Lo ves de inmediato: este no es un coche cualquiera. Y por suerte. Porque en 1970, el mundo no necesitaba otro coupé de alto rendimiento. Citroën estuvo de acuerdo y respondió con algo inesperado: el SM. "Sa Majesté" para los entendidos, y ese nombre por sí solo lo dice todo. Este Citroën proviene de una época en la que la ingeniería y el estilo aún permitían la audacia. ¿O ya no deberíamos decirlo? Si no, digámoslo con un guiño.
Este SM en particular es un ejemplar del primer año de 1970, acabado en Blanco Meije, el color que sus diseñadores consideraron el que mejor revela las extraordinarias líneas del coche. Y acertaron de pleno. La carrocería roza lo extraterrestre: un morro largo y afilado, una zaga estrecha y superficies acristaladas que parecen casi futuristas. Podrías aparcar un Concorde junto a él y pensar: «Sí, veo el parecido».
En el interior, encontrarás cuero negro con una pátina hermosa y auténtica. No es nuevo, pero es perfecto. Como una chaqueta de cuero que se ha adaptado perfectamente a tus hombros con el tiempo. Y luego está el aroma, ese aroma. Bajo el capó se esconde el familiar Maserati V6. Citroën adquirió Maserati a finales de los 1960 y se aseguró de que el mundo lo notara. El V6 del SM le da un carácter único en cualquier gran turismo convencional. El motor se siente impaciente, la caja de cambios manual de cinco velocidades combina a la perfección con la dirección ligera y precisa. ¿La sensación que ofrece este Citroën? A los 100 kilómetros, estás convencido. Después, no hay vuelta atrás.
En 2023, este coche se sometió a una revisión técnica integral por un total de 32,500 €, realizada por un reconocido especialista de SM en Francia. No se tomaron atajos. Todo fue inspeccionado, renovado cuando fue necesario y ajustado correctamente. Ahora se conduce exactamente como un Citroën SM de 1970, solo que con una capa adicional de confianza. Las preocupaciones sobre peculiaridades hidráulicas o temperamento italiano pueden quedar a la vista.
Faros europeos, aire acondicionado, transmisión manual: esta es, sencillamente, la versión que buscas. El exterior está muy bien presentado: un SM honesto y cuidadosamente mantenido que puedes disfrutar con tranquilidad, sabiendo que así es como debe ser.
El Citroën SM no es un coche para quienes tienen prisa. Pero sí para quienes entienden de estilo. Para quienes desean viajar como Citroën lo imaginó. Para conductores que disfrutan conduciendo un coche por una curva con solo dos dedos al volante. Y quizás para quienes aún creen que el futuro puede ser más hermoso que el presente, porque ese optimismo es precisamente lo que este Citroën encarna.
¿Crees en esa filosofía? Entonces contáctanos. Gallery Aaldering Hoy. En activo desde 1975, con décadas de experiencia en la exportación de vehículos a nivel mundial. Consúltenos sobre las posibilidades.
U ziet het meteen: dit is geen gewone auto. En gelukkig maar. Want in 1970 had de wereld niet nóg een brave coupé nodig. Citroën dacht daar hetzelfde over, en dus kwam er iets wat niemand zag aankomen. De SM. ‘Sa Majesté’ voor intimi, en dat zegt eigenlijk genoeg. Deze Citroën komt uit een tijdperk waarin techniek en stijl nog spannend mochten zijn, of mogen we dat niet zeggen? In dat geval zeggen we het met een knipoog.
Deze SM is er eentje uit het eerste jaar, 1970. In de kleur Blanc Meije, volgens de ontwerpers dé kleur waarin de lijnen het mooist uitkomen. En daar hadden ze gelijk in. De carrosserie lijkt bijna buitenaards, de neus is lang, de achterkant smal, het glaswerk rondom bijna futuristisch. U zou er zomaar een Concorde naast kunnen parkeren en denken: ja, ik zie overeenkomsten.
Binnenin treft u zwart leer aan, met een prachtige patina. Niet nieuw, wél precies goed. Zoals een leren jas na een paar jaar precies om uw schouders is gaan vallen. En die geur. Die geur! Onder de kap ligt de bekende Maserati V6. Citroën had eind jaren ’60 Maserati gekocht en dat lieten ze niet onopgemerkt voorbijgaan. De SM heeft een prachtige V6 motor aan boord en een karakter dat in niets lijkt op wat u kent van een doorsnee GT. De motor klinkt gretig en de versnellingsbak met vijf handgeschakelde verzetten past perfect bij het lichte stuurgevoel. Het gevoel dat deze Citroën u geeft? Binnen 100 kilometer bent u verkocht. Daarna wilt u niet meer terug.
