Probablemente haya pasado bastante tiempo desde que viste un Lamborghini Islero a menos que sea uno de los 125 afortunados propietarios. Lamborghini solo construyó 125 de estos vehículos en total. La carrocería nos llegó por cortesía de Carrozzeria Marazzi. Utilizaron la excelente plataforma Lamborghini 400GT. Carrozzeria Touring fue responsable del diseño del 400GT, pero mientras tanto se había arruinado con muchos de sus antiguos diseñadores que encontraron un nuevo hogar en la recientemente establecida Carrozzeria Marazzi. Mario Marazzi también había formado parte del establo Touring. Nuestro coche fue entregado nuevo el 8 de febrero de 1969 por el concesionario Foïtek Lamborghini con sede en Zúrich, Suiza.
La carrocería Islero tiene unas líneas poderosamente esculpidas. Incluso parado, el coche parece muy rápido. Nuestro coche ha sido muy bien cuidado. La pintura se ha vuelto a pintar y, junto con el brillante y los tapacubos, se ven en perfecto estado. El elegante panel está correctamente alineado.
En su interior encontramos cuero negro reformado y alfombras negras. Las limpias alfombras se han colocado correctamente. El cuero bien cuidado es deliciosamente flexible. El pomo de la palanca de cambios de madera y el volante están igualmente en buen estado. El revestimiento del techo está en buen estado. Todos los medidores y controles funcionan correctamente como se esperaba.
Mecánicamente, este coche se ha mantenido muy bien. El motor V4.0 de 12 litros, por lo tanto, funciona perfectamente. El motor desarrolla 330 Ps y respira a través de seis carburadores Weber gemelos. La transmisión de 5 velocidades era un diseño interno de Lamborghini que era bastante avanzado para su época, la caja de cambios tenía anillos Synchromesh en cada uno de los engranajes. La suspensión del automóvil también es una obra de arte, ya que tiene una suspensión de doble horquilla totalmente independiente con amortiguadores de buena calidad, lo que le da al automóvil un fabuloso agarre en la carretera. El Islero es un gran turismo deportivo que no distingue entre abordar su carretera de montaña favorita o atravesar autopistas europeas a gran velocidad.
¡Este es un Lamborghini Islero muy fino, extremadamente raro y de gran apariencia!
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Het moet even geleden zijn dat u voor het laatst een Lamborghini Islero zag. Tenzij u een van de gelukkige 125 eigenaren bent van een Islero natuurlijk. Lamborghini bouwde er namelijk slechts 125 stuks van. De body werd ontworpden door Carrozzeria Marazzi. Zij werkten voort op de uitstekende basis die de Lamborghini 400GT bood. Voor het ontwerp van de 400GT tekende Carrozzeria Touring echter waren zij in de tussentijd failliet gegaan en hadden veel ontwerpers van Touring een nieuw onderkomen gevonden bij het nieuw opgerichte Carrozzeria Marazzi. Maria Marazzi was zelf overigens ook afkomstig van Touring. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in Zwitserland op 8 februari 1969 door Lamborghini dealer Foïtek in Zurich.
De carrosserie van de Islero is voorzien van krachtige lijnen. De auto ziet er zelfs geparkeerd al snel uit. Dit exemplaar verkeert in zeer verzorgde staat. De lak is al eens opnieuw gespoten en verkeert in goede staat en ook het chroomwerk en de velgen zien er prachtig uit. Het plaatwerk is goed verzorgd met nette passingen.
Het interieur is al eens volledig opnieuw bekleed met zwarte tapijten en zwart leder. De tapijten sluiten overal netjes aan en hebben de juiste pasvorm. Het leder is goed onderhouden en heerlijk soepel. De houten pook en het houten stuurwiel verkeren eveneens in goede staat. Ook de hemelbekleding is in goede staat. De instrumenten en bedieningselementen functioneren allemaal zoals u mag verwachten.
De techniek is zeer goed onderhouden. De 4.0 liter V12-motor loopt dan ook perfect. De motor levert 330pk en wordt gevoed door zes dubbele Weber carburateurs. De transmissie met vijf versnellingen wre door Lamborghini zelf ontworpen en was voor die tijd zeer modern. De bak beschikt namelijk over Syncromesh ringen op alle versnellingen, dat was zeer vooruitstrevend voor die tijd. De transmissie laat zich precies bedienen en schakelt zoals het hoort. De ophanging is eveneens een kunstwerk. De auto is voorzien van volledig onafhankelijke wielophanging met dubbele wishbones en is voorzien van goede dempers en geven de auto een fantastische wegligging. De Islero is een sportieve Gran Tourer die geen onderscheid maakt tussen het aanvallen van uw favoriete bergweg of een reis op snelheid door Europa.
Kortom een zeer fraaie en zeer zeldzame Lamborghini Islero in een fantastische kleurstelling en goede staat.
Es muss bestimmt einige Zeit her sein, dass Sie einen Lamborghini Islero sahen. Es sei denn, Sie sind einer der glücklichen 125 Besitzer eines Islero, es wurden nämlich nur 125 Exemplare gebaut. Die Karosserie war ein Entwurf von Carrozzeria Marazzi, die sehr gute Grundlage von dem Lamborghini 400 GT wurde dort weiterentwickelt. Der 400 GT war ein Entwurf von Carrozzeria Touring, aber die Firma war inzwischen bankrott gegangen und viele Touring-Designer hatten ein neues Zuhause gefunden bei Carrozzeria Marazzi. Auch Marazzi selbst kam von der Firma Touring. Dieses Auto wurde am 8. Februar 1969 neu geliefert beim Lamborghini Vertragshändler Foïtek in Zürich.
Die Karosserie des Islero zeichnet sich durch starke Linien aus, schon auf dem Parkplatz sieht das Auto schnell aus. Dieses Exemplar befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, es wurde schon mal neulackiert und der Lack und Chromteile sehen sehr schön aus, auch die Felgen sind wunderschön. Die Karosserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand und hat gute Passungen
Das Interieur wurde schon mal komplett überholt mit einem schwarzen Teppich und einem schwarzen Leder. Die Teppiche haben einen guten Passform, das Leder wurde gut gepflegt und ist noch immer sehr geschmeidig. Der Holzschaltknauf und das Holzlenkrad befinden sich beide in einem guten Zustand. Auch der Dachhimmel sieht sehr gut aus. Alle Instrumente und Bedienelemente funktionieren einwandfrei, wie Sie selbstverständlich erwarten dürfen.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt und der 4.0 Liter V12-Motor läuft wunderschön. Der Motor mit sechs Doppelvergasern der Marke Weber leistet 330PS. Das 5-Gang Schaltgetriebe war ein eigener Entwurf von Lamborghini und war für damalige Zeiten sehr modern. Alle Gänge waren synchronisiert und dies war für damalige Zeiten überaus fortschrittlich. Das Getriebe lässt sich leicht und einwandfrei bedienen. Die komplett unabhängige Radaufhängung mit Doppelquerlenkern ist ein wahres Kunstwerk und zusammen mit den guten Stoßdämpfern hat das Auto dadurch eine sehr gute Straßenlage. Der Islero ist ein sportlicher Gran Tourer, das Auto hat kein Problem mit Ihrer beliebten Bergstraße oder einer schnellen Reise durch Europa.
Ein sehr schöner und seltener Lamborghini Islero mit einer fantastischer Farbkombination und in einem guten Zustand.
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