La aventura Austin-Healey comienza con el 100, completamente designado como 100-4 BN-1. Es cierto que es un nombre un poco sexy, pero el auto lo compensa todo. El diseño proviene de Gerry Coker y todavía se aprecia como uno de los diseños más exitosos que existen. Después de algunas versiones de cuatro cilindros, el primer seis cilindros salió al mercado en 1956, con un tamaño de 2.6 litros y procedente del Austin Westminster. Después de dos años ha llegado el momento, hace su aparición el Big Healey, el chico pesado. Un seis cilindros BMC C-series de 2.9 litros que tiene un gran número de entusiastas. El ejemplo que ofrecemos aquí es de una calidad excepcional y bellamente restaurada.
El 3000 Mk3 BJ8 que ves aquí es de 1966 y es un Convertible 2+2. Ese 'Convertible' significa que es la variante de lujo con, entre otras cosas, un parabrisas redondo y ventanas laterales que se pueden subir. La capota convertible también es más rápida y fácil de operar. Una versión muy popular con el suave motor de seis cilindros en línea de 2.9 litros. Este Big Healey, como muchos otros, comenzó su vida en Estados Unidos, Filadelfia para ser más precisos. En 2017, Healey vio suelo holandés debajo de él por primera vez.
Entendemos que el primer propietario holandés eligió este automóvil, con opciones originales de fábrica, como ruedas de radios y sobremarcha. El propietario hizo restaurar el coche por completo y de forma muy profesional. No se escatimó en gastos durante la restauración completa para lograr un resultado final perfecto. La carrocería se restauró a un alto nivel y se pintó con el esquema de color típico de Healey: azul metalizado con parte inferior blanca. La pintura se ve hermosa y ese no es el caso menos para los muchos trabajos de cromo. Las ruedas de radios, la parrilla, las luces y los paragolpes: todo demuestra que se trata de un coche de primera calidad.
Lo que se aplica al exterior también se aplica al interior en este caso. Hermoso cuero adorna casi todo el interior. Los asientos, el túnel central y los paneles de las puertas están cubiertos con una tapicería muy flexible de color azul oscuro. La moqueta azul oscuro en el suelo, que también está nueva, y luego está el salpicadero, que está hecho en gran parte de madera y alberga los preciosos contadores Smiths. Un hermoso volante de acero con borde de madera completa la atmósfera. Por supuesto, la capota descapotable también está en muy buenas condiciones.
El Healey conduce más que bien. No te sorprenderá, después de leer el texto anterior, pero el Austin-Healey se siente como si acabara de salir de fábrica. Si miramos el auto en el puente, también se puede ver que el auto está en condiciones de concurso.
El coche viene con una carpeta de anillas completa con facturas, documentación y un Certificado de Fideicomiso de Patrimonio.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Het avontuur van Austin-Healey begint met de 100, volledig aangeduid als 100-4 BN-1. Toegegeven, een weinig sexy naam maar de auto maakt alles goed. Het ontwerp komt uit de koker van Gerry Coker en wordt nog altijd gewaardeerd als één van de meest geslaagde ontwerpen die er zijn. Na enkele uitvoeringen met viercilinder komt in 1956 de eerste zescilinder op de markt, 2,6 liter groot en afkomstig uit de Austin Westminster. Na twee jaar is het dan zover, de Big Healey doet zijn intrede, de zware jongen. Een 2,9 liter grote BMC C-series zescilinder die een grote schare liefhebbers kent. Het exemplaar dat we hier aanbieden is er eentje van uitzonderlijke, prachtig gerestaureerde kwaliteit.
De 3000 Mk3 BJ8 die u hier ziet is afkomstig uit 1966 en betreft een Convertible 2+2. Dat ‘Convertible’ betekent dat het de luxe variant is met onder andere ronde voorruit en zijruiten die omhoog te draaien zijn. Ook is de cabrioletkap sneller en eenvoudiger te bedienen. Een zeer geliefde uitvoering dus met de smeuïge 2,9 liter zescilinder-lijnmotor. Deze Big Healey begon, net als veel anderen, zijn leven in Amerika, Philadelphia om preciezer te zijn. In 2017 zag de Healey voor het eerst Nederlandse bodem onder zich.
We snappen wel dat de eerste Nederlandse eigenaar voor deze auto koos, met originele fabrieksopties als spaakwielen en een overdrive. Die eigenaar liet de auto compleet en zéér professioneel restaureren. Bij de complete restauratie werden kosten noch moeite gespaard om tot een perfect eindresultaat te komen. De carrosserie werd naar hoge eisen gerestaureerd en gespoten in de typische Healey-kleurstelling: blauw metallic met witte onderzijde. Het lakwerk oogt prachtig en dat is niet minder aan de orde voor het vele chroomwerk. De spaakwielen, grille, verlichtingsdelen en bumpers: aan alles is te zien dat het om een auto van topkwaliteit gaat.
