Imágenes de una Ferrari El F355 o el Porsche 911 Carrera adornaban muchas paredes de dormitorios y oficinas en los 90. Para muchos, estos coches de ensueño son la opción obvia de superdeportivo de los noventa. Algunos eligen algo un poco diferente, un poco especial, y lo hacen con plena convicción. Una opción sería... Loto Esprit.
En octubre de 1975, Lotus presentó el Esprit en el Salón del Automóvil de París. Su aspecto extremadamente angular causó sensación y el ligero biplaza comenzó a fabricarse al año siguiente. Se hizo mundialmente famoso en 1977 como el medio de transporte preferido de un tal Sr. Bond en 'La espía que me amó' y de nuevo cuatro años más tarde en 'Sólo para tus ojos'. El Esprit se convirtió en un icono instantáneo, aunque lamentablemente el modelo de producción normal no se transforma en un submarino. El Lotus es naturalmente ligero y depende de su peso y de su perfecta distribución del peso para su excelente manejo, especialmente porque inicialmente los 162 CV no son especialmente fuertes. En los años siguientes se instituyeron dos actualizaciones, la primera en 1978 y la segunda en 1982. El primer lavado de cara importante se produjo en 1988, con una carrocería más suave y también se instaló un motor actualizado. En esta época, solo encontramos unidades de 4 cilindros detrás de los asientos delanteros del Esprit. Todo esto cambió en 1996, cuando Lotus presentó una versión espectacular: el Esprit V8. El motor de 3.506 cc es uno de los motores de Lotus y el no precisamente dócil 8 cilindros también cuenta con dos turbos Garrett T25/60. Si bien el motor puede desarrollar fácilmente 500 CV, en el Esprit está limitado a 354 CV para ahorrarle trabajo a la transmisión. La cuarta generación, el S4, junto con el original, son los modelos más atractivos de toda la serie.
Eso es ciertamente cierto para el Esprit excepcionalmente fino que se ofrece aquí. Starlight Black con un interior de cuero negro es encantador y parece obtener la aprobación de todos. Esta es una edición de 1997 con solo 54,666 17 km en el reloj. También es un Esprit particularmente bien mantenido, algo que no encontrarás a menudo. La pintura negra está perfecta y para mantenerlo así se ha revestido de cerámica. Esto proporciona el agradable efecto de un brillo profundo y longevidad. El Esprit se apoya en sus populares y características llantas de XNUMX” de seis radios cubiertas con neumáticos del tamaño adecuado. Un paseo muy placentero alrededor del auto nos deja concluir que el auto está en buenas condiciones.
Por dentro todo es fresco de fábrica. Por supuesto, el acabado final no está a la altura de cómo un Bentley saldría de la fábrica en Crewe a unas 200 millas por la carretera, sin embargo, definitivamente es muy limpio. Todo el interior ha sido renovado y está impecable. La tapicería de cuero está muy bien cuidada, lo que es una proeza en sí misma teniendo en cuenta el "empeine deportivo" que se necesita. Muy a menudo se puede saber la edad de un Esprit por su interior, ese no es el caso aquí. Si desea cambiar la banda sonora de 8 cilindros, un sistema de sonido Alpine está ahí para ayudarlo.
El mantenimiento mecánico no tiene nada que envidiarle a su estado estético. En los últimos tiempos se han invertido más de 20,000 € para mantener este coche en perfecto estado. Este mantenimiento, como nos gusta ver, lo lleva a cabo un concesionario oficial Lotus. El V8 está en su punto más alto con un sistema de escape de acero inoxidable con catalizadores High Flow que permiten una fácil evacuación de los gases del motor. Al conducir el Lotus se nota su naturaleza flexible, pero sobre todo se siente la potencia bruta que hay bajo el capó. 354 CV son muchos y llevan al Esprit a los 100 km/h en menos de 5 segundos. La sensación pura no se detiene ahí, ya que por encima de los 200 km/h se tiene la sensación de haber sido disparado por un cañón. Para deshacernos de todo eso, afortunadamente podemos confiar en los frenos Brembo, que ofrecen una tremenda disipación de velocidad y una sensación de gran seguridad.
Lo mejor de un Esprit es abordar caminos sinuosos con el cupé relativamente liviano (1,340 kg) que lo lleva sin esfuerzo de una curva a otra casi como un kart. ¡Qué emoción es esta! No es de extrañar que Bond fuera seducido dos veces por el Esprit.
