In 1955, wenn die Mercedes-Benz Da der 300SL bereits seit einigen Jahren als geschlossenes Coupé auf dem Markt war, entschied sich das deutsche Unternehmen für die Einführung eines Affordleistungsfähiger Zweisitzer, der sich im Design stark an seinem teuren und fortschrittlichen großen Bruder orientiert. Der 190SL, den es nur als Cabriolet gab, war mit einem 1,897-cm³-Vierzylindermotor und einem manuellen Vierganggetriebe ausgestattet. Im Gegensatz zum 300SL verfügte der 190SL nicht über ein Rohrchassis; Stattdessen wurde ein verkürztes Chassis des W121 verwendet sedan als seine Grundlage.
Der 190 SL, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1959, wurde neu in Deutschland ausgeliefert und kam vor einigen Jahren in die Niederlande. Der anthrazitgraue 190SL ist in einem phänomenalen Zustand, was nach einer kompletten Restaurierung mit Schrauben und Muttern nicht verwunderlich ist. Die Karosserie ist einfach großartig, mit klaren Linien, Reinheit und hervorragender Passung der Scharnierteile. Schön sind auch die Nähte zwischen den verschiedenen Blechteilen. Es gibt ein Fotoalbum, das die Restaurierung dokumentiert und auch zeigt, dass nicht nur die Karosserie von einem Fachmann fachmännisch restauriert wurde, sondern auch ein großer Teil der Glanzlacke neu verchromt wurde. Dadurch sind alle hellen Arbeiten im Wesentlichen in neuwertigem Zustand und heben sich sehr elegant vom dunkelgrauen Lack ab.
Mercedes-Benz hat für den 190SL ein fantastisches Interieur entworfen, mit einem überwiegend farblich abgestimmten Armaturenbrett, in dem wunderschöne Anzeigen untergebracht sind. Im Innenraum dominiert Leder mit umfangreichem Einsatz. Der obere und untere Teil des stilvollen Armaturenbretts, die Türverkleidungen und natürlich die Sitze sind mit wunderschönem roten Leder verziert, und Teppiche in der gleichen Farbe runden den Look ab. „Neu“ scheint das Zauberwort im Innenraum zu sein, denn buchstäblich alles, was Sie sehen, wurde angesprochen. Neue Polster, neue Teppiche, neuer Lack: An diesem SL ist alles perfekt. Es gibt sogar einen Einzelsitz im Fond, auf dem jemand vorübergehend quer sitzen kann, obwohl wir ihn für einen Urlaub an fernen Orten nicht empfehlen würden. Das elfenbeinfarbene Lenkrad und der gleichfarbige Schaltknauf bilden einen schönen Kontrast zum ansonsten farbenfrohen dunkelgrauen Innenraum. Die VDO-Instrumente sind gut sichtbar und sowohl optisch als auch funktionell in einem Top-Zustand. Was für ein Ambiente, was für eine Klasse. Es ist klar, dass der Innenraum bei der Restaurierung umfassend gepflegt wurde, denn kein Quadratmillimeter fehlt an liebevoller Pflege, alles wurde bis ins kleinste Detail perfektioniert, wie es sich für einen Mercedes-Benz gehört.
Perfektion ist auch unter der Haube das Schlüsselwort. Der Motorraum sieht sehr frisch aus und der Motor weist keine Undichtigkeiten oder Reste früherer Undichtigkeiten auf. Auch dieser Vierzylindermotor mit seinen Doppelvergasern kann sich sehen lassen. Der Motor wurde ebenso wie das Getriebe und der Antriebsstrang komplett überholt und leistet rund 105 PS. Dadurch erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 170 km/h. Aber ehrlich gesagt sind das nicht die Geschwindigkeiten, bei denen dieser SL wirklich glänzt. Sportliches Touren auf wunderschönen kurvenreichen Straßen, durch charmante Dörfer, sich mal die Beine vertreten und vor allem im Rückblick vom Auto weggehen: Was für ein atemberaubender und stilvoller Auftritt.
