El deporte del motor estuvo muy activo en Suecia durante los años 1960 y 1970. También están las empresas necesarias que estuvieron activas en esta área. Una de ellas fue la empresa Sportscars Motors, que fabricaba y mantenía motores para la élite de las carreras suecas. Sin embargo, la empresa también fabricaba sus propios coches de carreras. Los fundadores, Lennart Sundin y Sven “Buris” Burehed, construyeron varios coches bajo el nombre de Focus, incluidos algunos coches de Fórmula y, más tarde, deportivos, como se puede ver aquí.
El Focus Mark V de 1968, que ves aquí, tiene una historia especial. El piloto Picko Troberg iba a participar en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos de hasta dos litros y se adjudicó el contrato a la empresa sueca Sportscars Motors. El inglés Charles Lucas construyó el chasis siguiendo el modelo del Lotus 23, mientras que la carrocería de aluminio se fabricó internamente. Inicialmente, se compró un motor Maserati para el proyecto, procedente del Museo Maserati de Módena. Frank Williams, sí, el Frank Williams, tomó la bicicleta y condujo sin parar desde Estocolmo a Módena y de regreso y recibió $ 500 por el trabajo, una cantidad decente en ese momento. Desafortunadamente, el motor resultó estar en menos buenas condiciones de lo esperado y un Ford Se eligió el motor 1600 Cosworth FVA como reemplazo. Este bloque es hoy en día una fuente de energía muy buscada entre entusiastas y coleccionistas.
Se preparó el auto y Picko condujo el auto de carreras de 200 hp en la pista varias veces, afortunadamente por ahora: hay hermosas fotos disponibles. El último propietario fue dueño del proyecto durante unos 30 años.
Debe quedar claro que este es un proyecto, un proyecto fantástico con el potencial de ser más específico. El chasis, la carrocería y el Ford El motor FVA está presente. Este 1600 va acoplado a una caja de cambios Hewland de 5 marchas. El motor tiene experiencia en pista y ha sido revisado y mantenido por Sportscars Motors.
La carrocería de aluminio original tiene, por supuesto, sus marcas de carrera. Hay dos frentes adicionales presentes con el automóvil. Las fotos muestran claramente lo que se incluye con el coche, parece que está en gran parte completo. Hay ruedas de carreras originales con el coche. Con el conocimiento adecuado, se puede convertir en un coche de carreras increíblemente divertido, rápido y bueno con una hermosa historia de carreras.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Trade-in car.Tijdens de jaren ’60 en ’70 werd er in Zweden zeer actief autosport bedreven. Er zijn dan ook de nodige bedrijven die hierin actief waren. Eentje daarvan was het bedrijf Sportscars Motors, dat voor de Zweedse race-elite motoren bouwde en onderhield. Het bedrijf bouwde echter ook zelf raceauto’s. Door de oprichters, Lennart Sundin en Sven “Buris” Burehed, werden onder de naam Focus een aantal auto’s gebouwd, waaronder enkele Formule-auto’s en later sportwagens, zoals u hier ziet.
De Focus Mark V uit 1968, die u hier ziet, heeft een bijzonder verhaal. Coureur Picko Troberg zou deelnemen aan het World Championship Sportscars tot twee-liter en het Zweedse Sportscars Motors kreeg de opdracht. Engelsman Charles Lucas bouwde het chassis naar voorbeeld van de Lotus 23 terwijl intern de aluminium carrosserie werd vervaardigd. Aanvankelijk werd er een Maserati motor gekocht voor het project, afkomstig uit het Maserati Museum in Modena. Frank Williams, ja, dé Frank Williams, haalde de motor op en reed non-stop van Stockholm naar Modena en weer terug en kreeg 500 dollar voor de klus, in die tijd een behoorlijk bedrag. De motor bleek helaas in minder goede conditie te verkeren dan gedacht en een Ford 1600 Cosworth FVA motor werd gekozen als vervanger. Dit blok is tegenwoordig een zeer gezochte krachtbron bij liefhebbers en verzamelaars.
