Ahora no necesitamos decirle a mucha gente lo que es un MG B lo es, pero ciertamente no hay necesidad de tratar de explicar nada sobre este al último propietario, ya que en realidad compró este nuevo B en 1981, hace más de 40 años.
El roadster británico es uno de los coches clásicos de dos plazas abiertos más conocidos y populares y, durante muchos años, fue casi el modelo estándar cuando se pensaba en un roadster clásico. La B, de hermoso diseño, se presentó en 1962 y simboliza el roadster clásico inglés asequible. Esta B amarilla es de los últimos años, concretamente de 1977.
Los expertos notarán de inmediato que el año de producción de este modelo en particular entra en conflicto con los parachoques cromados deportivos. Sin embargo, habrá pocas personas que vean esto como un inconveniente. El '77 B que ves aquí se entregó nuevo en los Países Bajos y se vendió al propietario después de cuatro años, quien lo retuvo hasta ahora. El orgulloso caballero condujo su descapotable inglés amarillo suave durante más de 40 años, durante los cuales el automóvil se sometió a una restauración completa aproximadamente a la mitad de ese período. Sin medias tintas y ciertamente sin prisas: el biplaza se revisó por completo y hay una enorme pila de facturas que documentan la restauración. Desde los parachoques y la parrilla cromados hasta las hermosas ruedas de radios y el tornillo más pequeño, todo lo que se reemplazó o restauró durante la restauración (y esa lista es casi interminable) ha sido documentado.
Como suele ocurrir con los coches que se han sometido a una restauración de este tipo, tras este minucioso tratamiento, la vida de este B no ha sido tan exigente. Dado que el automóvil es originalmente europeo, carece de los grandes indicadores y reflectores que se encuentran en la versión estadounidense, lo que a menudo creaba una apariencia algo inquietante en términos de líneas clásicas. La parrilla, los parachoques y las ruedas cromadas son prácticamente las únicas concesiones que se le han hecho al original y, en este caso, no podríamos estar más felices. Además, ha habido una mejora agradable en términos de mecánica, en forma de un eje trasero MGC con relaciones de transmisión más largas. Esta es una de las razones por las que este MG se maneja excepcionalmente bien. Hemos visto pasar bastantes B's por aquí, y basándonos en esa experiencia, podemos decir que este pertenece a la clase superior cuando se trata de características de manejo y condición técnica.
El MG B está equipado con el motor original de cuatro cilindros y 1.8 litros, que se combina con una caja de cambios de cuatro velocidades con sobremarcha que se puede operar a través del interruptor en la perilla de cambios. Aunque estuvo disponible durante gran parte de los años de producción del B, solo alrededor del 20% de ellos estaban equipados con esta agradable opción.
El interior está en las mejores condiciones. La tapicería negra con un patrón de cuadros, el revestimiento del piso muy bien cuidado, los paneles de las puertas en excelentes condiciones y, por supuesto, el tablero con los familiares indicadores Smiths. Todo funciona como debe, y tanto los materiales como los instrumentos se sienten perfectos. Otra rareza es el volante original que todavía está presente en el B. El estado general del MG B da una impresión excepcionalmente fresca, y esto se enfatiza aún más cuando el MG B hace lo que fue hecho: ¡conducir!
El coche viene con dos carpetas de documentación y facturas. Proporciona una visión maravillosa de cómo se ha tratado este automóvil a lo largo de las décadas. Este roadster ha pasado 40 años con su propietario anterior y nos atrevemos a decir que está listo para otros 40 años de disfrute para el próximo propietario.
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Nou hoeven we niet veel mensen meer te vertellen wat een MG B is, maar de laatste eigenaar iets wijs proberen te maken is zeker niet nodig: hij kocht deze frisse B namelijk in 1981, ruim 40 jaar geleden.
De Britse roadster is één van de meest bekende en populaire klassieke open tweezits auto’s en jarenlang was het bijna de standaard als je dacht aan een klassieke roadster. De prachtig gelijnde B werd gepresenteerd in 1962 en staat symbool voor de betaalbare Engelse klassieke roadster. Deze gele B is er eentje van de latere jaren, 1977 om precies te zijn.
Kenners zullen direct zien dat het bouwjaar van dit exemplaar iets conflicteert met de chromen bumpers. Er zullen echter weinig mensen zijn die dit als een bezwaar zien. De ’77-er B die u hier ziet werd in Nederland nieuw geleverd en is na vier jaar verkocht aan de eigenaar die hem, tot nu, nooit meer weg deed. Ruim 40 jaar reed de trotse heer met zijn zachtgele Engelse cabriolet waarbij de auto ongeveer halverwege die periode compleet werd gerestaureerd. Geen half werk en zéker geen haastklus: de tweezitter werd volledig aangepakt en van de restauratie is een enorme stapel facturen aanwezig. Van de chromen bumpers en de grille, tot de prachtige spaakwielen en de kleinste boutjes: alles dat bij de restauratie is vernieuwd of gerestaureerd (en die lijst is eindeloos) is gedocumenteerd.
Zoals het vaak gaat met auto’s die een dergelijke restauratie hebben ondergaan: na deze volledige behandeling is het leven van deze B niet meer zo zwaar geweest. Doordat de auto origineel Europees is missen de grote knipperlichten en reflectoren van de Amerikaanse versie, die vaak voor een iets storend beeld van de klassieke lijnen zorgen. De chromen grille, bumpers en wielen zijn vrijwel de enige concessies die zijn gedaan aan het origineel en dat vinden we in dit geval niet zo erg. Daarnaast is er op het gebied van de techniek nog een prettige upgrade gedaan in de vorm van een MGC-achteras met langere overbrengingen. Mede daardoor rijdt deze MG ongekend goed. Er passeren heel wat B’s de revue en door die ervaring kunnen we stellen dat deze tot de topklasse behoort als we het hebben over rijeigenschappen en technische conditie.
