Wenn Sie in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts erfolgreich waren, hatten Sie wirklich nur eine Wahl. Sie würden nach Qualität suchen und nur das Beste würde tun, oder wie Mercedes-Benz um es so schön auszudrücken: „Das beste, oder nichts“. Der Mercedes-Benz 320A war ein sehr fortschrittliches Auto, das direkt unter dem 500K und 540K Roadster positioniert war. Es war ein etwas kompakter Wagen mit Reihensechszylinder statt Achtzylinder mit Kompressor. Der A war die sportlichste Version der Baureihe 320. Tatsächlich handelt es sich um das „Junior“-Modell des nicht erhältlichen 540K Roadsters. Das Auto ist ein richtiger 3-Sitzer mit zwei vorne und einem quer hinten platzierten Notsitz. Die Motorhaube war nach höchsten Standards ausgestattet, sodass das Auto zu allen Jahreszeiten verwendet werden konnte. Das Auto wurde im Mercedes-Benz Werk Mannheim hergestellt, das später im 2. Weltkrieg zerstört wurde. Unser Mercedes-Benz 320A kam 1939 erstmals auf die österreichischen Straßen. Das Auto wurde in Deutschland komplett fachmännisch überholt und restauriert. Die erstklassige Ausstrahlung, die es 1939 hatte, wurde vollständig zu seinem früheren Glanz zurückversetzt. Folglich ist die Karosserie in perfektem Zustand. Auch das Chassis wurde nach den Originalvorgaben perfekt restauriert. Die Verkleidung ist schön und dünn mit perfekter Ausrichtung. Auch die riesigen „Selbstmord“-Türen schließen fehlerfrei. Dann gibt es die fantastische und sehr gepflegte Brightwork. Die makellos neu lackierte rote Lackierung ist makellos. Im Inneren geht die hochwertige Restaurierung weiter. Die Türen und Sitze sind mit geschmeidigem hellbraunem Leder und schönem Holz verkleidet. Alle Anzeigen und Bedienelemente sind ebenfalls in ausgezeichnetem Zustand und funktionieren fehlerfrei. Vom Fahrersitz aus fällt Ihr Blick auf das wohl fabelhafteste Detail des Mercedes-Benz 320A, seinen fahrerseitigen Scheinwerfer, der auch als Rückspiegel dient. Alles an diesem Auto strahlt erstklassiges Pedigree aus. Die Verarbeitung, das verwendete Material, die Ergonomie sind auf einem außergewöhnlich hohen Niveau. Das Auto hat einen feinen 3.4-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor. Er leistete für seine damalige Zeit sehr respektable 77 PS und lässt den Mercedes-Benz 320A noch immer gut im heutigen Straßenverkehr zurechtkommen. Der Motor hat ein manuelles 4-Gang-Getriebe mit dem wünschenswerten Overdrive.
Die Bremsen werden rundum hydraulisch unterstützt, was eine einfache Handhabung ermöglicht. Obwohl das Auto 82 Jahre alt ist, hat es in den letzten acht Jahrzehnten nichts von seiner Eleganz und seinem Stil verloren. Dass das Auto in letzter Zeit sehr gute Pflege und Aufmerksamkeit genossen hat, ist sicherlich beim Fahren spürbar. Steigen Sie ein und genießen Sie die Spitzenqualität, die Ihnen nur ein Mercedes-Benz aus dieser Zeit bieten kann. Gallery Aaldering ist seit 1975 Europas führender Oldtimer-Spezialist! Immer 400 Klassiker und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte www.gallery-aaldering.com für die aktuelle Bestandsliste (alle angebotenen Autos sind in unserem Showroom erhältlich) und weitere Informationen. Wir befinden uns nahe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. So einfach reisen mit Flugzeug, Bahn, Taxi und Auto. Transport und weltweiter Versand können organisiert werden. Keine Zölle/Einfuhrkosten innerhalb Europas. Wir kaufen, verkaufen und bieten Konsignationsverkäufe (Verkauf im Auftrag des Eigentümers). Für unsere deutschen (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) und Benelux-Kunden können wir Zulassungen/Papiere besorgen. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Niederlande. Tel: 0031-575-564055. Qualität, Erfahrung und Transparenz zeichnen uns aus. Wir freuen uns, Sie in unserem Showroom begrüßen zu dürfen
Als je in de jaren ’30 van de vorige eeuw succesvol was had je eigenlijk maar één keuze. Je was op zoek naar kwaliteit, alleen het allerbeste was goed genoeg, of, zoals Mercedes-Benz het zelf zo mooi verwoord: “Das beste, oder nichts.” De Mercedes-Benz 320A was een zeer vooruitstrevende auto die direct onder de 500K en 540K Roadster werd gepositioneerd. Het was een wat compactere auto en had een zes-in-lijn motor in plaats van een achtcilinder met Kompressor. De “A” was de meest sportieve variant uit de 320-serie. Eigenlijk is het een “junior” versie van de onbereikbare Mercedes-Benz 540K Roadster. De auto is een échte driezitter met twee stoelen voorin en een dwarsgeplaatste stoel achterin. De kap is van zeer hoge kwaliteit zodat de auto in alle seizoenen kan worden gebruikt. De auto werd gebouwd in de Mercedes-Benz fabriek in Mannheim die later tijdens de tweede wereldoorlog zou worden verwoest. Deze Mercedes-Benz 320A werd in 1939 voor het eerst toegelaten tot het Oostenrijkse verkeer. De auto is in Duitsland door een specialist volledig gerestaureerd en gereviseerd. De topkwaliteit uitstraling die de auto in 1939 had is tijdens de restauratie volledig in ere hersteld. De carrosserie verkeert dan ook in perfecte staat. Het chassis is eveneens in perfecte staat en is gerestaureerd naar originele specificaties. