En 1955, cuando el Mercedes-Benz El 300SL ya llevaba algunos años en el mercado como cupé cerrado, la compañía alemana decidió presentar una versión affordcapaz biplaza que se inspiró fuertemente en su caro y avanzado hermano mayor en términos de diseño. En el caso del 190SL, que sólo estaba disponible como descapotable, estaba equipado con un motor de cuatro cilindros y 1,897 cc acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. A diferencia del 300SL, el 190SL no tenía chasis tubular; en su lugar, utilizó un chasis acortado del W121. sedan como su base.
El 190 SL que ves aquí data de 1959, se entregó nuevo en Alemania y llegó a los Países Bajos hace unos años. El 190SL gris antracita está en un estado fenomenal, lo que no sorprende después de haber pasado por una restauración completa con todos los detalles. La carrocería es sencillamente magnífica, con líneas limpias, pureza y excelente ajuste de las piezas articuladas. Las uniones entre las distintas piezas de chapa también son hermosas. Hay un álbum de fotos que documenta la restauración, que también muestra que no sólo la carrocería fue restaurada por un especialista, sino que gran parte de su brillantez también fue recromada. Como resultado, todo el trabajo brillante está prácticamente en perfecto estado y destaca de forma muy elegante sobre la pintura gris oscuro.
Mercedes-Benz diseñó un interior fantástico para el 190SL, con un tablero en su mayoría codificado por colores que alberga hermosos indicadores. El cuero domina el interior con un uso extensivo. Las partes superior e inferior del elegante tablero, los paneles de las puertas y, por supuesto, los asientos, están adornados con un hermoso cuero rojo y la alfombra del mismo color completa el aspecto. "Nuevo" parece ser la palabra mágica en el interior porque, literalmente, todo lo que ves ha sido reformado. Tapicería nueva, moquetas nuevas, pintura nueva: todo en este SL es perfecto. Incluso hay un asiento individual en la parte trasera donde alguien puede sentarse temporalmente en forma transversal, aunque no lo recomendaríamos para unas vacaciones en lugares lejanos. El volante de color marfil y el pomo del cambio del mismo color contrastan maravillosamente con el colorido interior gris oscuro. Los indicadores VDO son claramente visibles y están en óptimas condiciones, tanto visual como funcionalmente. Qué ambiente, qué clase. Está claro que el interior se cuidó por completo durante la restauración, porque no falta un milímetro cuadrado, todo se ha perfeccionado hasta el más mínimo detalle, como corresponde a un Mercedes-Benz.
La perfección es también la palabra clave bajo el capó. El compartimiento del motor se ve muy fresco y el motor está libre de fugas o restos de fugas anteriores. Este motor de cuatro cilindros con carburadores gemelos también es un espectáculo digno de contemplar. El motor, al igual que la caja de cambios y la transmisión, ha sido completamente reacondicionado y produce unos 105 CV. Esto le permite alcanzar una velocidad máxima de poco más de 170 km/h. Pero, sinceramente, estas no son las velocidades a las que realmente brilla este SL. Viajar de forma deportiva por hermosas carreteras sinuosas, pasar por pueblos encantadores, a veces estirar las piernas y, sobre todo, mirar hacia atrás mientras te alejas del coche: qué presencia tan impresionante y elegante.
El coche se entrega, entre otras cosas, con la German Productions-Auftrag, el Mercedes-Benz Fahrzeug Daten y el álbum con numerosas fotografías de la restauración, que muestran que el coche fue desmontado completamente hasta el último tornillo y devuelto al acero desnudo. .”
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.
Als in 1955 de Mercedes-Benz 300SL al een paar jaar op de markt is als gesloten coupé besluit het Duitse concern met een betaalbare tweezitter te komen die qua vormgeving sterk geïnspireerd is op de prijzige en geavanceerde grote broer. In de 190SL, die alleen beschikbaar is als cabriolet, is uitgerust met een 1.897 cc metende viercilinder die gekoppeld is aan een handgeschakelde vierbak. In tegenstelling tot de 300SL is de 190SL niet voorzien van een buizenchassis maar is er een ingekort chassis van de W121 sedan als basis gebruikt.
