MG B Roadster Mk1 Rally-Race Competition

CarroceríaCabriolé
TransmisiónManual
Millaje93353 km
Año 1964
IVA / MargenMargen
  • Fully rebuilt engine to 1949 cc with 135/145 Bhp
  • Also very suitable for use on public roads
  • Large history file with recent maintenance and the car's earlier years
  • The MGB offers multiple opportunities for fast road use or club-level motorsport.
34.950,-

Importación y exportación

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¿Qué más necesitamos explicar sobre el ¿B? No mucho, ¿verdad? El roadster británico es uno de los coches biplaza abiertos clásicos más famosos y populares, y durante años fue casi el estándar cuando se pensaba en un roadster clásico. La B bellamente forrada fue presentada en 1962 y simboliza la affordRoadster clásico inglés capaz.

Este es un MGB Roadster nuevo entregado en Estados Unidos. El MGB se fabricó entre 1962 y 1980 y este ejemplar pertenece a la primera época. También llamada versión MK1 con puerta tipo cuchara. El coche se importó en 2004 y se matriculó con matrícula clásica holandesa.
Este B data del pasado y se ha convertido completamente según las especificaciones de Rally-Race y con fines de competición.
Por ejemplo, la carrocería se ha rebajado y el capó es de aluminio y los guardabarros delanteros y la tapa del maletero son de poliéster. Las ventanillas laterales son de plexiglás. En cuanto al chasis, se han instalado amortiguadores más pesados, y vemos casquillos de nailon y un estabilizador. Los discos de freno delanteros ventilados con pinzas V8 y bomba de freno separada. El tanque de combustible es un tanque de seguridad ATL con certificado y el suministro de combustible se realiza a través de tuberías enrolladas en combinación con una bomba de combustible de carreras y un sistema de extinción de incendios.
Ese mismo año, el coche se transformó en un coche de carreras para, entre otros, las competiciones MGB y las jornadas de carreras HARC. Este MGB está pintado en un color amarillo sólido con detalles en blanco, como el techo rígido y el alerón. El motor es un motor de 1800 cilindros en línea renovado de 1950 cc a 4 cc con carburador Weber 45 DCOE, un árbol de levas de carreras, culata de etapa 1, puertos de admisión pulidos y un cigüeñal y volante livianos, un motor de arranque de carreras y un radiador de aluminio, y ahora produce Aproximadamente 135 CV, que va ligado a una caja de cambios manual de 4 relaciones cerradas. También se añadió un diferencial de deslizamiento limitado. Y la culata se revisó recientemente. Para completar el MGB se instalaron focos Cibie y una barra antivuelco con certificado y los asientos envolventes adecuados con cinturones de carreras de 4 puntos. En el exterior se colocaron diversas pegatinas publicitarias. Y se montaron llantas Minilite de 14”. El MG también viene con 5 llantas adicionales con neumáticos de carrera y 4 neumáticos de carrera separados.

El propietario actual ha modificado el coche para que sea más fácil de usar en el tráfico normal. Para ello también se han instalado un cuentakilómetros e intermitentes. También se ha sustituido el volante, por lo que el motor funciona mucho mejor a bajas revoluciones. La experiencia de carreras está plenamente presente al conducir. La carrocería y la pintura se pueden describir como buenas y bien cuidadas y la tecnología funciona bien, es decir, un coche bien mantenido con algunos signos de desgaste.

En definitiva, un MGB muy atractivo y muy deportivo con el que disfrutarás conduciendo tanto por la vía pública como en circuito o participando en un rally.
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