Un auténtico MC Stradale. Sin asientos traseros, sin concesiones, con todo lo que un auténtico entusiasta podría desear. Con solo 63,000 kilómetros y un historial de mantenimiento impecable, este es un ejemplar excepcional.
La Maserati El que ves aquí pertenece a un club muy exclusivo. Solo se fabricaron 497 MC Stradale biplaza en todo el mundo entre 2011 y 2013. Este está acabado en Nero Carbonio con asientos de competición de fibra de carbono Rosso Corallo. Gallery AalderingEstamos totalmente de acuerdo: así es exactamente como debería lucir un coupé deportivo italiano: audaz, elegante y sin concesiones.
Y eso sin siquiera hablar de ingeniería. Maserati tomó el ya impresionante GranTurismo S, eliminó el lujo innecesario, añadió frenos carbocerámicos, una suspensión revisada, neumáticos más anchos y una caja de cambios secuencial MC Race Shift capaz de cambiar de marcha en tan solo 60 milisegundos. También redujeron el peso: 110 kilogramos menos que el GranTurismo estándar. Se siente al volante. Este Stradale es un 8 % más rígido, tiene una conducción más baja y un sonido absolutamente espectacular. En modo Carrera, es simplemente explosivo.
¿El motor? Un V4.7 atmosférico de 8 litros, que genera 450 caballos de potencia y alcanza una velocidad máxima de 187 km/h. Sin turbocompresores ni mejoras de sonido artificiales. Solo pura emoción mecánica, la que los coches modernos solo pueden imitar.
Lo que hace a este coche aún más especial es su excepcional equipamiento. La combinación de colores es perfecta y está equipado con el codiciado paquete MC Sport Line, que incluye el kit aerodinámico completo, molduras interiores de fibra de carbono (Evolution I y II), volante de carbono, pedales MC de aluminio, umbrales de las puertas de carbono y esos increíbles asientos de competición. Todo está en su punto. Cada detalle irradia rendimiento, precisión y personalidad. Y eso es lo que define a Maserati.
Con tan solo 63,000 kilómetros, un historial de servicio bien documentado y esta configuración excepcional, ya no es solo un Maserati: es un futuro clásico en ciernes. Sobre todo porque, a diferencia de la versión estadounidense, este cuenta con las especificaciones necesarias: caja de cambios de competición, asientos ligeros y una experiencia visceral sin filtros. En cuanto a su estado, es justo lo que se espera de un coche apreciado por un entusiasta. Solo algunas ligeras señales de uso y un aspecto general magnífico, tanto por dentro como por fuera.
Este es un testimonio viviente de lo que la pasión y la ingeniería italianas pueden lograr. Este es el GranTurismo en su estado más puro. Este es el MC Stradale.
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Een échte MC Stradale, dus zonder achterbank, zonder compromissen, maar met alles wat een echte liefhebber wil en met slechts 63.000 kilometer en correcte onderhoudshistorie een prachtig exemplaar.
De Maserati die u hier ziet is er eentje uit een zeer select gezelschap. Slechts 497 exemplaren van de tweezits MC Stradale zijn wereldwijd gebouwd tussen 2011 en 2013. Dit exemplaar is uitgevoerd in Nero Carbonio met Rosso Corallo sportstoelen van carbon. Bij Gallery Aaldering zijn we het er duidelijk over eens: dit is hoe een Italiaanse sportcoupé eruit hoort te zien: agressief, elegant en compromisloos.
En dan hebben we het nog niet eens over de techniek gehad. Maserati nam de al niet misselijke GranTurismo S als basis, stripte hem van overbodige luxe, monteerde carbon-keramische remmen, een aangepaste ophanging, bredere banden en een sequentiële MC Race Shift-transmissie met schakelmomenten van slechts 60 milliseconden. Ook het gewicht ging omlaag. Daarmee is deze MC Stradale 110 kilo lichter dan een reguliere GranTurismo en dat is duidelijk voelbaar tijdens het rijden. Deze Stradale is bovendien 8% stijver, ligt lager en klinkt ronduit spectaculair. Vooral in Race-modus is het puur vuurwerk.
