Maserati 2.8 Biturbo Spyder Zagato

Recién llegado
CarroceríaCabriolé
TransmisiónManual
Millaje99540 kms
Año 1990
IVA / MargenMargen
  • Beloved 2800cc manual gearbox version
$
£
33.750,-

Importación y exportación

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Después llegó con el Biturbo en 1981, solo sería cuestión de tiempo que el fabricante italiano nos ofreciera una versión abierta. Zagato recibió el visto bueno para diseñar y construir el Biturbo sin techo y en 1984 Maserati pudo presentar con orgullo el Spyder. Con el paso de los años se hicieron pequeñas modificaciones antes de una mayor en 1989 en línea con la berlina Biturbos. Los parachoques se integraron, la parrilla se redondeó y el tamaño del motor aumentó a 2.8 litros. Los turbo e intercoolers enfriados por agua hicieron su entrada mejorando la confiabilidad del seis cilindros.

Nuestro Biturbo de 1990 es precisamente una de las nuevas variantes. Viene en un acabado muy elegante de color azul marino con mitad cuero natural y mitad Alcantara. Este modelo tiene un motor V2.8 de 6 litros y doble soplador que produce 225 hp, lo que lo convierte en un auto deportivo adecuado. El primer propietario que disfrutó de todo este temperamento italiano vivió en Francia, donde este Spyder pasó los primeros cinco años de su vida, antes de mudarse al sur de España.

El efecto de esto es, por supuesto, un Biturbo Spyder Zagato que nunca experimentó un invierno duro y nunca conoció el gusto de la sal. Con menos de 100,000 km en el reloj, el automóvil no se ha usado mucho y solo con buen tiempo para hacer viajes indudablemente gloriosos por las carreteras más hermosas de España. Si crees que todo ese sol español afectó a la pintura, te alegrará ver que se ha vuelto a pintar con el color original. El brillo profundo intacto del Spyder es un placer para la vista. Tiene todo el derecho a esperar que la alineación esté bien y que las puertas, el capó y la tapa del maletero cierren correctamente en un coche relativamente moderno, y ese es en gran medida el caso de nuestro coche. Las ruedas no tienen rasguños y los neumáticos de buena calidad tienen el tamaño correcto.

Moviéndonos por dentro vemos el buen estado original. El imperdible panel de instrumentos de Maserati con un gran tridente central entre indicadores azules está totalmente intacto al igual que el resto del tablero, la consola central y las tarjetas de las puertas. Los asientos se ven bastante bien, aunque el Alcantara está comenzando a mostrar su edad. No tiene rasgaduras ni daños, pero el refuerzo exterior del conductor está un poco áspero y ha sido descolorado por la ropa del conductor. Los asientos son muy cómodos y brindan apoyo, el hermoso volante de madera lo invita a viajar al país de origen del automóvil, Italia. Debe ser un verdadero placer viajar en este Spyder, ya sea con el capó en pleno funcionamiento subido o bajado.

Conducir la Biturbo es puro placer. El silbido continuo y ligero de los turbos giratorios, la sensación directa de la dirección y el elegante interior te recuerdan permanentemente que estás en un clásico especial: el Biturbo es cualquier cosa menos incoloro. Este se conduce perfectamente con su motor y caja de cambios saludables. Los frenos y la suspensión funcionan como Maserati siempre pretendió que lo hicieran.

Debido a que el Maserati no se usaba mucho, el auto cambió de manos y ahora se puede encontrar en nuestra colección.

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