Der Pacific Coast Highway, es ist ein warmer Sommerabend am 7. Juli 1983. Herr Tomaselli hat gerade seinen Neuen gefahren Porsche 911 SC Cabrio vom Vorplatz des örtlichen Porsche-Händlers und genießt seinen makellos aufbereiteten offenen 911. Die „Indisch Rot“-Lackierung wird durch ein schwarzes Verdeck und eine schwarze Lederausstattung im Inneren ergänzt. Geschmiedete Fuchs-Felgen runden das Bild ab. Tomaselli nutzte das Auto nur zu besonderen Anlässen, was dazu führte, dass der Kilometerzähler bis heute nur 20,608 Meilen anzeigte. Er verkaufte das Auto im August 2016 und wir wiederum verkauften es an seinen einzigen niederländischen Besitzer. Seit 1983 hat dieses Auto nur zwei Besitzer. Daraus folgt, dass es sich um ein nummerngleiches und farblich passendes Auto handeln muss. Es ist vollständig dokumentiert mit seiner Wartungshistorie, einschließlich der fast 11,000 €, die für die Wartung während seines Aufenthalts in Holland ausgegeben wurden.
Kein Wunder, dass die Karosserie makellos ist. Mit jedem Zentimeter seiner Originalverkleidung sieht es großartig aus. Die Ausrichtung ist perfekt und Dinge wie die Blendarbeiten und das Glas sind alle in Top-Zustand. In den 80er Jahren hatte Porsche einen hervorragenden Ruf für hochwertige Motorhauben und die Motorhaube dieses Autos ist keine Ausnahme. Die Haube ist einfach zu bedienen und passt wie angegossen. Es kommt auch mit einer Tonneau-Abdeckung. Die Lackierung des Autos ist original und hat ihr hervorragendes Aussehen bewahrt. Die geschmiedeten Fuchs-Felgen werden ab Werk montiert und sind einfach makellos.
Auch die Lederausstattung im Innenraum ist in bestem Zustand. Wir möchten Sie auch auf das kürzlich hinzugefügte Porsche PCM-System aufmerksam machen. Während Sie in einem klassischen 911er unterwegs sind, profitieren Sie zudem von modernster Technik, ohne dass diese die Optik stört. Nutzen Sie das Navi, telefonieren Sie freihändig, streamen Sie Ihre Playlist oder hören Sie Radio. Die Ledersitze sind herrlich geschmeidig und die Teppiche sind in Top-Zustand. Selbstverständlich werden alle perfekt funktionierenden Bedienelemente und Instrumente nach den tadellosen Standards von Porsche gefertigt. Dies
911 profitiert auch von einer Klimaanlage, einem kombinierten Meilen- und Kilometerzähler, einem Tempomat, einem Sonnenschutzstreifen an der Frontscheibe und weißen Nebelscheinwerfern.
Mechanisch wurde das Auto perfekt gewartet. Die vollständige Wartungshistorie ist bekannt und der 3.0-Liter-Boxermotor läuft perfekt. Der Motor überträgt seine Kraft über ein manuelles 5-Gang-Getriebe und entwickelt 180 PS. Federung und Reifen sind alle einwandfrei. Die Kupplung reagiert ebenso wie die Bremsen, die eine gute Rückmeldung geben. Die Wartung lag ausschließlich in den kompetenten Händen des Porsche Centrum Gelderland.
Die Dokumentation des Autos ist exzellent, wie man es sich bei einem so schönen Exemplar erhofft. Der Originaltitel ist vorhanden, ebenso der Kaufvertrag, eine Kopie des amerikanischen Titels, die oben genannte Wartung, die Bedienungsanleitungen und PCM-Handbücher, Rechnungen und schriftliche Anweisungen über das eingebaute Porsche Classic-Tracking-System sowie alle Wartungsrechnungen. Zu allem Überfluss kommt noch der Originalprospekt sowie die alten kalifornischen blauen Nummernschilder.
Während man auf den Highway fährt, kann man etwas tun, aber mit diesem Auto auf Ihrer lokalen Lieblingsstrecke zu fahren, sollte eine durchaus akzeptable Alternative und ebenso angenehm sein. Dies ist ohne jeden Zweifel ein perfekt gewartetes Porsche 1983 SC Cabriolet von 911, das das Interesse jedes Sammlers oder Liebhabers von 911ern mit Spitzenleistung wecken sollte.
