El segundo Corbeta generación, el C2, fue un enorme paso adelante para Chevrolet. Más ligero, más rápido y mucho mejor. Inmediatamente estuvo disponible como un potente V8, la carrocería había sido probada en un túnel de viento por primera vez y con casi el doble de extensión de acero en comparación con el C1, todavía pesaba menos. Muchos consideran que el C2 Stingray es el Corvette más atractivo de todos. Este ejemplo de Matching Numbers, Split Window no es una excepción.
El C2 'Split Window' que tenemos aquí es uno del primer año de producción en 1963. Es, con mucho, la versión más popular con su ventana trasera derramada y salidas de aire en el capó. En ese momento, el automóvil a menudo se comparaba con el Mercedes-Benz 300SL y otros autos deportivos exclusivos. El 327 CI V8 desarrolla 300 hp, lo que significa que este Corvette C2 Sting Ray todavía puede considerarse una raza pura de autos deportivos. El C2 tiene luces traseras redondas características y faros abatibles que siguieron siendo una característica típica de Corvette hasta la llegada del C5. El ambiente interior recuerda a uno estar en una máquina de discos automotriz con su maravillosa variedad de indicadores, perillas y manijas con detalles cromados y de aluminio. La palanca de cambios de acero que hace funcionar la transmisión automática de 2 velocidades recuerda a los aviones de esa época. Este Corvette está en excelente forma y ya se benefició de una restauración profesional. La pintura y el brillo se ven impresionantes. La mirada continúa sin cesar en el interior, lo que nos lleva a la única conclusión correcta de que este automóvil está completamente renovado. Solo mire la tapicería, el techo y el panel de instrumentos, qué placer es entrar en esta máquina del tiempo y partir.
El coche viene con una extensa documentación que data de unas 1,000 millas. Los últimos seis números VIN y el número del bloque del motor son los mismos, lo que confirma que este es el Chevrolet V8 original que se colocó en la fábrica en 1963. Todos los demás números del motor están muy bien documentados, lo que no deja margen de duda sobre la autenticidad del automóvil. Los papeles casi obligatorios de la NCRS, Sociedad Nacional de Restauradores de Corvette, están presentes indicando la fecha de nacimiento del C2 el 19 de marzo de 1963, con el primer propietario recogiendo su premio de Blanck Chevrolet en Brownsburg, Indiana. Ahora, casi sesenta años después, esta elegante ventana derramada está a la venta casi 7000 km más allá en Brummen.
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De tweede generatie Corvette, de C2, was een enorme stap vooruit voor Chevrolet. Lichter, sneller, beter. Direct leverbaar met krachtige V8, een carrosserie die voor het eerst in de windtunnel was getest en ondanks dat er bijna twee keer zoveel oppervlakte aan staal werd gebruikt als bij de C1 toch minder gewicht. De C2 Sting Ray wordt door velen gezien als de mooiste Corvette van de hele reeks en deze fraaie ‘Matching Numbers’ Split Window is daar geen uitzondering op.
De C2 ‘Split Window’ waarover we het hier hebben is er eentje uit het eerste jaar van productie, 1963. Het betreft hier de meest geliefde versie, met het in twee delen opgedeeld achterruit en de roosters op de motorkap. Een auto die destijds werd vergeleken met modellen als de Mercedes-Benz 300SL en andere exclusieve sportwagens. De 327 Cubic Inches metende V8 levert 300 pk en daarmee laat de Corvette C2 Sting Ray zich ook vandaag de dag nog bestempelen als rasechte sportwagen. De C2 kenmerkt zich door dubbele ronde achterlichten en koplampen die open klappen, beide kenmerken die tot de C5 typisch voor de Corvette waren. Het interieur geeft u het gevoel dat u in de jukebox onder de auto’s terecht bent gekomen, een ongekende uitstraling. Een prachtige etalage van in chroom en aluminium uitgevoerde meters, knoppen en hendels. De stalen middentunnel die de schakelpook van de automatische tweetraps transmissie herbergt doet licht denken aan een vliegtuig uit die tijd.
Deze Corvette verkeert in een zeer fraaie staat en is al eens vakkundig gerestaureerd. De lak ziet er daardoor letterlijk schitterend uit en ook de chromen details ogen zeer goed. Deze indruk zet zich voort in het interieur waar ook alleen de conclusie kan worden getrokken dat de auto helemaal ‘af’ is. Bekleding, hemel, de al aangehaalde instrumenten: het is instappen en genieten maar in deze tijdmachine.