Wat voor buiten geldt, geldt in dit geval ook voor binnen. Schitterend leder siert zo ongeveer het complete interieur. De zittingen, middentunnel en deurpanelen zijn allen bekleed met een donkerblauwe, zeer soepele bekleding. Op de vloer donkerblauwe vloerbedekking die eveneens in nieuwstaat verkeert en dan is er nog het dashboard dat grotendeels in hout is uitgevoerd en de fraaie Smiths tellers huisvest. Een prachtige stalen stuur met houten rand maakt de sfeer helemaal compleet. Uiteraard is ook de cabrioletkap in een prachtige conditie.
Rijden doet de Healey meer dan geweldig. Het zal u, na het lezen van bovenstaande tekst, niet verbazen maar de Austin-Healey voelt aan alsof hij net de fabriek heeft verlaten. Bekijken we de auto op de brug dan is ook daar te zien dat de auto in concoursstaat verkeert.
De auto komt met een volle ringband met facturen, documentatie en een Heritage Trust Certificaat.
Das Austin-Healey-Abenteuer beginnt mit der 100, die vollständig als 100-4 BN-1 bezeichnet wird. Zugegeben, ein etwas sexy Name, aber das Auto macht alles wett. Der Entwurf stammt von Gerry Coker und gilt bis heute als einer der erfolgreichsten Entwürfe überhaupt. Nach einigen Vierzylinderversionen kam 1956 der erste Sechszylinder auf den Markt, der 2,6 Liter groß war und aus dem Austin Westminster stammte. Nach zwei Jahren ist es soweit, der große Healey erscheint, der schwere Junge. Ein 2,9-Liter-Sechszylinder der BMC-C-Serie, der viele Liebhaber hat. Das hier angebotene Exemplar ist von außergewöhnlicher, wunderschön restaurierter Qualität.
Der 3000 Mk3 BJ8, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1966 und ist ein Cabrio 2+2. Bei „Cabrio“ handelt es sich um die Luxusvariante mit unter anderem runder Windschutzscheibe und hochklappbaren Seitenfenstern. Auch das Verdeck lässt sich schneller und einfacher bedienen. Eine sehr beliebte Version mit dem laufruhigen 2,9-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor. Dieser Big Healey begann sein Leben, wie viele andere auch, in Amerika, genauer gesagt in Philadelphia. Im Jahr 2017 sah der Healey zum ersten Mal niederländischen Boden unter sich.
Wir wissen, dass sich der erste niederländische Besitzer für dieses Auto entschieden hat, mit originalen Werksoptionen wie Speichenrädern und Overdrive. Der Besitzer hat das Auto komplett und sehr professionell restaurieren lassen. Bei der Komplettrestaurierung wurden keine Kosten gescheut, um ein perfektes Endergebnis zu erzielen. Die Karosserie wurde hochwertig restauriert und im typischen Healey-Farbschema lackiert: Blaumetallic mit weißer Unterseite. Der Lack sieht wunderschön aus und das gilt auch für die vielen Chromarbeiten. Die Speichenräder, der Kühlergrill, die Beleuchtungsteile und die Stoßstangen: Alles zeigt, dass es sich um ein Auto von höchster Qualität handelt.
Was für draußen gilt, gilt in diesem Fall auch für drinnen. Schönes Leder ziert fast den gesamten Innenraum. Die Sitze, der Mitteltunnel und die Türverkleidungen sind alle mit einem dunkelblauen, sehr flexiblen Polster bezogen. Auf dem Boden liegt ein dunkelblauer Teppichboden, der ebenfalls in neuwertigem Zustand ist, und dann ist da noch das Armaturenbrett, das größtenteils aus Holz besteht und die schönen Smiths-Theken beherbergt. Ein schönes Stahllenkrad mit Holzkranz rundet die Atmosphäre ab. Selbstverständlich ist auch das Cabriolet in einem schönen Zustand.
Der Healey fährt mehr als großartig. Nach der Lektüre des obigen Textes wird es Sie nicht überraschen, aber der Austin-Healey fühlt sich an, als hätte er gerade erst das Werk verlassen. Wenn wir uns das Auto auf der Brücke ansehen, können wir auch erkennen, dass sich das Auto in einem Concours-Zustand befindet.
Zum Auto gehört ein vollständiger Ringordner mit Rechnungen, Unterlagen und einem Heritage Trust-Zertifikat.
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