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The Pacific Coast Highway, het is een warme zomeravond op de 7e juli 1983. Meneer Tomaselli heeft zojuist zijn nieuwe Porsche 911SC Convertible weggereden bij de lokale Porsche dealer en geniet van zijn onberispelijk samengestelde open 911. De “Indisch Rot” carrosserie wordt gecompleteerd door een zwarte kap en een met zwart leder bekleed interieur. De gesmede Fuchs velgen maken het plaatje compleet. Tomaselli gebruikte de auto alleen bij speciale gelegenheden want in totaal staan er inmiddels nog maar 20.608 mijl op de teller. Hij verkocht de auto in augustus 2016 en toen de auto eenmaal in Nederland was hebben wij haar verkocht aan haar enige Nederlandse eigenaar. De auto heeft dus nog maar twee eigenaren gehad sinds 1983. Het betreft hier bijna vanzelfsprekend een matching numbers and colours exemplaar. De volledige onderhoudshistorie is bekend en ook in de tijd die de auto in Nederland heeft doorgebracht is er nog weer eens bijna € 11.000,- in het onderhoud van de auto geïnvesteerd.
De carrosserie verkeert dan ook in topstaat. Het plaatwerk is prachtig en overal origineel. De passingen zijn perfect en ook zaken zoals de bumpers en het glas zijn allen in topstaat. Porsche stond e in de jaren’80 al om bekend om topkwaliteit cabrioletkappen te vervaardigen en ook dit exemplaar is daarop geen uitzondering. De kap sluit overal mooi aan en laat zich eenvoudig bedienen. Daarnaast is er een tonneau cover aanwezig. De lak van de auto is origineel en ziet er schitterend uit. De gesmede Fuchs velgen zijn af-fabriek besteld en verkeren eveneens in nieuwstaat.
Het interieur is bekleed met zwart leder en is eveneens in topstaat verkerend. Verder valt het recent gemonteerde Porsche PCM systeem op. Hoewel u in een klassieker 911 onderweg bent kunt u toch genieten van de laatste stand der techniek zonder dat er een radio is gemonteerd die uit de toon valt. U kunt navigeren, handsfree bellen, audio streamen en natuurlijk naar de radio luisteren. Het leder op de stoelen is prachtig soepel en ook de tapijten zijn in topstaat. Vanzelfsprekend zijn alle instrumenten en bedieningselementen vervaardig naar de torenhoge Porsche standaard en functioneert het geheel perfect. Deze 911 is verder uitgerust met airconditioning, een gecombineerde mijlen- en kilometerteller, cruise control, zonneband in de voorruit en witte mistlampen.
De techniek is perfect onderhouden. De volledige historie van het onderhoud is bekend en de 3.0 liter boxer motor loopt dan ook perfect. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en levert 180 pk. Verder zijn zaken zoals de banden en het onderstel allen topfit. De koppeling laat zich precies doseren en ook de remmen geven goede feedback. Het onderhoud in Nederland is uitsluitend door Porsche Centrum Gelderland uitgevoerd.
De documentatie van deze auto is uitmuntend te noemen, precies zoals u het hoopt te zien bij zo’n topstuk. De originele tijdelijke title is aanwezig evenals de aankoop bon, een kopie van de Amerikaanse title, de eerdergenoemde geburtsurkunde, de handleiding van de auto en het PCM, facturen en uitleg over het gemonteerde Porsche Classic voertuigvolgsysteem en de volledige onderhoudshistorie middels facturen. Als absolute kers op de taart is er ook een originele brochure aanwezig evenals de oude blauwe Californië kentekenplaten.
Het zal een hele toer worden om met deze auto nogmaals Highway one te rijden, maar uw favoriete route in de buurt moet toch een perfect alternatief kunnen vormen. Kortom een perfect verzorgde Porsche 911SC Cabriolet uit 1983 die zowel voor de verzamelaar als de liefhebber van top rijdende 911’s interessant is.
