Ferrari 208 GT/4

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje26307 kilometros
Año 1976
IVA / Margen
$
£
49.950,-

Importación y exportación

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Nuestras El 208 GT / 4Dino salió de la fábrica en 1976. Se registró el 26 de marzo de 1976. Marcello Gandini es el mejor diseñador que firmó los diseños de los Dino 308 y 208 a principios de los 70 cuando trabajaba para el estudio Bertone.

El Dino 208 GT4 era en realidad un Dino 308 GT4 que conocemos tan bien, pero debido a los altos impuestos italianos para los sedientos V8 en los años 70, Ferrari decidió introducir un V8 con un volumen de motor de menos de 2 litros. De ahí nació el Dino 208 GT4. Eso convirtió a Ferrari oficialmente en el fabricante del V8 más pequeño jamás instalado en un automóvil de producción. Los 8 cilindros dispuestos en forma de V retumban de una manera bien conocida. ¡Delicioso y como debe ser! La numeración 208 está directamente relacionada con el motor central V2.0 de 8 litros, bueno para una velocidad máxima de 220 km / h.

El Dino 208 GT4 fue en muchos sentidos un pionero de Ferrari siendo el primer Ferrari construido con un V8 de motor central, un diseño que continuaría dominando durante la próxima década. También fue la primera producción diseñada por Studio Bertone, Ferrari. Pininfarina estaba bastante molesto por la decisión de darle a su rival de la ciudad, Bertone, el visto bueno para el diseño, considerando todo lo que habían hecho en el pasado por Ferrari. El estilo angular era completamente diferente al de su hermano de 2 plazas esculpido, el Dino 246 GT y bastante controversial en ese momento. El conductor solo puede ver la carretera desde la cabina. Enzo Ferrari jugó un papel importante en el diseño e incluso hizo que le hicieran una maqueta para probar varias posiciones del volante, el pedal y la cabina. Sobre 840 coches se construyeron. Mucho menos en rojo Ferrari.

La potencia máxima de 170 Ps (125kW) llegó a 7,700 rpm, con un máximo de 220 km / h. Carburadores Weber 34 DCNF más pequeños, una relación de transmisión de transmisión final más baja y neumáticos más delgados completaron los cambios técnicos para el Dino 208 GT4. Los reflejos cromados en lugar de los negros y la ausencia de luces antiniebla eran marcadores externos de los GT4 con motores más pequeños. En el interior, el 208 GT4 tiene un tablero de instrumentos negro en lugar de uno plateado.

Nuestro Ferrari 208 GT / 4Dino tiene una hermosa combinación de colores de un exterior rojo y un interior de cuero marrón. El motor funciona bien y sin problemas y el cambio de marcha es exquisito. La carrocería recta está libre de óxido y cada alineación de sus paneles es como debería ser. La distribución del peso, el sonido y el nivel de precios se suman al hecho de que no podrá evitar cumplir uno de sus deseos más preciados. ESTE VEHÍCULO ESTÁ EN NUESTRO ALMACENAMIENTO, SE VE SOLO CON CITA PREVIA.

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