De 190 SL die u hier ziet stamt uit 1959, werd nieuw geleverd in Duitsland en kwam enkele jaren geleden naar Nederland. De antracietgrijze 190SL verkeert in een fenomenale staat, iets dat niet vreemd is na een complete ‘nut and bolt’ restauratie. De carrosserie is simpelweg schitterend. Strak, zuiver en met uitstekende passingen van de scharnierende delen. Ook overige naden tussen de verschillende plaatwerkdelen zijn prachtig. Van de restauratie is een fotoalbum aanwezig, waaruit tevens blijkt dat niet alleen de carrosserie vakkundig is gerestaureerd door een specialist, ook veel chroomdelen zijn opnieuw verchroomd. Daardoor is al het chroomwerk feitelijk in nieuwstaat en het valt door de donkergrijze lak op een zeer chique wijze goed op.
Mercedes-Benz heeft een fantastisch interieur ontworpen voor de 190SL, met een grotendeels in lakkleur uitgevoerd dashboard waarin prachtige meters zijn ondergebracht. Verder overheerst voor het vele gebruik van leder in het interieur. De boven- en onderzijde van het stijlvolle dashboard, deurpanelen en natuurlijk de stoelen: prachtig rood leder siert het interieur en tapijt in dezelfde kleur maakt het helemaal af. Nieuw lijkt het toverwoord in het interieur want werkelijk alles dat u ziet is aangepakt. Nieuwe bekleding, nieuwe tapijten, nieuw lakwerk: alles is perfect aan deze SL. Achterin is zelfs een enkel zitje aanwezig waar iemand over dwars tijdelijk even kan zitten, hoewel we er een vakantie naar verre oorden niet mee aanraden. Het ivoorkleurige stuur en de pookknop in dezelfde kleur contrasteren fantastisch met het verder kleurrijke met donkergrijze interieur. De meters van VDO zijn duidelijk zichtbaar en in een topstaat verkerend, zowel optisch als functioneel. Wat een ambiance, wat een klasse. Overduidelijk is het interieur volledig meegenomen tijdens de restauratie want er mankeert werkelijk geen vierkante millimeter, alles is tot in de finesse geperfectioneerd, zoals dat bij een Mercedes-Benz past.
Ook onder de motorkap is perfectie eveneens het toverwoord. De ruimte oogt zeer fris en de motor is vrij van iedere vorm van lekkage of overblijfselen van eerdere lekkages. Een fraaie krachtbron om te zien ook, deze viercilinder met zijn dubbele carburateurs. De motor is, net als de versnellingsbak en aandrijflijn, compleet gereviseerd en levert zo’n 105 pk. Daarmee is het mogelijk een topsnelheid van iets meer dan 170 km/u te bereiken. Maar eerlijk: dat zijn niet de snelheden waarop deze SL het beste in zichzelf naar bovenhaalt. Sportief toeren op mooie glooiende wegen, fraaie dorpjes doorkruisen, soms even de benen strekken en vooral omkijken als u wegloopt bij de auto: wat een bloedmooie en stijlvolle verschijning.
Bij de auto komt onder andere de Duitse Productions-Auftrag, de Mercedes-Benz Fahrzeug Daten en het album met talloze foto’s van de restauratie waarop te zien is dat de auto tot op de laatste schroef uit elkaar is geweest en de auto geheel terug werd gebracht tot kaal staal.
Im Jahr 1955, als der Mercedes-Benz 300SL bereits seit einigen Jahren als Coupé auf dem Markt war, entschloss sich das deutsche Unternehmen, einen erschwinglichen Zweisitzer zu entwickeln, dessen Design sich stark an seinem teuren und fortschrittlichen großen Bruder orientierte. Der nur als Cabriolet erhältliche 190SL ist mit einem 1.897 cm³ großen Vierzylindermotor ausgestattet, der mit einem 4-Gang Schaltgetriebe gekoppelt ist. Anders als der 300SL ist der 190SL nicht mit einem Rohrrahmen-Chassis ausgestattet, sondern nutzt als Basis ein verkürztes Chassis der W121-Limousine.