De motor? Een atmosferische 4.7-liter V8 met 450 pk en een top van 301 km/u. Geen turbo’s en geen kunstmatige klanken. Dit is nog die rauwe, mechanische emotie waar veel moderne auto’s alleen maar van kunnen dromen.
Wat dit exemplaar extra bijzonder maakt, is de zeldzame uitvoering. Niet alleen is de kleurstelling een schot in de roos, de auto is ook uitgerust met het gewilde MC Sport Line pakket, inclusief het aerodynamische pakket, carbon interieurdelen (inclusief Evolution I en II), een carbon stuur, MC aluminium pedalen, carbon instaplijsten en die waanzinnige kuipstoelen. Alles klopt. Alles straalt snelheid, precisie en karakter uit. En dat is precies waar Maserati voor staat.
Met slechts 63.000 kilometer, een correcte onderhoudshistorie en deze geweldige samenstelling, is dit geen gewone Maserati meer, maar eigenlijk al een toekomstige klassieker. Zeker omdat deze versie, in tegenstelling tot de Amerikaanse variant, wél is uitgerust zoals het hoort: met een racebak, lichtgewicht stoelen en die pure, ongefilterde beleving. Overigens is de staat van deze Maserati zoals u mag verwachten van een liefhebbersauto met deze kilometerstand. Slechts minimale gebruikerssporen zijn vindbaar en dit is dan ook een prachtig exemplaar zowel het exterieur als het interieur.
Dit is een rijdend visitekaartje van wat Italiaanse passie en techniek kunnen bereiken. Dit is de GranTurismo in zijn meest pure vorm. Dit is de MC Stradale. Maak kennis met deze Maserati bij Gallery Aaldering, sinds 1975 een familiebedrijf en gespecialiseerd in alleen de mooiste en beste auto’s ter wereld. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Ein echter MC Stradale – ohne Rücksitzbank, ohne Kompromisse, aber mit allem, was sich ein echter Liebhaber wünscht. Mit nur 63.000 Kilometern und lückenloser Servicehistorie präsentiert sich dieses Exemplar in außergewöhnlich schöner Verfassung.
Der hier gezeigte Maserati gehört zu einem sehr erlesenen Kreis. Weltweit wurden zwischen 2011 und 2013 lediglich 497 Exemplare der zweisitzigen MC Stradale-Version gebaut. Dieses Fahrzeug ist in Nero Carbonio lackiert und mit Sportsitzen aus Carbon in Rosso Corallo ausgestattet. Für uns bei Gallery Aaldering steht fest: So muss ein italienisches Sportcoupé aussehen – entschlossen, stilvoll und kompromisslos.
Und dabei haben wir noch nicht einmal über die Technik gesprochen. Maserati nahm den ohnehin beeindruckenden GranTurismo S als Grundlage, reduzierte ihn auf das Wesentliche, verbaute Carbon-Keramik-Bremsen, ein modifiziertes Fahrwerk, breitere Reifen und ein sequentielles MC Race Shift-Getriebe mit Schaltzeiten von nur 60 Millisekunden. Auch das Gewicht wurde deutlich reduziert. Mit 110 Kilogramm weniger als der Standard-GranTurismo spürt man das sofort hinter dem Lenkrad. Zusätzlich ist der Stradale acht Prozent steifer, liegt tiefer und klingt schlichtweg spektakulär. Besonders im Race-Modus ein akustisches Feuerwerk.
Der Motor? Ein frei saugender 4,7-Liter-V8 mit 450 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 301 km/h. Keine Turbos, keine künstliche Klangkulisse – nur pure, mechanische Emotion, wie sie moderne Autos kaum noch bieten.
Was dieses Exemplar zusätzlich besonders macht, ist die seltene Ausstattung. Die Farbkombination ist ein Volltreffer und das Fahrzeug verfügt über das begehrte MC Sport Line-Paket, inklusive Aerodynamik-Kit, Interieurteile aus Carbon (Evolution I und II), Carbonlenkrad, MC-Aluminium-Pedalerie, Einstiegsleisten aus Carbon und diese fantastischen Schalensitze. Hier stimmt einfach alles. Jeder Blick, jedes Detail spricht von Dynamik, Präzision und Charakter – genau das, wofür Maserati steht.
