Estamos en 1966 y algo extraordinario está a punto de ocurrir en el Salón del Automóvil de Ginebra. Un nuevo modelo que nadie ha visto todavía. A diferencia de hoy, no hay imágenes filtradas en Internet ni imágenes generadas por computadora circulando. En 1966, la emoción en el piso de la sala de exposición es palpable cuando se presenta un nuevo automóvil al público en general. Se levanta el telón, revelando la Alfa Romeo Spider, más tarde conocido como Duetto, e inmediatamente dejó una impresión duradera. Hoy en día, es uno de los clásicos más conocidos. El modelo permaneció en los concesionarios Alfa Romeo durante casi 30 años, a través de cuatro series diferentes.
Lo que ves aquí es un Spider 'Duetto' 1969 Iniezione de 1750 particularmente hermoso, con el acabado más querido: Rosso Alfa. El Spider recibió un nuevo rociado en el pasado, considerando que originalmente proviene de América; sospechamos que el repintado se debió principalmente a que la pintura se volvió opaca. La carrocería se ve maravillosamente recta y original. Hay algunos signos mínimos de uso en la pintura, pero solo se notan tras una inspección más cercana. Las puertas se cierran con mucha facilidad, lo que indica un chasis bien construido. Las áreas que a menudo muestran debilidad, como el borde trasero de la cajuela y los puntos de contacto donde las defensas delanteras están soldadas al chasis debajo del capó, están todas en muy buenas condiciones y ordenadas. La parte trasera del Spider aún se asienta muy bien en forma horizontal, mientras que muchos de los primeros Spider tienden a tener una parte trasera algo "hundida" debido al óxido o a daños mal reparados, pero no este, incluso a los 54 años.
Mirando el interior, estamos gratamente sorprendidos una vez más. Un salpicadero precioso, en su mayor parte acabado en el color de la carrocería. Encantadores medidores Veglia que son, por supuesto, completamente funcionales, y alfombras ordenadas adornan el Spider. Los asientos retapizados, que son cómodos y ofrecen un buen soporte, lucen muy cuidados. Los asientos no muestran signos de daño.
El techo descapotable ciertamente no es original, ya que claramente se reemplazó recientemente. Esto solo es beneficioso ya que no tendrá que preocuparse por eso en el corto plazo.
Continuando desde donde lo dejamos con el exterior, el interior también destila originalidad, con la excepción del hermoso volante deportivo y la palanca de cambios a juego. El salpicadero de acero codificado por colores es un rasgo característico de los primeros Spider. A diferencia de muchos de sus homólogos, que suelen tener agujeros en el salpicadero para la instalación de una radio, este permanece intacto. El revestimiento del piso parece ser original, mientras que los asientos fueron tapizados en algún momento en el pasado, y el único defecto menor en todo el interior es un pequeño daño en el cojín del asiento del conductor. Los asientos son muy cómodos y brindan un amplio soporte, como es típico de todos los asientos de la serie 105 de Alfa, a la que también pertenece el Duetto.
Hemos hablado del techo convertible; ahora pasemos a lo que hay debajo del capó. En este caso, se trata de un motor de inyección 1750, indicado por las letras 'Iniezione' en la parte trasera. Combinado con el llamado escape de flujo libre, casi una receta estándar para un Alfa serie 105, este Spider ofrece una increíble cantidad de placer de conducción. Pocos autos ofrecen tanto placer de conducción como un Alfa Romeo serie 105, y el Spider agrega una generosa dosis de viento en tu cabello con la capota abierta.
Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Het is 1966 als er op de Autosalon van Genève iets bijzonder staat te gebeuren. Een nieuw model dat nog niemand gezien heeft. Totaal anders dan tegenwoordig zijn er nog geen beelden via internet gelekt en zijn er nog geen computer-impressies rondgestuurd. Nee, in 1966 is de spanning op de beursvloer te voelen als er een nieuwe auto aan het grote publiek wordt voorgesteld. Het doek gaat van de Alfa Romeo Spider, later bekend als Duetto, en direct maakt het model veel indruk. Tegenwoordig is het één van de meest bekende klassiekers. Bijna 30 jaar stond het model bij de Alfa Romeo-dealers, in vier verschillende series.
