El Citroën 2CV es probablemente uno de los coches más icónicos e importantes de toda la historia del automóvil, especialmente cuando se habla de coches franceses. El automóvil, junto con el VW Beetle alemán y el Fiat 500 italiano, no solo permitieron que la clase trabajadora afford un automóvil, después de la Segunda Guerra Mundial, el 2CV dio un empujón en la espalda a una economía francesa en apuros y proporcionó una gran cantidad de empleo adicional.
En 1957 salió de la línea de producción este distinguido 2CV 'rib-top', en otras palabras, el original. Sólo en ese año se fabricaron más de 100,000, la mayoría, como os podéis imaginar, se han ido a los eternos cotos de caza. Este 2CV azul se salvó de ese lote en particular y se restauró maravillosamente recientemente. No como lo hicieron en los años 80 y 90 con mucho relleno con un presupuesto mínimo, sino como tienden a hacer en estos días: volver al metal desnudo antes de ser reensamblado por expertos de nuevo a un estado prístino.
Lo que tenemos aquí es una maravillosa Dolly (o, menos respetuosamente, un cubo de basura sobre ruedas) en excelentes condiciones. La carrocería está como debe estar incluyendo todas las costuras y la alineación típicas de un 2CV. La pintura está en óptimas condiciones con un brillo agradable pero no abiertamente moderno. Dolly número 350167 se volvió a pintar con un color azul grisáceo. El experto detectaría de inmediato que el color no era auténtico, ya que en ese entonces solo venían en gris. El suelo de este 'rib-top' está tan bien como el resto, habiendo sido completamente restaurado.
También se tuvo muy en cuenta la restauración del interior. Obviamente, el 2CV muestra una gran cantidad de metal codificado por colores, así como otras partes como nuevas: los asientos ahora están impecables después de haber sido restaurados para incluir su pintura y tapicería. Todos los cambios, el tablero de instrumentos minimalista con su velocímetro colocado a la izquierda del volante están en óptimas condiciones. Ese velocímetro, por cierto, es tan bueno como cierto original con su óptica de selección de marcha y cuentakilómetros descoloridos. A eso lo llamamos tener una cantidad deseable de pátina. Mecánicamente este 2CV ha sido muy bien ensamblado y eso se nota en la conducción. No esperaría un rendimiento deportivo del motor de 12 hp y 425 cc, sin embargo, cada milla lo deja sonriendo. No muchos clásicos se manejan como este Citroën.
En resumen: un Citroën temprano. 2CV, no se requiere acción correctiva y mucho carácter. ¡Qué fiesta!
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Citroën 2CV is wellicht één van meest sprekende en belangrijke auto’s uit de historie van het automobiel, helemaal als we het over Franse auto’s hebben. Niet alleen zorgt de auto er, net als de Volkswagen Kever in Duitsland en Fiat 500 in Italië voor dat de arbeidersklasse een auto kan aanschaffen, na de Tweede wereldoorlog zorgt de 2CV er voor dat de Franse economie een duw in de rug krijgt en natuurlijk door veel extra werkgelegenheid.
In 1957 rolde deze zeer karaktervolle 2CV ‘ribbelkap’ van de band, het oermodel dus. Alleen al in dat jaar werden er meer dan 100.000 gebouwd, maar we hoeven u niet te vertellen dat het merendeel daarvan richting de eeuwige jachtvelden is gegaan. Deze blauwe 2CV is dat lot bespaard gebleven en werd onlangs prachtig gerestaureerd. Niet zoals dat in de jaren ’80 en ’90 vaak gebeurde, door middel van plamuur en minimaal budget maar zoals het vandaag de dag loont bij een dergelijke auto: volledig kaal en daarna door middel van vakmanschap weer terugbrengen naar nieuwstaat.
Het gaat hier dus om een schitterende ‘Eend’ in een formidabele conditie. De carrosserie is zoals hij hoort te zijn, inclusief passingen en naden zoals deze kenmerkend zijn voor een 2CV. De lak is in optimale conditie met een mooie maar niet té moderne glans. ‘Eend nummer 350167’ werd bij de restauratie gespoten in een mooie grijsblauwe kleur. De kenner weet dan dat dit niet origineel is, aangezien in 1957 alle 2CV’s nog in grijs werden geleverd. De bodem van deze ‘ribbelkap’ is net zo mooi als bovenkant, ook die is namelijk volledig gerestaureerd.