Bij de auto komt uitvoerige documentatie die gaat tot ongeveer 1000 mijl terug. De laatste zes cijfers van het VIN-nummer en het motornummer komen overeen en dat betekent dat deze V8 de originele is die in de fabriek in de Chevrolet gehesen werd. Ook alle andere motor onderdeelnummers zijn op papier gezet zodat er geen twijfel mogelijk is over de originaliteit hiervan. Er is, bijna vanzelfsprekend voor Corvettes in deze klasse ook een document aanwezig van de NCRS, de ‘National Corvette Restorers Society’, dat eigenlijk als een geboortecertificaat geldt: deze schitterende C2 is gebouwd op 19 maart 1963 en de eerste eigenaar haalde hem op bij Blanck Chevrolet in Brownsburg, Indiana. Nu, bijna 60 jaar later, staat deze zeer stijlvolle Split Window bijna 7.000 kilometer verderop te koop bij ons in Brummen.
Die Corvette der zweiten Generation, die C2, war für Chevrolet ein großer Schritt nach vorne. Leichter, schneller, besser. Ab sofort lieferbar mit starkem V8-Motor, einer erstmals im Windkanal getesteten Karosserie und trotz fast eine doppelt so großer Stahlfläche wie beim C1 dennoch weniger Gewicht. Die C2 Sting Ray wird von vielen als die schönste Corvette der gesamten Serie angesehen, und dieses schönes Split Window Exemplar mit Matching Numbers ist dabei keine Ausnahme.
Der C2 „Split Window“, von dem wir hier sprechen, stammt aus dem ersten Produktionsjahr 1963. Es ist die beliebteste Version mit der geteilten Heckscheibe und den Gittern auf der Motorhaube. Ein Auto, das damals mit Modellen wie dem Mercedes-Benz 300SL und anderen exklusiven Sportwagen verglichen wurde. Der 327 Kubikzoll V8-Motor leistet 300 PS und damit kann die Corvette C2 Sting Ray auch heute noch als echter Sportwagen bezeichnet werden. Die C2 zeichnet sich durch doppelte runde Rückleuchten und Klappscheinwerfer aus, beides Merkmale, die bis zur C5 modell typisch für die Corvette waren.
Der Innenraum gibt Ihnen das Gefühl, in der Jukebox unter den Autos gelandet zu sein, was für eine Ausstrahlung! Ein fantastisches Bild mit Chrom- und Aluminiuminstrumenten, Knöpfen und Hebeln. Der stählerne Mittelkonsole, der den Schalthebel des automatischen Zweiganggetriebes beherbergt, erinnert ein wenig an ein Flugzeug aus dieser Zeit.
Diese Corvette befindet sich in einem sehr schönen Zustand und wurde schon mal fachmännisch restauriert. Die Lackierung sieht daher im wahrsten Sinne des Wortes sehr schön aus und auch die Chrom Details sind wunderschön. Dieser Eindruck setzt sich im Innenraum fort, wo nur der Schluss gezogen werden kann, dass das Auto komplett „fertig“ ist. Polster, Himmel, die bereits erwähnten Instrumente: Es ist Zeit einzusteigen und diese Zeitmaschine zu genießen.
Das Auto wird mit umfangreicher Dokumentation geliefert, die auf etwa bis auf 1000 Meilen zurückgeht. Die letzten sechs Ziffern der Fahrgestellnummer und der Motornummer stimmen überein und das bedeutet, dass dieser V8 der Originalmotor ist, der damals werkseitig in den Chevrolet gehoben wurde. Alle anderen Teilenummern des Motors wurden ebenfalls zu Papier gebracht, sodass kein Zweifel an der Originalität besteht. Fast schon selbstverständlich für Corvettes dieser Klasse, gibt es auch ein Dokument der NCRS, der ‘National Corvette Restorers Society’, das eigentlich als Geburtsurkunde gilt: Diese schöne C2 wurde am 19.03.1963 gebaut und vom Erstbesitzer abgeholt bei von Blanck Chevrolet in Brownsburg, Indiana.
Jetzt, fast 60 Jahre später, steht diese sehr stilvolle Split Window Corvette fast 7.000 Kilometer entfernt von ihrer Heimat in Brummen zum Verkauf.
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