Los microcoches fueron muy populares inmediatamente después de la guerra debido a que había muy pocos materiales para construir coches de tamaño normal. Eso se resolvió fabricando automóviles que pudieran proporcionar transporte pero no el transporte de toda una familia. En ese momento, el conductor solía estar solo en el automóvil, por lo que el tamaño pequeño no era un problema. En la década de 1950, el Microcar experimentó un verdadero renacimiento debido a la crisis de Suez. los Heinkel Trojan 604 Microcar es un producto directo de esta crisis. Este ejemplo se entregó nuevo en los Países Bajos en 1963 y se restauró por completo en el pasado.
La carrocería está en buenas condiciones y se ve bien cuidada. La hoja de metal es agradable y delgada y encaja perfectamente en todas partes. El coche se repintó por completo en su color original durante la restauración. La pintura todavía se ve bien cuidada y el auto tiene una apariencia hermosa. El troyano Heinkel tiene una sola puerta y está montado en el frente. El volante gira hacia un lado y de esa manera puede tomar asiento en el sorprendentemente espacioso interior.
El interior se ve bien cuidado y se volvió a tapizar por completo durante la restauración. Los asientos están tapizados con una hermosa tapicería de diamantes y el volante de baquelita también está en muy buenas condiciones. Las alfombras se colocaron cuidadosamente en ese momento y todavía están en buenas condiciones.
La técnica del troyano se revisó por completo durante la restauración. El motor es de 200 cc y produce 10 hp. El motor está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades. Aunque estos valores parecen muy modestos, el peso en vacío del troyano es de tan solo 290 kilos. La velocidad máxima es, por lo tanto, unos aceptables 90 kilómetros por hora. Eso es lo bueno de estos Microcars, no necesitan mucho para un rendimiento atractivo porque apenas tienen que cargar peso.
La documentación con el coche está muy bien hecha. El antiguo certificado de registro holandés está presente con el coche, así como las facturas de la restauración y un manual. En resumen, un troyano Henkel muy raro y hermoso en buenas condiciones.
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Microcars waren direct na de oorlog erg in trek vanwege het feit dat er te weinig materialen waren om auto’s van normale maten te bouwen. Dat werd opgelost door auto’s te maken die wel voor vervoer konden zorgen maar niet voor het vervoeren van een complete familie. In die tijd zat de bestuurder ook al veelal alleen in de auto dus was het kleine formaat geen punt. In de jaren ’50 maakte de Microcar een heuse revival door vanwege de Suez crisis. De Heinkel Trojan 604 Microcar is een rechtstreeks product van deze crisis. Dit exemplaar werd in 1963 nieuwe geleverd in Nederland en is in het verleden al eens volledig gerestaureerd.
De carrosserie verkeert in goede staat en ziet er keurig verzorgd uit. Het plaatwerk is mooi dun en sluit overal keurig aan. De auto is tijdens de restauratie volledig opnieuw gespoten in haar originele kleur. De lak ziet er nog steeds keurig uit en de auto heeft een prachtig voorkomen. De Heinkel Trojan beschikt maar over één deur en die zit aan de voorzijde gemonteerd. Het stuur zwenkt opzij en op die manier kunt u plaatsnemen in het verrassend ruime interieur.
Het interieur ziet er keurig verzorgd uit en is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed. De stoelen zijn bekleed met fraaie ruitjesbekleding en het bakeliet stuurwiel verkeert eveneens in zeer goede staat. De tapijten zijn destijds keurig aangebracht en verkeren nog altijd in keurig verzorgde staat.
De techniek van de Trojan is tijdens de restauratie volledig gereviseerd. De motor is 200cc groot en levert 10 pk. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. Hoewel dat zeer bescheiden waardes lijken is het leeggewicht van de Trojan slechts 290 kilo. De topsnelheid bedraagt daardoor een alles acceptabele 90 kilometer per uur. Dat is het leuke aan deze Microcars, ze hebben niet veel nodig voor aansprekende prestaties omdat ze vrijwel geen gewicht hoeven mee te torsen.
De documentatie bij de auto is prachtig voor elkaar. Het oude Nederlandse kentekenbewijs is bij de auto aanwezig evenals rekeningen van de restauratie en een handleiding. Kortom een zeer zeldzame en prachtige Henkel Trojan in goede staat verkerend.
Kleinstwagen waren unmittelbar nach dem Krieg sehr beliebt, da es zu wenige Materialien gab, um Autos normaler Größe zu bauen. Das wurde gelöst, indem Autos hergestellt wurden, die den Transport ermöglichen konnten, aber nicht den Transport einer ganzen Familie. Damals saß der Fahrer oft allein im Auto, sodass die geringe Größe kein Problem darstellen. In den 1950er Jahren erlebte das Microcar aufgrund der Suez-Krise ein wahres Revival. Der Heinkel Trojan 604 Microcar ist ein direktes Produkt dieser Krise. Dieses Exemplar wurde 1963 in den Niederlanden neu geliefert und in der Vergangenheit vollständig restauriert.
Die Karosserie ist in gutem Zustand und sieht ordentlich gepflegt aus. Das Blech ist schön dünn und passt überall sauber. Der Wagen wurde bei der Restaurierung komplett in seiner Originalfarbe neu lackiert. Der Lack sieht immer noch gepflegt aus und das Auto hat ein schönes Aussehen. Der Heinkel-Trojaner hat nur eine Tür und ist an der Vorderseite montiert. Das Lenkrad lässt sich zur Seite schwenken und so können Sie in dem überraschend geräumigen Innenraum Platz nehmen.
Die Innenausstattung wirkt gepflegt und wurde bei der Restaurierung komplett neu bezogen. Die Sitze sind mit wunderschönen Rückenpolstern bezogen und das Bakelit-Lenkrad ist ebenfalls in sehr gutem Zustand. Die Teppiche wurden seinerzeit ordentlich verlegt und befinden sich noch immer in einem gepflegten Zustand.
Die Technik des Trojaners wurde bei der Restaurierung komplett überarbeitet. Der Motor ist 200 cc und leistet 10 PS. Der Motor ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt. Obwohl diese Werte sehr bescheiden erscheinen, beträgt das Leergewicht des Trojaners nur 290 Kilo. Die Höchstgeschwindigkeit liegt damit bei durchaus akzeptablen 90 Stundenkilometern. Das ist das Schöne an diesen Microcars, sie brauchen nicht viel für ansprechende Fahrleistungen, weil sie kaum Gewicht tragen müssen.
Die Dokumentation mit dem Auto ist wunderschön gemacht. Die alte niederländische Zulassungsbescheinigung ist mit dem Auto vorhanden, ebenso wie Rechnungen für die Restaurierung und ein Handbuch. Kurz gesagt, ein sehr seltener und schöner Henkel-Trojaner in gutem Zustand.
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