Arancio Atlas es el nombre del color que sin duda notaste al leer las fotos. El Murciélago se encargó de suceder a sus icónicos antepasados, el Countach y su predecesor inmediato, el Diablo. El Murciélago se absolvió y se convirtió en uno de los mejores superdeportivos de la década del 00. También fue el primer coche construido bajo la bandera de Audi, que había comprado Lamborghini allá por 1998. Es visto como uno de los mayores puntos de inflexión en la historia de la marca bull logo, dando saltos gigantes desde entonces en confiabilidad y calidad de acabado.
Lo último que significa es que este Lamborghini es un automóvil sutil. Directamente detrás de los asientos delanteros todavía puedes encontrar el poderoso V12, que se originó en la década de 1960. Por supuesto, cada tornillo y perno ahora es diferente. El tirano proporciona una explosión de poder sin igual en el Murciélago y podemos estar igual de jubilosos con el sonido que el poderoso 6.2 litros logra producir. El Murciélago tiene inicialmente 580 hp, una potencia que causa sensación cuando se lanza sobre el asfalto a través de la tracción en las cuatro ruedas. Un auténtico espectáculo, como lo es la fantástica caja de cambios manual que sigue disponible en el biplaza, así como la caja de cambios automática. Afortunadamente, el automóvil que ve aquí le permite cambiar de marcha usted mismo, no solo un placer sino también una oportunidad cada vez más rara de tener en sus manos un superdeportivo manual.
Este Murciélago originalmente abastecido por Italia pasó la mayor parte de su vida en Francia. Con un sol del sur reflejado en la pintura sensacional, habría quemado la retina de todos los admiradores, incluso con la luz holandesa está claro que este Murciélago se ve extremadamente nítido. Normalmente, este modelo se ve enorme, agregue un kit de carrocería "LP640" a este "LP580" y el parachoques delantero, las tomas de aire laterales y la parte trasera y se ve aún más brutal. Casi todo el automóvil está hecho de fibra de carbono, excepto el techo y las puertas de aluminio. No queriendo decir lo obvio, no podemos dejar de mencionar que este auto se ve impecable.
En el interior, la excelencia continúa sin cesar. Tan colorido como su exterior, el interior de este “Lambo” es tan negro como la noche, posiblemente compensando el audaz exterior. Tenías la opción de otros colores interiores, pero el primer propietario decidió deliberadamente mantenerlo sobrio. Tal como es por fuera, el interior está impecable, como si estuviera entrando en un coche nuevo. La potencia de la tracción en las cuatro ruedas se transfiere por medio de una caja de cambios manual de 6 velocidades, su palanca de cambios estratégicamente colocada en el cónsul central para lograr un efecto llamativo.
A continuación, pasamos a describir el motor y otros elementos tecnológicos de este mastodonte naranja. Se han mantenido meticulosamente durante todos los años. Un paquete tranquilizador de facturas, así como el manual del propietario original y el libro de servicio lo tranquilizarán.
El mantenimiento está muy bien documentado, el libro de instrucciones y el libro de mantenimiento originales están presentes y este último se ha conservado y sellado desde nuevo. La gruesa pila de facturas también subraya el excelente estado de este coche. Todo el mantenimiento mayor e importante se ha realizado en los últimos años, y el último logro fue un servicio importante en julio de 2022 y no menos de 35,000 euros en mantenimiento y cuidado (preventivo o de otro tipo) en noviembre de 2019. Este automóvil está listo de principio a fin. fondo para el próximo dueño.
Si bien el compromiso y Lamborghini no siempre tienden a ir de la mano, nos atrevemos a decir que este Murciélago lo maneja particularmente bien, este toro es un compromiso óptimo entre la crudeza de sus predecesores combinada con la confiabilidad de sus sucesores.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Arancio Atlas, zo heet de kleur die u ongetwijfeld als eerste opviel toen u deze foto’s zag. De Murciélago had de taak om zijn voorgangers, ware iconen, op te volgen. De Countach en, de directe voorganger, Diablo. De Murciélago volbracht zijn taak en werd één van de grote supercars van de jaren ’00. Het was tevens het eerste model dat volledig onder de vlag van Audi, dat Lamborghini in 1998 overnam, gebouwd werd.
