La Corbeta C3 se compara regularmente con el diseño de la botella clásica de Coca-Cola, esta hermosa copia también tiene el mismo color. La tercera generación del Corvette puede describirse como una de las más toscas de la gama y todo en este modelo rezuma 'muscle car'. Menos cromados que su antecesor, un capó alargado, dos asientos colocados emocionalmente en el eje trasero: el C3 es en realidad la receta bordada durante generaciones.
1969 fue el primer año en que se entregó el 350cu en dos sabores: 300 hp y 350 hp, donde podemos reportar la feliz noticia de que este Corvette 1970 contiene la segunda variante, el L46. Este V5.7 de 8 litros está acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, por lo que podemos garantizarte que este Corvette te proporcionará mucha diversión. El sprint a 96 km/h en 6.4 segundos es todo menos infantil en 1969 e incluso hoy en día el Corvette ofrece un rendimiento serio.
Este Monza Red Corvette se registró por primera vez en 1970 y, por lo tanto, tiene los logotipos de Stingray en los guardabarros delanteros y en los paneles de las puertas modificados. Al igual que el color de la pintura, el interior también es rojo, una rara combinación que funciona increíblemente bien. Caminando alrededor de este Corvette, puede concluir rápidamente que está muy bien cuidado. En el pasado, al Corvette ya se le dio una nueva capa de pintura en el color original y esto está más que bien. Las pocas costuras de la carrocería son agradables, estrechas y uniformes, y las puertas se cierran bien y con facilidad.
El interior también está perfectamente en orden. La tapicería roja brillante ya ha sido renovada. El salpicadero y los paneles de las puertas todavía están muy bien cuidados. Donde el tablero del C2 todavía tenía una especie de apariencia de Jukebox, el C3 es mucho menos cromado y aluminio brillante. Dos grandes medidores grandes colocados bastante bajos detrás del volante y un grupo de pequeños proveedores de información en un panel de plástico negro en el centro del tablero. Más allá de las inserciones para diestros que aseguran que el equipaje pequeño permanezca en el interior y no se lo lleve el viento.
Uno de los controles favoritos se encuentra en el túnel central: la palanca de cambios de la caja de cambios. Cuatro marchas hacia adelante, cada una de las cuales proporciona un empuje firme en la parte trasera.
El 'Vette' se conduce como debe hacerlo un Corvette, con el fuerte estruendo del V8 y unas características de conducción muy agradables que se mantienen a medio camino entre la deportividad y la comodidad. El americano está muy alerta y el motor rinde como cabría esperar con 350 CV.
La combinación de 'rojo sobre rojo' y la caja de cambios manual hacen de este un C3 muy deseable. Si todavía necesitas ese último empujón, te invitamos cordialmente a que vengas a Brummen, ¡porque es aún más hermoso en la vida real!
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
De Corvette C3 wordt al geregeld vergeleken met het ontwerp van het klassieke Coca-Cola flesje, dit fraaie exemplaar heeft ook nog eens dezelfde kleur. De derde generatie van de Corvette is als één van de ruigste van de reeks te bestempelen en alles aan dit model straalt ‘muscle car’ uit. Minder chroom dan zijn voorganger, een lange motorkap, twee stoelen die gevoelsmatig zo’n beetje op de achteras zijn geplaatst: de C3 is eigenlijk het recept waar nog generaties lang op voort is geborduurd.
1969 was het eerste jaar waarin de 350 cu werd geleverd en wel in twee smaken: 300 pk en 350 pk, waarbij we u het heugelijke nieuws kunnen melden dat in deze Corvette uit 1970 de tweede variant te vinden is, de L46 dus. Deze 5,7 liter grote V8 is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met vier verzetten dus we kunnen u garanderen dat deze Corvette voor heel veel lol zorgt. De sprint naar 96 km/u in 6,4 tellen is allesbehalve kinderachtig in 1969 en zelfs vandaag de dag levert de Corvette serieuze prestaties.
Deze Monza Red Corvette werd voor het eerst op naam gezet in 1970 en heeft dus de Stingray-logo’s op de voorschermen en gewijzigde deurpanelen. Net als de lakkleur is ook het interieur rood, een niet veel voorkomende combinatie die waanzinnig goed uitpakt. Om deze Corvette lopend valt al snel te concluderen dat hij erg netjes is. In het verleden is de Corvette al voorzien van een nieuwe laklaag in de originele kleur en deze is meer dan keurig te noemen. De weinig aanwezige carrosserienaden zijn mooi smal en gelijk en de portieren sluiten mooi en gemakkelijk.