Mit nur 63.000 Kilometern, einer belegbaren Servicehistorie und dieser hervorragenden Konfiguration ist dieses Fahrzeug kein gewöhnlicher Maserati mehr, sondern eine zukünftige Klassikerikone. Zumal dieses europäische Exemplar im Gegensatz zur US-Version so ausgestattet ist, wie es sein soll: mit Renngetriebe, Leichtbausitzen und einem unverfälschten Fahrerlebnis. Der Gesamtzustand entspricht dem eines sorgsam gepflegten Enthusiastenfahrzeugs – minimale Gebrauchsspuren und ein äußeres wie inneres Erscheinungsbild, das überzeugt.
Dieses Auto ist eine rollende Visitenkarte für das, was italienische Leidenschaft und Ingenieurskunst hervorbringen können. Das ist der GranTurismo in seiner reinsten Form. Das ist der MC Stradale.
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Un véritable MC Stradale, sans banquette arrière, sans compromis, mais avec tout ce qu’un passionné exige. Avec seulement 63 000 kilomètres au compteur et un historique d’entretien rigoureux, cet exemplaire se présente dans un état remarquable.
La Maserati que vous voyez ici fait partie d’un cercle très restreint. Seuls 497 exemplaires de la version deux places du MC Stradale ont été produits dans le monde entre 2011 et 2013. Cette voiture est habillée d’une teinte Nero Carbonio et dotée de sièges baquets en carbone revêtus de cuir Rosso Corallo. Chez Gallery Aaldering, nous sommes unanimes : c’est ainsi qu’un coupé sportif italien doit se présenter, avec une allure affirmée, élégante et sans concession.
Et nous n’avons même pas encore parlé de la technique. Maserati a pris pour base la déjà redoutable GranTurismo S, a retiré tout le superflu, installé des freins carbone-céramique, une suspension retravaillée, des pneus plus larges et une boîte séquentielle MC Race Shift capable de passer les rapports en 60 millisecondes. Le poids a également été réduit : ce MC Stradale est 110 kilos plus léger qu’une GranTurismo standard, et cela se ressent immédiatement au volant. Plus rigide de 8 %, plus bas sur ses appuis, il offre une sonorité tout simplement envoûtante, surtout en mode Race où chaque accélération devient un véritable feu d’artifice.
Le moteur ? Un V8 atmosphérique de 4,7 litres développant 450 chevaux et capable d’atteindre 301 km/h. Sans turbo, sans artifice sonore, uniquement cette émotion brute et mécanique que tant de voitures modernes ont perdue.
Ce qui rend cet exemplaire encore plus spécial, c’est sa configuration rare. Non seulement la combinaison de couleurs est parfaitement réussie, mais il dispose en plus du très recherché pack MC Sport Line. Celui-ci inclut un kit aérodynamique, des éléments intérieurs en carbone (Evolution I et II), un volant en carbone, des pédales en aluminium MC, des seuils de porte en carbone et ces superbes sièges baquets. Tout y est. Chaque détail respire la vitesse, la précision et le caractère. C’est exactement cela, l’esprit Maserati.
Avec ses 63 000 kilomètres, son historique d’entretien complet et cette configuration exceptionnelle, ce modèle n’est plus une simple Maserati, mais un futur classique. D’autant plus que cette version, contrairement à la déclinaison américaine, est équipée comme il se doit : avec une boîte de course, des sièges allégés et une expérience de conduite brute et sans filtre. L’état général de cette Maserati est à la hauteur de ce que l’on attend d’une voiture de passionné avec ce kilométrage. Quelques légères traces d’usage seulement, mais une présentation extérieure et intérieure d’un haut niveau.
Ce modèle est la démonstration vivante de ce que la passion et la technique italienne peuvent accomplir. C’est la GranTurismo dans sa forme la plus pure. C’est le MC Stradale.
Venez découvrir cette Maserati chez Gallery Aaldering, une entreprise familiale depuis 1975, dédiée aux plus belles et plus exceptionnelles automobiles du monde. Nous exportons nos véhicules à l’international, renseignez-vous sur les possibilités.
