Wir sind zurück in den frühen 60er Jahren, als ein erfolgreicher Opel beschließt, einen kompakten und af zu bauenfordfähiges Auto mit dem alten Kadett-Namen aus der Vorkriegszeit. 1962 ist der neue Kadett da und wenige Jahre später, 1966, präsentiert die Marke mit dem „Blitz“-Logo eine neue und verbesserte Version, den Kadett B. Opel hatte mit dem Modell einige sportliche Ausflüge versucht, der eigentliche Erfolg war ausgedacht in Schweden.
1965 verantwortete Rennfahrer Ragnar „Ragge“ Eklund die Sportwagensparte von Opel in Schweden. Wo sie in Deutschland mit kleinen Motoren experimentiert hatten, dachte Eklund, dass es eine gute Idee sein könnte, den neuen heftigen 1900er-Motor in das kleine leichte Auto zu löffeln. Die Schweden bauten dann einen Prototypen und verschifften ihn nach Deutschland: Und so war die Rallye-Legende geboren.
Ungetunt leistet der 1900S 90 PS und ist mit einigen gewichtssparenden Maßnahmen für eine sehr attraktive Leistung gut. Die Zusatzscheinwerfer, breitere Räder, überwiegend schwarze Motorhaube und dunkler Innenraum und Dachhimmel gaben dem Kadett ein für damalige Verhältnisse sehr sportliches Aussehen. Potenzielle Käufer konnten sich bei den Opel-Händlern mit der riesigen Menge an Extras, wie einem robusteren Aufhängungspaket mit hinteren Schraubenfedern und sogar einer 106-PS-Sprint-Version, kaum zurückhalten.
Während die meisten Kadett B Rallys natürlich für Genussfahrten auf offener Straße eingesetzt wurden, wurden auch im internationalen Motorsport Erfolge verbucht. Die Rallyes von 1900 waren bei den Rallye-Meisterschaften der Gruppen 1 und 2 massiv vertreten und errangen Podiumsplätze bei der RAC-Rallye-Meisterschaft.
Der Kadett B 1900 Rallye, den Sie hier sehen, konnte erstmals 1970 in Schweden seine Tricks zeigen. Es ist die starke 106-PS-Version. Ursprünglich hatte es eine hellblaue Oberfläche. Nach vorliegenden Informationen hatte der Wagen nur wenige Besitzer. Mitte der 80er kaufte das Opel Team Schweden das Auto unter der Leitung von Ove Eriksson und Ragge Eklund, die den Kadett 1986 in der Form, die Sie hier sehen, bei der Historischen Jubiläums-Rallye Göteborg-Stockholm fuhren. Nach der Rallye wurde das Auto für die nächsten 35 Jahre in der Garage aufbewahrt. Mit anderen Worten, Sie könnten einen wenig gebrauchten Kadett B Rallye besitzen, der nicht missbraucht wurde und von A bis Z bereit ist, auf klassischen Rallyes zu fahren.
Dieser Kadett mit der Fahrgestellnummer 922022093 hat eine relativ gepflegte Karosserie. Natürlich ist das kein fabrikneues Auto, aber es ist offensichtlich auch von bösen Unfällen verschont geblieben. Die gerade Karosserie und korrekte Linienführung zeugen von einer unfallfreien Vergangenheit. Der Innenraum ist bereit für Rallyes mit 4-Punkt-Sicherheitsgurten, Schalensitzen, Überrollkäfig und anderen wichtigen Rallye-Attributen. Die Sitze weisen Gebrauchsspuren auf, aber ansonsten ist die Innenausstattung sehr gepflegt, besonders für ein aktiv genutztes Rallyeauto.
Inzwischen wurde das Auto wieder für den Service vorbereitet. Vor einigen Jahren wurden die Stoßdämpfer, Antriebswellen, zahlreiche Schläuche, Bremsen, Kraftstoff, Zündanlage und viele andere verderbliche Teile ersetzt. Sozusagen eine komplette Überholung, unterstützt von einem beachtlichen Paket schwedischer Rechnungen. Deshalb können wir diesen Kadett B 1900 Rallye bereit für neue Herausforderungen präsentieren.
