Mercedes-Benz SLR 5.4 V8 McLaren

Recién llegado
Carroceríacoupé
TransmisiónAutomática
Millaje57624 kilometros
Año 2004
IVA / MargenMargen
  • Perfectly maintained
  • Over € 57500 invested in maintenance
$
£
259.950,-

Importación y exportación

Podemos ayudar con los automóviles comprados en los EE. UU. Y organizar el transporte. Nos ocuparemos de todos los papeles necesarios. Comuníquese con nosotros para obtener más información.

El SLR McLaren es una obra maestra. Un buen vino que tardó algunos años en madurar a la perfección. Mercedes-Benz presentó el Vision SLR en 1999. Para convertir el concept car en un coche utilizable, el proyecto se transfirió a McLaren, del que Mercedes-Benz era accionista en ese momento. Más específicamente, el proyecto terminó con el Sr. Gordon Murray, padre espiritual del sublime McLaren F1. La Vision SLR estaba en desacuerdo con todo lo que Murray representa. El empaque del auto no era bueno, el diseño era complicado y las proporciones dificultaban el logro de los objetivos predeterminados. Murray comenzó un largo período, volando a Stuttgart todas las semanas para reunirse con gente de Mercedes-Benz para convencerlos de cómo se debe desarrollar el automóvil. El resultado final de esas largas negociaciones está aquí ante ustedes en la forma del Mercdes-Benz SLR McLaren. El SLR salió casi al mismo tiempo que el Ferrari Enzo y el Porsche Carrera GT. Aunque en su momento a la prensa le gustaba comparar al SLR con el Enzo y el Carrera GT, a los ojos de Mercedes-Benz no eran los mejores competidores. Eso no quiere decir que el SLR se hundiera durante las pruebas en circuitos donde los otros dos autos ya se habían fijado, sino todo lo contrario. El SLR se mantuvo bien. El SLR tenía que ser un hipercoche accesible, entrar, salir tranquilamente de la calle, conducir hasta la Autobahn en paz, poner el pie en la alfombra, realmente dejar atrás todo lo que hay en la calle y volver a casa en paz.

Los conocedores de este tipo de coches saben de qué se trata. Un kilometraje extremadamente bajo puede ser agradable para tomar una copa, pero si el automóvil en este caso simplemente se ha detenido y no se ha mantenido, a menudo le esperan sorpresas desagradables. Está mejor con uno que se haya usado con regularidad y se haya mantenido según las estrictas letras de la ley Mercedes-Benz. Ese es definitivamente el caso en este caso. El propietario anterior compró este coche de 2004 en 2012 y ha conducido el coche durante casi 12,000 57,586.49 kilómetros desde entonces. El SLR se llevó cuidadosamente a un concesionario Mercedes-Benz certificado en los Países Bajos todos los años y se le proporcionó el mantenimiento prescrito. Era obvio que a la SLR no le faltaba nada, porque las facturas parecían un libro para niños. En total, el concesionario Mercedes-Benz facturó al propietario anterior XNUMX € por el placer de tener un SLR en el puente. Por lo tanto, el estado técnico de esta SLR solo puede describirse como impecable. Por supuesto, todas las facturas del mantenimiento están presentes, pero hablaremos de eso más adelante.

Lo más llamativo de esta réflex es que es uno de los pocos ejemplares en negro. El cuerpo está en hermosas condiciones. El cuerpo está hecho completamente de carbono para mantener el peso bajo. El chasis consta de una tina de fibra de carbono y marcos de aluminio y está completamente pegado. Tanto el chasis como la carrocería están, por supuesto, completamente libres de daños y se ven hermosos. Las puertas con bisagras hacia arriba se abren y cierran exactamente como deberían. El coche está equipado con las ruedas de turbina originales que se repintaron el año pasado y con los neumáticos Michelin correctos en los tamaños correctos. Cuando vemos el automóvil, solo podemos decir que el diseño del SLR ha superado con creces la prueba del tiempo. Es un coche poderosamente alineado.

El interior está hecho de la misma tela. Los umbrales son anchos porque forman parte de la base de fibra de carbono. Los botones y controles pueden parecerle vagamente familiares de otros modelos Mercedes-Benz de la época. Sin embargo, el interior es único. No encontrará los umbrales anchos, la forma en que se montan los botones para abrir las puertas y el ajuste del asiento en ningún otro automóvil Mercedes-Benz. Los asientos del Dae están fabricados en carbono y son muy cómodos. En este caso, los asientos están tapizados en napa roja, al igual que el resto del interior. La parte superior del tablero es, por supuesto, negra. El interior es como el exterior y la tecnología en las mejores condiciones. El cuero es maravillosamente flexible y está bien cuidado en todas partes. El techo interior está hecho de Alcántara gris y da una agradable sensación de amplitud. Los contadores son en parte digitales y coinciden completamente con el período en el que se desarrolló este automóvil. Aún así, la característica más llamativa de la SLR es el botón de inicio en la parte superior del selector de marchas.

