Ford Escort

Carroceríacoupé
TransmisiónManual
Millaje135369 kilometros
Año 1974
IVA / MargenMargen
  • MK1 Mexico
  • Top restored
  • Must be the best available
  • Low kilometres
  • Stunning
$
£
69.950,-

Importación y exportación

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Disponemos de un 1974 restaurado de primera calidad Escolta Mk1 México con menos de 135,000 km en el reloj. El hecho de tener poco kilometraje o incluso haber tenido una restauración de alta calidad no eleva este coche a ser una maravilla. El hecho realmente notable es que este coche se suministró nuevo en Helsinki, Finlandia y no terminó como un coche de rally.

El México fue una edición especial del Ford Escort Mk1, celebrando Fordéxitos en el rally de Londres a México. En 1970, Hannu Mikkola y Gunnar Palm fueron los campeones victoriosos de este rally extremadamente pesado. FordEl departamento de marketing vio una oportunidad de oro para convertir este gran triunfo en dinero plegable en la sala de exposición. Una edición especial Ford Escort recibió el encargo de celebrar este éxito. FordEl departamento de carreras estuvo involucrado en el desarrollo de México y, al observar la cantidad de opciones disponibles en ese momento, no es de extrañar que México se convirtiera en un gran ganador de ventas. El México estaba equipado con un 4cc de 1600 cilindros con un solo árbol de levas en cabeza para 86 CV. Con el dinero de hoy que puede no parecer impresionante, sin embargo, con su caja de cambios manual de relación corta y un peso en vacío de solo 850 kg, el México pudo lograr un rendimiento muy representable. México todavía puede alcanzar alturas muy aceptables, ¡imagínense cómo se habría sentido en los años 70! Ahora, reflexionemos sobre la cantidad de opciones disponibles. Hoy en día sería completamente impensable que un fabricante de coches familiares permitiera al comprador la opción de vestir el coche para poder salir inmediatamente a las pistas de rally, y sin embargo, eso es precisamente lo que Ford le hizo al México. No es de extrañar que muchos hayan comprado el México como un coche de rally. Solo tenías que dar algunos toques finales para entrar en la refriega. Se vendieron más de 10,000 mexicanos. Podrías pensar que eso no lo convierte en una rara bestia clásica. Nada más lejos de la verdad. Las versiones de rally del México a menudo no sobrevivían el primer año o, en el mejor de los casos, algunos años. Muchos Ford México murió en arnés. Fueron literalmente llevados a la muerte.

Si tuviéramos que complementar este ejemplo específico, entonces el mayor cumplido sería que este nivel de restauración no pertenece a este tipo de coche. Esto Ford El Escort ha sido tan bellamente restaurado de tal manera que solo se ve en autos que cuestan una multitud de esto. Ford. Este automóvil fue literalmente desarmado, hasta el último tornillo antes de ser reensamblado con mucha simpatía.

No importa si revisamos la carrocería, el compartimento del motor o el interior. Desde el escape de nuevo diseño hasta los magníficos indicadores y desde el retrovisor original hasta los reflectores Cibie correctos, todo está en perfecto orden.

La carrocería es como se esperaba absolutamente impecable. Tiene paneles bonitos y finos, correctamente alineados. El coche tuvo un repintado total en su acabado original “Monza Blue”. La pintura te salta brillantemente en el momento en que la miras y, lo que es más, gracias al uso de una pintura de dos componentes de alta calidad, ¡seguirá haciéndolo! Debajo, el respray es al menos tan bueno como en la parte superior. Todos los componentes se volvieron a rociar y se han mantenido en óptimas condiciones. El coche ha sido equipado en todos los aspectos con el tipo correcto de nuevos amortiguadores Bilstein y las llantas RS se han vuelto a poner en servicio por completo y, naturalmente, se calzan con la goma del tamaño correcto.

Este coche también se revisó completamente mecánicamente y se mantiene en excelente estado. El compartimento del motor es un placer para la vista, totalmente acorde con la imagen completa. El motor y la caja de cambios fueron completamente desmontados y reconstruidos. A continuación, se volvieron a pulverizar todas las piezas mecánicas, se pulieron con chorro de arena los componentes adicionales y, cuando fue necesario, se hicieron que encajaran de nuevo antes de volver a montarlos. Por lo tanto, no es de extrañar que este motor funcione tan dulce como una nuez e incluso parezca más potente que el 86 Ps de fábrica, aunque el peso en vacío reducido de 767 kg también puede haber jugado su papel.

Para terminar la moldura interior merece un párrafo aparte. La moldura interior ha sido completamente renovada para mantener la autenticidad del automóvil, aunque se han utilizado asientos RS 2000 con mejor asiento en lugar de los originales. Las alfombras se ajustan perfectamente y son del tono correcto. Se instaló una nueva insonorización antes de la tapicería.

El proceso de restauración completo, como tiene todo el derecho a esperar, se documentó extensamente con una gran serie de fotografías.

Este es uno de los pocos supervivientes y sin lugar a dudas uno de los mejores Mk1 Ford Escolta a la izquierda de México en el mundo. Está listo para ser disfrutado por muchos más kilómetros o para ser incluido en cualquier genuino (Ford) conjunto de coleccionistas.

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