Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster “722 S-specs”

CarroceríaCabriolé
TransmisiónAutomático
Millaje23107 kms
Año 2008
IVA / MargenMargen
455.000,-

Importación y exportación

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La SLR McLaren es una obra maestra. Un buen vino que tardó algunos años en madurar a la perfección. Mercedes-Benz presentó el Vision SLR en 1999. Para convertir el concept car en un vehículo utilizable, el proyecto se transfirió a McLaren, de la que Mercedes-Benz era accionista en aquel momento. Más concretamente, el proyecto acabó en manos de Gordon Murray, creador del sublime McLaren F1. La Vision SLR estaba en desacuerdo con todo lo que Murray representa. El embalaje del coche no era bueno, el diseño era complicado y las proporciones dificultaban alcanzar los objetivos fijados. Murray inició una larga etapa en la que volaba todas las semanas a Stuttgart para reunirse con gente de Mercedes-Benz y convencerles de cómo debía desarrollarse el coche. El resultado final de esas largas negociaciones está aquí ante ustedes en la forma del Mercedes-Benz SLR McLaren. La SLR se lanzó casi al mismo tiempo que el Ferrari Enzo y el Porsche Carrera GT. Aunque a la prensa de la época le gustaba comparar la SLR con el Enzo y el Carrera GT, a los ojos de Mercedes-Benz no eran competidores obvios. Esto no significa que el SLR se colapsara durante las pruebas en circuitos en los que los otros dos coches ya habían marcado tiempos, sino todo lo contrario. La SLR se mantuvo firme. La SLR tenía que ser un hipercoche accesible, subirse, salir silenciosamente de la calle, conducir tranquilamente hasta la Autobahn, poner el pie en la alfombra, dejar todo lo que había en la calle detrás y regresar a casa en paz.

Los conocedores de este tipo de coches saben de qué se trata. Comienza con un kilometraje bajo, muchos coleccionistas siempre querrán un coche con un kilometraje bajo. Ese es absolutamente el caso en este caso, el coche ha recorrido 23,107 2008 km desde que el primer propietario lo compró en 3,878. El coche se ha mantenido cuidadosamente y se ha mantenido según la normativa. Los cuadernillos se sellan desde los 21,667 KM hasta los 22,502 Km, y luego le seguirá una factura en los XNUMX Km donde se ha realizado una revisión completa.

Lo más llamativo de esta réflex es que se trata de una edición 722. La carrocería está en preciosas condiciones. La carrocería está hecha íntegramente de carbono para mantener el peso bajo. El chasis está formado por un tubo de fibra de carbono y marcos de aluminio y está completamente pegado. Las puertas con bisagras hacia arriba se abren y cierran exactamente como deberían. El coche tiene las ruedas 722 originales. Cuando vemos el coche, sólo podemos decir que el diseño del SLR ha resistido con creces la prueba del tiempo. Es un coche de formas potentes. Además, esto se ve reforzado por las 722 piezas que se han utilizado para hacer que el coche luzca aún más hermoso. Debes ser un gran entusiasta si quieres hacer que un SLR McLaren ya hermoso sea aún más hermoso con las 722 piezas usadas. .

El interior es de la misma tela. Los umbrales son anchos porque forman parte de la base de fibra de carbono. Los botones y controles pueden parecer vagamente familiares en comparación con otros modelos de Mercedes-Benz de la época. Sin embargo, el interior se puede llamar único. Los anchos umbrales, la forma en que se montan los botones para abrir las puertas y el ajuste de los asientos no se encuentran en ningún otro automóvil Mercedes-Benz. Los asientos son de carbono y son muy cómodos. En este caso los asientos están tapizados en piel napa roja, al igual que el resto del interior. La parte superior del salpicadero es, por supuesto, negra. El interior, al igual que el exterior y la tecnología, se encuentra en un estado absolutamente óptimo. El cuero es maravillosamente flexible y bien cuidado en todas partes. Los contadores son en parte digitales y corresponden completamente a la época en la que se desarrolló este coche. Aún así, la característica más llamativa de la SLR es el botón de inicio en la parte superior de la palanca de transmisión.

El tren motriz es, por supuesto, la estrella del espectáculo. El V8 sobrealimentado retumba maravillosamente desde los escapes laterales y es muy potente. El motor V5.4 de 90 litros y 8 grados desarrolla 626 CV y ​​780 Nm y está necesariamente asociado a una transmisión automática, ya que Mercedes-Benz no tenía disponible en aquel momento otra transmisión que pudiera soportar el enorme par del motor. De 0 a 100 tarda sólo 3.8 segundos y la velocidad máxima es de 334 kilómetros por hora. No hubo mucho que decir sobre las actuaciones en ese momento, estuvieron bien. Sin embargo, la prensa no logró acostumbrarse al cambio automático de cinco velocidades. El Enzo tenía una transmisión semiautomática de seis velocidades y el Carrera GT incluso tenía una transmisión manual de seis velocidades. Sin embargo, con los conocimientos actuales sólo podemos concluir que la transmisión automática se adapta mejor al carácter del coche de lo que podríamos haber previsto en aquel momento. Lo que también ayuda es que la transmisión automática también se puede cambiar manualmente mediante botones en el volante. La SLR está equipada con tecnología de freno por cable. Es necesario algo de tiempo para acostumbrarse a frenar suavemente. Afortunadamente, el poder de frenado de la SLR es tan impresionante como su aceleración. Los frenos están más que bien adaptados a su tarea y, en caso necesario, también cuentan con la asistencia de un freno de aire. El alerón trasero de la SLR se puede plegar para formar un freno de aire. La parte inferior de la SLR es completamente plana para promover el flujo de aire y la carga aerodinámica. Por lo tanto, los escapes laterales no son un “truco de diseño”, sino una necesidad. La forma en que se montan el motor, los escapes y la transmisión en el coche es un placer para la vista de los entusiastas de la tecnología. Ayuda a mantener baja la resistencia del aire, el valor Cw del SLR es de sólo 0.374, muy bueno para un coche de este tamaño y también ayuda a mantener el coche estable a alta velocidad.
En definitiva, un Mercedes-Benz SLR McLaren edición 722 en excelentes condiciones y con un kilometraje muy atractivo.

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