Lancia hat eine lange und ruhmreiche Geschichte im Rallye- und Langstreckenrennsport. Dieser Ruf wurde bereits Anfang der 1950er Jahre mit dem weltbekannten Lancia Die Aurelia B20 erzielte ein bemerkenswertes Ergebnis bei der Mille Miglia. In den 1970er Jahren setzte die Marke diese Tradition mit mehreren Modellen fort, die sowohl bei internationalen als auch bei nationalen Rallye-Veranstaltungen antraten. Eines davon war die Lancia Beta Coupé. Eingeführt in den frühen 1970er Jahren als sportliche Variante des Beta Coupé. Lancia Aus der Modellreihe wurden vom Werk mehrere Exemplare für den Wettbewerbseinsatz vorbereitet.
Das hier angeführte Beispiel wurde von der Lancia Die Beta Coupés stammten aus der Werksabteilung und wurden aktiv im Rallyesport eingesetzt. Die Dokumentation bestätigt, dass es sich um eines der frühesten von der Firma gebauten Beta Coupés handelt. Lancia Funktioniert. Es handelt sich daher um ein originales Gruppe-4-Beta-Coupé, was es zu einem ganz besonderen Fahrzeug macht. Damals wurde der Wagen an die Scuderia Grifone verkauft, ein Team, das für seine Einsätze mit verschiedenen Rennwagen bekannt ist. Lancia Modelle bei Rallye-Veranstaltungen. Das Auto profitiert von einer dokumentierten Wettbewerbshistorie mit Angaben zu Veranstaltungen, Fahrern und Ergebnissen.
In den 1970er Jahren Lancia wurde bei zahlreichen Rallye-Veranstaltungen eingesetzt und von mehreren Fahrern gefahren, darunter Bruno Ferrariund Giuseppe Pippo De Stefano. 1977 wurde der Wagen an Roberto Beretta verkauft, der den Beta Coupé bis 1980 weiterhin bei Rallyes einsetzte. Seitdem trägt der Wagen die unverkennbare Beretta Lecco-Lackierung, in der er in jenen Jahren antrat.
Optisch wurde der Wagen weitgehend in dem Zustand erhalten, in dem er seine letzten Rallyes absolvierte, was ihm ein besonders authentisches Erscheinungsbild verleiht. Wir laden Sie ein, sich die Fotos auf unserer Website anzusehen, um einen genaueren Eindruck zu gewinnen. Technisch wurde der Wagen in den letzten Jahren umfassend überholt. 2017 wurde er vom Spezialisten Facetti technisch überholt. Zusätzlich wurden in den Jahren 2024 und 2025 rund 50.000 Euro in Wartung und Vorbereitung investiert. Es ist offensichtlich, dass dieses Exemplar die gebührende Aufmerksamkeit erhalten hat und einen ganz besonderen und originellen Gruppe-4-Rennwagen darstellt. Lancia.
Dieser Lancia ist hervorragend geeignet für eine Vielzahl historischer Rallye-Veranstaltungen, darunter auch Rallyes der FIA-Europameisterschaft für historische Rallyes. So nahm das Fahrzeug beispielsweise 2024 an der Modena Cento Ore teil.
Originale Rallyeautos aus den 1970er-Jahren mit dokumentierter Rennhistorie sind selten auf dem Markt zu finden. Dieses Exemplar vereint eine werksseitig vorbereitete Gruppe-4-Spezifikation, eine faszinierende Rallye-Vergangenheit und umfangreiche, kürzlich durchgeführte mechanische Arbeiten.
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Lancia heeft een lange geschiedenis in de rallysport. Dat was al het geval met de wereldberoemde Lancia Aurelia B20 in de Mille Miglia race van begin jaren 50 waarin de B20 hoog eindigde. Maar ook in de jaren zeventig verschenen verschillende modellen van het merk in internationale en nationale rally’s. Eén daarvan was de Lancia Beta Coupé. Dit model werd begin jaren zeventig geïntroduceerd als sportieve variant binnen het modelgamma van Lancia. Voor competitiegebruik werden verschillende exemplaren voorbereid door de fabriek.
Het exemplaar dat wij hier aanbieden werd voorbereid door de Lancia Works afdeling en werd ingezet voor rallygebruik. Uit de documentatie blijkt dat dit één van de vroegste exemplaren is die Lancia works prepareerde. Dit betreft dan ook een originele Group 4 Beta Coupé en het moge duidelijk zijn: dat is uiterst speciaal. De Lancia werd destijds verkocht aan Scuderia Grifone die met verschillende Lancia modellen actief was in de rallysport en heeft een gedocumenteerde historie van evenementen, coureurs en resultaten.
Deze Lancia werd dan ook ingezet in diverse rally’s in de jaren zeventig en werd gereden door verschillende coureurs, waaronder Bruno Ferraris en Giuseppe “Pippo” De Stefano. In 1977 werd de auto verkocht aan Roberto Beretta, die de Beta Coupé tot 1980 in rally’s bleef inzetten. Sinds die periode is deze Lancia nog steeds uitgevoerd in de herkenbare Beretta-Lecco livery waarin hij destijds actief was.
