Icónico, simpático, divertido y lleno de positividad: así nos gustaría describir un Citroën Méhari. Citroën presentó el automóvil como un vehículo comercial y de pasajeros ligero. El primer Méhari apareció en 1968 y el modelo permaneció en producción durante 20 años. Desde entonces, el Méhari se ha convertido en un icono y un modelo querido entre los entusiastas de los coches clásicos.
Con un peso de sólo 535 kilogramos, una suspensión totalmente independiente y un motor de 602 cc procedente del 2CV6 y el Dyane, atrajo al público al instante. Económico de usar, fácil de mantener y, por supuesto, con las características de suspensión características del Duck. Se construyeron poco menos de 145,000 ejemplares del Méhari.
El Méhari que ves aquí data de 1974. Un ejemplar totalmente restaurado en el que prácticamente todo ha sido renovado para estar preparado para su nuevo propietario. El resultado es un Méhari muy fresco, y no lo decimos sólo por la pintura blanca. La carrocería de plástico está en excelentes condiciones y la pintura está por encima de la media. Las puertas desmontables y la capota de plástico también están en excelentes condiciones. El conocedor probablemente ya se habrá dado cuenta: estamos ante una edición especial, la Costa Azul. Reconocible por su combinación de colores blanco y azul.
El interior también ha sido completamente renovado con nueva tapicería que complementa maravillosamente los colores de la carrocería. El tablero, como podemos llamarlo así, contiene un velocímetro que también muestra la cantidad de combustible y el kilometraje. Todo lo que ves está en muy buenas condiciones y sin daños.
Las cosas bajo el capó liviano son tan frescas como las otras partes del automóvil. Un motor en muy buen estado y un compartimento del motor bellamente limpio inspiran inmediatamente confianza. El conjunto parece absolutamente bien cuidado. Un vehículo de lo más placentero en el que podrás divertirte sin parar y disfrutar de muchos paseos encantadores.
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Karakteristiek, sympathiek, leuk en één brok positiviteit: zo zouden we een Citroën Mehari het liefst omschrijven. Citroën bracht de auto op de markt als lichtgewicht personenauto en bedrijfsauto. In 1968 verscheen de eerste Mehari en het model bleef 20 jaar in productie. Inmiddels is de Mehari uitgegroeid tot icoon en geliefd model bij klassiekerliefhebbers.
Met een gewicht van slechts 535 kilogram, volledig onafhankelijke wielophanging en een 602 cc metende motor die afkomstig was uit de 2CV6 en Dyane was het direct een allemansvriend. Goedkoop in gebruik, gemakkelijk te onderhouden en natuurlijk met de kenmerkende veerkarakteristiek van de Eend. Er werden op een haar na 145.000 exemplaren van de Méhari gebouwd.
De Mehari die u hier ziet stamt uit 1974. Een volledig gerestaureerd exemplaar waarbij feitelijk alles al een vernieuwd is. Het resultaat is een zeer frisse Mehari en dat bedoelen we dan niet eens vanwege de witte lak. De kunststof carrosserie verkeert in een uitstekende staat en het lakwerk is bovenmodaal. Ook de verwijderbare portieren en kunststof softtop zijn in een uitstekende conditie. De kenner heeft het vast al gezien: we hebben hier te maken met een speciale uitvoering, de Cote d’Azur. Herkenbaar aan de wit met blauwe kleurstelling.
Ook het interieur is volledig vernieuwd met nieuwe bekleding die geweldig aansluit bij de kleuren van de carrosserie. Het dashboard, voor zover we daarover kunnen spreken, bevat een snelheidsmeter die ook de hoeveelheid brandstof en de kilometerstand toont Alles dat u ziet is in een zeer mooie, onbeschadigde staat.
Onder de lichte motorkap is het net zo fris als bij de andere onderdelen. Een zeer goed onderhouden motor en mooie schone motorruimte wekken gelijk vertrouwen. Het geheel oogt absoluut verzorgd. Een echte plezierauto waarmee u eindeloos lol kunt hebben en veel plezierige ritten mee kunt maken.
Charaktervoll, sympathisch, lustig und viel Positivität: So würden wir einen Citroën Mehari am liebsten beschreiben. Citroën vermarktete das Auto als leichten Pkw und Nutzfahrzeug. Der erste Mehari erschien 1968 und das Modell blieb 20 Jahre lang in Produktion. Der Mehari ist mittlerweile zu einer Ikone und einem beliebten Modell unter Klassik-Enthusiasten geworden.
Mit einem Gewicht von nur 535 Kilogramm, vollständiger Einzelradaufhängung und einem 602-cm³-Motor, der vom 2CV6 und Dyane stammte, war er sofort jedermanns Freund. Günstig in der Anwendung, wartungsfreundlich und natürlich mit der charakteristischen Federcharakteristik der Ente. Vom Méhari wurden fast 145.000 Exemplare gebaut.
Der Mehari, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1974. Ein vollständig restauriertes Exemplar, bei dem tatsächlich bereits alles erneuert wurde. Das Ergebnis ist ein sehr gutes und schönes Exemplar und das meinen wir nicht nur wegen der schönen weißen Farbe. Die Kunststoffkarosserie befindet sich in ausgezeichnetem Zustand und die Lackierung ist überdurchschnittlich gut. Auch die abnehmbaren Türen und das Kunststoffverdeck sind in ausgezeichnetem Zustand. Der Kenner hat es wahrscheinlich schon gesehen: Wir haben es mit einer besonderen Variante zu tun, der Côte d’Azur. Erkennbar an der weiß-blauen Farbgebung.
Auch der Innenraum wurde komplett renoviert und mit neuen Polstern versehen, die den Farben der Karosserie entsprechen. Das Armaturenbrett enthält, soweit wir es ein Armaturenbrett nennen
können, einen Tachometer der auch die Kraftstoffmenge und den Kilometerstand anzeigt. Alles, was Sie sehen, befindet sich in einem sehr schönen und unbeschädigten Zustand.
Unter der leichten Motorhaube sieht es genauso schön aus wie bei den anderen Teilen. Ein sehr gepflegter Motor und ein schöner, sauberer Motorraum erwecken sofort Vertrauen. Das Ganze sieht absolut ordentlich aus. Ein echtes Vergnügungsauto, mit dem Sie endlosen Spaß haben werden und viele schöne Fahrten genießen können.
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