Mercedes-Benz 300 Cabriolet D W189

CarroceríaCabriolé
TransmisiónAutomático
Millaje57945 km
Año 1958
IVA / MargenMargen
  • Restored
  • Original Dutch delivery
168.000,-

Importación y exportación

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tiene un gran nombre en el campo de los coches en las clases superiores. El 300 presentado en 1951, el W186, fue el buque insignia absoluto de la marca entre 1951 y 1957 y fue sucedido por el W189, con mayor distancia entre ejes e inyección para el seis cilindros.

El 300 era comparable a autos como el Rolls-Royce Silver Cloud y el Bentley S1. Aunque: en términos de precio y ejecución pueden haber igualado muy bien, en términos de rendimiento, el caballero alemán se llevó la victoria. Las opciones con el 300 no estaban mal: el estadista o el dueño de una gran empresa podía optar por una mampara de cristal, un móvil VHF (que por cierto no te metías en el bolsillo) y un dictáfono. Los entusiastas también conocen el 300 como Adenauer, llamado así por el primer canciller de Alemania, que 'desgastó' seis de estos modelos entre 1949 y 1963. La lista de opciones para Adenauer fue mucho más allá. Escritorios, cortinas, versiones Landaulet con medio techo y excesos más lujosos son un excelente indicio del calibre de este Mercedes-Benz de la época.

A diferencia de muchos competidores, el 300 fue visto como un verdadero automóvil para conductores, compartiendo bastantes innovaciones de diseño y aspectos técnicos con el 300SL.
La elegante carrocería de la berlina cerrada y el descapotable abierto se construyó sobre el chasis Mercedes-Benz X-frame, combinado con suspensión delantera y trasera totalmente independientes. Un motor de tres litros y seis cilindros en línea está acoplado a una caja de cambios de cuatro velocidades totalmente sincronizada. En el 300 D se sustituyó la carburación Solex por un sistema de inyección Bosch y la potencia pasó de 115 CV a 180 CV. También estaba disponible una caja de cambios automática de tres velocidades, exactamente con la que equipa este ejemplar.

Este Mercedes-Benz 300 D comenzó su vida como un sedan para transformarse en un descapotable durante una restauración sin carrocería completa. No es de extrañar que solo se fabricaran 65 de los 300 Cabriolet D originales. Esta copia realmente se puso en condiciones nuevas hasta el último detalle y se ha tenido cuidado con todos los detalles. Regularmente ve durante la conversión que las ventanas de las puertas traseras continúan rectas, como lo están con el sedan. No con este ejemplar, que es totalmente coherente con el original, con las líneas de las ventanillas inclinadas como en el descapotable original.

El estado del coche encaja perfectamente con el excepcional aspecto lujoso de este majestuoso coche: formidable. Por lo tanto, el hermoso cuerpo es muy elegante y los ajustes son fantásticos entre sí. El cromo parece nuevo y lo mismo se aplica a todos los demás detalles visibles e invisibles. El interior es posiblemente incluso más elegante que el exterior del automóvil. Hermoso cuero rojo en muy buenas condiciones, con alfombras a juego en un color rojo muy elegante. La madera que se puede encontrar en todo el interior, como en el tablero y en la parte superior de las puertas, es de una calidad hermosa. Pocos autos tienen tanta clase como un Mercedes-Benz de los años 1950. Ni siquiera hemos mencionado los instrumentos y los controles: el arte es la primera palabra que viene a la mente.

La tecnología de este 300 es, por supuesto, completamente actualizada y totalmente funcional. El motor, que comparte algunas cosas con el Gullwing 300SL, es un motor fantástico para un auto como este. Con potencia más que suficiente y una caja de cambios automática muy cómoda, conducir este coche de primera categoría es una experiencia muy relajante.

En resumen, este Mercedes-Benz ofrece una rara oportunidad de estar en la carretera con uno de los autos más lujosos de su época. Y eso también en un hermoso estado.

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