Het interieur is eveneens keurig in orde. De knalrode bekleding is al eens vernieuwd. Het dashboard en de deurpanelen zijn allen nog zeer net. Waar het dashboard van de C2 nog een soort Jukebox-uitstraling had, is het bij de C3 allemaal een stuk minder glimmend chroom en aluminium. Twee grote, behoorlijk laaggeplaatste grote meters achter het stuur en een groepje kleine informatieverstrekkers in een zwart kunststof paneel midden op het dashboard. Nog verder naar rechtshandige inlegvakken die ervoor moeten zorgen dat kleine bagage in het interieur aanwezig blijft en niet door de wind meegevoerd wordt.
In de middentunnel is één van de favoriete bedieningselementen te vinden: de schakelpook voor de versnellingsbak. Vier voorwaartse versnellingen die stuk voor stuk voor een ferme duw in de rug zorgen.
De ‘Vette’ rijdt zoals een Vette hoort te rijden, met luidkeels gedonder van de V8 en een zeer prettige rijeigenschappen die het midden houden tussen sportief en comfort. De Amerikaan is erg goed bij de les en de motor presteert zoals je mag verwachten met 350 pk.
De combinatie van ‘rood over rood’ en de handgeschakelde bak maken dit tot een zeer begerenswaardige C3. Als u dat laatste zetje nog nodig heeft dan nodigen we u van harte uit naar Brummen te komen, in het echt is hij namelijk nog fraaier!
Die Corvette C3 wird regelmäßig mit dem Design der klassischen Coca-Cola-Flasche verglichen, diese schöne Kopie hat auch die gleiche Farbe. Die dritte Generation der Corvette kann als eine der rauesten der Baureihe bezeichnet werden, und alles an diesem Modell strahlt „Muscle Car“ aus. Weniger Chrom als beim Vorgänger, eine lange Motorhaube, zwei Sitze, die emotional auf der Hinterachse platziert sind: Der C3 ist tatsächlich das seit Generationen gestickte Rezept.
1969 war das erste Jahr, in dem der 350 cu in zwei Geschmacksrichtungen geliefert wurde: 300 PS und 350 PS, wo wir die erfreuliche Nachricht vermelden können, dass diese Corvette von 1970 die zweite Variante enthält, die L46. Dieser 5,7-Liter-V8 ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt, sodass wir Ihnen garantieren können, dass diese Corvette viel Spaß bereiten wird. Der Sprint auf 96 km/h in 6,4 Sekunden ist 1969 alles andere als kindisch und auch heute liefert die Corvette seriöse Fahrleistungen ab.
Diese Monza Red Corvette wurde 1970 erstmals zugelassen und hat daher die Stingray-Logos auf den vorderen Kotflügeln und geänderten Türverkleidungen. Genau wie die Lackfarbe ist auch das Interieur rot, eine seltene Kombination, die wahnsinnig gut funktioniert. Wenn man um diese Corvette herumgeht, kann man schnell feststellen, dass sie sehr gepflegt ist. In der Vergangenheit hat die Corvette bereits einen neuen Anstrich im Originalfarbton bekommen und dieser ist mehr als ordentlich. Die wenigen Karosserienähte sind schön schmal und gleichmäßig und die Türen schließen schön und leicht.
Auch der Innenraum ist ordentlich in Ordnung. Die knallrote Polsterung wurde bereits erneuert. Das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind alle noch sehr gepflegt. Wo das Armaturenbrett des C2 noch eine Art Jukebox-Optik hatte, ist beim C3 alles viel weniger glänzendes Chrom und Aluminium. Zwei große, ziemlich tief positionierte große Meter hinter dem Lenkrad und eine Gruppe kleiner Informationsgeber in einer schwarzen Kunststoffblende in der Mitte des Armaturenbretts. Noch weiter zu Rechtshändereinsätzen, die dafür sorgen, dass kleines Gepäck im Innenraum bleibt und nicht vom Fahrtwind weggetragen wird.
Eines der beliebtesten Bedienelemente findet sich im Mitteltunnel: der Schalthebel für das Getriebe. Vier Vorwärtsgänge, die jeweils für einen festen Schub nach hinten sorgen.
Die ‘Vette’ fährt wie eine Vette fahren sollte, mit dem lauten Donnern des V8 und sehr angenehmen Fahreigenschaften, die die Mitte zwischen Sportlichkeit und Komfort halten. Der Amerikaner ist sehr aufmerksam und der Motor leistet mit 350 PS die erwartete Leistung.
Die Kombination aus „rot über rot“ und dem manuellen Getriebe machen dies zu einem sehr begehrten C3. Wenn Sie noch den letzten Schubs brauchen, laden wir Sie herzlich nach Brummen ein, denn in echt ist es noch schöner!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.