La transmisión es, por supuesto, la estrella del espectáculo. El V8 sobrealimentado retumba maravillosamente desde los escapes laterales y es muy potente. El motor V5.4 de 90 litros y 8 grados produce 626 hp y 780 newton metros y se ve obligado a acoplarse a una transmisión automática porque Mercedes-Benz no tenía otra transmisión disponible en ese momento que pudiera manejar el enorme par del motor. Inicialmente, Murray quería equipar la SLR con un motor V12 y un

caja de cambios manual Además del hecho de que un V12 simplemente no encajaría, la gerencia de Mercedes-Benz también estaba completamente en contra de la llegada de una transmisión manual. Eso no quiere decir que el V8 no sea una buena opción para el automóvil. Es un motor increíble con una banda sonora brillante y una montaña implacable de torque. El SLR es un automóvil extrañamente rápido incluso para los estándares actuales. Solo tarda 3.8 segundos de 0 a 100 y la velocidad máxima es de 334 kilómetros por hora. No había mucho que decir sobre la actuación en ese momento, estaban bien. Sin embargo, la prensa realmente no pudo acostumbrarse a la transmisión automática de cinco velocidades. El Enzo tenía una transmisión semiautomática de seis velocidades y el Carrera GT incluso tenía una transmisión manual de seis velocidades. Sin embargo, con nuestro conocimiento actual, solo podemos concluir que la transmisión automática se adapta al carácter del automóvil mejor de lo que podríamos haber previsto en ese momento. Lo que también ayuda es que la transmisión automática también se puede cambiar manualmente mediante botones en el volante. El SLR está equipado con tecnología de freno por cable. Se necesita un tiempo para acostumbrarse a un frenado suave. Afortunadamente, la potencia de frenado de la SLR es tan impresionante como su aceleración. Los frenos están más que bien adaptados a su tarea y, si es necesario, también son asistidos por un freno de aire. El alerón en la parte trasera del SLR se puede plegar para formar un freno de aire. La parte inferior de la SLR es completamente plana para promover el flujo de aire y la carga aerodinámica. Por lo tanto, los escapes laterales no son un "truco de diseño", sino una necesidad. La forma en que se montan el motor, los escapes y la transmisión en el automóvil es un festín para los ojos de los entusiastas de la tecnología. Ayuda a mantener baja la resistencia del aire y, por lo tanto, el valor Cw del SLR es de solo 0.374, muy bueno para un automóvil de este tamaño y también ayuda a mantener el automóvil estable a alta velocidad.

Por último, debemos entrar un poco más en detalle sobre el mantenimiento que se ha llevado a cabo. El propietario anterior compró el SLR con un kilometraje de 45,821 57,624 kilómetros. El contador está ahora en 9 kilómetros. El SLR se ha mantenido bien durante los últimos XNUMX años según el programa de mantenimiento de Mercedes-Benz. Todas las facturas de mantenimiento están presentes con el coche. Por lo tanto, la descripción general del mantenimiento realizado se ve así:

Fecha Cantidad Millaje
23-8-2012 €11,357.44 45821
16-10-2013 €880.31 48563
23-7-2014 €19.95 50156
18-9-2014 €1,054.88 50156
7-11-2014 3,183.87 € 50156
11-6-2015 2,690.87 € 50156
26-6-2015 €462.01 50822
12-11-2015 1,823.17 € 52227
14-4-2016 254.78 € 52228
4-7-2016 1,110.37 € 52924
26-1-2017 7,904.25 € 53213
3-7-2017 84.81 € 54020
21-12-2017 €543.94 54302
20/04/2018 1,728.26 € 54567
04/09/2018 €2,117.67 54804
03/05/2019 3,166.06 € 55187
6/21/2019 232.76 € 56729
24-6-2019 29.95 € 56818
14-9-2021 18,941,14 € 57590
Total: 57,586.49 € 11769

En resumen, un Mercedes-Benz SLR McLaren en excelentes condiciones en un color poco común.
Gallery Aaldering es el especialista en coches clásicos líder en Europa desde 1975. Siempre 400 Classic y Sportscars en stock, visite www.gallery-aaldering.com para obtener la lista de existencias actual (todos los coches ofrecidos están disponibles en nuestra sala de exposición) y más información. Estamos ubicados cerca de la frontera con Alemania, a 95 km de Düsseldorf y a 90 km de Amsterdam. Es muy fácil viajar en avión, tren, taxi y coche. Se pueden organizar el transporte y el envío mundial. Sin aranceles / costos de importación dentro de Europa. Compramos, vendemos y proporcionamos ventas en consignación (venta en nombre del propietario). Podemos organizar / proporcionar registros / documentos para nuestros clientes alemanes (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) y Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Países Bajos. Tel: 0031-575-564055. Calidad, experiencia y transparencia es lo que nos distingue. Esperamos darle la bienvenida en nuestra sala de exposiciones.

Usted también podría estar interesado en…