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No estamos hablando sólo de un MG B Roadster 1.8 de 1972, pero se trata de un MGB 1.8 muy especial, recién entregado en aquella época a Estados Unidos.
Este MGB se restauró en Estados Unidos a finales de los años 1980 y llegó a los Países Bajos en 1991. En aquel entonces, en rojo burdeos con su capota de lona original.
En diciembre de 2016, el propietario decidió convertirlo por completo a las especificaciones de rally de “WORKS”. Todo esto está muy bien representado en varias fotografías y al MG se le dio el color Rojo Tartán y se comenzó a trabajar en la construcción general. Por ejemplo, se instaló una barra antivuelco y las llantas de radios se pintaron de negro con neumáticos Vredestein Sprint y espejos de carreras, sin mencionar el volante deportivo. ¡El MGB poco a poco adquirió un aspecto de rally! También optaron por instalar un techo rígido. En la documentación adjunta vemos varias facturas de piezas solicitadas, como un colector de escape de acero inoxidable y un escape de acero inoxidable y encendido electrónico, se instalaron discos de freno y el motor se revisó por completo.
Todo esto hizo que el MGB fuera aún más suave y, sobre todo, mejor de conducir. Hay una copia impresa de una sesión en el banco de pruebas. Es justo decir que aquí hay un MGB increíble con potencia más que suficiente para participar en mítines.
La tecnología del MG es al menos tan bella como el exterior y el interior. Si miramos las facturas disponibles con el coche, sólo podemos decir que el MG ha estado muy bien mantenido y nunca le ha faltado de nada. El MGB también tiene sobremarcha y tenemos su certificado Heritage Trust disponible para inspección. La tecnología del MG B ya ha sido completamente renovada. El cuatro cilindros y 1.8 litros está asociado a una transmisión manual de cuatro velocidades con sobremarcha.
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We hebben het hier niet zomaar over een MG B Roadster 1.8 uit 1972, maar wel over een heel bijzondere, destijds nieuw in Amerika geleverde MGB 1.8.
Deze MGB is eind jaren 80 al eens gerestaureerd in Amerika en in 1991 naar Nederland gekomen. Toen nog in het bordeauxrood met zijn originele soft top.
In December 2016 heeft de eigenaar besloten om de auto geheel om te bouwen naar rally specificaties van “WORKS” Dit alles is zeer goed in beeld gebracht door meerdere foto’s en kreeg de MG de kleur Tartan Red mee en begon men aan de algehele opbouw. Zo werd er onder andere een rolbeugel gemonteerd en werden de spaakvelgen in het zwart gespoten met Vredestein Sprint banden en racespiegels, en niet te vergeten zijn sportstuur. Langzaam kreeg de MGB een rally look! Ook koos men ervoor een hard top te monteren. Bij de bijhorende documentatie zien wij diverse rekeningen van bestelde onderdelen, zoals een rvs uitlaat spruitstuk en een rvs uitlaat en elektronische ontsteking, en werden er remschijven gemonteerd en is de motor geheel onder handen genomen.
Alle zaken waardoor de MGB nog vlotter en vooral beter is gaan rijden. Er is een uitdraai aanwezig van een sessie op de testbank. Eerlijk doet men zeggen dat er hier een waanzinnige MGB staat met ruim voldoende vermogen om aan rally’s deel te nemen.
De techniek van de MG is minstens zo mooi als het exterieur en interieur. Als we naar de aanwezige facturen bij de auto kijken, dan kunnen we niet anders stellen dan dat de MG zeer goed is onderhouden en het nooit aan iets heeft hoeven ontbreken. Tevens beschikt de MGB over een overdrive en hebben wij zijn Heritage Trust certificaat erbij ter inzage. De techniek van de MG B is al eens volledig gereviseerd. De 1,8 liter viercilinder is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen en overdrive.
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Dabei handelt es sich nicht nur um einen MG B Roadster 1.8 aus dem Jahr 1972, sondern um einen ganz besonderen MGB 1.8, der seinerzeit in Amerika neu ausgeliefert wurde.
Dieses Fahrzeug wurde Ende der 1980er Jahre in Amerika restauriert und kam 1991 in die Niederlande. Damals in Burgunderrot, mit originalem Verdeck.
Im Dezember 2016 entschloss sich der Besitzer, ihn komplett auf Rallye-Spezifikation von „WORKS“ umzubauen. Dies alles ist auf mehreren Fotos sehr gut dargestellt und der MG erhielt die Farbe Tartan Red und der Gesamtaufbau begann. So wurde beispielsweise ein Überrollbügel eingebaut und die Speichenfelgen schwarz lackiert, mit Vredestein Sprint-Reifen und Rennspiegeln, ganz zu schweigen vom Sportlenkrad. Der MGB bekam langsam einen Rallye-Look! Sie entschieden sich auch für den Einbau eines Hardtops. In der Begleitdokumentation sehen wir diverse Rechnungen für bestellte Teile wie einen Edelstahl-Auspuffkrümmer und einen Edelstahl-Auspuff sowie eine elektronische Zündung; Bremsscheiben wurden eingebaut und der Motor wurde komplett überholt.
Alles Dinge, die den MGB noch geschmeidiger und vor allem besser fahrbar machten. Es gibt einen Ausdruck einer Sitzung auf dem Prüfstand. Man kann mit Recht sagen, dass es hier einen erstaunlichen MGB gibt, der mehr als genug Leistung hat, um an Rallyes teilzunehmen.
Die Technik des MG ist mindestens so schön wie das Exterieur und Interieur. Wenn wir uns die zum Auto vorliegenden Rechnungen ansehen, können wir nur sagen, dass der MG sehr gut gewartet wurde und es ihm an nichts gefehlt hat. Der MGB verfügt außerdem über einen Overdrive und das Heritage Trust-Zertifikat liegt zur Besichtigung vor. Die Technik des MG B wurde bereits komplett überarbeitet. Der 1,8-Liter-Vierzylinder ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit Overdrive gekoppelt.
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