Alfa Romeo Spider 1750 Iniezione Duetto

Vendido
CarroceríaCabriolé
TransmisiónManual
Millaje85363 kms
Año 1969
IVA / MargenMargen
  • Beloved 1750 Injection series
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Estamos en 1966 y algo extraordinario está a punto de ocurrir en el Salón del Automóvil de Ginebra. Un nuevo modelo que nadie ha visto todavía. A diferencia de hoy, no hay imágenes filtradas en Internet ni imágenes generadas por computadora circulando. En 1966, la emoción en el piso de la sala de exposición es palpable cuando se presenta un nuevo automóvil al público en general. Se levanta el telón, revelando la Spider, más tarde conocido como Duetto, e inmediatamente dejó una impresión duradera. Hoy en día, es uno de los clásicos más conocidos. El modelo permaneció en los concesionarios Alfa Romeo durante casi 30 años, a través de cuatro series diferentes.

Lo que ves aquí es un Spider 'Duetto' 1969 Iniezione de 1750 particularmente hermoso, con el acabado más querido: Rosso Alfa. El Spider recibió un nuevo rociado en el pasado, considerando que originalmente proviene de América; sospechamos que el repintado se debió principalmente a que la pintura se volvió opaca. La carrocería se ve maravillosamente recta y original. Hay algunos signos mínimos de uso en la pintura, pero solo se notan tras una inspección más cercana. Las puertas se cierran con mucha facilidad, lo que indica un chasis bien construido. Las áreas que a menudo muestran debilidad, como el borde trasero de la cajuela y los puntos de contacto donde las defensas delanteras están soldadas al chasis debajo del capó, están todas en muy buenas condiciones y ordenadas. La parte trasera del Spider aún se asienta muy bien en forma horizontal, mientras que muchos de los primeros Spider tienden a tener una parte trasera algo "hundida" debido al óxido o a daños mal reparados, pero no este, incluso a los 54 años.

Mirando el interior, estamos gratamente sorprendidos una vez más. Un salpicadero precioso, en su mayor parte acabado en el color de la carrocería. Encantadores medidores Veglia que son, por supuesto, completamente funcionales, y alfombras ordenadas adornan el Spider. Los asientos retapizados, que son cómodos y ofrecen un buen soporte, lucen muy cuidados. Los asientos no muestran signos de daño.
El techo descapotable ciertamente no es original, ya que claramente se reemplazó recientemente. Esto solo es beneficioso ya que no tendrá que preocuparse por eso en el corto plazo.

Continuando desde donde lo dejamos con el exterior, el interior también destila originalidad, con la excepción del hermoso volante deportivo y la palanca de cambios a juego. El salpicadero de acero codificado por colores es un rasgo característico de los primeros Spider. A diferencia de muchos de sus homólogos, que suelen tener agujeros en el salpicadero para la instalación de una radio, este permanece intacto. El revestimiento del piso parece ser original, mientras que los asientos fueron tapizados en algún momento en el pasado, y el único defecto menor en todo el interior es un pequeño daño en el cojín del asiento del conductor. Los asientos son muy cómodos y brindan un amplio soporte, como es típico de todos los asientos de la serie 105 de Alfa, a la que también pertenece el Duetto.

Hemos hablado del techo convertible; ahora pasemos a lo que hay debajo del capó. En este caso, se trata de un motor de inyección 1750, indicado por las letras 'Iniezione' en la parte trasera. Combinado con el llamado escape de flujo libre, casi una receta estándar para un Alfa serie 105, este Spider ofrece una increíble cantidad de placer de conducción. Pocos autos ofrecen tanto placer de conducción como un Alfa Romeo serie 105, y el Spider agrega una generosa dosis de viento en tu cabello con la capota abierta.

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