Dat wil niet zeggen dat de Murciélago een subtiele auto is, allesbehalve. Direct achter de voorstoelen is nog altijd de machtige V12 te vinden die zijn oorsprong nog vindt in de jaren ’60. Uiteraard is inmiddels ieder schroefje en boutje anders maar de geweldenaar zorgt ook in de Murciélago voor een ongeëvenaarde kracht-explosie en net zo jubelend kunnen we zijn over het geluid dat de machtige 6,2 liter weet te produceren. De Murciélago is aanvankelijk 580 pk sterk, een vermogen dat voor sensatie zorgt als het via de vierwielaandrijving op het asfalt wordt losgelaten. De pap is pas op bij 333 km/u. Een waar spektakel. Een spektakel is ook de fantastische handgeschakelde versnellingsbak die nog leverbaar is in de tweezitter, als ook een automatische bak. Bij de auto die u hier ziet mag u gelukkig zelf schakelen, niet alleen een genot maar ook een steeds zeldzamer wordende kans om een handgeschakelde supercar te bemachtigen.
Nu we het toch over onze oranje geweldenaar hebben: hij werd origineel in Italië geleverd om vervolgens het grootste deel van zijn leven in Frankrijk te spenderen. Met die zuidelijke zon op de waanzinnig fraaie lak moet de auto niet meer van het netvlies af te krijgen zijn geweest, maar ook in het Nederlandse licht is duidelijk te zien dat de Murciélago er extreem strak bij staat. Normaal is dit model al ongekend ‘dik’ om te zien, bij deze ‘LP580’ is een LP640 body-kit gemonteerd, waardoor de voorbumper, luchtinlaten in de flanken en achterkant nog bruter ogen. Vrijwel de gehele body is van koolstofvezel, op de portieren en het dak na, die uit aluminium vervaardigd zijn. Zeggen dat de auto optisch in nieuwstaat verkeert is bijna overbodig maar we melden het toch maar even. Bij deze.
Het interieur is hetzelfde laken een pak. Zo véél kleur de carrosserie van deze ‘Lambo’ heeft, zo zwart is het aan de binnenkant. Noem het compensatie. Er kon wel degelijk voor kleur worden gekozen maar de eerste eigenaar hield het bewust sober. Net als buiten is het ook binnen alsof u in een nieuwe auto stapt.
De aandrijving naar de vier wielen gebeurt via een handgeschakelde zesversnellingsbak, waarvan de pook in fraai aluminium is ondergebracht op de middentunnel, dé eye-catcher van het interieur.
Dan de motor en overige techniek, die bij deze oranje mastodont extreem goed zijn onderhouden, ook de laatste jaren. De V12 laat duidelijk merken dat alle 580 paarden nog aanwezig zijn en het onderstel voelt fris en strak aan. Sturen doet de Murciélago als de beste, aan alles is te merken dat kosten noch moeite zijn gespaard om deze auto in de conditie te houden zoals hij uit de fabriek kwam.
Het onderhoud is zeer goed gedocumenteerd, het originele instructieboekje en onderhoudsboek zijn aanwezig en die laatste is vanaf nieuw bijgehouden en afgestempeld. Ook de dikke stapel facturen onderstreept de topstaat van deze auto. De laatste jaren is al het grote en belangrijke onderhoud gedaan, met als laatste wapenfeit een grote beurt in juli 2022 en voor maar liefst 35.000 euro aan (al dan niet preventief) onderhoud en zorg in november 2019. Deze auto is van top tot teen klaar voor de volgende eigenaar.
Hoewel ‘compromis’ en ‘Lamborghini’ maar moeilijk samen gaan durven we het bij de Murciélago wel aan: dit model is het beste compromis van ‘de Stier’, met de rauwheid van de modellen ervoor en de betrouwbaarheid van de modellen er na.
Arancio Atlas, das ist der Name der Farbe, die Ihnen sicherlich sofort aufgefallen ist, als Sie die Fotos des Autos gesehen haben. Der Murciélago hatte die Aufgabe, seinen Vorgängern, wahren Ikonen, nachzufolgen, der Countach und sein unmittelbarer Vorgänger Diablo. Der Murciélago hat seine Aufgabe erfüllt und wurde zu einem der großen Supersportwagen der 2000er Jahre. Es war auch das erste komplett unter Audi-Flagge gebaute Modell, Audi übernahm Lamborghini im Jahr 1998. Sie gilt als einer der größten Wendepunkte in der Geschichte der Marke mit dem Stier als Logo und allgemein lässt sich sagen, dass die Marke seitdem einen großen Schritt in Sachen Zuverlässigkeit und Verarbeitung gemacht hat.