Finalmente, se fabricaron 1,400 V8 Esprit. Este es un automóvil bastante exclusivo que tiene más que ganado su lugar. Podemos entender muy bien por qué los compradores en ese entonces dejaron de lado la elección más lógica de un alemán o un italiano a favor de este distintivo británico. ¿Tú?
Gallery Aaldering es el especialista líder en coches clásicos de Europa desde 1975. Siempre tenemos 400 coches clásicos y deportivos en stock. Visite www.gallery-aaldering.com para consultar la lista de stock actual (todos los coches que ofrecemos están disponibles en nuestra sala de exposición) y obtener más información. Estamos situados cerca de la frontera alemana, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Ámsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Podemos organizar el transporte y el envío a todo el mundo. Sin aranceles ni costes de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y ofrecemos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar y proporcionar la matriculación y los papeles para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten, etc.) y del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Een Ferrari F355 of Porsche 911 Carrera hangen als poster midden jaren ’90 boven talloze bedden en bureaus. Als droomauto’s voor velen zijn ze ook de meest voor de hand liggende keuze voor kopers van ‘nineties supercars’. Een enkeling gaat voor iets anders, voor iets nóg specialer, en doet dat dan uit volle overtuiging en met het hart. Eén van de mogelijkheden in dat geval: de Lotus Esprit.
Het is oktober 1975 als Lotus de Esprit presenteert op de Autosalon van Parijs. De extreem hoekig vormgegeven auto steelt de show en de lichte tweezitter met middenmotor gaat in het opvolgende jaar volop in productie. Wereldwijde faam krijgt de Esprit als hij in 1977 verschijnt in James Bond’s ‘The Spy who loved me’ en vier jaar later in ‘For Your Eyes Only’.
De Esprit is direct een icoon, ook al kunnen de normale productieauto’s niet transformeren tot duikboot. De Lotus is natuurlijk licht en moet het door dat lage gewicht en de perfecte gewichtsverdeling hebben van zijn stuureigenschappen want aanvankelijk is de Esprit met 162 pk niet overdreven krachtig. De jaren volgen, resulterend in een eerste update in 1978 en een tweede in 1982.
Een eerste echt grote facelift volgt in 1988, waarbij de hele carrosserie gladder wordt qua vormgeving en motoren ook verder worden gemoderniseerd. Het zijn echter nog allemaal viercilinders die achter de voorstoelen van de Esprit te vinden zijn.
Dat verandert in 1996 als Lotus met een spectaculaire variant komt: de Esprit V8. De 3.506 cc metende krachtbron komt van Lotus zelf en het merk besluit om de toch al niet laffe achtcilinder ook nog eens te voorzien van twee Garrett T25/60 turbo’s. Hoewel het blok moeiteloos en probleemloos draait met ruim 500 pk wordt het in de Esprit teruggeschroefd naar 354 pk om de versnellingsbak te sparen. De vierde generatie, de S4, wordt door liefhebbers, samen met het oer model, vaak gezien als de mooiste uit de reeks.
Dat geldt zeker voor de uitzonderlijk mooie Esprit die we hier aanbieden. Starlight Black met een zwartlederen interieur: een combinatie die bij ieder in de smaak zal vallen. Deze 3.5 V8 stamt uit 1997 en heeft slechts 54.666 kilometer gereden. Een uitzonderlijk bijgehouden Esprit waarvan er vermoedelijk maar weinig te vinden zijn in deze staat.
De zwarte lak is perfect. Om dat gemakkelijker zo te houden is de Esprit in het verleden voorzien van een ceramische coating. Zo wel qua glans als qua behoud een erg prettige toevoeging. De Esprit staat op de geliefde en kenmerkende zes-spaaks 17” wielen met banden in de juiste maat. Een rondje om de auto lopend kunnen we concluderen dat de auto in concoursconditie verkeert, een plaatje om te zien.
