Jetzt müssen wir nicht vielen Leuten sagen, was für ein MG B ist es, aber es besteht sicherlich kein Grund, dem letzten Besitzer irgendetwas darüber zu erklären, da er diesen frischen B bereits 1981, also vor über 40 Jahren, gekauft hat.
Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und war viele Jahre lang fast der Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Das wunderschön gestaltete B wurde 1962 vorgestellt und symbolisiert den erschwinglichen englischen klassischen Roadster. Dieses gelbe B ist eines aus den späteren Jahren, genauer gesagt aus dem Jahr 1977.
Experten werden sofort bemerken, dass das Produktionsjahr dieses speziellen Modells im Widerspruch zu den verchromten Sportstoßstangen steht. Allerdings wird es nur wenige Menschen geben, die dies als Nachteil ansehen. Der 77er B, den Sie hier sehen, wurde als Neuwagen in den Niederlanden ausgeliefert und nach vier Jahren an den Besitzer verkauft, der ihn bis jetzt behalten hat. Der stolze Herr fuhr sein zartgelbes englisches Cabriolet über 40 Jahre lang, wobei das Auto etwa zur Hälfte dieser Zeit einer Komplettrestaurierung unterzogen wurde. Keine halben Sachen und schon gar nicht überstürzt: Der Zweisitzer wurde komplett überholt, und es gibt einen riesigen Stapel Rechnungen, die die Restaurierung dokumentieren. Von den verchromten Stoßfängern und dem Kühlergrill bis hin zu den wunderschönen Speichenrädern und der kleinsten Schraube wurde alles dokumentiert, was während der Restaurierung ersetzt oder restauriert wurde (und diese Liste ist nahezu endlos).
Wie so oft bei Autos, die einer solchen Restaurierung unterzogen wurden, war das Leben dieses B nach dieser gründlichen Behandlung nicht mehr so anspruchsvoll. Da das Auto ursprünglich aus Europa stammt, fehlen ihm die großen Blinker und Reflektoren der amerikanischen Version, was im Hinblick auf die klassische Linienführung oft zu einem etwas störenden Erscheinungsbild führte. Der verchromte Kühlergrill, die Stoßstangen und die Räder sind praktisch die einzigen Zugeständnisse an das Original, und in diesem Fall könnten wir nicht zufriedener sein. Darüber hinaus gibt es ein erfreuliches Upgrade in puncto Mechanik in Form einer MGC-Hinterachse mit längerer Übersetzung. Dies ist einer der Gründe, warum dieser MG außergewöhnlich gut fährt. Wir haben hier schon einige B-Fahrzeuge durchfahren sehen und aufgrund dieser Erfahrung können wir sagen, dass dieser Wagen in Bezug auf Fahreigenschaften und technischen Zustand zur Spitzenklasse gehört.
Der MG B ist mit dem originalen 1.8-Liter-Vierzylindermotor ausgestattet, der mit einem Vierganggetriebe mit Overdrive gekoppelt ist, das über den Schalter am Schaltknauf bedient werden kann. Obwohl es für einen Großteil der Produktionsjahre des B verfügbar war, waren nur etwa 20 % davon mit dieser angenehmen Option ausgestattet.
Der Innenraum ist in einem Top-Zustand. Die schwarzen Polster mit Karomuster, der sehr gepflegte Bodenbelag, die Türverkleidungen in erstklassigem Zustand und natürlich das Armaturenbrett mit den bekannten Smiths-Anzeigen. Alles funktioniert wie es soll und sowohl die Materialien als auch die Instrumente fühlen sich perfekt an. Eine weitere Rarität ist das originale Lenkrad, das im B noch vorhanden ist. Der Gesamtzustand des MG B macht einen außergewöhnlich frischen Eindruck, und dies wird noch verstärkt, wenn der MG B das tut, wofür er gemacht wurde: Fahren!