De auto werd klaargemaakt en Picko reed de 200 pk sterke racer diverse malen op het circuit, gelukkig voor nu: hiervan zijn prachtige foto’s aanwezig. De laatste eigenaar had het project zo’n 30 jaar in bezit.
Het mag duidelijk zijn dat het hier om een project gaat, een fantastisch project met potentie om meer specifiek te zijn. Aanwezig is het chassis, de carrosserie én de Ford FVA motor. Deze 1600 is gekoppeld aan een Hewland versnellingsbak met 5 verzetten. De motor heeft ervaring op het circuit en is nagezien en onderhouden door Sportscars Motors.
De originele aluminium carrosserie heeft natuurlijk zijn race-littekens. Er zijn twee extra fronten aanwezig bij de auto. Op de foto’s is duidelijk te zien wat er allemaal bij de auto aanwezig is, het lijkt er op dat de deze voor een behoorlijk deel compleet is. Er zijn originele racewielen bij de auto. Met de juiste kennis is hier een ontzettend leuke, snelle en goede raceauto met mooie racehistorie van te maken.
Der Motorsport war in den 1960er und 1970er Jahren in Schweden sehr aktiv. Es gibt auch die notwendigen Firmen, die in diesem Bereich tätig waren. Eine davon war die Firma Sportscars Motors, die Motoren für die schwedische Rennelite baute und wartete. Das Unternehmen baute aber auch eigene Rennwagen. Die Gründer, Lennart Sundin und Sven „Buris“ Burehed, bauten eine Reihe von Autos unter dem Namen Focus, darunter einige Formelautos und später Sportwagen, wie Sie hier sehen können.
Der Focus Mark V von 1968, den Sie hier sehen, hat eine besondere Geschichte. Fahrer Picko Troberg sollte an der Weltmeisterschaft der Sportwagen bis 2 Liter teilnehmen und erhielt den Zuschlag von Swedish Sportscars Motors. Der Engländer Charles Lucas baute das Chassis nach dem Vorbild des Lotus 23, während die Aluminiumkarosserie im eigenen Haus gefertigt wurde. Zunächst wurde für das Projekt ein Maserati-Motor angeschafft, der aus dem Maserati-Museum in Modena stammt. Frank Williams, ja, der Frank Williams, nahm das Fahrrad und fuhr nonstop von Stockholm nach Modena und wieder zurück und bekam 500 Dollar für den Job, damals eine anständige Summe. Leider stellte sich heraus, dass der Motor in einem schlechteren Zustand war als erwartet, und als Ersatz wurde ein Ford 1600 Cosworth FVA-Motor ausgewählt. Dieser Block ist heute unter Liebhabern und Sammlern eine begehrte Stromquelle.
Das Auto wurde präpariert und Picko fuhr den 200 PS starken Renner mehrmals auf der Strecke, zum Glück vorerst: schöne Fotos liegen vor. Der letzte Eigentümer besaß das Projekt etwa 30 Jahre lang.
Es sollte klar sein, dass dies ein Projekt ist, ein fantastisches Projekt mit dem Potenzial, konkreter zu werden. Das Fahrgestell, die Karosserie und der Ford FVA-Motor sind vorhanden. Dieser 1600er ist mit einem Hewland-Getriebe mit 5 Gängen gekoppelt. Der Motor hat Streckenerfahrung und wurde von Sportscars Motors überprüft und gewartet.
Die originale Alu-Karosserie hat natürlich ihre Rennnarben. Es gibt zwei zusätzliche Fronten, die mit dem Auto vorhanden sind. Die Fotos zeigen deutlich, was im Auto enthalten ist, es scheint, dass es weitgehend vollständig ist. Es gibt originale Rennräder mit dem Auto. Mit dem richtigen Wissen kann daraus ein unglaublich lustiger, schneller und guter Rennwagen mit einer schönen Renngeschichte werden.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