Der 190 SL, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1959 und wurde neu in Deutschland geliefert und kam vor einigen Jahren in die Niederlande. Der anthrazitgraue 190SL ist in einem phänomenalen Zustand, was nach einer kompletten Restaurierung ( Nut and Bolt) nicht verwunderlich ist. Die Karosserie ist einfach wunderschön, sie ist sehr glatt, sauber und hat hervorragende Passungen. Auch die Nähte zwischen den verschiedenen Karosserieteilen sind perfekt. Von der Restaurierung gibt es ein Fotoalbum, aus dem auch hervorgeht, dass nicht nur die Karosserie vom Fachmann fachmännisch restauriert wurde, sondern auch viele Chromteile neu verchromt wurden. Dadurch sind alle Chromteile tatsächlich in neuwertigem Zustand und heben sich durch die dunkelgraue Lackierung sehr schick ab.
Mercedes-Benz hat für den 190SL ein fantastisches Interieur entworfen, mit einem Armaturenbrett, das größtenteils in Lackfarbe gehalten ist und wunderschöne Messgeräte beherbergt. Darüber hinaus dominiert der umfangreiche Einsatz von Leder im Innenraum. Die Ober- und Unterseite des stilvollen Armaturenbretts, die Türverkleidungen und natürlich die Sitze: Wunderschönes rotes Leder schmückt den Innenraum und ein Teppich in der gleichen Farbe rundet ihn ab. Neu scheint das Zauberwort im Innenraum zu sein, denn alles, was man sieht, wurde angesprochen. Neue Polster, neue Teppiche, neue Lackierung: An diesem SL ist alles perfekt. Es gibt sogar einen Einzelsitz im Fond, auf dem vorübergehend jemand quersitzen kann, obwohl wir von einem Urlaub in die Ferne abraten. Das elfenbeinfarbene Lenkrad und der gleichfarbige Schaltknauf bilden einen tollen Kontrast zum ansonsten farbenfrohen und dunkelgrauen Innenraum. Die VDO-Zähler sind gut sichtbar und sowohl optisch als auch funktionell in einem Topzustand. Was für ein Ambiente, was für eine Klasse. Es ist klar, dass bei der Restaurierung vollständig auf den Innenraum geachtet wurde, denn da ist wirklich kein Quadratmillimeter falsch, alles wurde bis ins kleinste Detail perfektioniert, wie es sich für einen Mercedes-Benz gehört.
Perfektion ist auch unter der Haube das Zauberwort. Der Motorraum sieht sehr sauber aus und der Motor weist keinerlei Undichtheiten oder Reste früherer Lecks auf. Dieser 4-Zylindermotor mit seinen Doppelvergasern sieht wirklich wunderschön aus. Der Motor wurde ebenso wie Getriebe und Antriebsstrang komplett überholt und leistet rund 105 PS. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 170 km/h erreichbar. Aber ganz ehrlich: Das sind nicht die Geschwindigkeiten, bei denen dieser SL sein Bestes gibt. Sportliches Touren auf leicht abfallenden Straßen, durch wunderschöne Dörfer, mal die Beine vertreten und vor allem im Rückblick, wenn man vom Auto weggeht: Was für ein umwerfender und stilvoller Auftritt.
Dem Wagen liegt unter anderem der deutsche Produktionsauftrag, die Mercedes-Benz Fahrzeugdaten und das Album mit zahlreichen Fotos von der Restaurierung bei, aus denen hervorgeht, dass der Wagen bis auf die letzte Schraube zerlegt wurde, wobei auch die komplette Lackschicht der Karosserie entfernt worden ist.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahrzeugen. Es sind immer 400 klassische Fahrzeuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