Dem Auto liegen zwei Ordner mit Unterlagen und Rechnungen bei. Es bietet einen wunderbaren Einblick in die Behandlung dieses Autos im Laufe der Jahrzehnte. Dieser Roadster hat 40 Jahre lang bei seinem Vorbesitzer verbracht und wir wagen zu behaupten, dass er dem nächsten Besitzer weitere 40 Jahre lang Freude bereiten wird.
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Nou hoeven we niet veel mensen meer te vertellen wat een MG B is, maar de laatste eigenaar iets wijs proberen te maken is zeker niet nodig: hij kocht deze frisse B namelijk in 1981, ruim 40 jaar geleden.
De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De prachtig gelijnde B werd gepresenteerd in 1962 en staat symbool voor de betaalbare Engelse klassieke roadster. Deze gele B is er eentje van de latere jaren, 1977 om precies te zijn.
Kenners zullen direct zien dat het bouwjaar van dit exemplaar iets conflicteert met de chromen bumpers. Er zullen echter weinig mensen zijn die dit als een bezwaar zien. De ’77-er B die u hier ziet werd in Nederland nieuw geleverd en is na vier jaar verkocht aan de eigenaar die hem, tot nu, nooit meer weg deed. Ruim 40 jaar reed de trotse heer met zijn zachtgele Engelse cabriolet waarbij de auto ongeveer halverwege die periode compleet werd gerestaureerd. Geen half werk en zéker geen haastklus: de tweezitter werd volledig aangepakt en van de restauratie is een enorme stapel facturen aanwezig. Van de chromen bumpers en de grille, tot de prachtige spaakwielen en de kleinste boutjes: alles dat bij de restauratie is vernieuwd of gerestaureerd (en die lijst is eindeloos) is gedocumenteerd.
Zoals het vaak gaat met auto’s die een dergelijke restauratie hebben ondergaan: na deze volledige behandeling is het leven van deze B niet meer zo zwaar geweest. Doordat de auto origineel Europees is missen de grote knipperlichten en reflectoren van de Amerikaanse versie, die vaak voor een iets storend beeld van de klassieke lijnen zorgen. De chromen grille, bumpers en wielen zijn vrijwel de enige concessies die zijn gedaan aan het origineel en dat vinden we in dit geval niet zo erg. Daarnaast is er op het gebied van de techniek nog een prettige upgrade gedaan in de vorm van een MGC-achteras met langere overbrengingen. Mede daardoor rijdt deze MG ongekend goed. Er passeren heel wat B’s de revue en door die ervaring kunnen we stellen dat deze tot de topklasse behoort als we het hebben over rijeigenschappen en technische conditie.
De MG B is uitgerust met de originele 1.8 liter viercilinder die gekoppeld is aan een vierversnellingsbak met overdrive die via de schakelaar op de pookknop te bedienen is. Hoewel de tijdens een groot gedeelte van de productiejaren van de B leverbaar is geweest werd er maar zo’n 20% uitgerust met deze prettige optie.
Het interieur verkeert in topconditie. De zwarte bekleding rastermotief, de zeer nette vloerbekleding, de in topstaat verkerende deurpanelen en natuurlijk ook het dashboard met de bekende Smiths-meters. Alles functioneert zoals het behoort en zowel materialen als de instrumenten voelen ook perfect aan. Een zeldzaamheid is ook het originele stuur dat nog aanwezig is in de B. De algehele staat van de MG B maakt een uitzonderlijk frisse indruk en dat wordt nog verder onderstreept op het moment dat de MG B doet waar hij voor gemaakt is: rijden!
De auto komt met twee mappen met documentatie en facturen. Een prachtige inzage in hoe deze auto is behandeld door de decennia heen. Deze roadster heeft er 40 jaar bij zijn vorige eigenaar opzitten en we durven wel te stellen dat hij klaar is voor wederom 40 jaar plezier voor de volgende eigenaar.
