Una única Ford Modelo T Speedster de 1912. Con pocos coches se puede hacer un viaje en el tiempo como con este coche de carreras de Frontenac. Frontenac construyó coches de carreras en la década de 1910 para eventos destacados como las 500 Millas de Indianápolis. En 1920 y 1921 incluso ganaron la Indy 500 con un Frontenac. El hermoso coche de carreras histórico que ofrecemos aquí no sólo nos hace sonreír, sino que apenas podemos contenernos cuando pasamos junto a él para conducir un poco por la zona de Brummen.
Este Speedster está equipado con un cuatro cilindros de 2,896 cc que originalmente es bueno para, agárrate fuerte, 22 hp. Para el Frontenac, sin embargo, se instalaron cilindros adaptados a una 'OHV' o 'válvula en cabeza' con válvulas más grandes. Esto aumenta la potencia hasta los 65 CV, con los que es posible alcanzar una velocidad máxima de entre 140 y 150 kilómetros por hora. Créanos: la experiencia con este coche es excepcional y la velocidad parece ser el doble de la que realmente conduces. Los primeros modelos tenían una caja de cambios de dos velocidades, pero en este caso no era suficiente, por lo que se combinaron dos cajas de cambios Wilson.
El gran carruaje tiene un aspecto bonito y tiene una pátina característica. Un coche como este no debería parecer nuevo, eso le resta sensación de esta cápsula del tiempo. Los guardabarros delanteros están montados en la superestructura con correas de cuero y están conectados a los guardabarros traseros mediante estribos cortos con peldaños de cobre de Ford, la marca de la que proceden muchas piezas de este corredor. El marco es una versión rebajada del Ford modelo T, lo que resulta en un centro de gravedad mucho más bajo. Detrás de los asientos, que por cierto son estupendos, se encuentra el gran depósito de combustible ovalado y detrás un maletero, donde, entre otras cosas, se encuentran las válvulas con las que se pueden inflar las esferas de suspensión.
Las ruedas de radios de madera están equipadas con neumáticos de Universal Tire y en la parte trasera se encuentran dos ruedas de repuesto. Este 'corredor vintage' tiene matrícula holandesa y una inspección técnica válida, por lo que podrás disfrutarlo inmediatamente después de comprarlo. El propietario más reciente, que trajo el coche a los Países Bajos hace ocho años, hizo lo mismo.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Een unieke Ford Model T Speedster uit 1912. Met weinig auto’s maakt u zo’n tijdreis als met deze Frontenac raceauto. Frontenac bouwde in de jaren ’10 raceauto’s voor vooraanstaande evenementen zoals de Indianapolis 500. In 1920 en 1921 wist men zelfs de Indy 500 te winnen met een Frontenac. De prachtige historische racer die we hier aanbieden zorgt niet alleen voor een enorme glimlach op ons gezicht, we kunnen onszelf ook amper inhouden als we erlangs lopen om een stukje in de omgeving van Brummen te rijden.
Deze Speedster is uitgerust met een 2.896 cc metende viercilinder die origineel goed is voor, houdt u goed vast, 22 pk. Voor de Frontenac werden er echter cilinders geplaatst die aangepast zijn naar een ‘OHV’, oftewel ‘overhead valve’ met grotere kleppen. Hierdoor steeg het vermogen naar 65 pk, waarmee een topsnelheid mogelijk is van zo’n 140 à 150 kilometer per uur. Geloof ons: de beleving met deze auto is uitzonderlijk en de snelheid lijkt het dubbele te zijn van wat u daadwerkelijk rijdt. De eerste modellen beschikten over een tweeversnellingsbak maar dat was in dit geval niet toereikend, waardoor er twee Wilson versnellingsbakken werden gecombineerd.
De geweldige koets oogt prachtig en beschikt over een karakteristiek patina. Een auto als deze hoort niet nieuw te ogen, dat doet afbreuk aan het gevoel van deze tijdscapsule. De spatborden aan de voorzijde zijn met lederen riemen aan de opbouw gemonteerd, en worden met de achterspatborden verbonden door korte treeplanken met koperen stepplates van Ford, het merk waarvoor heel veel onderdelen van deze racer komen. Het frame is een verlaagde versie van dat van de Ford model T, zorgend voor een veel lager zwaartepunt. Achter de stoelen, die overigens geweldig zitten, is de grote ovale brandstoftank te vinden en daar weer achter is een bagagekist te vinden, waar onder andere de ventielen te vinden zijn waarmee de veerbollen van de ophanging op te pompen zijn.
De houten spaakwielen zijn voorzien van banden van Universal Tire en achterop zijn twee reservewielen te vinden. Deze ‘vintage racer’ is voorzien van Nederlands kenteken en geldige APK dus u kunt na aanschaf direct genieten! De meest recente eigenaar, die de auto acht jaar geleden naar Nederland haalde deed dat ook.
Ein einzigartiger Ford Model T Speedster aus dem Jahr 1912. Mit wenigen Autos kann man eine solche Zeitreise unternehmen wie mit diesem Frontenac-Rennwagen. Frontenac baute in den 1910er Jahren Rennwagen für bedeutende Veranstaltungen wie das Indianapolis 500. 1920 und 1921 gewannen sie mit einem Frontenac sogar das Indy 500. Der wunderschöne historische Rennwagen, den wir hier anbieten, zaubert uns nicht nur ein breites Lächeln ins Gesicht, wir können uns auch kaum zurückhalten, wenn wir daran vorbeigehen, um ein Stück in der Gegend von Brummen herumzufahren.
Dieser Speedster ist mit einem 2.896 cm³ großen Vierzylinder ausgestattet, der ursprünglich für, um ehrlich zu sein, 22 PS ausgelegt ist. Für den Frontenac wurden jedoch Zylinder verbaut, die an ein „OHV“ bzw. „Overhead Valve“ mit größeren Ventilen angepasst wurden. Dadurch stieg die Leistung auf 65 PS, womit eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 140 bis 150 Stundenkilometern möglich ist. Vertrauen Sie uns: Die Erfahrung mit diesem Auto ist außergewöhnlich und die Geschwindigkeit scheint doppelt so hoch zu sein wie die, die Sie tatsächlich fahren. Die ersten Modelle verfügten über ein Zwei-Gang-Getriebe, das in diesem Fall jedoch nicht ausreichte, sodass zwei Wilson-Getriebe kombiniert wurden.
Die tolle Kutsche sieht wunderschön aus und hat eine charakteristische Patina. Ein Auto wie dieses sollte nicht neu aussehen, das schmälert das Gefühl dieser Zeitkapsel. Die vorderen Kotflügel sind mit Lederriemen am Aufbau befestigt und mit den hinteren Kotflügeln durch kurze Trittbretter mit kupfernen Trittplatten von Ford verbunden, der Marke, von der viele Teile dieses Rennwagens stammen. Der Rahmen ist eine abgesenkte Version des Ford-Modells T, was zu einem deutlich niedrigeren Schwerpunkt führt. Hinter den übrigens tollen Sitzen befindet sich der große ovale Kraftstofftank und dahinter eine Gepäckbox, in der sich unter anderem die Ventile befinden, mit denen sich die Federkugeln aufpumpen lassen.
Die Holzspeichenräder sind mit Reifen von Universal Tire ausgestattet und auf der Rückseite finden zwei Ersatzräder Platz. Dieser „Oldtimer-Renner“ hat eine niederländische Zulassung und einen gültigen TÜV, sodass Sie ihn sofort nach dem Kauf genießen können! Der letzte Besitzer, der das Auto vor acht Jahren in die Niederlande brachte, tat dasselbe.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