Wat u hier ziet is een bijzonder leuke Spider ‘Duetto’ 1750 Iniezione uit 1969, in de meest geliefde kleur: Rosso Alfa. De Spider is in het verleden al eens voorzien van een nieuwe laklaag, gezien het feit dat de auto oorspronkelijk uit Amerika komt is het vermoeden aanwezig dat het opnieuw spuiten van de auto vooral te maken heeft gehad met het dof worden van de lak. De carrosserie oogt namelijk mooi strak en origineel. De lak heeft op enkele plekken minimale gebruikssporen maar die vallen pas op als u op onderzoek uitgaat. De portieren sluiten zeer gemakkelijk, duidend op een mooi stijf chassis. Plekken die vaak duiden op zwakte, zoals de achterste rand van de kofferbak en raakvlakken waar de voorspatborden onder de motorkap aan het chassis gelast worden zijn allen in een zeer gezonde en erg nette conditie. Ook loopt de achterzijde van de Spider nog zeer mooi horizontaal, waar veel vroege Spider door roest of niet goed gerepareerde schade een enigszins ‘hangend achterste’ hebben, en dat willen we natuurlijk niet, ook niet op 54-jarige leeftijd.
Kijken we naar het interieur dan zijn we wederom aangenaam verrast. Een fraai dashboard, grotendeels in lakkleur uitgevoerd. Mooie Veglia-meters die uiteraard volledig functioneel zijn en keurige tapijten sieren de Spider. Ook de al eens vernieuwde bekleding van de twee comfortabel zittende stoelen oogt zeer net. Beschadigingen zijn de stoelen vreemd.
Zeker niet origineel is de cabrioletkap. Die is duidelijk recent vernieuwd. Alleen maar prettig, hier heeft u dus ook al geen omkijken naar.
Bij het interieur kunnen we verder gaan waar we met de buitenzijde gebleven waren: originaliteit spant de kroon, op het fraaie sportstuur en de bijpassende pookknop na. Een prachtig in carrosseriekleur uitgevoerd stalen dashboard, zoals dat zo typerend is voor de vroege Spiders. Waar bij veel soortgenoten een gat in het dashboard werd gezaagd voor de montage van een radio is deze nog helemaal gaaf. De vloerbekleding oogt nog origineel, de stoelen zijn in het verleden eens opnieuw bekleed, waarbij de kleine beschadiging op het zitvlak van de bestuurdersstoel eigenlijk het enige minpunt aan het hele interieur is. De stoelen zitten zeer prettig en bieden voldoende steun, zoals dat kenmerkend is voor eigenlijk alle stoelen in Alfa’s uit de 105-serie, waar de Duetto ook toe behoort.
De cabrioletkap hebben we dus besproken, de motorkap nog niet. Of beter gezegd: wat er onder ligt. In dit geval is er een 1750 motor met injectie. Vandaar de letters ‘Iniezione’ achterop. Gecombineerd met een zogenaamde brulpijp, een bijna standaard recept voor een 105-serie, levert deze Spider een ongekende hoeveelheid plezier op. Weinig auto’s bieden zoveel rijgenoegen als een Alfa Romeo 105-serie en de Spider voegt daar nog een flinke portie wind door de (indien aanwezige) haren aan toe.
Wir schreiben das Jahr 1966, als auf dem Genfer Autosalon etwas Besonderes passieren wird. Ein neues Modell, das noch niemand gesehen hat. Ganz anders als heute sind noch keine Bilder über das Internet durchgesickert und noch keine Computerabdrücke in Umlauf gekommen. Nein, 1966 ist die Spannung auf dem Messegelände spürbar, wenn ein neues Auto der breiten Öffentlichkeit präsentiert wird. Der Vorhang stammt vom Alfa Romeo Spider, später bekannt als Duetto, und das Modell macht sofort einen großen Eindruck. Heute ist es einer der berühmtesten Klassiker. Das Modell stand fast 30 Jahre lang in vier verschiedenen Serien bei den Alfa Romeo-Händlern.