Wir brauchen eigentlich nicht zu erklären, was ein MG B ist und den letzten Besitzer zu täuschen brauchen wir sowieso nicht zu machen. Er kaufte diesen schönen MG B im Jahr 1981, also vor mehr als 40 Jahren.
Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und gehörte jahrelang fast zum Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Der wunderschön gestaltete MG B wurde 1962 dem Publikum präsentiert und symbolisiert den bezahlbaren englischen klassischen Roadster. Dieses gelbe Exemplar stammt aus den späteren Jahren, genauer gesagt aus dem Jahr 1977.
Kenner werden sofort erkennen, dass das Baujahr dieses Exemplars mit den Chromstoßstangen in Konflikt steht, aber die wenigsten werden ein Problem damit haben. Der 77er MG B, den Sie hier sehen, wurde neu in den Niederlanden geliefert und nach vier Jahren an den letzten Besitzer verkauft, der ihn bis jetzt immer behalten hat. Der stolze Herr fuhr sein zartgelbes englisches Cabriolet mehr als 40 Jahre lang, wobei das Auto etwa zur Hälfte dieser Zeit komplett restauriert wurde. Keine halbe Arbeit und schon gar kein Eiljob: Der Zweisitzer wurde komplett überholt und von den Arbeiten liegt ein riesiger Stapel Rechnungen vor. Von den verchromten Stoßfängern und dem Kühlergrill bis hin zu den wunderschönen Speichenrädern und den kleinsten Schrauben: Alles, was bei der Restaurierung erneuert oder restauriert wurde (und die Liste ist endlos), ist dokumentiert. Wie so oft bei Autos, die einer solchen Restaurierung unterzogen wurden: Nach dieser Komplettbehandlung war das Leben dieses B nicht mehr so hart. Da das Auto ursprünglich aus Europa stammt, fehlen die großen Blinklichter und Reflektoren der amerikanischen Version, die oft ein leicht verstörendes Bild der klassischen Linienführung erzeugen. Der verchromte Kühlergrill, die Stoßstangen und die Räder sind so ziemlich die einzigen Zugeständnisse an das Original und das spielt in diesem Fall eigentlich keine Rolle. Darüber hinaus wurde im Bereich der Technik ein schönes Upgrade in Form einer MGC-Hinterachse mit längeren Übersetzungen durchgeführt. Auch deshalb fährt dieser MG unglaublich gut. Viele B-Modelle kommen bei uns vorbei und aus dieser Erfahrung können wir sagen, dass dieses Exemplar zur Spitzenklasse gehört, wenn es um Fahreigenschaften und technischen Zustand geht.
Der MG B ist mit dem originalen 1.8 Liter 4-Zylinder ausgestattet, der mit einem 4-Gang Getriebe mit Overdrive gekoppelt ist. Das Overdrive wird über den Schalter am Schaltknauf bedient. Obwohl das Overdrive während eines Großteils der Produktionsjahre erhältlich war, waren nur etwa 20 % mit dieser angenehmen Option ausgestattet.
Der Innenraum befindet sich in einem Topzustand. Die schwarze Gittermusterpolsterung, der sehr gepflegte Bodenbelag, die Türverkleidungen in Topzustand und natürlich auch das Armaturenbrett mit den schönen Smiths-Instrumenten. Alles funktioniert wie es soll und auch Materialien und Instrumente fühlen sich perfekt an. Eine Rarität ist auch das originale Lenkrad, das im B noch vorhanden ist. Der Gesamtzustand des MG B macht einen außergewöhnlich guten Eindruck und dies wird noch unterstrichen, wenn der MG B das tut, wofür er gemacht wurde: Fahren!
Dem Auto liegen zwei Ordner mit Unterlagen und Rechnungen bei. Ein wunderbarer Einblick, wie dieses Auto im Laufe der Jahrzehnte behandelt wurde. Dieser Roadster war 40 Jahre lang
bei seinem Vorbesitzer und wir wagen zu behaupten, dass er für weitere 40 Jahre voller Spaß für den nächsten Besitzer bereit ist.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