Ook binnenin oogt de Esprit alsof hij zo de fabriek heeft verlaten. Natuurlijk is de hand gebouwde auto van een andere afwerkingskwaliteit dan hoe de Bentleys zo’n 200 mijl verderop in Crewe de fabriek verlieten maar de auto oogt ontzettend netjes. Het interieur is geheel gerenoveerd en vertoont geen gebreken. De lederen bekleding is dan ook uitzonderlijk netjes en dat is niet vanzelfsprekend door de ‘sportieve instap’. Vaak is de leeftijd goed terug te zien in het interieur van een Esprit maar dat is hier niet het geval. Mocht u even ander geluid willen horen dan de prachtige Engelse achtpitter dan is er een Alpine geluidsinstallatie aanwezig voor wat alternatieve muziek.
Technisch is de auto al net zo bijgehouden als optisch. De afgelopen jaren is er ruim 20.000 euro geïnvesteerd om de auto in alle opzichten in absolute topstaat te krijgen en zo te houden. Dit is, zoals we dat graag zien bij bijzondere auto’s als deze, uitgevoerd door een officiële Lotus-dealer. De V8 is compleet ‘op punt’ en een rvs-uitlaatsysteem met High Flow katalysatoren zorgt ervoor dat de krachtbron zijn gassen makkelijk kwijt kan. Rijdend met de Lotus valt de souplesse op maar vooral ook het geweld dat onder de motorkap te vinden is. 354 pk is veel en Esprit laat zich er in minder dan 5 seconden mee naar de honderd kilometer per uur slepen. Het feest is dan echter nog niet op want tot ver boven de 200 km/u lijkt het alsof u op een net afgevuurde kanonskogel zit.
Om de gang er ook weer net zo snel uit te krijgen zorgen de Brembo remmen voor een gigantische vertraging en bovendien zeer veilig gevoel.
Het leukste met een Esprit zijn wellicht bochtige trajecten, waarbij de relatief lichte coupé (1.340 kilogram) zich moeiteloos van de ene naar de andere bocht laat sleuren en zonder enig tegensputteren bijna kart-achtig door bochten laat begeleiden door zijn bestuurder. Wat een enorm feest! Logisch dat ‘007’ zicht tot twee keer toe liet verleiden te kiezen voor een Esprit.
Er werden uiteindelijk zo’n 1.400 Esprits met V8 gebouwd. Daarmee is het ontzettend exclusieve auto die zijn sporen ruimschoots heeft verdiend. Wij begrijpen de kopers van destijds wel, die een logischere keuze uit Duitsland of Italië lieten staan voor deze karakteristieke Engelsman. U ook?
Über unzähligen Betten und Schreibtischen hängt Mitte der 1990er Jahre ein Ferrari F355 oder Porsche 911 Carrera als Poster. Traumautos für viele und sie sind dementsprechend auch die offensichtliche Wahl für Käufer von Supersportwagen der Neunziger. Manche entscheiden sich für das Andere, für das Besondere und das aus voller Überzeugung und mit dem Herzen. Eine der Optionen in diesem Fall: der Lotus Esprit.
Es ist Oktober 1975, als Lotus auf dem Pariser Autosalon den Esprit präsentiert. Das extrem kantig gestaltete Auto stiehlt die Show und der leichte Zweisitzer mit Mittelmotor geht im Folgejahr in Serie. Weltweite Berühmtheit erlangte der Esprit, als er 1977 in James Bonds „Der Spion, der mich liebte“ und vier Jahre später in „In tödlicher Mission“ auftrat. Der Esprit ist sofort eine Ikone, auch wenn normale Serienautos sich nicht in ein U-Boot verwandeln können. Der Lotus ist natürlich leicht und muss sich bei seinen Lenkeigenschaften auf sein geringes Gewicht und die perfekte Gewichtsverteilung verlassen, denn anfangs ist der Esprit mit 162 PS nicht übertrieben stark. Die Jahre folgten, was zu einer ersten Aktualisierung im Jahr 1978 und einer zweiten im Jahr 1982 führte.
1988 folgt ein erstes wirklich großes Facelift, bei dem die gesamte Karosserie optisch glatter wird und auch die Motoren weiter modernisiert werden. Es sind aber immer noch allesamt Vierzylindermotoren, die hinter den Vordersitzen des Esprit zu finden sind. Das ändert sich 1996, als Lotus mit einer spektakulären Variante aufwartet: dem Esprit V8. Der 3.506 Kubikzentimeter messende Motor kommt von Lotus selbst und die Marke entscheidet sich, den ohnehin schon nicht schwachen Achtzylinder zusätzlich mit zwei Garrett T25/60 Turbos auszurüsten. Obwohl der Motor mit über 500 PS sehr schön läuft, wird er im Esprit auf 354 PS reduziert um das Getriebe zu schonen. Die vierte Generation, der S4, wird von Enthusiasten oft zusammen mit dem Urmodell als das schönste der Reihe angesehen.