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Het is begin jaren ’60 als Opel zeer succesvol is en besluit een compacte en betaalbare auto te bouwen onder de oude naam Kadett, die na de oorlog nooit meer is gebruikt. In 1962 is de nieuwe Kadett een feit en enkele jaren later, in 1966, presenteert het merk met de ‘Blitz’ als logo een vernieuwde en verbeterde versie, de Kadett B. Opel probeerde wel wat sportieve uitstapjes te maken met het model maar het echte succes werd verzonnen in Zweden.
In 1965 wordt Ragnar ‘Ragge’ Eklund, zelf coureur, verantwoordelijk voor de autosportdivisie van Opel in Zweden. Waar men in Duitsland experimenteert met kleine motoren bedenkt Eklund dat het wel eens een goed idee kan zijn om de nieuwe, felle 1900S-motor in een kleine lichte auto te lepelen. De Zweden laten een prototype bouwen en naar Duitsland brengen. Een rallye-legende is geboren.
Ongetuned levert de 1900S al 90 pk en dat zorgt er samen met wat minder gewicht dan standaard voor zeer aansprekende prestaties. De extra verlichting, bredere wielen, grotendeels zwarte motorkap en donkere interieur- en hemelbekleding geven de Kadett een uitstraling die in die jaren als zéér sportief wordt beschouwd. Potentiële kopers kunnen zich bij de Opel-dealer maar moeilijk inhouden door een uitgebreide lijst aan opties, zoals een sterker verenpakket met schroefveren aan de achterkant en zelfs een Sprint-versie die 106 pk levert.
Hoewel de meeste Kadett B Rally’s natuurlijk vooral worden gebruikt voor plezierritten op de openbare weg worden er ook successen geboekt in de internationale autosport. De 1900 Rallye’s worden massaal ingezet bij rallykampioenschappen in Groep 1 en Groep 2 en ook worden podiumplekken behaald in het RAC Rally Championship.
De Kadett B 1900 Rallye die u hier ziet mocht voor het eerst zijn kunsten tonen in Zweden, in 1970. Het betreft de krachtige variant, met 106 pk. Toen nog lichtblauw en volgens de beschikbare informatie heeft de Kadett slechts weinig eigenaren gehad. Halverwege de jaren ’80 kocht Opel Team Zweden de auto, onder leiding van Ove Eriksson en Ragge Eklund die er in de zomer van 1986 de Historic Jubilee Rally Göteborg-Stockholm mee reden in de vorm waarin u de Kadett hier ziet. Na de rally werd de auto voor goed 35 jaar gestald. Een unieke kans dus om een weinig gebruikte Kadett B Rallye in bezit te krijgen die weinig heeft geleden en van A tot Z klaar is voor klassieke rally’s.
De Kadett met chassisnummer 922022093 heeft een relatief nette carrosserie. Uiteraard betreft het hier geen auto die ‘zo uit de fabriek’ lijkt te komen maar vervelende ongelukken heeft de auto duidelijk niet meegemaakt. De carrosserie is relatief strak en de passingen zijn correct en duiden op een schadevrij verleden. Het interieur is volledig klaar voor de rallysport met kuipstoelen, vierpuntsgordels, een rolkooi en tal van ander zaken die wenselijk zijn bij deze tak van sport. De stoelen vertekenen sporen van gebruik, verder is het interieur, zeker voor een actief gebruikte rallyauto zeer netjes te noemen.
Inmiddels zijn is de auto weer klaar voor gebruik. Enkele jaren geleden zijn schokdempers, aandrijfassen, talloze leidingen, de remmen, het brandstof- en ontstekingssysteem en veel andere slijtdelen vernieuwd. Eigenlijk een complete revisie van de techniek en dit wordt ondersteund door een flink pak Zweedse facturen. Hierdoor staat er nu een Kadett B 1900 Rallye die klaar is voor nieuwe uitdagingen.