De MG B is uitgerust met de originele 1.8 liter viercilinder die gekoppeld is aan een vierversnellingsbak met overdrive die via de schakelaar op de pookknop te bedienen is. Hoewel de tijdens een groot gedeelte van de productiejaren van de B leverbaar is geweest werd er maar zo’n 20% uitgerust met deze prettige optie.
Het interieur verkeert in topconditie. De zwarte bekleding rastermotief, de zeer nette vloerbekleding, de in topstaat verkerende deurpanelen en natuurlijk ook het dashboard met de bekende Smiths-meters. Alles functioneert zoals het behoort en zowel materialen als de instrumenten voelen ook perfect aan. Een zeldzaamheid is ook het originele stuur dat nog aanwezig is in de B. De algehele staat van de MG B maakt een uitzonderlijk frisse indruk en dat wordt nog verder onderstreept op het moment dat de MG B doet waar hij voor gemaakt is: rijden!
De auto komt met twee mappen met documentatie en facturen. Een prachtige inzage in hoe deze auto is behandeld door de decennia heen. Deze roadster heeft er 40 jaar bij zijn vorige eigenaar opzitten en we durven wel te stellen dat hij klaar is voor wederom 40 jaar plezier voor de volgende eigenaar.
Wir brauchen eigentlich nicht zu erklären, was ein MG B ist und den letzten Besitzer zu täuschen brauchen wir sowieso nicht zu machen. Er kaufte diesen schönen MG B im Jahr 1981, also vor mehr als 40 Jahren.
Der britische Roadster ist einer der bekanntesten und beliebtesten klassischen offenen Zweisitzer und gehörte jahrelang fast zum Standard, wenn man an einen klassischen Roadster dachte. Der wunderschön gestaltete MG B wurde 1962 dem Publikum präsentiert und symbolisiert den bezahlbaren englischen klassischen Roadster. Dieses gelbe Exemplar stammt aus den späteren Jahren, genauer gesagt aus dem Jahr 1977.
Kenner werden sofort erkennen, dass das Baujahr dieses Exemplars mit den Chromstoßstangen in Konflikt steht, aber die wenigsten werden ein Problem damit haben. Der 77er MG B, den Sie hier sehen, wurde neu in den Niederlanden geliefert und nach vier Jahren an den letzten Besitzer verkauft, der ihn bis jetzt immer behalten hat. Der stolze Herr fuhr sein zartgelbes englisches Cabriolet mehr als 40 Jahre lang, wobei das Auto etwa zur Hälfte dieser Zeit komplett restauriert wurde. Keine halbe Arbeit und schon gar kein Eiljob: Der Zweisitzer wurde komplett überholt und von den Arbeiten liegt ein riesiger Stapel Rechnungen vor. Von den verchromten Stoßfängern und dem Kühlergrill bis hin zu den wunderschönen Speichenrädern und den kleinsten Schrauben: Alles, was bei der Restaurierung erneuert oder restauriert wurde (und die Liste ist endlos), ist dokumentiert. Wie so oft bei Autos, die einer solchen Restaurierung unterzogen wurden: Nach dieser Komplettbehandlung war das Leben dieses B nicht mehr so hart. Da das Auto ursprünglich aus Europa stammt, fehlen die großen Blinklichter und Reflektoren der amerikanischen Version, die oft ein leicht verstörendes Bild der klassischen Linienführung erzeugen. Der verchromte Kühlergrill, die Stoßstangen und die Räder sind so ziemlich die einzigen Zugeständnisse an das Original und das spielt in diesem Fall eigentlich keine Rolle. Darüber hinaus wurde im Bereich der Technik ein schönes Upgrade in Form einer MGC-Hinterachse mit längeren Übersetzungen durchgeführt. Auch deshalb fährt dieser MG unglaublich gut. Viele B-Modelle kommen bei uns vorbei und aus dieser Erfahrung können wir sagen, dass dieses Exemplar zur Spitzenklasse gehört, wenn es um Fahreigenschaften und technischen Zustand geht.
Der MG B ist mit dem originalen 1.8 Liter 4-Zylinder ausgestattet, der mit einem 4-Gang Getriebe mit Overdrive gekoppelt ist. Das Overdrive wird über den Schalter am Schaltknauf bedient. Obwohl das Overdrive während eines Großteils der Produktionsjahre erhältlich war, waren nur etwa 20 % mit dieser angenehmen Option ausgestattet.
Der Innenraum befindet sich in einem Topzustand. Die schwarze Gittermusterpolsterung, der sehr gepflegte Bodenbelag, die Türverkleidungen in Topzustand und natürlich auch das Armaturenbrett mit den schönen Smiths-Instrumenten. Alles funktioniert wie es soll und auch Materialien und Instrumente fühlen sich perfekt an. Eine Rarität ist auch das originale Lenkrad, das im B noch vorhanden ist. Der Gesamtzustand des MG B macht einen außergewöhnlich guten Eindruck und dies wird noch unterstrichen, wenn der MG B das tut, wofür er gemacht wurde: Fahren!
Dem Auto liegen zwei Ordner mit Unterlagen und Rechnungen bei. Ein wunderbarer Einblick, wie dieses Auto im Laufe der Jahrzehnte behandelt wurde. Dieser Roadster war 40 Jahre lang
bei seinem Vorbesitzer und wir wagen zu behaupten, dass er für weitere 40 Jahre voller Spaß für den nächsten Besitzer bereit ist.
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