Das soll nicht heißen, dass der Murciélago ein subtiles Auto ist, alles andere als. Direkt hinter den Vordersitzen findet sich noch der mächtige V12, der seinen Ursprung in den 1960er Jahren hat. Natürlich ist jetzt jede Schraube anders und der renommierte Motor sorgt auch im Murciélago für eine beispiellose Kraftexplosion und wir können genauso gespannt sein auf den Sound, den die gewaltigen 6.2 Liter Motor produziert. Der Murciélago ist 580 PS stark, eine Kraft die für Furore sorgt, wenn den Allradantrieb auf den Asphalt losgelassen wird und es hört erst bei 333 km/h auf. Ein wahres Spektakel. Ein weiteres Spektakel ist das fantastische Schaltgetriebe, das im Zweisitzer noch verfügbar ist, sowie ein Automatikgetriebe. Glücklicherweise können Sie mit dem Auto, das Sie hier sehen, selbst schalten, was nicht nur ein Vergnügen, sondern auch eine immer seltenere Gelegenheit ist, einen manuellen Supersportwagen in die Hände zu bekommen.
Dieser Murciélago wurde ursprünglich in Italien neu geliefert und verbrachte dann den größten Teil seines Lebens in Frankreich. Mit der dort angenehmen Sonne auf dem wahnsinnig schönen Lack muss das Auto wirklich wunderschön ausgesehen haben, ein Auto das man nicht vergessen kann. Auch bei unserer Sonne wird deutlich, dass der Murciélago extrem schnittig aussieht. Normalerweise ist dieses Modell schon beispiellos imposant anzusehen, aber es wurde auch noch ein LP640-Bodykit an diesem „LP580“ montiert, wodurch die vordere Stoßstange, die Lufteinlässe in den Seiten und das Heck noch brutaler aussehen. Fast die gesamte Karosserie besteht aus Kohlefaser, mit Ausnahme der Türen und des Dachs, die aus Aluminium bestehen. Es ist fast überflüssig zu erwähnen, dass der Wagen sich optisch in einem Neuzustand befindet, aber wir werden es hiermit trotzdem nochmal melden.
Das Interieur sieht genauso schön aus. So viel Farbe die Karosserie dieses ‘Lambo’ hat, so schwarz ist sie von innen. Nennen Sie es Gleichgewicht. Farbe konnte zwar gewählt werden, aber der Erstbesitzer hielt es bewusst nüchtern. Sowohl Exterieur als Interieur sehen wirklich aus wie neu bei diesem Fahrzeug, eigentlich als ob man in ein neues Auto einsteigt.
Der Antrieb auf die vier Räder erfolgt über ein manuelles 6-Gang Getriebe, dessen Schalthebel in formschönem Aluminium auf dem Mitteltunnel ist untergebracht, dem Blickfang des Interieurs.
Dann haben wir natürlich noch den Motor mit der restlichen Technik, die bei diesem orangefarbenen Mastodon immer sehr gut gewartet wurden. Der Murciélago lenkt wie die Besten, alles zeigt, dass keine Kosten gescheut wurden, um dieses Auto in dem Zustand zu erhalten, in dem es die Fabrik verlassen hat.
Die Wartung ist sehr gut dokumentiert, die originale Bedienungsanleitung und das Wartungsbuch sind vorhanden und letzteres wurde aufbewahrt und von neuem gestempelt. Auch der dicke Stapel Rechnungen unterstreicht den Top-Zustand dieses Wagens. Alle großen und wichtigen Wartungsarbeiten wurden in den letzten Jahren durchgeführt, wobei die letzte Errungenschaft eine Generalüberholung im Juli 2022 und für nicht weniger als 35.000 Euro an (vorbeugender oder nicht vorbeugender) Wartung und Pflege im November 2019 war. Dieses Auto ist von Kopf bis Fuß bereit für den nächsten Besitzer.
Obwohl „Kompromiss“ und „Lamborghini“ schwer zu kombinieren sind, wagen wir es mit dem Murciélago: Dieses Modell ist der beste Kompromiss aus „dem Stier“, mit der Rohheit der Modelle davor und der Zuverlässigkeit der Modelle danach.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