In 2023 is deze auto voor €32.500 technisch volledig onder handen genomen door een erkende SM-specialist in Frankrijk. Geen half werk. Alles is bekeken, vernieuwd waar nodig, afgestemd zoals het hoort. Hij rijdt nu zoals een SM in 1970 bedoeld was. Alleen dan met een beetje extra zekerheid. U hoeft dus niet bang te zijn voor hydraulische kuren of Italiaanse nukken.
Euro-koplampen, airconditioning, handbak, dit is eigenlijk de versie die u wilt hebben. En het exterieur is zeer netjes. Een eerlijke, verzorgde SM waarvan u met gerust hart kunt zeggen: dit is hoe hij moet zijn.
De Citroën SM is geen auto voor mensen die haast hebben. Maar wel voor mensen die snappen wat stijl is. Voor wie wil reizen zoals Citroën het voor ogen had. Voor wie een bocht wil voelen met twee vingers aan het stuur. En voor wie, heel misschien, nog gelooft dat de toekomst er mooier uit gaat zien dan het heden, want dat is het optimisme die deze Citroën projecteert. Geloof u in deze filosofie? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Man sieht es sofort: Das ist kein gewöhnliches Automobil. Und zum Glück nicht. Denn 1970 brauchte die Welt nicht noch ein weiteres brav gezeichnetes Coupé. Citroën sah das ganz genauso – und präsentierte etwas, das niemand kommen sah: den SM. „Sa Majesté“ für Eingeweihte, und dieser Name sagt eigentlich schon alles. Dieser Citroën stammt aus einer Zeit, in der Technik und Stil noch aufregend sein durften. Oder darf man das heute nicht mehr sagen? Dann sagen wir es eben mit einem Augenzwinkern.
Dieser SM stammt aus dem ersten Produktionsjahr 1970 und ist in Blanc Meije ausgeführt – laut den Designern die Farbe, in der die Linienführung am besten zur Geltung kommt. Und sie hatten recht. Die Karosserie wirkt beinahe außerirdisch: eine lange, elegante Front, ein schmal auslaufendes Heck und rundum eine Verglasung, die fast futuristisch anmutet. Man könnte ihn problemlos neben eine Concorde stellen und denken: Ja, da gibt es Parallelen.
Im Innenraum erwartet Sie schwarzes Leder mit einer wunderschönen Patina. Nicht neu, aber genau richtig. Wie eine Lederjacke, die sich nach Jahren perfekt an die Schultern schmiegt. Und dann dieser Geruch. Dieser Geruch! Unter der Haube arbeitet der bekannte Maserati-V6. Citroën hatte Maserati Ende der sechziger Jahre übernommen – und ließ das keineswegs unbemerkt. Der SM verfügt über einen großartigen V6 und einen Charakter, der mit dem eines gewöhnlichen GT in keiner Weise vergleichbar ist. Der Motor klingt lebendig, das manuelle Fünfganggetriebe harmoniert perfekt mit dem leichten, präzisen Lenkgefühl. Das Gefühl, das dieser Citroën vermittelt? Nach 100 Kilometern sind Sie überzeugt. Danach wollen Sie nicht mehr zurück.
Im Jahr 2023 wurde dieses Fahrzeug für € 32.500 technisch vollständig überarbeitet – durchgeführt von einem anerkannten SM-Spezialisten in Frankreich. Keine halben Maßnahmen. Alles wurde geprüft, wo nötig erneuert und fachgerecht abgestimmt. Er fährt heute genau so, wie ein SM 1970 gedacht war – nur mit einem zusätzlichen Maß an Sicherheit. Hydraulische Eigenheiten oder italienische Marotten müssen Sie hier nicht fürchten.
Euro-Scheinwerfer, Klimaanlage, Handschaltung – im Grunde ist dies genau die Konfiguration, die man haben möchte. Auch das Exterieur präsentiert sich sehr gepflegt. Ein ehrlicher, gut erhaltener SM, bei dem man mit gutem Gewissen sagen kann: So muss er sein.
Der Citroën SM ist kein Auto für Menschen mit Eile. Wohl aber für Menschen mit Stilverständnis. Für jene, die reisen möchten, wie Citroën es einst vorgesehen hat. Für Fahrer, die eine Kurve mit zwei Fingern am Lenkrad spüren wollen. Und vielleicht für all jene, die noch daran glauben, dass die Zukunft schöner sein kann als die Gegenwart – denn genau diesen Optimismus strahlt dieser Citroën aus.
Glauben Sie an diese Philosophie? Dann kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute. Seit 1975 aktiv, mit jahrzehntelanger Erfahrung im weltweiten Fahrzeugexport. Fragen Sie uns gerne nach den Möglichkeiten.