Dem Wagen liegen unter anderem der German Productions-Auftrag, die Mercedes-Benz Fahrzeugdaten und das Album mit zahlreichen Fotos der Restaurierung bei, aus denen hervorgeht, dass der Wagen bis auf die letzte Schraube komplett zerlegt und wieder in blankem Stahl gefertigt wurde .“
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Als in 1955 de Mercedes-Benz 300SL al een paar jaar op de markt is als gesloten coupé besluit het Duitse concern met een betaalbare tweezitter te komen die qua vormgeving sterk geïnspireerd is op de prijzige en geavanceerde grote broer. In de 190SL, die alleen beschikbaar is als cabriolet, is uitgerust met een 1.897 cc metende viercilinder die gekoppeld is aan een handgeschakelde vierbak. In tegenstelling tot de 300SL is de 190SL niet voorzien van een buizenchassis maar is er een ingekort chassis van de W121 sedan als basis gebruikt.
De 190 SL die u hier ziet stamt uit 1959, werd nieuw geleverd in Duitsland en kwam enkele jaren geleden naar Nederland. De antracietgrijze 190SL verkeert in een fenomenale staat, iets dat niet vreemd is na een complete ‘nut and bolt’ restauratie. De carrosserie is simpelweg schitterend. Strak, zuiver en met uitstekende passingen van de scharnierende delen. Ook overige naden tussen de verschillende plaatwerkdelen zijn prachtig. Van de restauratie is een fotoalbum aanwezig, waaruit tevens blijkt dat niet alleen de carrosserie vakkundig is gerestaureerd door een specialist, ook veel chroomdelen zijn opnieuw verchroomd. Daardoor is al het chroomwerk feitelijk in nieuwstaat en het valt door de donkergrijze lak op een zeer chique wijze goed op.
Mercedes-Benz heeft een fantastisch interieur ontworpen voor de 190SL, met een grotendeels in lakkleur uitgevoerd dashboard waarin prachtige meters zijn ondergebracht. Verder overheerst voor het vele gebruik van leder in het interieur. De boven- en onderzijde van het stijlvolle dashboard, deurpanelen en natuurlijk de stoelen: prachtig rood leder siert het interieur en tapijt in dezelfde kleur maakt het helemaal af. Nieuw lijkt het toverwoord in het interieur want werkelijk alles dat u ziet is aangepakt. Nieuwe bekleding, nieuwe tapijten, nieuw lakwerk: alles is perfect aan deze SL. Achterin is zelfs een enkel zitje aanwezig waar iemand over dwars tijdelijk even kan zitten, hoewel we er een vakantie naar verre oorden niet mee aanraden. Het ivoorkleurige stuur en de pookknop in dezelfde kleur contrasteren fantastisch met het verder kleurrijke met donkergrijze interieur. De meters van VDO zijn duidelijk zichtbaar en in een topstaat verkerend, zowel optisch als functioneel. Wat een ambiance, wat een klasse. Overduidelijk is het interieur volledig meegenomen tijdens de restauratie want er mankeert werkelijk geen vierkante millimeter, alles is tot in de finesse geperfectioneerd, zoals dat bij een Mercedes-Benz past.
Ook onder de motorkap is perfectie eveneens het toverwoord. De ruimte oogt zeer fris en de motor is vrij van iedere vorm van lekkage of overblijfselen van eerdere lekkages. Een fraaie krachtbron om te zien ook, deze viercilinder met zijn dubbele carburateurs. De motor is, net als de versnellingsbak en aandrijflijn, compleet gereviseerd en levert zo’n 105 pk. Daarmee is het mogelijk een topsnelheid van iets meer dan 170 km/u te bereiken. Maar eerlijk: dat zijn niet de snelheden waarop deze SL het beste in zichzelf naar bovenhaalt. Sportief toeren op mooie glooiende wegen, fraaie dorpjes doorkruisen, soms even de benen strekken en vooral omkijken als u wegloopt bij de auto: wat een bloedmooie en stijlvolle verschijning.
Bij de auto komt onder andere de Duitse Productions-Auftrag, de Mercedes-Benz Fahrzeug Daten en het album met talloze foto’s van de restauratie waarop te zien is dat de auto tot op de laatste schroef uit elkaar is geweest en de auto geheel terug werd gebracht tot kaal staal.