Das trifft auf jeden Fall auf den außergewöhnlich schönen Esprit zu, den wir hier anbieten. Starlight Black mit schwarzer Lederausstattung: eine Kombination, die jedem gefallen wird. Dieser 3.5 V8 stammt aus dem Jahr 1997 und hat nur 54.666 Kilometer gefahren. Ein außergewöhnlich gepflegter Esprit, von dem es in diesem Zustand wohl nur sehr wenige zu finden gibt. Die schwarze Lackierung ist perfekt. Damit das auch so bleibt, wurde der Esprit schon mal mit einer Keramikbeschichtung versehen. Eine sehr angenehme Ergänzung in Sachen Glanz und Konservierung. Der Esprit fährt auf den beliebten und charakteristischen 17-Zoll-Rädern mit sechs Speichen und Reifen in angemessener Größe. Wenn wir um das Auto herumgehen, können wir feststellen, dass das Auto sich in einem Concours-Zustand befindet, ein wirklich wunderschönes Auto zum Anschauen.
Auch im Innenraum sieht der Esprit aus, als hätte er gerade das Werk verlassen. Natürlich hat das handgefertigte Auto eine andere Qualität als die Bentleys, die das rund 200 Meilen entfernte Crewe das Werk verlassen haben, aber trotzdem sieht das Auto hochwertig und sehr gepflegt aus. Die Innenausstattung wurde komplett renoviert und weist keine Mängel auf. Die Lederpolsterung ist dementsprechend außergewöhnlich gepflegt und das ist aufgrund des „sportlichen Einstiegs“ nicht selbstverständlich. Im Innenraum eines Esprit spiegelt sich das Alter oft deutlich wieder, hier ist das nicht der Fall. Wer mal einen anderen Sound als den schönen englischen Achtzylinder hören möchte, für den gibt es ein Alpine-Soundsystem für etwas alternative Musik.
Technisch wurde das Auto genauso gut gepflegt wie optisch. In den letzten Jahren wurden mehr als 20.000 Euro investiert um das Auto in jeder Hinsicht in einen absoluten Top-Zustand zu versetzen und so zu halten und so ist es, wie wir es bei speziellen Autos wie diesem gerne sehen. Alle Arbeiten wurden von einem offiziellen Lotus-Händler durchgeführt. Der V8 befindet sich absolut in einem Topzustand und eine Edelstahl-Abgasanlage mit High-Flow-Katalysatoren sorgt dafür, dass der Motor ihre Abgase problemlos loswerden kann. Beim Fahren des Lotus fällt die Flexibilität auf, vor allem aber die Gewalt, die unter der Motorhaube zu finden ist. 354 PS sind viel und der Esprit lässt sich in weniger als 5 Sekunden auf 100 KM/H beschleunigen. Damit ist die Party aber noch nicht vorbei, denn weit über 200 km/h scheint es, als würde man auf einer gerade abgefeuerten Kanonenkugel sitzen. Um genauso schnell die Geschwindigkeit wieder runter zu bremsen sorgt die Brembo Bremsanlage für eine enorme Verzögerung und auch für ein sehr sicheres Gefühl. Am meisten Spaß machen mit einem Esprit vielleicht die kurvige Strecken, auf denen sich das relativ leichte Coupé (1.340 Kilogramm) mühelos von einer Kurve in die andere schleifen lässt und von seinem Fahrer nahezu kartartig durch die Kurven gelenkt werden kann. Was für eine riesige Party! Logisch, dass ‘007’ gleich zweimal versucht war, sich für einen Esprit zu entscheiden.
Etwa 1.400 V8-Esprits wurden schließlich gebaut. Das macht ihn zu einem unglaublich exklusiven Auto, das sich seine Sporen mehr als verdient hat. Wir verstehen die damaligen Käufer sehr gut, die diesen charakteristischen Engländer die logischere Wahl fanden, an statt sich ein Sportauto aus Deutschland und Italien zu kaufen. Sie auch?
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