Der Pacific Coast Highway, es ist ein warmer Sommerabend am 7. Juli 1983. Herr Tomaselli ist gerade mit seinem neuen Porsche 911SC Cabrio vom örtlichen Porsche-Händler weggefahren und genießt seinen geschmackvoll zusammengestellten offenen 911. Komplettiert wird die „Indischrot“-Karosserie durch ein schwarzes Verdeck und eine schwarze Lederausstattung. Die geschmiedeten Fuchsfelgen runden das Bild ab. Tomaselli benutzte das Auto nur zu besonderen Anlässen, denn insgesamt sind jetzt nur 20.608 Meilen auf der Uhr. Er verkaufte das Auto im August 2016 und als das Auto in den Niederlanden war, haben wir es an seinen einzigen niederländischen Besitzer verkauft. Das Auto hat daher seit 1983 nur zwei Besitzer gehabt. Es handelt sich hier fast selbstverständlich um ein Matching Numbers and Colours Exemplar. Die komplette Wartungshistorie ist vorhanden und selbst in der Zeit, die das Auto in den Niederlanden verbracht hat, wurden noch fast 11.000 € in die Wartung des Autos investiert.
Die sehr schöne und originale Karosserie befindet sich daher in einem Top-Zustand. Die Passungen sind perfekt und Sachen wie die Stoßstangen und das Glas sind alle in einem Top-Zustand. Porsche war bereits in den 1980er-Jahren für die Herstellung hochwertiger Cabrio-Verdecke bekannt und auch dieses hier ist keine Ausnahme. Das Verdeck passt überall gut und ist einfach zu bedienen. Darüber hinaus ist eine Tonneau-Abdeckung vorhanden. Der Lack des Autos ist original und sieht toll aus. Die geschmiedeten Fuchsfelgen sind werkseitig bestellt und befinden sich ebenfalls im Neuzustand.
Der Interieur ist mit schwarzem Leder bezogen und befindet sich ebenfalls in einem Top-Zustand. Darüber hinaus sticht das kürzlich installierte Porsche PCM-System heraus. Obwohl Sie in einem klassischen 911 unterwegs sind, können Sie die neueste Technik genießen, ohne ein verstimmtes Radio einbauen zu müssen. Sie können navigieren, freihändig telefonieren, Audio streamen und natürlich Radio hören. Das Leder der Sitze ist schön geschmeidig und auch die Teppiche befinden sich in einem Top-Zustand. Alle Instrumente und Bedienelemente sind selbstverständlich auf höchstem Porsche-Standard gefertigt und das Ganze funktioniert einwandfrei. Auch ist dieser 911 mit Klimaanlage, kombiniertem Meilen- und Kilometerzähler, Tempomat, Sonnensegel in der Windschutzscheibe und weißen Nebelscheinwerfern ausgestattet.
Die Technik wurde penibel gewartet. Die komplette Wartungshistorie ist vorhanden und der 3.0 Liter Boxermotor läuft einwandfrei. Der Motor ist mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt und leistet 180 PS. Außerdem sind Sachen wie die Reifen und das Fahrwerk alle top fit. Die Kupplung lässt sich präzise dosieren und auch die Bremsen geben ein gutes Feedback. Die Wartung in den Niederlanden wird ausschließlich vom Porsche Centrum Gelderland durchgeführt.
Die Dokumentation dieses Autos ist hervorragend, so wie Sie es sich von einem solchen Topexemplar erhoffen. Der vorläufige Brief und eine Kopie vom originalen Brief aus den USA ist vorhanden, ebenso wie der Kaufbeleg, die oben genannte Geburtsurkunde, das Handbuch des Autos und das PCM, Rechnungen und Erläuterungen zum installierten Porsche Classic Fahrzeugortungssystem und die vollständige Wartungshistorie durch Rechnungen. Als absolutes Sahnehäubchen gibt es noch einen Originalprospekt sowie die alten blauen kalifornischen Nummernschilder.
Dieses Auto erneut auf dem Highway 1 zu fahren wird eine ziemliche Herausforderung sein, aber Ihre Lieblingsroute in der Umgebung sollte immer noch eine perfekte Alternative sein. Kurzum, ein perfekt gepflegtes Porsche 911SC Cabriolet aus dem Jahr 1983, das sowohl für den Sammler als Liebhaber von einem topfahrenden 911er interessant ist
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