Anfang der 1960er Jahre ist Opel sehr erfolgreich und beschließt, unter dem alten Namen Kadett ein kompaktes und erschwingliches Auto zu bauen, das nach dem Krieg nie wieder verwendet wurde. 1962 ist der neue Kadett eine Tatsache und einige Jahre später, 1966, präsentiert die Marke eine neue und verbesserte Version mit dem „Blitz“ als Logo, dem Kadett B. Opel versuchte mit dem Modell aber einige sportliche Ausflüge zu machen der wirkliche Erfolg wurde in Schweden erfunden.
1965 übernimmt Ragnar „Ragge“ Eklund, selbst Rennfahrer, die Leitung der Opel-Motorsportsparte in Schweden. Während die Menschen in Deutschland mit kleinen Motoren experimentieren, denkt Eklund, dass es eine gute Idee sein könnte, den neuen, heftigen 1900er-Motor in ein kleines leichtes Auto zu löffeln. Die Schweden haben einen Prototyp gebaut und nach Deutschland gebracht. Eine Rallye-Legende wird geboren.
Ungetunt leistet der 1900S bereits 90 PS und das sorgt zusammen mit etwas weniger Gewicht als Serie für sehr ansprechende Fahrleistungen. Die zusätzliche Beleuchtung, die breiteren Räder, die weitgehend schwarze Motorhaube sowie die dunkle Innenausstattung und der Dachhimmel verleihen dem Kadett ein Aussehen, das in jenen Jahren als sehr sportlich galt. Potenzielle Käufer können sich beim Opel-Händler mit einer umfangreichen Liste an Optionen, wie einem stärkeren Federpaket mit Schraubenfedern hinten und sogar einer Sprint-Version, die 106 PS leistet, nur schwer zurückhalten.
Obwohl die meisten Kadett B Rallyes natürlich hauptsächlich für Genussfahrten auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden, werden auch im internationalen Motorsport Erfolge erzielt. Die 1900 Rallyes werden massenhaft in Rallye-Meisterschaften in Gruppe 1 und Gruppe 2 eingesetzt und Podestplätze werden auch in der RAC-Rallye-Meisterschaft erreicht.
Der Kadett B 1900 Rallye, den Sie hier sehen, durfte 1970 zum ersten Mal in Schweden sein Können zeigen. Dies ist die starke Variante mit 106 PS. Damals noch hellblau und den vorliegenden Informationen zufolge hatte der Kadett nur wenige Besitzer. Mitte der 1980er Jahre kaufte das Opel Team Schweden den Wagen unter der Leitung von Ove Eriksson und Ragge Eklund, die ihn in der Form, in der der Kadett hier gezeigt wird, bei der Historischen Jubiläumsrallye Göteborg-Stockholm im Sommer 1986 fuhren. Nach der Rallye wurde der Wagen gut 35 Jahre eingelagert. Eine einmalige Gelegenheit, einen wenig gebrauchten Kadett B Rallye zu erwerben, der wenig gelitten hat und von A bis Z für klassische Rallyes bereit ist.
Der Kadett mit der Fahrgestellnummer 922022093 hat eine relativ gepflegte Karosserie. Natürlich ist dies kein Auto, das „direkt aus der Fabrik“ zu kommen scheint, aber das Auto hat eindeutig keine schlimmen Unfälle erlebt. Die Karosserie ist relativ straff und die Blechbeschläge sind korrekt und weisen auf eine schadenfreie Vergangenheit hin. Der Innenraum ist mit Schalensitzen, Vierpunkt-Sicherheitsgurten, einem Überrollkäfig und vielen weiteren Features, die in dieser Sportart wünschenswert sind, voll auf den Rallyesport vorbereitet. Die Sitze weisen Gebrauchsspuren auf, ansonsten ist die Innenausstattung sehr gepflegt, besonders für ein aktiv genutztes Rallyeauto.
Das Auto ist jetzt wieder einsatzbereit. Vor einigen Jahren wurden Stoßdämpfer, Antriebswellen, zahlreiche Leitungen, die Bremsen, die Kraftstoff- und Zündanlage und viele weitere Verschleißteile erneuert. Eigentlich eine komplette Überholung der Technik und das wird durch viele schwedische Rechnungen belegt. Als Ergebnis gibt es jetzt einen Kadett B 1900 Rallye, der bereit ist für neue Herausforderungen.
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