Im Jahr 1955, als der Mercedes-Benz 300SL bereits seit einigen Jahren als Coupé auf dem Markt war, entschloss sich das deutsche Unternehmen, einen erschwinglichen Zweisitzer zu entwickeln, dessen Design sich stark an seinem teuren und fortschrittlichen großen Bruder orientierte. Der nur als Cabriolet erhältliche 190SL ist mit einem 1.897 cm³ großen Vierzylindermotor ausgestattet, der mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt ist. Anders als der 300SL ist der 190SL nicht mit einem Rohrrahmen-Chassis ausgestattet, sondern nutzt als Basis ein verkürztes Chassis der W121-Limousine.
Der 190 SL, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1959 und wurde neu in Deutschland geliefert und kam vor einigen Jahren in die Niederlande. Der anthrazitgraue 190SL ist in einem phänomenalen Zustand, was nach einer kompletten Restaurierung ( Nut and Bolt) nicht verwunderlich ist. Die Karosserie ist einfach wunderschön, sie ist sehr glatt, sauber und hat hervorragende Passungen. Auch die Nähte zwischen den verschiedenen Karosserieteilen sind perfekt. Von der Restaurierung gibt es ein Fotoalbum, aus dem auch hervorgeht, dass nicht nur die Karosserie vom Fachmann fachmännisch restauriert wurde, sondern auch viele Chromteile neu verchromt wurden. Dadurch sind alle Chromteile tatsächlich in neuwertigem Zustand und heben sich durch die dunkelgraue Lackierung sehr schick ab.
Mercedes-Benz hat für den 190SL ein fantastisches Interieur entworfen, mit einem Armaturenbrett, das größtenteils in Lackfarbe gehalten ist und wunderschöne Messgeräte beherbergt. Darüber hinaus dominiert der umfangreiche Einsatz von Leder im Innenraum. Die Ober- und Unterseite des stilvollen Armaturenbretts, die Türverkleidungen und natürlich die Sitze: Wunderschönes rotes Leder schmückt den Innenraum und ein Teppich in der gleichen Farbe rundet ihn ab. Neu scheint das Zauberwort im Innenraum zu sein, denn alles, was man sieht, wurde angesprochen. Neue Polster, neue Teppiche, neue Lackierung: An diesem SL ist alles perfekt. Es gibt sogar einen Einzelsitz im Fond, auf dem vorübergehend jemand quersitzen kann, obwohl wir von einem Urlaub in die Ferne abraten. Das elfenbeinfarbene Lenkrad und der gleichfarbige Schaltknauf bilden einen tollen Kontrast zum ansonsten farbenfrohen und dunkelgrauen Innenraum. Die VDO-Zähler sind gut sichtbar und sowohl optisch als auch funktionell in einem Topzustand. Was für ein Ambiente, was für eine Klasse. Es ist klar, dass bei der Restaurierung vollständig auf den Innenraum geachtet wurde, denn da ist wirklich kein Quadratmillimeter falsch, alles wurde bis ins kleinste Detail perfektioniert, wie es sich für einen Mercedes-Benz gehört.
Perfektion ist auch unter der Haube das Zauberwort. Der Motorraum sieht sehr sauber aus und der Motor weist keinerlei Undichtheiten oder Reste früherer Lecks auf. Dieser 4-Zylindermotor mit seinen Doppelvergasern sieht wirklich wunderschön aus. Der Motor wurde ebenso wie Getriebe und Antriebsstrang komplett überholt und leistet rund 105 PS. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 170 km/h erreichbar. Aber ganz ehrlich: Das sind nicht die Geschwindigkeiten, bei denen dieser SL sein Bestes gibt. Sportliches Touren auf leicht abfallenden Straßen, durch wunderschöne Dörfer, mal die Beine vertreten und vor allem im Rückblick, wenn man vom Auto weggeht: Was für ein umwerfender und stilvoller Auftritt.
Dem Wagen liegt unter anderem der deutsche Produktionsauftrag, die Mercedes-Benz Fahrzeugdaten und das Album mit zahlreichen Fotos von der Restaurierung bei, aus denen hervorgeht, dass der Wagen bis auf die letzte Schraube zerlegt wurde, wobei auch die komplette Lackschicht der Karosserie entfernt worden ist.
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