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn perfect. Ook de enorme suïcide-doors sluiten prachtig. Het chroomwerk op de carrosserie is zeer goed verzorgd en ziet er fantastisch uit. De rode lak is vrij van gebruikerssporen en destijds perfect gespoten. Het interieur is al in even goede staat. De portieren en stoelen zijn bekleed met soepel lichtbruin leder en fraai hout. De instrumenten en bedieningselementen zijn eveneens allemaal in zeer goede staat en functioneren perfect. Vanuit de bestuurdersstoel kijkt u op wellicht het meest gave detail aan de Mercedes-Benz 320A, het zoeklicht dat eveneens dient als achteruitkijkspiegel. Aan alles is te zien dat het hier een auto betreft uit het topsegment. De afwerking, de kwaliteit van de gebruikte materialen, de ergonomie, het is allemaal van een zeldzaam hoog niveau. De auto wordt aangedreven door een 3.4 liter zes-in-lijn benzinemotor. De motor levert 77 pk, voor die tijd zeer aansprekende getallen. Het maakt eveneens dat de Mercedes-Benz 320A ook vandaag de dag nog eenvoudig met het verkeer kan meekomen. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen én overdrive! De remmen zijn hydraulisch bekrachtigd rondom en zijn heel prettig te doseren. De auto mag dan inmiddels 82 jaar oud zijn maar heeft aan stijl en klasse niets hoeven in te boeten in de afgelopen 8 decennia. De auto is de afgelopen jaren goed onderhouden en dat is tijdens het rijden ook direct te merken. Stap in en geniet van de topkwaliteit zoals alleen een Mercedes-Benz uit die tijd u kan bieden.
Wenn man erfolgreich war in den 1930ern hatte man eigentlich nur eine Wahl, das Beste oder nichts und das war auch der Werbespruch von Mercedes-Benz. Der neue Mercedes-Benz 320, der zum ersten Mal 1937 im Berliner Autohaus vorgestellt wurde, verkörperte das Beste und Modernste, was der Konzern in Stuttgart seinerzeit auf der Basis eines 6-Zylinder-Motors anbieten konnte. Es ist daran zu erinnern, dass die „Silberpfeile” zu dieser Zeit die ersten Plätze auf allen möglichen Rennen in Europa belegten und diese sportlichen Leistungen auch den vom Sportler und dem derzeitigen Hauptkonstrukteur Max Sailer entwickelten W142 beeinflusst haben – das Karosseriedesign ähnelt dem Elitemodell 540K. Im Unterschied zu dem in 1933 vorgeführten und bereits etwas veralteten Vorgänger W18, war das neue Modell tiefer, breiter und länger geworden. Das Fahrzeug wurde versehen mit einem 6-Zylinder Linienmotor anstatt von dem großen 8-Zylinder Kompressor Motor. Die A-Variante der 320 Serie war das meist sportliche Model, eigentlich ein Junior von dem
nicht erreichbaren Mercedes-Benz 540K Roadster. Das Auto ist ein echter 3-Sitzer mit zwei Sitzen vorne und einem Quersitz im Fond. Das Verdeck hat eine sehr gute Qualität, so dass der Roadster in allen 4 Saisonen gefahren werden konnte. Dieses Exemplar hatte seine Erstzulassung in dem Jahr 1939 in Österreich und es wurde in Deutschland von einem Spezialisten komplett restauriert und revidiert. Das Auto hat wieder die Topqualität wie damals in dem Jahr 1939. Die Karosserie befindet sich dementsprechend in einem perfekten Zustand, auch das Chassis befindet sich in einem Topzustand und wurde nach Werksangaben restauriert. Die Karosserie hat dünnes Blech und perfekte Passungen, auch die große Selbstmördertüren schließen perfekt. Die Chromteile der Karosserie wurden gut gepflegt und sehen sehr schön aus, die rote Lackierung hat eine Topqualität und hat keinerlei Gebrauchsspuren. Das Interieur hat ebenso eine sehr hohe Qualität, die Türen und Sitzen sind bekleidet mit einem hellbraunen Leder und haben schöne Holzeinlagen. Die schöne Instrumente und Bedienelemente funktionieren alle einwandfrei. Nehmen Sie Platz auf dem Fahrersitz und Sie sehen das meist interessante Detail von diesem Mercedes-Benz 320A, der Suchscheinwerfer und gleichzeitig der Rückfahrspiegel. Jedes Detail zeigt uns, dass es sich hier handelt um ein Fahrzeug der Oberklasse. Die Verarbeitung, die Qualität der Materialien, die Ergonomie, alles hat ein seltenes und sehr hohes Niveau. Der 3.4 Liter 6-Zylinder Linienmotor leistet 77 PS, was für damalige Zeiten eine ansprechende Zahl war und auch heutzutage ist diese PS-Zahl noch ausreichend. Der Motor wird kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe mit einem Overdrive. Das Auto hat Servobremsen, welche sich sehr gut bedienen lassen. Obwohl das Fahrzeug schon 82 Jahre alt ist Stil und Klasse noch immer ausreichend vorhanden. Der Mercedes wurde in den vergangenen Jahren gut gepflegt und das spürt man sofort beim Fahren. Nehmen Sie Platz und erfahren Sie die Topqualität von diesem Mercedes-Benz 320A. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.