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In den mittleren 1960s, Ford und Shelby waren damit beschäftigt, gemeinsam leistungsstarke und schnelle Sportwagen zu bauen. Der GT350 war schon seit einiger Zeit in Produktion, als 1967 der GT500 in die Produktpalette aufgenommen wurde. Der GT500 gilt für viele als der heilige Gral der Klassiker Ford Mustangs.
Dieses schöne Ford Der Mustang begann sein Leben als GT mit dem optionalen, leistungsstarken 390-Kubikzoll-V8-Motor. Mit rund 325 PS war er ein Kraftpaket von einem Auto und lieferte in den späten 60er-Jahren eine unglaubliche Leistung. Ganz zu schweigen vom unverwechselbaren Sound dieses amerikanischen Muscle-Cars.
Dieser GT wurde in der Vergangenheit einer Komplettrestaurierung unterzogen, wobei ein erheblicher Teil mit völlig neuen Teilen ausgestattet wurde. Auch das Fahrwerk wurde komplett restauriert und auf Top-Zustand gebracht. Die Restaurierung wurde durchgeführt, um das Aussehen und den Innenraum eines Shelby GT500 nachzubilden. Dabei wurden die charakteristischen weißen Streifen auf der Außenseite angebracht, die bei der Restaurierung zusammen mit der dunkelblauen Farbe mit einer klaren Schicht überzogen wurden. Auch die Räder fallen auf, denn die GT-Räder wurden durch 15″ Shelby-Räder inklusive Shelby-Logos ersetzt.
Auch der Innenraum wurde individuell an die Shelby-Atmosphäre angepasst. Neben dem Überrollkäfig und anderen Elementen, die zur Shelby-Atmosphäre beitragen, wurden Procar-Schalensitze eingebaut. Diese Sitze bieten hervorragenden Halt und während der klassische Charakter erhalten bleibt, ist der Innenraum in einem unglaublich guten Zustand. Die Teppiche, Türverkleidungen und das Armaturenbrett weisen nur minimale Abnutzung oder Beschädigungen auf. Es wurden einige Änderungen vorgenommen, darunter die Hinzufügung eines digitalen Tageskilometerzählers, zusätzlicher Anzeigen und Schalter. Bemerkenswert ist, dass es einen Hurst-Schaltknauf gibt, da das Auto mit einem manuellen Vierganggetriebe mit Hurst-Schaltmechanismus ausgestattet ist.
Kommen wir nun zu den technischen Aspekten: Der Mustang liefert, gemessen auf dem Leistungsprüfstand, 382 PS an die Hinterräder. Das ist deutlich mehr als bei der Serienversion und deshalb möchten wir einige Faktoren nennen, die zu dieser deutlichen Leistungssteigerung beitragen. Alle diese Modifikationen wurden von einem namhaften Spezialisten auf diesem Gebiet durchgeführt. Zu den bemerkenswerten Verbesserungen gehören ein MSD-Verteiler, ein Holley EFI-Vergaser mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, ein Holley-Aluminium-Ansaugkrümmer und Edelbrock E-Street-Zylinderköpfe. Auch die Kipphebel, Stößelstangen, der Kühler, die komplette Abgasanlage und die Ölwanne wurden durch leistungsstärkere und stärkere Teile ersetzt.
Um der gesteigerten Leistung gerecht zu werden, wurde das Auto mit einem fantastischen Wilwood-Bremssystem ausgestattet. Wie Sie sich vorstellen können, bietet dieser Mustang GT 390 ein unglaubliches und beeindruckendes Fahrerlebnis. Mit mehr Leistung als ein Mustang GT500 Shelby aus dem gleichen Jahr werden Sie verstehen, dass es sich nicht um ein Auto handelt, mit dem man leichtfertig umgehen sollte. Einmal unterwegs ist es ein unvergessliches Erlebnis.
Mit seinem fantastischen Aussehen, dem unglaublichen Motor und dem wunderschönen Zustand ist dieser Mustang ein äußerst interessantes Auto für Liebhaber, die den Nervenkitzel und das Aussehen eines Shelbys wünschen, sich aber weniger um Echtheitszertifikate kümmern. Der GT 390 ist für sich genommen schon ein bemerkenswertes Auto, und die Modifikationen und Verbesserungen machen ihn zu einem unglaublich unterhaltsamen Auto. Was für ein Auto!
