Ford Model T Speedster Frontenac PRICE REDUCTION

CarroceríaCabriolé
TransmisiónManual
Millaje7458 km
Año 1912
IVA / MargenMargen
74.950,-

Importación y exportación

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Una única Modelo T Speedster de 1912. Con pocos coches se puede hacer un viaje en el tiempo como con este coche de carreras de Frontenac. Frontenac construyó coches de carreras en la década de 1910 para eventos destacados como las 500 Millas de Indianápolis. En 1920 y 1921 incluso ganaron la Indy 500 con un Frontenac. El hermoso coche de carreras histórico que ofrecemos aquí no sólo nos hace sonreír, sino que apenas podemos contenernos cuando pasamos junto a él para conducir un poco por la zona de Brummen.

Este Speedster está equipado con un cuatro cilindros de 2,896 cc que originalmente es bueno para, agárrate fuerte, 22 hp. Para el Frontenac, sin embargo, se instalaron cilindros adaptados a una 'OHV' o 'válvula en cabeza' con válvulas más grandes. Esto aumenta la potencia hasta los 65 CV, con los que es posible alcanzar una velocidad máxima de entre 140 y 150 kilómetros por hora. Créanos: la experiencia con este coche es excepcional y la velocidad parece ser el doble de la que realmente conduces. Los primeros modelos tenían una caja de cambios de dos velocidades, pero en este caso no era suficiente, por lo que se combinaron dos cajas de cambios Wilson.

El gran carruaje tiene un aspecto bonito y tiene una pátina característica. Un coche como este no debería parecer nuevo, eso le resta sensación de esta cápsula del tiempo. Los guardabarros delanteros están montados en la superestructura con correas de cuero y están conectados a los guardabarros traseros mediante estribos cortos con peldaños de cobre de Ford, la marca de la que proceden muchas piezas de este corredor. El marco es una versión rebajada del Ford modelo T, lo que resulta en un centro de gravedad mucho más bajo. Detrás de los asientos, que por cierto son estupendos, se encuentra el gran depósito de combustible ovalado y detrás un maletero, donde, entre otras cosas, se encuentran las válvulas con las que se pueden inflar las esferas de suspensión.

Las ruedas de radios de madera están equipadas con neumáticos de Universal Tire y en la parte trasera se encuentran dos ruedas de repuesto. Este 'corredor vintage' tiene matrícula holandesa y una inspección técnica válida, por lo que podrás disfrutarlo inmediatamente después de comprarlo. El propietario más reciente, que trajo el coche a los Países Bajos hace ocho años, hizo lo mismo.

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