Visueel is de auto grotendeels behouden gebleven in de staat waarin hij zijn laatste rally’s reed. Dat geeft het geheel een bijzonder authentieke uitstraling. Bekijkt u eens de foto’s op onze website voor een impressie. De mechanische componenten van de auto zijn in de afgelopen jaren grondig aangepakt. In 2017 werd de auto technisch gereviseerd door specialist Facetti. Daarnaast werd in 2024 en 2025 nog eens ongeveer € 50.000 besteed aan service en voorbereiding. Het moge duidelijk zijn dat dit exemplaar de juiste zorg kreeg en dat we hier te maken hebben met een zeer speciale en originele Group 4 Lancia.
Deze Lancia is ten zeerste geschikt voor verschillende historische rally-evenementen, waaronder evenementen die onder de FIA European Historic Rally Championship vallen. In 2024 nam de auto bijvoorbeeld deel aan de Modena Cento Ore.
Originele rallyauto’s uit de jaren zeventig met een gedocumenteerde competitiehistorie worden zelden aangeboden. Dit exemplaar combineert een authentiek geprepareerde Group 4 Lancia door de fabriek, een zeer interessant rally verleden en met recente technische werkzaamheden.
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Lancia verfügt über eine lange und bedeutende Geschichte im Rallye und Motorsport. Bereits Anfang der fünfziger Jahre wurde diese Tradition mit dem weltberühmten Lancia Aurelia B20 begründet, der bei der Mille Miglia ein bemerkenswertes Ergebnis erzielte. Auch in den siebziger Jahren war die Marke mit mehreren Modellen in internationalen und nationalen Rallye Wettbewerben vertreten. Eines dieser Fahrzeuge war das Lancia Beta Coupé. Dieses Modell wurde Anfang der siebziger Jahre als sportliche Variante innerhalb der Lancia Modellpalette vorgestellt. Für den Wettbewerbseinsatz bereitete das Werk mehrere Exemplare entsprechend vor.
Das hier angebotene Fahrzeug wurde von der Lancia Works Abteilung vorbereitet und im Rallyesport eingesetzt. Aus der Dokumentation geht hervor, dass es sich um eines der frühesten Exemplare handelt, die von Lancia Works vorbereitet wurden. Es handelt sich somit um ein originales Group 4 Beta Coupé, was dieses Fahrzeug zu einer äußerst besonderen Erscheinung macht. Das Fahrzeug wurde seinerzeit an die Scuderia Grifone verkauft, ein Team das mit verschiedenen Lancia Modellen im Rallyesport aktiv war. Die Dokumentation umfasst eine nachvollziehbare Wettbewerbshistorie mit Veranstaltungen, Fahrern und Ergebnissen.
Diese Lancia wurde in den siebziger Jahren bei verschiedenen Rallyes eingesetzt und von mehreren Fahrern pilotiert, darunter Bruno Ferraris und Giuseppe Pippo De Stefano. Im Jahr 1977 wurde das Fahrzeug an Roberto Beretta verkauft, der das Beta Coupé bis 1980 weiterhin im Rallyesport einsetzte. Seit dieser Zeit trägt das Fahrzeug weiterhin die bekannte Beretta Lecco Lackierung, in der es damals an den Wettbewerben teilnahm.
Optisch wurde das Fahrzeug weitgehend im Zustand seiner letzten Rallyeinsätze erhalten, was ihm eine besonders authentische Ausstrahlung verleiht. Für einen ersten Eindruck empfehlen wir Ihnen die Fotoreportage auf unserer Website. Technisch wurde das Fahrzeug in den vergangenen Jahren umfassend überarbeitet. Im Jahr 2017 wurde der Wagen vom Spezialisten Facetti technisch revidiert. Zusätzlich wurden in den Jahren 2024 und 2025 nochmals rund fünfzigtausend Euro in Wartung und Vorbereitung investiert. Es ist deutlich erkennbar, dass dieses Fahrzeug mit großer Sorgfalt betreut wurde und es sich um eine äußerst besondere und originale Group 4 Lancia handelt.
Diese Lancia eignet sich hervorragend für verschiedene historische Rallye Veranstaltungen, darunter auch Wettbewerbe im Rahmen der FIA European Historic Rally Championship. Im Jahr 2024 nahm das Fahrzeug beispielsweise an der Modena Cento Ore teil.
Originale Rallyefahrzeuge aus den siebziger Jahren mit dokumentierter Wettbewerbshistorie werden nur selten angeboten. Dieses Exemplar vereint eine werksseitig vorbereitete Group 4 Spezifikation, eine interessante Rallyevergangenheit sowie umfangreiche technische Arbeiten aus jüngerer Zeit.
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