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Midden jaren ’60 zijn Ford en Shelby druk bezig samen heftige en snelle sportwagens te bouwen. De GT350 is al enige tijd in productie als in 1967 de GT500 wordt toegevoegd aan de line-up. De GT500 is voor velen de heilige graal als het gaat om de klassieke Ford Mustang.
Deze prachtige Ford Mustang begon zijn leven als GT met de optionele, zeer krachtige 390 cubic inch metende V8. Met ongeveer 325 pk een dijk van een auto en eind jaren ’60 zorgend voor waanzinnige prestaties. En dan hebben we het nog niet eens over het geluid dat deze Amerikaanse spierbundel produceert.
In het verleden werd deze GT volledig gerestaureerd, waarbij een groot deel werd voorzien van compleet nieuwe delen. Ook de bodemsectie werd volledig hersteld en in topstaat gebracht. Er werd gekozen voor een restauratie waarbij het gehele uiterlijk en het interieur werden opgebouwd volgens Shelby GT500 specificaties. Dat betekent de buitenzijde werd voorzien van de kenmerkende witte banen. Deze zijn tijdens de restauratie en samen met de donkerblauwe lak voorzien van een blanke laklaag. Ook de wielen vallen direct op. De GT-wielen hebben plaatsgemaakt voor 15” Shelby wielen, inclusief de logo’s van Shelby.
Ook het interieur is op smaak gebracht naar Shelby-sferen. Naast rolkooi en andere zaken die direct zorgen voor de Shelby-sfeer zijn er kuipstoelen van Procar gemonteerd. Deze zitten fantastisch, met veel zijdelingse steun. Het klassieke karakter blijft echter behouden. Het interieur verkeert in een ontzettend nette conditie, waarbij zowel de tapijten, de deurpanelen als ook het dashboard eigenlijk geen noemenswaardige of buitensporige slijtage laten zijn. Niet alleen is er een digitale tripmeter aangebracht, samen met wat extra meters en schakelaars, ook duidelijk aanwezig is de pookknop van Hurst. Er is namelijk een handgeschakelde vierbak aanwezig die is voorzien van een Hurst schakelmechanisme.
Nu we toch bij de techniek zijn aangekomen: Mustang levert, gemeten op de testbank, 382 pk aan de achterwielen. En dat is aanzienlijk meer dan standaard, vandaar dat we even wat zaken benoemen die bijdragen aan deze flinke vermogenstoename. Al deze modificaties zijn overigens gedaan door een bekende specialist op het gebied van dit soort auto’s. We noemen maar even wat opvallende zaken: motorisch zijn er de nodige upgrades in de vorm van een MSD-verdeler, Holley EFI carburateur met elektrische inspuiting, een Holley aluminium spruitstuk en Edelbrock E-street cilinderkoppen. Ook de tuimelaars, de stoterstangen, de radiateur, het complete uitlaatsysteem en het carter zijn allemaal vervangen door beter presterende en sterkere onderdelen.
Om het rap oplopende tempo van Mustang er ook weer uit te krijgen is er bij de firma Wilwood gewinkeld voor een fantastisch remsysteem. U kunt zich voorstellen dat deze Mustang GT 390 voor een ongelofelijke leuke en indrukwekkende rijbeleving zorgt. Met een vermogen dat hoger ligt dan dat van een Mustang GT500 Shelby uit datzelfde jaar zult u begrijpen dat het geen auto is om met tere handjes aan te pakken. Eenmaal op weg is de het één grote belevenis.
Met zijn fantastische uitstraling, waanzinnige motor en prachtige staat is deze Mustang een zeer interessante auto voor liefhebbers die de kick en de looks van een Shelby willen maar iets minder waarde hechten aan echtheidscertificaten. Deze GT 390 is van zichzelf al een bijzondere auto, de modificaties en verbeteringen maken het tot een ongelofelijk pretkanon. Wat een auto!
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Mitte der 60er Jahre sind Ford und Shelby damit beschäftigt, gemeinsam wilde und schnelle Sportwagen zu bauen. Der GT350 wird schon seit einiger Zeit produziert, als 1967 der GT500 in die Produktpalette aufgenommen wird. Der GT500 ist für viele der heilige Gral, wenn es um den klassischen Ford Mustang geht.
