzen bis hin zu den zeitgemäßen Details wie der Radioabdeckung und der einzigartigen Patina fühlt sich alles richtig an. Lenkrad und Cockpit versetzen Sie zurück in die 1970er Jahre, während das Fahrerlebnis schlichtweg atemberaubend ist. Die Balance, Präzision und der unverwechselbare V8-Sound machen jede Fahrt zu einem Nervenkitzel. Nichts kommt dem mechanischen Gefühl nahe, das Ihnen dieser reinrassige Italiener vermittelt.

Ein ikonischer Ferrari – Der 308 GTB Vetroresina

Der 308 GTB Vetroresina war Ferraris erstes Serienauto mit einer Fiberglaskarosserie und ist in der Automobilwelt nach wie vor ein seltenes Modell. Obwohl nur in begrenzter Stückzahl produziert, markierte dieses Modell einen Meilenstein in der Geschichte von Ferrari als Pionier in Sachen Gewichtseinsparung und Leistung.

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