Ook het interieur is bij de restauratie niet overgeslagen. Natuurlijk is bij een 2CV veel staal in carrosseriekleur te zien maar ook de overige zaken zijn als nieuw: de stoelen zijn gerestaureerd waarbij zowel het lakwerk als de bekleding als nieuw zijn. De bedieningselementen en het minimalistische dashboard met de links van het stuur gemonteerde snelheidsmeter zijn allen in topstaat. Die snelheidsmeter is overigens zo goed als zeker origineel gelaten, met schakelmomenten op het ‘glaasje’ en de kilometerstand erachter nog net zichtbaar. Zeer gewenst patina noemen we dat.
Technisch is de 2CV zeer goed en dat is te merken aan het rijden. Verwacht niet dat de 425 cc metende tweecilinder voor sportieve aspiraties zorgt met zijn 12 pk aan vermogen maar wat zorgt iedere meter met een 2CV toch voor veel plezier. Weinig klassiekers hebben zulke eigen rijeigenschappen als deze Citroën.
Kortom: een vroege Citroën 2CV, zonder werk maar met bergen uitstraling. Wat een feestje!
Der Citroën 2CV ist vielleicht eines der ausdrucksstärksten und wichtigsten Autos in der Geschichte des Automobils, besonders wenn wir über französische Autos sprechen. Das Auto sorgt nicht nur, wie der Volkswagen Käfer in Deutschland und der Fiat 500 in Italien, dafür, dass die Arbeiterklasse ein Auto kaufen kann, nach dem Zweiten Weltkrieg sorgt der 2CV dafür, dass die französische Wirtschaft einen Schub bekommt und natürlich durch viele weitere Arbeitsplätze.
1957 lief diese sehr markante 2CV „Rippenhaube“ vom Band, das Originalmodell. Über 100.000 wurden allein in diesem Jahr gebaut, aber wir brauchen Ihnen nicht zu sagen, dass die meisten von ihnen in die ewigen Jagdgründe gingen. Dieser blaue 2CV blieb von diesem Schicksal verschont und wurde kürzlich wunderschön restauriert. Nicht so oft in den 1980er und 1990er Jahren, mittels Spachtelmasse und Minimalbudget, sondern wie es sich heute bei einem solchen Auto auszahlt: komplett nackt und dann handwerklich wieder auf Neuzustand gebracht.
Das ist also eine wunderschöne ‘Ente’ in einem beeindruckenden Zustand. Die Karosserie ist so, wie sie sein sollte, einschließlich Passformen und Nähten, wie sie für einen 2CV typisch sind. Der Lack ist in einem optimalen Zustand mit einem schönen, aber nicht zu modernen Glanz. ‘Ente Nummer 350167’ wurde bei der Restaurierung in einem schönen graublauen Farbton lackiert. Der Kenner wird dann wissen, dass dies nicht original ist, da 1957 noch alle 2CVs in Grau ausgeliefert wurden. Die Unterseite dieser „Rippenkapuze“ ist genauso schön wie die Oberseite, die ebenfalls komplett restauriert wurde.
Auch der Innenraum wurde bei der Restaurierung nicht ausgelassen. Natürlich ist in der Wagenfarbe eines 2CV viel Stahl zu sehen, aber auch die anderen Dinge sind wie neu: Die Sitze wurden restauriert, sowohl der Lack als auch die Polsterung sind neuwertig. Die Bedienelemente und das minimalistische Armaturenbrett mit dem links vom Lenkrad angebrachten Tachometer sind alle in einem Top-Zustand. Dieser Tachometer ist mit ziemlicher Sicherheit original belassen, mit Schaltmomenten auf dem “Glas” und dem Kilometerstand dahinter, der gerade sichtbar ist. Wir nennen das eine sehr wünschenswerte Patina.
Technisch ist der 2CV sehr gut und das macht sich beim Fahren bemerkbar. Erwarten Sie dem 425 cm³ großen Zweizylinder mit seinen 12 PS Leistung keine sportlichen Ansprüche, aber jeder Meter mit einem 2CV sorgt für jede Menge Spaß. Nur wenige Klassiker haben solche Fahreigenschaften wie dieser Citroën.
Kurz gesagt: ein früher Citroën 2CV, ohne Arbeit, aber mit Bergen an Aussehen. Was für eine Party!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