Dieser wunderschöne Ford Mustang begann sein Leben als GT mit dem optionalen, sehr leistungsstarken 390-Kubikzoll V8-Motor. Mit ca. 325 PS ein verdammt schnelles Auto und in den späten 60er-Jahren verantwortlich für eine erstaunliche Leistung und dann haben wir den Sound, den dieses amerikanische Muskelpaket produziert, noch gar nicht erwähnt.
Der fantastische GT wurde schon mal komplett restauriert, wobei ein großer Teil der Karosserie mit komplett neuen Teilen versehen wurde. Auch der Unterboden wurde vollständig restauriert und in einen Topzustand versetzt. Man entschied sich für eine Restaurierung, bei der das gesamte Exterieur und Interieur nach Shelby GT500-Vorgaben gebaut wurde. Das heißt, die Außenseite wurde mit den charakteristischen weißen Streifen versehen. Diese wurden bei der Restaurierung zusammen mit dem dunkelblauen Lack mit einem Klarlack versehen. Auch die Räder fallen sofort auf. Die GT-Räder wurden durch 15-Zoll-Shelby-Räder inklusive Shelby-Logos ersetzt.
Auch der Innenraum ist nach Shelby-Maßstäben restauriert. Neben Überrollkäfig und anderen Sachen, die direkt für die Shelby-Atmosphäre sorgen, wurden Schalensitze von Procar verbaut. Diese sind fantastisch und bieten viel Seitenhalt, aber der klassische Charakter bleibt jedoch erhalten. Der Innenraum befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, die Teppiche, Türverkleidungen und das Armaturenbrett weisen keine nennenswerten oder übermäßigen Abnutzungserscheinungen auf. Es ist nicht nur ein digitaler Tripmaster montiert, sondern es wurden auch einige zusätzliche Anzeigen und Schalter eingebaut. Natürlich ist auch der Hurst-Schaltknauf ist deutlich sichtbar, es gibt ein manuelles 4-Gang Getriebe, das mit einem Hurst-Schaltmechanismus ausgestattet ist.
Da wir nun bei der Technik angelangt sind: Der Mustang liefert, gemessen auf dem Prüfstand, 382 PS an die Hinterräder und das ist deutlich mehr als Standard, weshalb wir einige Teile erwähnen, die zu diesem erheblichen Leistungszuwachs beigetragen haben. Alle diese Modifikationen wurden übrigens von einem bekannten Spezialisten auf dem Gebiet dieser Fahrzeugtypen durchgeführt. Lassen Sie uns nur ein paar bemerkenswerte Sachen erwähnen: In Bezug auf den Motor gibt es die mehrere Upgrades in Form eines MSD-Verteilers, eines Holley EFI-Vergasers mit elektrischer Einspritzung, eines Holley-Aluminiumkrümmers und Edelbrock E-Street-Zylinderköpfen. Die Kipphebel, Stößelstangen, der Kühler, die komplette Abgasanlage und das Kurbelgehäuse wurden alle durch leistungsstärkere und stärkere Teile ersetzt.
Um die hohe Geschwindigkeiten des Mustang wieder runterbremsen zu können, wurde eine Wilwood Bremsanlage eingebaut. Sie können sich vorstellen, dass dieser Mustang GT 390 ein unglaublich unterhaltsames und beeindruckendes Fahrerlebnis bietet. Mit mehr Leistung als ein Mustang GT500 Shelby aus demselben Jahr werden Sie verstehen, dass es sich nicht um ein Auto handelt, das man mit weichen Händen bedienen kann. Einmal unterwegs ist es ein einziges großes Erlebnis.
Mit seinem fantastischen Aussehen, dem tollen Motor und dem schönen Zustand ist dieser Mustang ein sehr interessantes Auto für Liebhaber, die den Kick und das Aussehen eines Shelbys wollen, aber weniger Wert auf Echtheitszertifikate legen. Dieser GT 390 ist schon ein besonderes Auto für sich, die Modifikationen und Verbesserungen machen ihn zu einer unglaublichen Spaßkanone. Was für ein Auto!
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