Was Sie hier sehen, ist ein sehr schöner Spider „Duetto“ 1750 Iniezione aus dem Jahr 1969, in der beliebtesten Farbe: Rosso Alfa. Der Spider wurde in der Vergangenheit bereits mit einem neuen Anstrich versehen, da der Wagen ursprünglich aus Amerika stammt, besteht der Verdacht, dass die Neulackierung des Wagens vor allem auf die Mattierung des Lacks zurückzuführen ist. Die Karosserie sieht schön, elegant und originell aus. Der Lack weist an einigen Stellen minimale Gebrauchsspuren auf, die aber erst bei näherer Betrachtung auffallen. Die Türen lassen sich sehr leicht schließen, was auf ein schönes, steifes Chassis hinweist. Bereiche, die oft Schwachstellen aufweisen, wie die Hinterkante des Kofferraums und die Schnittstellen, an denen die vorderen Kotflügel unter der Motorhaube mit dem Chassis verschweißt sind, sind alle in einem sehr gesunden und sehr gepflegten Zustand. Auch das Heck des Spider verläuft sehr schön horizontal, während viele frühe Spider aufgrund von Rost oder nicht ordnungsgemäß reparierten Schäden ein etwas „hängendes Heck“ haben, und das wollen wir natürlich nicht, auch nicht im Alter von 54.
Schauen wir uns den Innenraum an, sind wir erneut positiv überrascht. Ein wunderschönes Armaturenbrett, größtenteils in Lackfarbe. Wunderschöne Veglia-Zähler, die natürlich voll funktionsfähig sind, und gepflegte Teppiche schmücken den Spider. Auch die bereits erneuerte Polsterung der beiden bequemen Sitze sieht sehr gepflegt aus. Schäden an den Stühlen sind seltsam.
Das Cabrioverdeck ist sicherlich nicht original. Es wurde offensichtlich kürzlich aktualisiert. Einfach schön, damit Sie sich darüber keine Sorgen machen müssen.
Beim Interieur können wir da weitermachen, wo wir beim Exterieur aufgehört haben: Originalität ist der krönende Abschluss, bis auf das schöne Sportlenkrad und den passenden Schaltknauf. Ein wunderschönes Armaturenbrett aus Stahl in Wagenfarbe, wie es typisch für die frühen Spider ist. Während bei vielen ähnlichen Autos ein Loch in das Armaturenbrett für den Einbau eines Radios geschnitten war, ist dieses noch völlig intakt. Der Bodenbelag sieht noch original aus, die Sitze wurden in der Vergangenheit neu gepolstert, wobei der kleine Schaden an der Sitzfläche des Fahrersitzes eigentlich der einzige Makel im gesamten Innenraum ist. Die Sitze sind sehr bequem und bieten ausreichend Halt, wie es für alle Sitze in Alfas der Baureihe 105 typisch ist, zu der auch der Duetto gehört.
Wir haben also noch nicht über die Motorhaube, sondern über das Cabrioverdeck gesprochen. Oder besser gesagt, was darunter liegt. In diesem Fall handelt es sich um einen 1750er Motor mit Einspritzung. Daher die Buchstaben „Iniezione“ auf der Rückseite. Kombiniert mit einer sogenannten Drallpfeife, einem fast schon Standardrezept für eine 105er-Serie, sorgt dieser Spider für einen beispiellosen Spaß. Nur wenige Autos bieten so viel Fahrspaß wie ein Alfa Romeo der 105er-Reihe und der Spider sorgt für eine ordentliche Portion Wind durch die Haare (wenn überhaupt).
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
